車子上我需要的東西都有，我就是為了用車來交通，所以有些華而不實(shí)的東西根本沒有考慮過。

全程跑了2365公里，加油共計(jì)1230元。全程空調(diào)坐4人，感覺比較耗油。

各位子空間也還好。

底盤就是板車，很硬，不過還算結(jié)實(shí)，只要沒小毛病就行了，結(jié)構(gòu)簡單就簡單吧，都是缺錢惹的禍。

空調(diào)聲音也小，冷卻狀態(tài)好

避震偏硬，

第一眼看到這款車的感覺是，它不像是傳統(tǒng)意義的韓國車，反倒是繼承了許多歐系車的特點(diǎn)：線條簡約硬朗但又動(dòng)感十足。i30的蝶形前車燈設(shè)計(jì)、垂直后車門還有凹進(jìn)腰線的設(shè)計(jì)，都很好詮釋了這些特點(diǎn)。

手套箱內(nèi)沒燈，有點(diǎn)遺憾。

跑長途后排的舒適度可以。

只是，座椅的上下調(diào)節(jié)，讓人覺得有點(diǎn)一般般。首先，調(diào)節(jié)一起不方便，是旋鈕調(diào)節(jié)，然后調(diào)節(jié)的幅度不大，而且我調(diào)節(jié)的時(shí)候，沒感覺座椅有上下移動(dòng)，只是覺得一個(gè)旋鈕是向上旋，還有一個(gè)向下旋，然后也就是腳那里墊高了點(diǎn)，對這個(gè)有點(diǎn)失望。因?yàn)楸救松砀卟桓�，所以，呃，就希望座位的調(diào)節(jié)能再好一點(diǎn)。

小I的動(dòng)力不錯(cuò)，我是手動(dòng)低配的，超車的時(shí)候一踩油門就有，基本都是5檔70-80的勻速開，遇到前面速度比我稍慢的，又不想委屈跟在后面，踩踩油門就能超，絲毫沒有肉的感覺，自豪啊~~~

車子的噪音控制的不行。

降噪較好，80km一下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，但是超過90后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯增加，時(shí)速100km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近3000

過爛較為巔頗

屁股很性感，當(dāng)初我和LP第一眼就被小愛的屁股吸引了

在同級(jí)車中相比之下，其性價(jià)比并不高，或許經(jīng)銷商意識(shí)到了這點(diǎn)，今天在與JSMM交談中，只隨意問了一下這款I(lǐng)30手動(dòng)勁享型能有多少優(yōu)惠時(shí)，JSMM象征地問了一下經(jīng)理，104000元就能搞定，優(yōu)惠8800元。

配置：同級(jí)中配置不差，各有千秋，我喜歡它的配置。

但美中不足是剎車有點(diǎn)硬，讓我這個(gè)有7年駕齡的人很不自信，一不小心就點(diǎn)頭！

空間比較大。

插到點(diǎn)煙器旁邊的AUX接口以后,發(fā)現(xiàn)輸出的聲音是單聲道的

但是那個(gè)8向座椅調(diào)節(jié)后感覺就不一樣了，覺得還可以，坐姿比較舒服

還有一個(gè)小遺憾，沒有瞬時(shí)油耗和平均油耗。我的QQ都有

我個(gè)人比較喜歡前排座椅的大包圍，我只在勞恩斯酷派上看到過這樣的座椅。柔軟度也比較適中，坐上去，不會(huì)覺得像掉在坑里，也不會(huì)覺得硬邦邦的。

沒有行車電腦

后排很寬敞

進(jìn)去時(shí)不太舒服

隔音還是不錯(cuò)的

就是回轉(zhuǎn)力很小

加速快，稍微踩重一點(diǎn)，感覺車在往前躥。

美中不足，空調(diào)控制開關(guān)下那塊小顯示屏是擺設(shè)，還不如干脆去掉不要！

特別是對座位的寬敞度覺得合適

車不大

座椅的包裹性很好，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺，但車就不是一款運(yùn)動(dòng)車型，真皮座椅還算舒服，前排座椅加熱，很好用，特別冬天的時(shí)候，30秒的時(shí)間，座椅就會(huì)熱，本來想鋪一個(gè)毛墊，但這樣就失去真皮座椅的意義了，所以我建議全裸。

說實(shí)話，小I坐著真的不是很舒服，我丈母娘坐了我的車說很顛，我昨天去我阿姨家，過一個(gè)減速帶稍微快了點(diǎn)，差點(diǎn)沒奔起來撞到頭，嚇一跳。

很好的小車，真的適合女士開，內(nèi)飾細(xì)節(jié)都很精致，

方向不是太精準(zhǔn)

有個(gè)行車智能電腦顯示面板，可顯示平均車速，還有多少公里加油等等；

感覺I30的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大。

17號(hào)跑了哈高速路，感覺有力

500公里后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比以前大，磨合以后會(huì)不會(huì)好，期待首保以后會(huì)好些。