外觀脫離不了以往大眾的形象

內飾:接縫處的間隙大小不一，中控臺桃木面板質量太差，油漆很薄，車皮不“硬”，容易刮傷。
空間:身高: 170-180CM, 乘坐感受上車主表示避震很硬,不太舒服，邁騰坐椅的舒適性有待提高。
質量:中控臺異響，轉向燈進水，以及其它涉及音響、AUTOHOLD等電子電氣的小故障，另外車主普遍反映邁騰后懸掛易下沉。

操控:D檔油門加重一點就會打滑，呵呵
動力:偶爾遇到冷車啟動后，二檔遲鈍，加油不給力。2000以上才有加速的感覺，是滑閥箱的問題么，是否需要去檢修。
質量:我的車里有嗡嗡聲，經過各種排查，發現把空調的AC關掉后就好了，所以認定是空調壓縮機的聲音。 各位有誰碰到過這個問題？

質量:不太滿意質量

做工粗糙，

.啃胎：這是我到現在以來，最為頭疼的問題，原車匹配米其林輪胎，16000時噪音加大，經檢查發現后輪啃胎，歷經4次四輪定位，現3萬了，貌似不啃了，但啃得部分已經磨不過來了。在這段時間里，我一直和壇里的TX一樣，也一直苦苦研究啃胎原因。。。。�？杀�的17快把我培養成四輪定位和輪胎的專家了，嚴重BS。

細節用料有待提高，比如門內側塑料感太強，后視鏡調節按鈕、時間調整按鈕較為粗糙。

實覺得MT既設計為白領精英家庭為主兼顧公務場合出入需要，整體體現了運動活力，故仿桃木內飾有風格定位不統一之嫌。

而且耗油，油門非常生澀

車內開門沒有鎖止或分級，高速極其危險

3000公里之前，發現速度在110-120之間，方向盤抖動的非常明顯，老司機說是該做動平衡了。

高速時儀表臺的轉速表位置里面有節奏的輕微的細細異響，好像一顆螺絲沒擰的緊

還有就是一直覺得AUTO HOLD挺毀車的 至少肯定費剎車片其他都挺好

在高速和國道上天窗莫名的突然開了，好向鬧鬼一樣。然后就是關不上。開關失靈。

智能雨刷： 好是好，就是有的時候會無故自己動一下，好像是累了，眨巴一下眼睛，總體感覺敏感度還是高了點，調低的話，反應又慢了很多。這個東西還有改進的余地。

門內側的塑料太單薄，沒次關門都會咯吱一下，真怕那天會被我拉下來。

胎躁高速時大了點.可能我的是固胎......還好啦...可以接受的.

雖然原車是德國藍寶的， 但應該是突尼斯產的最低等級的喇叭， 效果實在不敢恭維。。。

發現是后座的后擱物板里面的鋼板發生變形，走不平路時，互相擠壓發出的聲音

還有后備箱關起來，要費點力氣