內(nèi)飾比較簡潔干凈，摸得到的地方基本都是軟材料，四門門把手還真有真皮縫紉看起來檔次感高。就是中控鋼琴烤漆比較容易花，DA屛功能也比較齊全 沒有覺得像網(wǎng)友說的那么難用 也沒有遇到過死機(jī)情況。

性價(jià)比怎么說呢 這款車適合年輕人，消費(fèi)群體不一樣。對我來說性價(jià)比是不錯(cuò)的
目前還沒過磨合期 銷售說盡量不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，本田這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)點(diǎn)在4000轉(zhuǎn)以上所有沒有試過 也一直都是D擋行駛 沒有試過S擋 不過在試駕SI版本的時(shí)候體驗(yàn)過 加速非常線性 不會讓你有那種渦輪增壓那種突然竄出去的感覺 但是很具有爆發(fā)力，讓你體驗(yàn)和渦輪不一樣的感覺。

舒適性不錯(cuò)，座椅包裹性一般但是很軟支撐不錯(cuò)，副駕駛帶老板鍵很實(shí)用。前座椅帶電動(dòng)加熱，我們南方可能用到的不多但是上車后打開過一會就能明顯感覺屁股和腰部熱熱的感覺很爽啊！

動(dòng)力反正我是覺得富余了，高功率地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)踩多少有多少，208馬力不是蓋的，動(dòng)力連綿不絕配合本田特有的8檔雙離合變速箱真是誰用誰知道。
操控不錯(cuò)，方向有那么一點(diǎn)虛位但是指向很精準(zhǔn)，底盤很棒，過彎支撐到位，我80碼過彎都是進(jìn)彎松油出彎踩油門的很爽，過減速帶砰砰二聲很干脆，底盤很整有高級感。滿意！

駕駛“有質(zhì)感”，駕駛員之車。方向感好，高速穩(wěn)，方向沉穩(wěn)、精準(zhǔn)，路感清晰。底盤整體性緊繃，不松散，懸架蠻有韌性，符合轎跑車特性。

后排空間小的有點(diǎn)過分，最為一個(gè)B級車說不過去，后備箱也只能算夠用而已。

感覺轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隔音比我上一臺馬三那是強(qiáng)許多。一般都是9個(gè)多油，偶爾會到11個(gè)

具體說來外觀靚麗，油耗不高，操控舒適，空間夠大，隔音好。
外觀就不要我多啰嗦了，地球人都知道啊。前臉線條彪悍，剛性十足。后檔溜背造型很有轎跑風(fēng)格，LED前照登時(shí)尚新穎亮度高，別人還問我是不是氙氣大燈呢。

全黑內(nèi)飾用料講究，做工精致，雙手能接觸的地方都是軟性材料包裹，各功能按鍵阻尼適中手感好，鋼琴烤漆易刮花太杯具，能換不？
2.0的引擎拉1噸52的車就不要指望動(dòng)力有多好了，畢竟車重?cái)[在那兒，但輕點(diǎn)油門速度也很容易提升，只要舍得給油推背感還是比較明顯哦，所以我個(gè)人認(rèn)為作為家用車也足夠了。再說，在神州大地到處都限速的今天你動(dòng)力再好又能飚到哪兒去呢？，根據(jù)能量守恒定律來講，動(dòng)力好那可是要燒油的，而油是要錢買的哦！

思鉑睿的外觀很喜歡，有棱有角，前臉很霸氣，后屁股很敦實(shí)，線條很和諧。

車內(nèi)氛圍燈有點(diǎn)暗，感覺有點(diǎn)雞肋，有的車友都自己打眼了，然后氛圍燈就好多了。其他也沒有什么毛病，本田的質(zhì)量還是很好的。

拉風(fēng)，沖著外觀來的。。
精細(xì)，完美，做工一流，接縫什么的都是很不錯(cuò)的，不會出現(xiàn)一邊大，一邊小的事情。就是我的座椅下面不知道所有車都這樣還是只有我的車，有兩個(gè)小口子，正方形的。但是沒什么影響！

滿意有很多，外觀運(yùn)動(dòng)靚麗，動(dòng)力很充足連綿不斷配合本田特有的8檔雙離合變速箱讓人無可挑剔。內(nèi)飾做工厚道。很喜歡不后悔。

外觀只說我個(gè)人觀點(diǎn)啊，我個(gè)人是很喜歡的，很有轎跑范兒，低矮的車身，溜背的車頂很漂亮啊！只代表我個(gè)人觀點(diǎn)啊，不喜勿噴。
內(nèi)飾做工很精致啊，方向盤后面連接處竟然也是絨布包裹的真不錯(cuò)，能摸到的地方基本都是軟的，不過我的A柱這里接縫不平整要批評一下，不過畢竟就20多萬的車不能拿它和百萬級的比。反正新思的內(nèi)飾對得起它的價(jià)位。

目前行駛800公里，表顯10.7L，一半市內(nèi)一半市郊，其中60公里高速，每公里7毛吧，算省啦，希望首保后還能降點(diǎn)。

方向指向很精準(zhǔn)，無虛位，直線行駛時(shí)雙手可以離開方向盤。底盤緊致有韌勁，過小坑小坎不含糊。在入高速和出高速的匝道上80邁無側(cè)傾，但也不敢再快了。操控應(yīng)該是思鉑睿的強(qiáng)項(xiàng)啦，畢竟她主打的風(fēng)格就是運(yùn)動(dòng)轎車了。

外觀運(yùn)動(dòng)靚麗，動(dòng)力很充足連綿不斷配合本田特有的8檔雙離合變速箱讓人無可挑剔。內(nèi)飾做工厚道。

外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，動(dòng)力很充沛，綿綿不斷啊。

操控性能，駕駛舒適，外觀設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)感，和內(nèi)飾做工精致

后排空間太小，車身輕了點(diǎn)。

性價(jià)比高，小眾車，有個(gè)性，運(yùn)動(dòng)型小車，質(zhì)量過硬，2.4L，油耗卻不高，適合年輕人開

外形較好，操控好，指向明確。剎車油門適中不軟不硬。音響給力。保養(yǎng)費(fèi)用不高.

前擋風(fēng)玻璃矮，底盤太低

雖然是同雅閣一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，但車身的線條，地盤的扎實(shí)。操控的性能來說思鉑睿還是占有絕對的優(yōu)勢的。

外觀動(dòng)感，車身線條流暢動(dòng)感的車身、鋒利的線條、緊湊的尾部，這些要素使思鉑睿在操控、運(yùn)動(dòng)及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面具有自己鮮明的個(gè)性，尤其是運(yùn)動(dòng)的外表與動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)是思鉑睿帶給我最為深刻的印象。

后排空間狹小，有點(diǎn)擁擠

運(yùn)動(dòng)型轎車、出色的操控、動(dòng)感的外觀、精致細(xì)膩的內(nèi)飾與他的年輕活力是我最為看重的地方，他是一輛很適合80后開的車，因?yàn)樗�的激情、他的活力、他的基因都與80后身上所具有的特質(zhì)不謀而合，相得益彰。

本田中級車最后的一代前雙叉臂了，加上只有兩米七左右的軸距，225的寬胎，先天優(yōu)勢很多，真正開起來更是不比BMW3系差。當(dāng)然后來換麥弗遜可能是為了控制成本和經(jīng)濟(jì)性。。

車內(nèi)氛圍燈有點(diǎn)暗，感覺有點(diǎn)雞肋，有的車友都自己打眼了，然后氛圍燈就好多了。其他也沒有什么毛病，本田的質(zhì)量還是很好的。
思鉑睿的外觀很喜歡，有棱有角，前臉很霸氣，后屁股很敦實(shí)，線條很和諧。

外型方面十分的時(shí)尚，簡直是酷極了！而內(nèi)飾也是思鉑睿的亮點(diǎn)之一，看著全車的內(nèi)飾，材料的選用特別的棒，看上去十分有檔次，

內(nèi)飾不得不夸小思，做工很是精致，我想小思是30萬下唯一內(nèi)飾做的很好的一款車子，基本都是使用質(zhì)量較好的軟材料啊再加上真皮的，無論是視覺上還是駕乘體驗(yàn)上都十分地滿意！10個(gè)音響的超強(qiáng)效果很震撼，能在車廂內(nèi)享受一個(gè)小型音樂會似的。還有多功能方向盤，定速巡航等等的功能都很實(shí)用。配置方面給了我蠻多凈系的，首先是在內(nèi)的智能鑰匙進(jìn)入功能很方便，還有喇叭5.1聲道的先鋒音響，再加上8探頭前后雷達(dá)、6氣囊：在外的右后視鏡倒車自動(dòng)下翻、內(nèi)外后視鏡防眩目等等的這些功能，這20多W花得很值！

思鉑睿高速還湊合吧，動(dòng)力表現(xiàn)比低速起步好，我一般喜歡150巡航，正好3000轉(zhuǎn)，

買思鉑睿是沖著它優(yōu)越的操控性去的，懸掛和底盤結(jié)實(shí)，頓挫感很小，座椅非常舒服，大紅的思鉑睿又很彰顯個(gè)性

后排空間不夠?qū)捲?/div>

外觀走時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)路線，車身緊湊凌厲；

輪轂難看。

外形大氣動(dòng)感，線條硬朗流暢，配置豐富，做工細(xì)致。
皮薄，隔音一般，換擋有頓挫感，后排空間表現(xiàn)稍差；維修保養(yǎng)費(fèi)用較高。

內(nèi)飾很喜歡

操控不是很好

整體還行吧，價(jià)格也挺合適的

做工出色的運(yùn)動(dòng)車

性能表現(xiàn)不夠運(yùn)動(dòng)

做工出色的運(yùn)動(dòng)車。
性能表現(xiàn)不夠運(yùn)動(dòng)

現(xiàn)在行駛?cè)齻�(gè)月，9500公里，主觀感覺，人體工程學(xué)、人性化設(shè)計(jì)好于邁騰，

外觀漂亮，內(nèi)飾經(jīng)典，中空布局美觀，配置齊全。

1、車身稍短，建議增大后排空間。2、建議將手剎改為電子手剎、點(diǎn)火方式改為一鍵式電子按鈕點(diǎn)火，這也是一點(diǎn)小缺陷。3、建議天窗改為全景天窗、車門改為無框車門。

總體很不錯(cuò)，以上缺陷希望能在以后的改款車型中體現(xiàn)出來。