外觀運動靚麗，動力很充足連綿不斷配合本田特有的8檔雙離合變速箱讓人無可挑剔。內(nèi)飾做工厚道。

外觀運動時尚，動力很充沛，綿綿不斷啊。

操控性能，駕駛舒適，外觀設(shè)計的運動感，和內(nèi)飾做工精致

后排空間太小，車身輕了點。

性價比高，小眾車，有個性，運動型小車，質(zhì)量過硬，2.4L，油耗卻不高，適合年輕人開

外形較好，操控好，指向明確。剎車油門適中不軟不硬。音響給力。保養(yǎng)費用不高.

前擋風(fēng)玻璃矮，底盤太低

雖然是同雅閣一樣的發(fā)動機(jī)，但車身的線條，地盤的扎實。操控的性能來說思鉑睿還是占有絕對的優(yōu)勢的。

外觀動感，車身線條流暢動感的車身、鋒利的線條、緊湊的尾部，這些要素使思鉑睿在操控、運動及動態(tài)表現(xiàn)方面具有自己鮮明的個性，尤其是運動的外表與動感的車身設(shè)計是思鉑睿帶給我最為深刻的印象。

后排空間狹小，有點擁擠

運動型轎車、出色的操控、動感的外觀、精致細(xì)膩的內(nèi)飾與他的年輕活力是我最為看重的地方，他是一輛很適合80后開的車，因為他的激情、他的活力、他的基因都與80后身上所具有的特質(zhì)不謀而合，相得益彰。

外型方面十分的時尚，簡直是酷極了！而內(nèi)飾也是思鉑睿的亮點之一，看著全車的內(nèi)飾，材料的選用特別的棒，看上去十分有檔次，

內(nèi)飾不得不夸小思，做工很是精致，我想小思是30萬下唯一內(nèi)飾做的很好的一款車子，基本都是使用質(zhì)量較好的軟材料啊再加上真皮的，無論是視覺上還是駕乘體驗上都十分地滿意！10個音響的超強效果很震撼，能在車廂內(nèi)享受一個小型音樂會似的。還有多功能方向盤，定速巡航等等的功能都很實用。配置方面給了我蠻多凈系的，首先是在內(nèi)的智能鑰匙進(jìn)入功能很方便，還有喇叭5.1聲道的先鋒音響，再加上8探頭前后雷達(dá)、6氣囊：在外的右后視鏡倒車自動下翻、內(nèi)外后視鏡防眩目等等的這些功能，這20多W花得很值！

上個月提的車，還在磨合期，今天跑了趟小高速，93號油，開著空調(diào)，平均油耗從6.0一直下降到5.4，最后穩(wěn)定在5.5L/百公里。

買思鉑睿是沖著它優(yōu)越的操控性去的，懸掛和底盤結(jié)實，頓挫感很小，座椅非常舒服，大紅的思鉑睿又很彰顯個性

后排空間不夠?qū)捲?/div>

外觀走時尚和運動路線，車身緊湊凌厲；

輪轂難看。

外形大氣動感，線條硬朗流暢，配置豐富，做工細(xì)致。
皮薄，隔音一般，換擋有頓挫感，后排空間表現(xiàn)稍差；維修保養(yǎng)費用較高。

做工出色的運動車

性能表現(xiàn)不夠運動

做工出色的運動車。
性能表現(xiàn)不夠運動

他的外觀我喜歡，還有他的性能也很不錯

我覺得和雅閣的車型有點太想了，沒個性

我覺得還行，價格還行能接受

外觀漂亮，內(nèi)飾經(jīng)典，中空布局美觀，配置齊全。

1、車身稍短，建議增大后排空間。2、建議將手剎改為電子手剎、點火方式改為一鍵式電子按鈕點火，這也是一點小缺陷。3、建議天窗改為全景天窗、車門改為無框車門。

總體很不錯，以上缺陷希望能在以后的改款車型中體現(xiàn)出來。

外觀:比較滿意外觀

動力:加速感覺有頓挫感
空間:身高: 180-190CM, 我身高180空間高度嚴(yán)重不足，后排想要坐的下，頭發(fā)必定擦到頂部，想要頂部碰不到，后排就很擠，就算后面不打算給人坐，駕駛感覺也很不舒服，感覺視線不好。

外觀:高端運動,陽光帥氣, 帥氣, 外觀帥氣，相當(dāng)給力，尤其是前臉非常有張力。
內(nèi)飾:這個內(nèi)飾比較漂亮，個人非常喜歡。
操控:高速時也挺挺穩(wěn)，一點都沒有漂的感覺，對得起這個價位。
動力:加速感覺也不錯，點油門就有，起步也很快。
空間:身高: 160以下CM, 后備箱不如307，但其實很多B級車的后備箱都不如307，但也夠用了。
質(zhì)量:會偶有小毛病，但不影響整體質(zhì)量。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 還算可以，可以接受。

外觀:帥氣, 外觀帥氣。大思的外觀相當(dāng)給力，尤其是前臉非常有張力。另外，大思傳承于謳歌，所以很多人去改了謳歌的中網(wǎng)和車標(biāo)，個人還是喜歡大思現(xiàn)在的樣子，繼續(xù)保持。
內(nèi)飾:這個內(nèi)飾比較漂亮
操控:高速時也挺挺穩(wěn)
動力:加速感覺也不錯，點油門就有
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 16666公里了，去年11月20號提的車，油耗如圖顯示，路況：60%市區(qū)、30%高速、10%的郊區(qū)，電腦顯示10.8，個人感覺綜合油耗應(yīng)該在11多點

空間:身高: 170-180CM, 后備箱不如307，但其實很多B級車的后備箱都不如307
質(zhì)量:打方向燈時，然后按方向燈的方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)方向盤會發(fā)出幾聲啪、啪的異響，轉(zhuǎn)到一定角度就會啪一聲

外觀:最帥, 感覺B級車市場就這款車最帥
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工比較精細(xì)，雖然材料不一定都是高檔貨，但整個給人的感覺絲毫不差，這也是當(dāng)時看中的原因之一
操控:拿駕照快兩個月了，車也跑了一萬多公里了，這幾天感覺車越來越好開
動力:開到200后提速慢些，再提速的話耗時就遇到車流了，車子還算比較平穩(wěn)！滿意

空間:身高: 170-180CM, 空間確實一般，后門進(jìn)入有點困難，膝部空間也還行，沒有新邁騰那么夸張
質(zhì)量:掛倒檔，會聽到變速箱有“咔”的一聲。

外觀:犀利, 犀利的外觀
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是很喜歡，喜歡普通版的藍(lán)色儀表燈，悶騷的掛檔把，雖說內(nèi)飾很精致，但是我覺得部分細(xì)節(jié)還是不如MT，比如門把手
操控:最主要提及的是本田的方向盤掛檔很好用，很過癮，讓降檔超車變得很容易，也彌補了動力上上的一點點不足
動力:動力確實夠用了

空間:身高: 170-180CM, 后排空間還是有點擠，下個月小LD要出生了:loveliness: ，想想要帶著大小LD加上保姆、月嫂的話，后排還真有些不舒服！暫時準(zhǔn)備把老爺子的A6L換過來解決一下燃眉之急！
質(zhì)量:目前唯一一處有異響的是低速打方向的時候方向盤處有“嚓 嚓”的聲音，好像是連接處有摩擦

外觀:比較爺們, 外形比較爺們
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工。已被開邁騰的同事贊揚多次
動力:普通檔起步就是深踩油門感覺還不如307的1.6L，但是轉(zhuǎn)速上了接近4000轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)開始暴躁起來，那咆哮實在太TM好聽了（以前的307有個汽車美容店的老板老想騙我做隔音，尤其是發(fā)動機(jī)隔音，我就是不做，我就是喜歡那聲音，哈哈）。4000轉(zhuǎn)以后動力就明顯上來了，伴著發(fā)動機(jī)咆哮很讓人興奮，速度很快就上了100km/h，但是提速的感覺和發(fā)動機(jī)的聲浪還是有些不匹配，不過提速感覺比新君威2.4要好那么一點點，贏在高轉(zhuǎn)速上
空間:身高: 170-180CM, 后排空間，在我看來這是優(yōu)點。剛剛夠，不奢侈，不浪費。20多萬是給自己花的，后排乘客并不會為了擁有更大的空間而感謝你。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.7L/100km, 平均油耗達(dá)到8.7升

操控:“路感”太強了，過個溝溝坎坎，方向盤亂晃。平時都不敢單手握方向盤。
質(zhì)量:天窗異響

外觀:高端運動,比較犀利, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力
空間:身高: 160-170CM, 比較滿意空間

外觀:高端運動, 外觀還是很犀利的，動感的設(shè)計，有很多跑車的元素，有些日本車的設(shè)計還是很霸氣的，能讓我想到專門用于飆車的用車的感覺，怎一個帥字了得
內(nèi)飾:內(nèi)飾總體來說還是可以接受的，用料方面也還可以，內(nèi)飾的手感，和視覺都還不錯
空間:身高: 170-180CM, 我的身高175，開這個車夠了，覺得和銳志差不多
質(zhì)量:質(zhì)量無問題

操控:就是輪兒太輕了，我不喜歡太清的，沒有質(zhì)感，助力也不是自動可調(diào)的，當(dāng)你在高速上開車的時候如果出現(xiàn)突然情況，由于輪兒太輕了，很容易在緊張的時候，打輪兒過重，導(dǎo)致車失控
動力:動力真的一般，別看時2.4的可能是發(fā)動機(jī)的調(diào)教吧，或者是電腦的問題，總覺得沒有爆發(fā)力，相應(yīng)的很慢
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 覺得油耗有點略微的高，其實2.4升排量的車12個油是很不多，但是和他的動力比起來，個人覺得不爽

外觀:陽光帥氣, 買他的原因所在 但屁股一般
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.3L/100km, 開了35000+公里了 剛開始10.3左右 最近不知道怎么的慢慢上去了

內(nèi)飾:比較滿意
操控:沒開過其他車 不評論
動力:對一個新手的我來說 夠用了
空間:身高: 170-180CM, 前排ok 后排做狗
質(zhì)量:大小問題沒出過