后排的腿部空間很大，油耗很出色，動力也很好。

內(nèi)飾的設(shè)計比較的老氣，沒有什么特點

駕駛的感受不錯，油耗表現(xiàn)較好，底盤不錯，總體表現(xiàn)優(yōu)秀。

空間和剎車性能十分的出色。

變速箱換擋不夠積極

比較看中車子的空間表現(xiàn)，家人乘坐起來很寬敞，比較的舒適，動力表現(xiàn)也相對較好，超車加速都很給力。

空間和剎車性能十分的出色。

變速箱換擋不夠積極

比較看中車子的空間表現(xiàn)，家人乘坐起來很寬敞，比較的舒適，動力表現(xiàn)也相對較好，超車加速都很給力。

行駛的質(zhì)感很好，駕駛的體驗也十分的出眾

空間表現(xiàn)不錯，動力也相對較好。

中級車里邊空間要算是最大之一了，駕駛乘坐的體驗也很好，操控不錯，舒適性也不錯，宜家宜商，所以是一輛介乎全能的車輛。

行駛的質(zhì)感很好，駕駛的體驗也十分的出眾

空間表現(xiàn)不錯，動力也相對較好。

中級車里邊空間要算是最大之一了，駕駛乘坐的體驗也很好，操控不錯，舒適性也不錯，宜家宜商，所以是一輛介乎全能的車輛。

外觀霸氣，底盤和動力的表現(xiàn)都非常的出色。

價格稍高，底盤略硬。

油耗低，動力的表現(xiàn)也比較的出色。另外，內(nèi)飾的設(shè)計上也符合大眾家族的特色，很有大眾味。

中級車個人首選

價格太貴

非常好，值得推薦，中級車首選。

空間寬敞。

底盤較硬，影響了一定的舒適性。

內(nèi)飾的用料方面表現(xiàn)不錯，空間也十分的出色。動力一般，基本上能夠滿意。

后排巨大的空間，這個就不必多說了。

售價，性價比。

如果去用性價比去衡量大眾的車，那么大眾兼具性價比的車是很少的，大眾的車品質(zhì)很高，當然這也體現(xiàn)在了售價之上。
邁騰的空間就不必多說了，很大。動力的表現(xiàn)，基本上我藍驅(qū)的版本也不會有太大的壓力，所以動力還是十分的充足的，外觀的設(shè)計偏向于穩(wěn)重，適合商務(wù)也適合家用。油耗的表現(xiàn)基本能夠讓人滿意，百公里12個左右，還得看腳的功夫。

邁騰的內(nèi)飾跟用料還是值得表揚的，跟帕薩特的一對比就能看的出做工來了，邁騰的門鉸鏈的用料跟帕薩特的就不一樣，黑內(nèi)黑外的內(nèi)飾我也比較喜歡，多功能方向盤，皮質(zhì)的方向盤握著很舒服，手套箱里面都有絨面的感覺很舒服，化妝鏡跟化妝盒很人性化，一打開就有燈光很貼心，最滿意一點所有的儲藏箱里面都是絨面的這點非常滿意。

v車鑰匙上面的扣環(huán)，沒用兩天就掉了，說是有一卡扣在里面，但是我根本就沒看見，最后4S 給理賠，說是要到德國要數(shù)據(jù)訂，需要等1個月左右，這級別的車出這樣的小毛病，感覺有點不好。

性價比跟日系韓系車對比的話性價比不是太高，但檔次萬千不一樣，2.0T TSI發(fā)動機+DSG變速箱的黃金組合對節(jié)油方面提高了很多。但是開起來很有面子，但是大眾車對比其他牌子的車的話，他的保值率還是不錯的。

邁騰的內(nèi)飾跟用料還是值得表揚的，跟帕薩特的一對比就能看的出做工來了，邁騰的門鉸鏈的用料跟帕薩特的就不一樣，黑內(nèi)黑外的內(nèi)飾我也比較喜歡，多功能方向盤，皮質(zhì)的方向盤握著很舒服，手套箱里面都有絨面的感覺很舒服，化妝鏡跟化妝盒很人性化，一打開就有燈光很貼心，最滿意一點所有的儲藏箱里面都是絨面的這點非常滿意。

v車鑰匙上面的扣環(huán)，沒用兩天就掉了，說是有一卡扣在里面，但是我根本就沒看見，最后4S 給理賠，說是要到德國要數(shù)據(jù)訂，需要等1個月左右，這級別的車出這樣的小毛病，感覺有點不好。

性價比跟日系韓系車對比的話性價比不是太高，但檔次萬千不一樣，2.0T TSI發(fā)動機+DSG變速箱的黃金組合對節(jié)油方面提高了很多。但是開起來很有面子，但是大眾車對比其他牌子的車的話，他的保值率還是不錯的。

空間大，操控輕松，配置全方便易用。看車時正好一幫哥們?nèi)サ模�前排我調(diào)好坐姿，后排坐三個大漢毫無壓力，而且還算比較愜意。要非要找點缺陷，就是后排中間比起日系車抬起過高。新手，S擋和手動模式都還沒敢試，不過光D擋已經(jīng)很滿意，只要你敢往下踩。。。我是不敢地板油。

沒有藍牙電話，外形太家族臉，油耗一直沒想象中那么好，可能我們這里比較堵車？還是磨合期沒完全過？

高速過彎還是有點甩尾，是加長后的原因嗎？不過我聽老邁友說，彎道一直是邁騰的弱項。不過其他方向盤的沉重度、指向性、路感回饋，油門剎車的軟硬度，什么的都沒的說，在城市中穿梭毫無壓力，雖然4.8的車身，但是應(yīng)該說還是比較自信的。座椅坐著感覺還行，跟天籟那種大沙發(fā)是比不了，但是軟硬適中，至于之前買前看論壇說的坐墊偏短來突出空間大，沒感覺到，我感覺坐的還挺舒服的。支撐什么也到位，長途一次時，朋友開，我擠在后排中間也沒感覺哪里坐著不舒服，唯一不滿就是那個后排頭枕，有一點點雞肋，要是能調(diào)節(jié)高度就更好了。

我想說兩點，第一是外觀大氣有檔次，宜家宜商有面子。第二是空間，我身高174CM，在駕駛位調(diào)整到合適的位置后（個人比較喜歡曲一些腿開車），自己又坐到后排，比評測視頻里說的兩拳還要大很多出來。

我真心不知道后排那個高高的突起是干什么用的，用得著那么高嗎？而且現(xiàn)在不光前臉撞臉，連后排突起都差不多，哪款都這么高。有一次晚上朋友坐我車，老往后看，最后實在忍不住問我，你在后面放個盒子干什么？真暈！

空間是選擇邁騰的最大理由，在看車時就已經(jīng)完勝所有對手。
當初沒買1.4T或信廣告買什么藍驅(qū)是對的，但回過頭來說實話，1.8T也還是不夠用，真心不是我要求高，只求市區(qū)開得順心些。可能是大眾用在節(jié)能優(yōu)化上的技術(shù)太多了吧，讓動力在油耗面前要退讓一些，反正要油耗就沒動力。市區(qū)滿載的情況下真心的慢啊，有時候真心想狠給一腳試試。
操控舒適，回位敏捷，最差的路面方向盤一點震感都沒有。在市區(qū)路口左躲右閃，給我很強的信心。
油耗和動力一起說了，要油耗就沒動力。反之唄，要動力就沒油耗，大眾已經(jīng)盡力在動力和油耗間求得一個平衡了，雖然油耗并沒有預(yù)期的那么好，但考慮其軸距自重和級別，已經(jīng)是佼佼者了。
舒適性很好，是我喜歡的類型，唯一希望皮質(zhì)座椅能經(jīng)得住歲月考驗，我可不希望過幾年就看到松垮垮的。我看有的車友吐槽座椅太硬，我覺得這個絕對是個人觀點，真不應(yīng)該寫到口碑里來誤導各前看官，但是我贊同邁騰座椅是偏硬范圍的。
外觀是我最滿意的一點嘛！雖然一說大眾外觀都說撞臉，但真心讓你挑，你又能挑出什么毛病呢？因為設(shè)計的成功，所以應(yīng)用廣泛吧。宜商又宜家，大氣上檔次。
內(nèi)飾作工精良，這是公認的。但不能全都說好吧，也要提醒各位看官一點，用料檔次偏低，不是指質(zhì)量，而是氣味，新車那三個月啊！那味啊！怎么也散不盡，特別是陽光下曬一會兒。
當初的選車范圍里邁騰是價位最高的一個，但我還是選擇了他，這并不是因為我人格糾結(jié)，而是邁騰確實有許多可取之處，我想指出的希望能定價再親民一些吧。我當然希望更多車友能得到實惠。

座椅是根據(jù)亞洲人的體型設(shè)置的,當你坐在駕駛座上,你會感受到它的設(shè)計十分合體舒服,座椅的透氣性也非常的好.后排空間夠大,CZ都沒問題,嘿嘿.非常喜歡這種設(shè)計.總體上看車型,成熟穩(wěn)重的外觀設(shè)計博得了不少客戶的眼球.LED燈也非常漂亮.四道杠顯得前臉比較飽滿.感覺輪轂再大一寸就相當完美了,哈哈.

內(nèi)飾讓我比較失望.感覺不到大眾的精細.

性價比沒的說,絕對在這個價位最合適的車了.我最滿意的是這款車的舒適度和人性化設(shè)計.最重要的是,發(fā)動機.大眾的發(fā)動機是比較不錯的了吧,呵呵.車的內(nèi)部空間很大,我非常滿意.我也不算瘦,不管是坐前面還是坐后面,我的朋友胖子也比較多,但都不會覺得擁擠,腿部也可以很舒服的伸展.動力沒的說,小弟我買的是1.8T動力的,起步慢這是特別設(shè)計的,不是動力問題.加速相當快,小弟我也是不太懂百米幾秒什么的,但有時候跑高速和省道超車的時候,感覺不到加速的吃力,我也很少掛S檔,聽說對發(fā)動機不好,偶爾試過幾次,發(fā)動機的咆哮聲真讓人振奮.我最高跑過220,感覺快到200的時候加速就吃力了.呵呵.不過小弟我還是建議大家開車注意安全為好.精準!轉(zhuǎn)彎也非常舒服,方向盤很靈活,跑低速的時候很好,但速度快了以后,方向盤會非常靈活.稍微一轉(zhuǎn),車身就跟著轉(zhuǎn)動.

整車做工細致，平臺也比較好，外觀算不上十分帥氣，但是低調(diào)沉穩(wěn)，越看越愛，動力十足。

中控銀色面板1.8的太過簡陋。質(zhì)感不好。怎么著也應(yīng)該配個17寸的輪轂吧，最好還能有個座椅記憶。。。

外觀大氣，低調(diào)，沉穩(wěn)，黑內(nèi)黑外最好看，尤其喜歡他那個厚重的屁股，還有雙M尾燈，讓人有安全感還又具備時尚感。
黑內(nèi)相當上檔次，就是銀色面板配置可以提升下，中控面板簡潔不羅嗦，功能使用指向明確，不會讓人眼花繚亂
空間大，大，大，大，大，大，后排空間不用說，那就一個字爽，奧迪A4都弱爆了，后備箱也相當大，總之就是大。。。
LED行車燈，AH，隨轉(zhuǎn)大燈，六碟CD（以換），倒車虛擬影像，多方向電動調(diào)節(jié)，S檔，智能車鑰匙都不錯，要是厚道點來個一鍵啟動我就愛死大眾了，當然頂配的不用說了，一定好，但是沒錢~
動力十分夠用，偶爾可以一飚，最喜歡排在第一名等紅燈的感覺。。。
低速轉(zhuǎn)向輕，高速轉(zhuǎn)向重，指向精準，發(fā)現(xiàn)冬天冷車啟動，低速行駛方向盤略重，車熱就好了，油門的響應(yīng)十分準確，能清楚的理解駕駛員的意圖，DSG變速箱還是好，換擋十分積極，不超2000轉(zhuǎn)換擋，但是S檔除外啊。。。
高速油耗非常滿意，大概6.6個，市區(qū)行駛油耗不是很經(jīng)濟，不過可以理解，這并不是日系車，動力在那里放著呢，但是新車正在磨合，估計之后會有所降低。
底盤調(diào)教個人感覺偏硬，細微起伏，碎石子路面濾振還是比較硬，后排乘坐空間很大，但是后排座椅腿部支撐差一些，時間久了腿還是比較累的。

這個畢竟是我的首個座駕，也就試車的時候感覺了下別的車，這個其實我看不出來。不過跟我朋友索八比，方向盤感覺厚重一些沒有他的輕盈，不過我覺得索八太輕盈了一把就摟過了，還是邁騰的好，穩(wěn)、準才是最關(guān)鍵的。

輪轂比較小，而且不能選擇，現(xiàn)在的這個我就不喜歡。16寸的顯得這車就比較小氣，到時候還得自己換個

首先空間，此車空間沒的說，前排就很爽氣，我180身高80kg體重做進去輕輕松松，后排座位更是不錯，連我老媽都說后排坐的舒服，這就值了。其次內(nèi)飾皮質(zhì)相當舒服，接縫，細節(jié)坐的很不錯，我朋友剛?cè)胧謧�索八，沒法比嗎，讓我爽歪歪了。相當?shù)馁潱�我家人和朋友都說這點最棒了，后排空間怎么整都舒服。就不寫太多了。本人1.8T，動力輸出這點很給力，當初訂車的時候關(guān)注的，天籟，K5，508，帕薩特，我本來想的帕薩特，我朋友直接說出租車現(xiàn)在都是帕薩特就不看著省的被損，想想也是就沒去看，剩下的試駕完了，就邁騰給力，不過也是畢竟是渦輪輪增壓動力輸出感覺相當?shù)暮茫�就是在高速運行上一段時間（在城市快速路）后減速行駛（進入城市普通道路）的時候感覺有點乏力，動力輸出不穩(wěn)定的感覺，不知道是錯覺嗎還是怎么的，準備首保的時候問問。

這個畢竟是我的首個座駕，也就試車的時候感覺了下別的車，這個其實我看不出來。不過跟我朋友索八比，方向盤感覺厚重一些沒有他的輕盈，不過我覺得索八太輕盈了一把就摟過了，還是邁騰的好，穩(wěn)、準才是最關(guān)鍵的。

輪轂比較小，而且不能選擇，現(xiàn)在的這個我就不喜歡。16寸的顯得這車就比較小氣，到時候還得自己換個

首先空間，此車空間沒的說，前排就很爽氣，我180身高80kg體重做進去輕輕松松，后排座位更是不錯，連我老媽都說后排坐的舒服，這就值了。其次內(nèi)飾皮質(zhì)相當舒服，接縫，細節(jié)坐的很不錯，我朋友剛?cè)胧謧�索八，沒法比嗎，讓我爽歪歪了。相當?shù)馁潱�我家人和朋友都說這點最棒了，后排空間怎么整都舒服。就不寫太多了。本人1.8T，動力輸出這點很給力，當初訂車的時候關(guān)注的，天籟，K5，508，帕薩特，我本來想的帕薩特，我朋友直接說出租車現(xiàn)在都是帕薩特就不看著省的被損，想想也是就沒去看，剩下的試駕完了，就邁騰給力，不過也是畢竟是渦輪輪增壓動力輸出感覺相當?shù)暮茫�就是在高速運行上一段時間（在城市快速路）后減速行駛（進入城市普通道路）的時候感覺有點乏力，動力輸出不穩(wěn)定的感覺，不知道是錯覺嗎還是怎么的，準備首保的時候問問。

最滿意的就是空間大，外觀比起老款時尚了很多，后排的空間和A6L有得一比的，而且外觀比較適合我這個年齡，沉穩(wěn)大氣，動力也不錯，高速的時候很穩(wěn)，都是我滿意的。

懸掛稍硬，胎噪有點大，我的是米其林輪胎，感覺還是有點大，這個價位的車而且還是偏重于商務(wù)的，這個確實有點不應(yīng)該。
沒有胎壓監(jiān)測，帕薩特全系標配，不明白為什么會這樣，都是同平臺的車了，怎么說這個價位也該有吧，低配沒有還可以理解。

外觀很陽光很帥氣，個人感覺要比同門師兄帕薩特要好看一點，日間行車燈很帥氣，平時開出去也有一定的回頭率，外觀給人一種豪華尊貴感，用來商務(wù)的話也顯檔次。
整體感覺內(nèi)飾還是比較精致的，設(shè)計簡單樸素，細節(jié)做工也不錯，中控臺和儀表盤給人的科技感也很強，還有就是座椅的皮質(zhì)坐上去挺舒服的，摸上去也上檔次。
空間非常的大，這也是我買車看重的一點，這也是加長這后必須該有的，中國消費者就喜歡大空間嘛，開出去也有面子嘛，坐后排可以翹起二郎腿了。
2.0T的發(fā)動機，動力一點也不會拖泥帶水，一踩油門就會有推背感，車身輕松向前竄，游刃有余，非常暢快，高速上超車那個爽啊，偶爾飆飆車都還可以。
方向盤很輕，油門很靈敏，剎車也是信心十足的，雖然車身比較修長，但是操縱起來一點也不會顯得笨重，跑高速的時候很穩(wěn)，高速過彎還是會有點側(cè)傾，是適合四方八穩(wěn)開的車。
平時都是用來上下班，市區(qū)也比較塞車，在市區(qū)平均也要12個油，高速的時候可以低到7個，綜合起來也就9到10個左右，對于2.0的排量滿意了，畢竟車身也不輕嘛。
舒適性總體來說還算滿意，不過感覺懸掛稍微有點偏硬了，過減速帶和障礙物的時候尤其明顯，不過真皮座椅的舒適度還不錯，綜合起來還可以。

一款綜合實力比較均衡的轎車，隨轉(zhuǎn)動大燈，彎道輔助照明很給力，模擬倒車距離準確 后背箱空間規(guī)整實用 自動駐車 電子手剎非常到位 尤其是電加熱座椅 在今年的寒冬更是給力 加熱速度非常快 而且前后排都有 各種音樂接口都有 很方便 雙區(qū)空調(diào)讓我和LP不再眾口難調(diào) 一鍵啟動方便的很雖然現(xiàn)在不是很有面的配置 但很好用

噪音偏大車內(nèi)有異響座椅偏硬長時間駕駛不舒服后座靠背比較直不舒服音響不給力內(nèi)飾顏色跟宣傳不一樣 玻璃水箱蓋不緊 經(jīng)常是開著的狀態(tài) 機油消耗比自然吸氣的要大 但還可以接受 銀色面板不好看 不高檔 中控有異響 大燈燈光偏低 尤其近光 照射的有點近 晚上開車有點費勁 還有自動記憶座椅 不是很靈光 有時根本不回到調(diào)好的位置

外觀大氣飽滿 線條流暢 但現(xiàn)在讓人非常糾結(jié) 當初買邁騰是因為邁騰外形雖然沿用了輝騰的設(shè)計理念 外形大量新式的設(shè)計應(yīng)用，有其兄輝騰低調(diào)奢華的感覺視覺穩(wěn)重又不失動感，但我感覺覺比輝騰稍微高調(diào)一點 呵呵 個人意見 前臉四道杠加矩型前大燈非常給力。15顆LED燈組組合，提高了安全性，M型尾燈也非常漂亮 摩卡棕的顏色變化無窮。但現(xiàn)在隨著大眾其他車型的改款套娃的觀念植入大眾家族臉譜只能用耐看但沒什么新意沒有個性 以前的優(yōu)點也就不復(fù)純在 可悲
內(nèi)飾和許多大眾車型一樣沒有太多的亮點，有些平淡典型的大眾風格，中控版有大量的鋁拉絲和A4L一樣，仿桃木設(shè)計有豪華車的感覺，高檔的翻毛皮 也凸顯檔次，座椅角度在好一些就更OK了，儀表板采用軟質(zhì)材料手感非常好，儲物格里的內(nèi)部植絨是一個亮點

平時都是用來上下班，市區(qū)也比較塞車，在市區(qū)平均也要12個油，高速的時候可以低到7個，綜合起來也就9到10個左右，對于2.0的排量滿意了，畢竟車身也不輕嘛。

1. 機濾 2。 空調(diào)濾 3。 更換剎車油 4。 更換防凍液 5。 清洗節(jié)氣門 自備原廠機油，雪種，火花塞。 索賠項目,免費更換天窗開關(guān)。調(diào)整方向盤，方向盤偏左。檢查防凍液，上壓力表，結(jié)果不滲漏。 就剩下一個，油水分離器，說是油氣外溢，還沒索賠。

舒適性總體來說還算滿意，不過感覺懸掛稍微有點偏硬了，過減速帶和障礙物的時候尤其明顯，不過真皮座椅的舒適度還不錯，綜合起來還可以。