低速的時候方向盤沒有那么輕了 明顯感覺重了  這里注明下  重是相對的 這次改進 我認為很成功。。  低速的時候方向盤輕重恰到好處。。

首先是，我發現有時候剎完車（不是高速猛踩剎車喲），再踩油門會有頓挫感，當然只是偶爾來一下

主要是動力好

還有開上小4，感覺車比較矮，好像路上前面所有的車都比俺高。

鑰匙做工不錯

怠速能走，但一加油先唑車再躥

A4L除了正面和側面4個安全氣囊外，兩側頭部還有安全汽簾，參照車只有主副及兩側4氣囊。

提車以后才發現，豪華的車載藍牙也不能用

迷人的淚燈，多少人為此銷魂落魄...

我付錢提車后才知道方向盤上什么按鍵都沒有，一直以為是多功能方向盤。

即便如此,中途高速警報還是響了N次(這個功能很實用),

油門滯后1-2S太難受，靜止或低速狀態觀察后路況后，需要快速通過，一腳下去沒有反應，急死人，然后就突然串出去，嚇死人！

動力我覺的也行，一直用D擋，有次在高速上打到S擋。一給油，擦的！！一個字。。爽！

機油：前800公里消耗較快

外觀篇 LED天使眼，兇悍的前臉，優雅的身段，微微上翹的屁股。。。這一切的一切 讓我不得不想到一個詞。。。。。。天使臉龐，魔鬼身材。

喇叭的繼電器好像是機械的，每次按時都能在車里聽到有卡卡的繼電器聲音，郁悶。

機油暫時沒有異常

低速時方向盤有些過輕，真的不利于控制汽車。

2.0T的動力，似乎不再滿足她運動的本性了，但對于我個人來說，還是夠用的。

動力輸出太不線性了。前段肉，后段躥，終于明白了為什么奔馳寶馬都不用渦輪增壓了，太影響駕駛樂趣了。

發動機：油門真的很靈敏，加速也不錯，一開始很擔心在轉速過了１５００轉之后由于渦輪的介入會產生異樣的感覺，不過試過之后感覺很自然，越過１５００轉的時候很自然，也很平順，但是卻能感覺的源源不斷的動力涌來，真的忍不住想有踩下油門。新車所以沒有試過地板油，不知道到時候什么感覺。車子很輕松的就會到達６０以上，個人感覺在市區離開，轉速很少會有可能超過１５００轉，我觀察一下，基本在１２００左右。當然這是正常駕駛狀態下。　<br />

車子是1月份提的，東北還是零下20度左右的寒冬，跑在省道上，可以聽見車子右后門里面動聽的“雜音”，是稀里嘩啦那種，去4S店檢查，技師說需要拆門子把里面的卡子再緊固一下。由于當時車子剛跑了800公里，實在不忍心讓他們拆門板，就一直容忍到現在，現在倒也習慣了。

動力篇感覺夠用了，現在是磨合期間，動力感覺很充沛

感覺該車胎噪較大

性感的PP！！！

發動機聲音幾噪音是不咋的

感覺動力還是可以的。

漆超軟,曾經因為道窄,與一輛停在路邊的金融押運車錯車蹭到后視鏡,很慢的速度,蹭掉一個厘米左右的漆,本來以為是把對方的車漆蹭下來了,結果是自己的漆被蹭沒了,處女傷,哭死...當時電話問4S店能否補漆以及費用,4S說需噴整個后視鏡,大約400大米左右,忍了沒噴.今天停在路邊開門的時候門與路邊的宣傳欄的不銹鋼框親密接觸,力量不大,同樣磕掉一塊漆,再哭.

同樣在彎路上曲折中，也發現速度越高，操控感覺越順暢，很舒服，彎路開起來很舒服。

A4L技術型，停車的時候底盤有異響已經司空見慣了，每次停車后熄火 底盤總會響那么幾聲 夏天比較明顯！可是最近一次車子沒熄火 在地庫等著接人，車子就一直怠速著，這時候發現底盤有 嘶嘶冒氣的聲音？聲音就好像是涼水一滴一滴澆在燒熱的鍋里似的！不知道是啥問題！ 開空調不開空調都一樣？？？請問這是啥毛病啊？？？？

A4L大燈進灰嚴重，4S店檢測說不是質量問題，不予更換，郁悶中。今天去4S店本來以為可以很順利索賠的，沒想到一悶棍打回來，說這進灰、霧氣不是質量問題，不予索賠他們也沒有處理辦法，原封不動裝回去了。他們的解釋是我開車環境不良導致進灰過多，我狂暈，難道開車還要在無塵環境下？不想說奧迪德壞話，因為我還是很喜歡奧迪的。但是通過這次事件，對奧迪的這種不負責任的說法很憤慨！

比較萬幸的是大燈還好，下了四天雨，沒有發現有進水現象

原來什么聲音也沒有，上周首保后，向左打輪快到底的時候有吱吱的聲音。

油耗--是這車的一大亮點，一般7個左右，估計我這路況好，老開的佳美2.2 在9個左右，弄不好就10個了

先說關門，確實不咋地！我一共三次進出，全部用正常力道關門，但有兩次都沒關上，令我大失所望！

奧迪的CVT變速箱看來不錯

發動機異響

路感清晰而又不是太“顛”，

昨天開了一天，感覺低轉速，確切是1200轉，發動機轟鳴聲太響，低頻聲耳朵聽多了發痛。本人對聲音特敏感，后悔沒試駕。