而天語推出了超值版，雖然不優(yōu)惠，但感覺性價比真的不錯，所以基本上沒怎么猶豫就果斷下手。目前開了三年，感覺還是不后悔的。穩(wěn)定、經(jīng)濟，對于不貪圖太多的人來說，還是不錯的選擇。。

商丘的4S店超垃圾，明明發(fā)了短信去免費檢修，跑了幾十公里到店里，被告知必須收費檢修，或者免費檢修，但有問題必須掏錢在店里維修。我問發(fā)的短信是免費的，她就找各種理由。

這不是明顯騙錢嗎？？？車怠速低，想刷CEU，去了幾次，都找借口不給刷。目前出現(xiàn)的問題基本上都是自己解決：清洗了三次節(jié)氣門，換保險絲，清洗了一次空調(diào)系統(tǒng)，換了老款的CD等，都是自己解決。不會的就在論壇里找，樂在其中。4S店宰過兩次，再也不去了。

我是2010款三廂天語。有人說丑，但我感覺很帥氣啊，尤其是銀色的，側(cè)面看，虎頭虎腦，虎虎生威。大家可以看下國外的三廂，跟國內(nèi)的一樣。現(xiàn)在改的尚悅，外觀變了，但個人感覺還是沒以前的順眼。仁者見仁吧。

超值版，真的很超簡配，尤其是CD，丑死了，不過我花了一點小錢，換了CD，空調(diào)按鈕，裝了空調(diào)裝飾條，自己手縫了紅線真皮方向盤套，又買了一個舒適又帥氣的好坐墊，現(xiàn)在看起來好看多了。

所以說，內(nèi)飾是最容易搞定的，花錢不多，檔次提高不少。用料不是很好，縫隙太大，還不如3W多買的樂馳的縫隙均勻。配置除了兒童座椅外，基本上都用得著，都非常實用。剛買車的時候直接加了鋁合金輪廓、霧燈。在2010年，當(dāng)時日產(chǎn)啟辰、長城C系列轎車、還有廣本思迪還沒出來，或者還不成熟

就沒有超不過的車，呵呵。買車的時候就是沖著它的發(fā)動機去的，沒失望，完全夠用。。

不錯，方向盤很精準，沒開過很好的車，感覺20W以下的車開著都差不多。。

【油耗】自己開會省點油，但LD經(jīng)常開，就費油多了。目前7個多點，沒仔細算過，基本上每次200元能開370KM左右。。【舒適性】勉強及格吧。跟日系車的卡羅拉、本田奧德賽比，天語開車真的是講究開車樂趣，而那幾款開著會感覺非常輕松。減震，不得不說，非常硬，每天上下班會過好幾個減速帶，不敢開快，否則感覺車會跳起來。隔音也差。。

還可以啊，夠用。基本上是夫妻倆上下班，周末最多加個孩子，所以完全夠用。特別提出的是后排座椅放倒

那聲音真的可以說狼哭鬼嚎，即使音樂開到很大，也遮擋不住咆哮的聲音，簡直是種折磨。不過在市里80碼以下，如果開音樂，基本上聽不到，可以接受。所以能看出，天語適合城市，不適合遠游啊。打算自己DIY個四門+發(fā)動機+后艙隔音，效果應(yīng)該會點。還有一點，做隔音時最好把喇叭換了，原車的喇叭，你懂的。

，然后買了幾個例如大鏡子，掛衣架等，完全能放下，所以說很實用。后備箱也非常大，基本上用不到，過年的時候才用幾次，夠用。很滿意。市里超車很輕松，只要給油門

穩(wěn)定性良好。至今除了正常保養(yǎng)，沒換過一個東西，相當(dāng)省心。感覺再用30年完全沒問題，呵呵

做工，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)兩個問題，1是打開發(fā)動機蓋向下看，發(fā)現(xiàn)保險杠（不知道是不是，反正是剛的）都生銹了。做了地盤裝甲

，夸張了。還有就是油耗，不算最省，但相當(dāng)經(jīng)濟。買車以后主要費用還是養(yǎng)車成本。不經(jīng)常出毛病，油耗又低，當(dāng)然養(yǎng)車成本就低了。。，希望能防住不生銹。2是大燈跟車身縫隙變大了，用手托車身，縫隙就變小，是不是發(fā)動機下沉了？？？還有隔音。隔音效果差，直接影響了開車心情。有幾次跑高速，跑到120

小車不大，價格不貴，跨界風(fēng)格，小SUV范兒，就喜歡這個感腳！。。

做工真的不怎么樣，貌似車門縫有個地方漏風(fēng)。。

空間自不必多說，我181CM怎么坐都舒服，還有個190CM的乘客也毫無壓力，哈哈哈同事試坐了一下后排，給的評價也很高，腿部和頭部空間都足夠的。話說后備箱很大啊！為什么還有那么多人說后備箱空間小呢？真不知道親們都裝了什么。。。動力性應(yīng)該是不錯的，本人沒開過別的車，自己感覺動力挺足的。。這是我第一輛車，先入為主的感覺，讓我不知道這車的方向盤是不是像大家說的那樣沉；不過試過別的車的檔桿，SX4換擋確實比較緊，不像斯柯達那么輕松。。。

的改動，都顯示出設(shè)計師所用的心思。也許有人總是盯著外觀不放，那我不妨說，親，你選別的車吧。做為一個開車的，你又有多少時間能夠在外面觀察你的車外觀呢？就像人穿衣服一樣，不照鏡子的話，你看到的只是一些細枝末節(jié)罷了。。。

我想，11改款的設(shè)計保持不變，如果能在做工及用料上再提升一些，肯定會成為一代經(jīng)典車型

這車整體感覺真的不錯，性價比我認為相當(dāng)高。特別是新款的，部分內(nèi)飾、功能和燈柱是老話題了吧？不得不承認，確實擋視線。我開車不久，也沒開過別的什么車，但卻也很快感覺到了這個問題。也許從安全性的角度想，這個A柱還是不錯的。所以，就這樣吧。。另外，鈴木啊，你們能不能長點兒心？后備箱門兩側(cè)的縫隙做的那么大，幾乎所有看過的人都問我是不是沒關(guān)嚴，縫隙做小點兒很難嗎？。還有一點個人意見，建議鈴木的設(shè)計師們（乃至所有品牌的所有車型設(shè)計師們）給所有的款型的車都配上中央扶手箱，原因就不多說了。

總體感覺這款車性價比真的非常高，越野車身尤其是粗壯的A柱三角架，一流的發(fā)動機，寬大且耐用的輪胎，大師級的車身設(shè)計

做工確實還不錯，既精致又大氣，但是用料比較差。雖然目前還沒有網(wǎng)傳的各種異響，但低端的用料保證了異響遲早會有。。

，較高的底盤，都是讓人難以割舍之處。所以，確定買車以后，直奔4S店毫不猶豫選擇了靈動手動型。。13款的改動真的不好看啊，12款銳騎已經(jīng)有些別扭，所以直接提了11改款。我想，11改款的設(shè)計保持不變，如果能在做工及用料上再提升一些，肯定會成為一代經(jīng)典車型

結(jié)果最低時為6。1，目前平均6。4左右，對這個油耗很滿意，說明調(diào)高怠速并沒有增加油耗。

前排座椅會讓所有身材的人滿意的，寬敞而且頭頂空間巨大，平時可能感覺不出來什么，跑高速、走長途的時候前排座椅的優(yōu)勢就凸顯出來了，一般小轎車的座椅讓你有一種半躺著開車的感覺，一天下來會很累

；但天語的高座椅、高車身會使人享受坐著開車的感受，我曾經(jīng)從早5點到晚8點，開著天語并沒有感到腰酸背疼，也沒有十分疲乏的感覺。從提到新車時候起，我就注意感受車內(nèi)噪音大小，至今有了一個明確的結(jié)論，就是高速行駛時候的噪音主要來源于發(fā)動機的咆哮，再者來自于風(fēng)噪，畢竟車身高、玻璃有點薄，沒有很多網(wǎng)友描述的無法忍受的狀況。這兩天總算搞明白了，原來我的車已經(jīng)換掉了以前天語的A380，廠家裝上了靜音效果一流的輪胎，所以舒適度綜合來看，還很不錯。最先看上的就是天語兩廂的外觀，這個造型目前來看還少有能夠超過的車型。天語外觀的特點，我覺得就是中性，尤其是側(cè)面輪廓設(shè)計有一種躍躍欲動的形態(tài)，既能讓男人接受，也能讓女人喜歡，統(tǒng)起來說這種設(shè)計男女老少皆宜，既有陽剛之美，也有陰柔之功，人見人愛。

3。0，路況提示非常明顯，現(xiàn)在降到了2。5，路面反饋也有但不是那種硬梆梆的感覺了；相較于小轎車，開著天語出行最踏實的路面就是土路、砂石路整個車身很渾實，剛性很好，沒有那種松松垮垮和散架的感覺，越野車的地盤不是吹的。

方向盤指向很準，沒有回旋和客套，指哪轉(zhuǎn)哪、一轉(zhuǎn)就有；首保前4個輪胎氣壓都是000公里以前的平均油耗沒有清過零，從首保前的6。7左右到以后的7。5左右，懷疑怠速升級是不是影響了油耗？前幾天讓平均油耗歸零，專門開出30公里試試油耗到底怎樣，結(jié)果最低時為6。1，目前平均6。4左右，對這個油耗很滿意，說明調(diào)高怠速并沒有增加油耗。

感覺在十萬元左右車里面，天語兩廂是各方面都很讓人滿意的一款車。小家庭出去游玩很放心，也會滿足各方面基本需求

高速風(fēng)噪稍微有點大，但我這款車已經(jīng)在出廠時安裝了橫濱D70E靜音輪胎，胎噪確實沒有呵呵。

由于后排座椅能翻倒、折疊，所以后備箱空間已經(jīng)不是那么讓人糾結(jié)，日常出行使用夠用。一、二檔感覺就是為起步和爬坡而設(shè)置的，談不上加速性能。三檔的加速超車能力絕對不在話下，幾乎可以應(yīng)付任何路況；四、五檔主要是為了高速行駛用的，動力足夠。。

油耗低，選擇她不后悔。

買車之前在汽車之家論壇里逛過多次，被鈴木天語論壇深深的吸引，感覺論壇氛圍濃厚，沒有互相攻擊，車友們的講話客觀實在

，車型方面對比過日產(chǎn)騏達，但因為離地高度、輪胎尺寸和漂亮的外觀，最終還是選擇了小S。不知不覺，小S已陪我渡過了3年時光，3年中因為刮蹭換過前杠，左翼子板，前右大燈，感覺有點對不起她。有人說，車和人是一樣的，你對她多好，她就對你有多好，堅持每5000公里保養(yǎng)一次，800公里排汽管打孔，20000公里時換了防凍液、紅線MT-90齒輪油、NGK銥金火花塞，除日常保養(yǎng)外，沒有換過任何部件，保持原車的原汁原味，她也從沒有因為罷工而把我放在半路。目前的小S正是壯年，檔位順，油門輕，動力足，

作為跨界車，顯然不是為舒適設(shè)計的，舒適性和轎車不能比，減震較硬，尤其是走郊區(qū)道路時，路感反饋比較明顯。駕駛位坐姿高，視野開闊，后排座椅偏高，長時間坐容易疲勞。。。

感覺一般，有人說塑料感強，不過本人認為這價位的車還可以，作為代步用車，沒有過高的追求。。

我的灰太狼，外觀是當(dāng)時買車時的第一首選，自然不用多說，要不也不會選擇她。。。性價比高，1。6運動型，配有多功能方向盤，天窗（只開過一次，感覺用處不大），205的輪胎，M16A發(fā)動機，如果改成DVD導(dǎo)航就更顯檔次了。。。

車在慢速行駛中，一檔難掛入，其他檔位都很清晰；離合器踏板行程較大眾、奔騰、福特短，可能是偏向于運動型吧，本人不太懂。方向盤偏沉

城市道路行駛，基本上下班用，1800到2000轉(zhuǎn)換擋，單次車程5公里，平均油耗7。6。。。

175 mm的離地間隙，通過性很滿意；可愛的“大腳”，橫濱205 60到R16輪胎在同價位的車里很少見；

也許是大腳的原因，胎噪比較大；在2000轉(zhuǎn)時動力輸出比較明顯，但噪音也較大

永不過時的外形。。。；車在慢速行駛中，一檔很難掛入。。。乘坐空間很滿意，本人175cm身高，頭部距車頂有一拳距離，作為緊湊形車，如果家里人沒有特殊體型的話，車內(nèi)空間夠用；后備箱空間偏小，不過后排座椅放倒的話還是很能裝東西的。。。1。6手動運動型，動力輸出在1700-2500轉(zhuǎn)時表現(xiàn)明顯，尤其3檔在超車時提速較快，完全能夠滿足家庭用車的基本要求。。。

乘坐空間是還比較滿意的，前排空間非常的寬敞，頭部空間完全足夠，比一般的緊湊級轎車高了不少，不會有頭部壓抑的感覺，更不會發(fā)生上車碰頭的現(xiàn)象（但運動版有天窗的話就矮一個拳頭位置，所以我最后不選擇運動版），后排空間坐兩個人是比較合適的，坐姿高，視線好

，使有暈車傾向的人士搭乘時能消除暈車感，但如果坐三個成年人的話，稍微就有點擁擠了。至于后備箱的空間實在太小了，跟同級別的車相比差距較大，唯一可以彌補的辦法就把后排座椅放倒，使后排空間變大，這才能放不少東西。。

配備了鈴木M16A 1。6升發(fā)動機，低轉(zhuǎn)扭矩不錯，而且在市區(qū)里面穿梭還是得心應(yīng)收的，加速超車非常有動力，但發(fā)現(xiàn)開空調(diào)上高速的話，動力明顯下降，而且超車還是不夠理想，但是感覺還是比較滿意的。方向盤有點重，205的車胎和車重應(yīng)該貢獻不小，至少在高速120碼內(nèi)也不會出現(xiàn)偏跑，夠沉重，

SX4車最滿意的是省油、操控好、耐用性、經(jīng)濟性、地盤高，所以決定購買這個型號的小車的，小而靈活

發(fā)動機的聲音和行駛車80碼以上的聲音也是比較大，在車內(nèi)有點受不了

，加上現(xiàn)在停車位比較少，車小方便停車。。。，后背箱空間也是比較小，還有前面A柱位置在轉(zhuǎn)彎時遮擋視線。。。

總體感覺還好吧 就是訂車定的11款 因為沒了那個車型 提13款4S非要加2000塊錢 沒辦法誰讓咱喜歡呢 4S還說能保證這個價是山東今年最低 但看論壇貌似2W的優(yōu)惠現(xiàn)在都有了 這才提車倆月多點 5000塊錢啊 感覺4S太能忽悠了。

不要迷信他底盤高 還是在意一點好 畢竟不是真正的SUV 另外4S裝的倒車雷達反應(yīng)慢 有次后面撞上了 還沒響 （倒車都是半離合 不踩油門） 雷達也不是語音提示 只是吱吱響的那種 4S裝的發(fā)動機護板 首保的時候有顆螺絲也斷了 直接給換了一顆 保養(yǎng)人員服務(wù)態(tài)度還是不錯的

舒適性前排還好 因為是跨界車 減震偏硬 可以理解 但通過性少好于一般家轎 。外觀總起來還不錯 但是13款改的前臉有點難看 看論壇很多朋友都這樣說 但13款也有進步的地方 比如LED剎車燈 空調(diào)按鈕等 提車后自己加了側(cè)防擦條 車車看上去更運動感了 更精神了 。內(nèi)飾一般吧 塑料感比較強 提車的時候車內(nèi)異味大 太陽曬的現(xiàn)在異味少了不少

操控還好 提車時售后4S主動給刷了怠速 因為是新手 有時候起步還是滅火 一擋和倒檔有時候難以掛入 二次離合后一般都沒問題的 方向性很準確

最滿意的還算是油耗吧 后三箱油目前表顯油耗5。9 實際在6。2左右 第一箱油因為剛提車的時候油箱里沒油所以不準確 第二箱油開始清零油耗的 主要是基本跑郊區(qū) 城區(qū)很少開車 小縣城 車倒是不少 還不如騎自行車快 停車還難 還不知什么時候給貼個條呢 。

空間怎么說呢 平常就為自己開車上下班 老婆沒駕照 也不學(xué) 和她上下班的地方還是南轅北轍 她只好自己騎電車了

還行吧 由于基本就是自己上下班開 才1100公里就到倆月的首保時間了 首

自己感覺還可以吧 最多的時候也就坐了四個同學(xué) 同學(xué)說空間還可以吧 也不能要求太高了啊 也就是緊湊型的兩廂小車 在駕駛位感覺還是比較舒服的 頭部空間也大 駕駛位座椅上下 前后可調(diào) 方向盤上下可調(diào) 總能找到自己合適的駕駛姿勢。保后感覺動力不如以前了 提速感覺上好像慢了 還是我對車的要求高了？。