操控：轉向靈活，方向不是太精準

空間大，外觀漂亮，發動機聲音小，馬力大，提速快（超車的時候很給力），操控性能好，油耗理想（很多朋友說它油耗偏大，但是這個和個人開車習慣有關，我開油耗的確很高，百公里十升以上，可是我爸開百公里油耗僅為6.8升左右）

有網友說小i胎噪大，可能我平時在市區里開車速度不高，胎噪并不是很明顯，上了高速后車速，的確有呼呼的聲音（不知道這個是不是車友們所謂的胎噪聲），可這聲音也不至于被認為是噪音吧。枯燥的高速公路車程中有一個特別的“音樂”陪伴著，也挺好呀。我個人認為小愛唯一的缺點就是后排懸掛有點硬，路過坑洼的路時我稍不注意減速，坐在后排的老媽就嚴重抗議了。

前年九月中旬上市的，我和爸爸考察了三個星期，十月就訂了車，老爸是一名老司機，對車子性價比要求還是相對較高的。老爸看重性價比我卻偏重外觀，對車子的選擇我們抗衡了近2年，終于小愛的上市，我們達成了統一戰線。外觀沒得說，紅色的，比較有朝氣，和我年紀相仿的朋友都覺得外觀很漂亮，空間也夠大，而對汽車有研究的同事試駕了以后也對想小愛贊不絕口，他們都夸小愛馬力大，提速快，操控也很好，發動機靜還得出奇，油耗也相當理想。唯一有一點不好就是后排懸掛有點硬，路過坑洼的路時我稍不注意減速，坐在后排的老媽就嚴重抗議了。

空間大，適合全家出行，尤其后座空間值得夸獎，外觀也很漂亮，男女都適合開，動力系統比較省油，每公里油耗在0.5到0.6元之間，尤其是在高速行駛時候更省油，不愧是歐洲研發的發動機。發動機噪音還行不是很大。后備箱空間比較大，把后排座放平能放進一臺雙缸洗衣機。

在開空調的時候動力有點不足，油漆比較嫩，

十萬左右的價錢這款車還是值的，尤其是那款發動機是歐洲研發的，性能感覺不錯，車的樣子還不錯，線條比較柔和，沒有累贅感。兩廂車應該是它的空間算大的，軸距可以跟中級車比。

發動機聲音很小，因為還在磨合期，無法體驗小愛的動力。

動力：不滿意，應該是現代車的通病，瞬間提速超車，3000轉以下很難實現，領翔也做不到。傳說中的推背感至今沒有感受過，完全沒有手動檔過癮，更別說廣告中所提的澎湃動力！

檔位也還算清楚。

發動機氣門聲音響。在車內聽不到，在車外能很清晰的聽到

跑長途后排的舒適度可以。

只是，座椅的上下調節，讓人覺得有點一般般。首先，調節一起不方便，是旋鈕調節，然后調節的幅度不大，而且我調節的時候，沒感覺座椅有上下移動，只是覺得一個旋鈕是向上旋，還有一個向下旋，然后也就是腳那里墊高了點，對這個有點失望。因為本人身高不高，所以，呃，就希望座位的調節能再好一點。

小I的動力不錯，我是手動低配的，超車的時候一踩油門就有，基本都是5檔70-80的勻速開，遇到前面速度比我稍慢的，又不想委屈跟在后面，踩踩油門就能超，絲毫沒有肉的感覺，自豪啊~~~

車子的噪音控制的不行。

我的是平安全險，剮蹭過1次，平安的服務沒得說，表揚。

懸掛調較偏硬

降噪較好，80km一下發動機噪音很小，但是超過90后發動機噪音明顯增加，時速100km時發動機轉速接近3000

過爛較為巔頗

新車剎車非常靈敏，碰一下就有，我還從來沒踩到底過。

后排椅的樣子，坐在后面，似乎感覺缺少點什么，過段時間把內飾重新整一下。

最后說說剎車吧，輕踩剎車踏板，就有點頭的現象，感覺很靈，這個和領翔的感覺完全不一樣。

低配沒有后格物版，北現夜太不厚道了，一塊塑料板才幾個錢，這個都要省，無語。

17號跑了哈高速路，感覺有力.

今天停車后啟動，發現往左打方向盤正常，往右打方向盤比較重