除了一樣，太陽能天窗，說實在話，買車的時候我可不這樣認為，我還一本正經地問4S能不能選裝不帶太陽能天窗的，因為我對于天窗本來就不太感興趣，一年下來也就能開個兩三次天窗，何況還是那么貴的天窗，萬一被一個小石塊砸了多浪費啊，但用了以后我才覺得這是我最喜歡的功能，因為試過幾次了，和BMW比起來，朋友們更喜歡坐我的車，原因就是一上車就涼快，另外關火后我不用擔心電瓶會被某個小東西耗光電。

如果車門打開，沒有閃光警示

低盤雜實，過坎兵邦有勁。真對的起38.5 大洋。

原地轉向時感覺車輪有跳動：這應該是因為B8為了優化前后軸配重且前輪軸前移造成前輪負重較輕所以容易出現跳動感。也算是產品屬性，只能忍受了

高速比較穩

讓人遺憾的是33W的車沒定速巡航，胎壓監測，感應雨刷

提速很快

A4L標配居然沒有車門地燈!!有個車燈,但是不亮哈!!是不是標配的沒有>>>>> 但是30幾萬的車子,這個都沒有,一汽也太黑了!

內飾也不錯

打方向時偶爾有辟啪的塑料聲，發聲沒有規律。

音響效果還不錯

D擋開了下，起步真的一般。

該車最成功處，轉向很到位，速度快時底盤很穩，感覺很可靠很放心。

比如剛啟動時候踩油門會感覺輕微跳動

總體平均油耗9.4了，昨天中午在三環上走出最低油耗6.0的新紀錄，激動啊，今早從西二環上班高峰期過來，油耗在8.6左右。總體來說這方面還是超出預期的，很好。

油門前段過于敏感：這是目前我最不適應的地方，但是所有的B8都是這樣，特別是靜止起步的時候稍微一點轉速就奔1500的渦輪區。

操控、音響、視線感覺不錯。。。

發動機倉進泥水這個只要是A4L全部都有。

總的來說，對這輛車挺滿意的。

發動機冷啟動噪音較大，似乎是奧迪的通病，不像中高級緊湊車的表現，我覺得“靜如處子，動若脫兔”才是運動車的最高境界，發動機聲音大是不足而不是優點，這點我認同凌志的汽車哲學

細致入微的做工

車內存放物品的地方少了一點，對此車評的解釋是此問題不足以影響車的優良品質，對此我不敢茍同，這根本不是站在消費者立場來說話。

另外和我寶寶西安-青島，早上11點出發，一路走走 休息 晚上12點半到達青島，一路車子車況也好 油耗也好 一直很滿意

后座真的很硬

聲音不大不吵,沒有T還比較好保養,就是他了

擋風玻璃的減速效果不明顯，根本不像高檔車，懷疑是減配的結果之一

車門：正常，感覺重量沒有偷減，就是方式與前不同。

今天早上突然發現發動機倉呲呲響（有點像水泵抽干的聲音）。

高速方向盤抖動 暫時沒發現，時速100的時候無抖動，正常的路面顛簸是有的。

購車一月不到，卻發現問題！1、跑偏，嚴重的向右偏。在高速公路尤其明顯。銷售叫我正一下胎壓，但之后還是偏！2、在時速90-120之間加速方向盤會有抖動。3、渦輪總覺得是一下有一下沒。

自動頭燈，反應靈敏，過立交橋下的時候會自動打開，方便

另外喇叭按鈕離手較遠。

機油：現在已行駛了1000公里左右，機油格顯示是滿的，非常的滿意。

在鎖車門時有時外后視鏡會自動折疊，有時又不會，不知道是設置的問題，還是小毛病，前幾天提車的一個朋友也碰到過同樣的問題

底盤高，像suv

消耗機油比較厲害

中控不錯，MMI總算移到檔把后面了，操作方便很多，等10款多半是為了它！

變速箱把手靠左邊的空隙比靠右邊的小，搞得左邊很緊

試了試S擋，4000轉，推背還不錯。

車子60碼過彎 側傾有點厲害 感覺到信心不足