油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

車子最大的優(yōu)點(diǎn)就是空間足夠大，載人拉貨，太實(shí)用了。看過(guò)B級(jí)車的都知道，邁騰的空間無(wú)與倫比，后排真心寬敞

后排的腿部空間很大，油耗很出色，動(dòng)力也很好。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較的老氣，沒(méi)有什么特點(diǎn)

駕駛的感受不錯(cuò)，油耗表現(xiàn)較好，底盤不錯(cuò)，總體表現(xiàn)優(yōu)秀。

空間和剎車性能十分的出色。

變速箱換擋不夠積極

比較看中車子的空間表現(xiàn)，家人乘坐起來(lái)很寬敞，比較的舒適，動(dòng)力表現(xiàn)也相對(duì)較好，超車加速都很給力。

空間和剎車性能十分的出色。

變速箱換擋不夠積極

比較看中車子的空間表現(xiàn)，家人乘坐起來(lái)很寬敞，比較的舒適，動(dòng)力表現(xiàn)也相對(duì)較好，超車加速都很給力。

駕駛體驗(yàn)非常的出色，行駛質(zhì)感很好，就是遇到顛簸路面時(shí)，車身的跳動(dòng)過(guò)于明顯。空間比較的滿意，后排有著很好的體驗(yàn)，堪比奧迪A6這個(gè)級(jí)別的車型。

行駛的質(zhì)感很好，駕駛的體驗(yàn)也十分的出眾

空間表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力也相對(duì)較好。

中級(jí)車?yán)镞吙臻g要算是最大之一了，駕駛乘坐的體驗(yàn)也很好，操控不錯(cuò)，舒適性也不錯(cuò)，宜家宜商，所以是一輛介乎全能的車輛。

行駛的質(zhì)感很好，駕駛的體驗(yàn)也十分的出眾

空間表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力也相對(duì)較好。

中級(jí)車?yán)镞吙臻g要算是最大之一了，駕駛乘坐的體驗(yàn)也很好，操控不錯(cuò)，舒適性也不錯(cuò)，宜家宜商，所以是一輛介乎全能的車輛。

外觀霸氣，底盤和動(dòng)力的表現(xiàn)都非常的出色。

價(jià)格稍高，底盤略硬。

油耗低，動(dòng)力的表現(xiàn)也比較的出色。另外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也符合大眾家族的特色，很有大眾味。

駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，行駛的質(zhì)感也很好。個(gè)人感覺(jué)不次于BBA。

后備箱蓋蓋的時(shí)候需要特別用力

空間愛(ài)你相當(dāng)滿意，加長(zhǎng)軸距后后排的頭部真不是蓋的，頭部空間也非常的不錯(cuò)。

中級(jí)車個(gè)人首選

價(jià)格太貴

非常好，值得推薦，中級(jí)車首選。

空間寬敞。

底盤較硬，影響了一定的舒適性。

內(nèi)飾的用料方面表現(xiàn)不錯(cuò)，空間也十分的出色。動(dòng)力一般，基本上能夠滿意。

后排巨大的空間，這個(gè)就不必多說(shuō)了。

售價(jià)，性價(jià)比。

如果去用性價(jià)比去衡量大眾的車，那么大眾兼具性價(jià)比的車是很少的，大眾的車品質(zhì)很高，當(dāng)然這也體現(xiàn)在了售價(jià)之上。
邁騰的空間就不必多說(shuō)了，很大。動(dòng)力的表現(xiàn)，基本上我藍(lán)驅(qū)的版本也不會(huì)有太大的壓力，所以動(dòng)力還是十分的充足的，外觀的設(shè)計(jì)偏向于穩(wěn)重，適合商務(wù)也適合家用。油耗的表現(xiàn)基本能夠讓人滿意，百公里12個(gè)左右，還得看腳的功夫。

邁騰的內(nèi)飾跟用料還是值得表?yè)P(yáng)的，跟帕薩特的一對(duì)比就能看的出做工來(lái)了，邁騰的門鉸鏈的用料跟帕薩特的就不一樣，黑內(nèi)黑外的內(nèi)飾我也比較喜歡，多功能方向盤，皮質(zhì)的方向盤握著很舒服，手套箱里面都有絨面的感覺(jué)很舒服，化妝鏡跟化妝盒很人性化，一打開(kāi)就有燈光很貼心，最滿意一點(diǎn)所有的儲(chǔ)藏箱里面都是絨面的這點(diǎn)非常滿意。

v車鑰匙上面的扣環(huán)，沒(méi)用兩天就掉了，說(shuō)是有一卡扣在里面，但是我根本就沒(méi)看見(jiàn)，最后4S 給理賠，說(shuō)是要到德國(guó)要數(shù)據(jù)訂，需要等1個(gè)月左右，這級(jí)別的車出這樣的小毛病，感覺(jué)有點(diǎn)不好。

性價(jià)比跟日系韓系車對(duì)比的話性價(jià)比不是太高，但檔次萬(wàn)千不一樣，2.0T TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速箱的黃金組合對(duì)節(jié)油方面提高了很多。但是開(kāi)起來(lái)很有面子，但是大眾車對(duì)比其他牌子的車的話，他的保值率還是不錯(cuò)的。

邁騰的內(nèi)飾跟用料還是值得表?yè)P(yáng)的，跟帕薩特的一對(duì)比就能看的出做工來(lái)了，邁騰的門鉸鏈的用料跟帕薩特的就不一樣，黑內(nèi)黑外的內(nèi)飾我也比較喜歡，多功能方向盤，皮質(zhì)的方向盤握著很舒服，手套箱里面都有絨面的感覺(jué)很舒服，化妝鏡跟化妝盒很人性化，一打開(kāi)就有燈光很貼心，最滿意一點(diǎn)所有的儲(chǔ)藏箱里面都是絨面的這點(diǎn)非常滿意。

v車鑰匙上面的扣環(huán)，沒(méi)用兩天就掉了，說(shuō)是有一卡扣在里面，但是我根本就沒(méi)看見(jiàn)，最后4S 給理賠，說(shuō)是要到德國(guó)要數(shù)據(jù)訂，需要等1個(gè)月左右，這級(jí)別的車出這樣的小毛病，感覺(jué)有點(diǎn)不好。

性價(jià)比跟日系韓系車對(duì)比的話性價(jià)比不是太高，但檔次萬(wàn)千不一樣，2.0T TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速箱的黃金組合對(duì)節(jié)油方面提高了很多。但是開(kāi)起來(lái)很有面子，但是大眾車對(duì)比其他牌子的車的話，他的保值率還是不錯(cuò)的。

舒適度還是不錯(cuò)的，座椅做的很舒服包裹性很好，有腰部按摩功能很實(shí)用，多向電動(dòng)座椅方便不同的人調(diào)節(jié)不同的位置，這點(diǎn)很方便，AUTOHOLD自動(dòng)駐車這個(gè)功能非常不錯(cuò)，可以釋放自己的右腳對(duì)于新手來(lái)說(shuō)非常重要。畢竟車長(zhǎng)了，對(duì)于我這個(gè)新手小白來(lái)說(shuō)倒車就是比較頭疼的事了，幸虧加裝了倒車影像功能，不然真不知道怎么倒車。

速度快的話轉(zhuǎn)彎心里有點(diǎn)小壓力。畢竟本人是新手剛拿本本沒(méi)多久，還沒(méi)有開(kāi)順手把，呵呵只能說(shuō)是有個(gè)心結(jié)在這把，怕速度快的轉(zhuǎn)彎而已。

空間大，操控輕松，配置全方便易用。動(dòng)力相當(dāng)之不錯(cuò)，2.0T+6速DSG變速箱，真是黃金組合啊，換擋平順沒(méi)有頓挫感。空間不是一般的大，最滿意的就是她的動(dòng)力跟空間。車子長(zhǎng)了，什么都好，可能自己是新手吧轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快時(shí)心里有點(diǎn)壓力，習(xí)慣了就好了目前行駛了1700KM了，已經(jīng)習(xí)慣了，方向感很精確，指哪打哪，懸掛比較軟，乘坐的人會(huì)比較舒適，開(kāi)車的人可能沒(méi)有坐車的人舒服，畢竟定位就是商務(wù)車。黑色的外飾，很霸氣，有小輝騰之稱，上次我兒子看到一輛輝騰，爸爸你看跟我們家車一樣，讓我小興奮了一下，J型的日間行車燈+M性的尾燈感覺(jué)很騷包。唯一感到遺憾的就是腳比較小才16寸的，還好小腳省油，自我安慰下。

我想說(shuō)兩點(diǎn)，第一是外觀大氣有檔次，宜家宜商有面子。第二是空間，我身高174CM，在駕駛位調(diào)整到合適的位置后（個(gè)人比較喜歡曲一些腿開(kāi)車），自己又坐到后排，比評(píng)測(cè)視頻里說(shuō)的兩拳還要大很多出來(lái)。

我真心不知道后排那個(gè)高高的突起是干什么用的，用得著那么高嗎？而且現(xiàn)在不光前臉撞臉，連后排突起都差不多，哪款都這么高。有一次晚上朋友坐我車，老往后看，最后實(shí)在忍不住問(wèn)我，你在后面放個(gè)盒子干什么？真暈！

空間是選擇邁騰的最大理由，在看車時(shí)就已經(jīng)完勝所有對(duì)手。
當(dāng)初沒(méi)買1.4T或信廣告買什么藍(lán)驅(qū)是對(duì)的，但回過(guò)頭來(lái)說(shuō)實(shí)話，1.8T也還是不夠用，真心不是我要求高，只求市區(qū)開(kāi)得順心些。可能是大眾用在節(jié)能優(yōu)化上的技術(shù)太多了吧，讓動(dòng)力在油耗面前要退讓一些，反正要油耗就沒(méi)動(dòng)力。市區(qū)滿載的情況下真心的慢啊，有時(shí)候真心想狠給一腳試試。
操控舒適，回位敏捷，最差的路面方向盤一點(diǎn)震感都沒(méi)有。在市區(qū)路口左躲右閃，給我很強(qiáng)的信心。
油耗和動(dòng)力一起說(shuō)了，要油耗就沒(méi)動(dòng)力。反之唄，要?jiǎng)恿�就沒(méi)油耗，大眾已經(jīng)盡力在動(dòng)力和油耗間求得一個(gè)平衡了，雖然油耗并沒(méi)有預(yù)期的那么好，但考慮其軸距自重和級(jí)別，已經(jīng)是佼佼者了。
舒適性很好，是我喜歡的類型，唯一希望皮質(zhì)座椅能經(jīng)得住歲月考驗(yàn)，我可不希望過(guò)幾年就看到松垮垮的。我看有的車友吐槽座椅太硬，我覺(jué)得這個(gè)絕對(duì)是個(gè)人觀點(diǎn)，真不應(yīng)該寫(xiě)到口碑里來(lái)誤導(dǎo)各前看官，但是我贊同邁騰座椅是偏硬范圍的。
外觀是我最滿意的一點(diǎn)嘛！雖然一說(shuō)大眾外觀都說(shuō)撞臉，但真心讓你挑，你又能挑出什么毛病呢？因?yàn)樵O(shè)計(jì)的成功，所以應(yīng)用廣泛吧。宜商又宜家，大氣上檔次。
內(nèi)飾作工精良，這是公認(rèn)的。但不能全都說(shuō)好吧，也要提醒各位看官一點(diǎn)，用料檔次偏低，不是指質(zhì)量，而是氣味，新車那三個(gè)月啊！那味啊！怎么也散不盡，特別是陽(yáng)光下曬一會(huì)兒。
當(dāng)初的選車范圍里邁騰是價(jià)位最高的一個(gè)，但我還是選擇了他，這并不是因?yàn)槲胰烁窦m結(jié)，而是邁騰確實(shí)有許多可取之處，我想指出的希望能定價(jià)再親民一些吧。我當(dāng)然希望更多車友能得到實(shí)惠。

整車做工細(xì)致，平臺(tái)也比較好，外觀算不上十分帥氣，但是低調(diào)沉穩(wěn)，越看越愛(ài)，動(dòng)力十足。

中控銀色面板1.8的太過(guò)簡(jiǎn)陋。質(zhì)感不好。怎么著也應(yīng)該配個(gè)17寸的輪轂吧，最好還能有個(gè)座椅記憶。。。

外觀大氣，低調(diào)，沉穩(wěn)，黑內(nèi)黑外最好看，尤其喜歡他那個(gè)厚重的屁股，還有雙M尾燈，讓人有安全感還又具備時(shí)尚感。
黑內(nèi)相當(dāng)上檔次，就是銀色面板配置可以提升下，中控面板簡(jiǎn)潔不羅嗦，功能使用指向明確，不會(huì)讓人眼花繚亂
空間大，大，大，大，大，大，后排空間不用說(shuō)，那就一個(gè)字爽，奧迪A4都弱爆了，后備箱也相當(dāng)大，總之就是大。。。
LED行車燈，AH，隨轉(zhuǎn)大燈，六碟CD（以換），倒車虛擬影像，多方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，S檔，智能車鑰匙都不錯(cuò)，要是厚道點(diǎn)來(lái)個(gè)一鍵啟動(dòng)我就愛(ài)死大眾了，當(dāng)然頂配的不用說(shuō)了，一定好，但是沒(méi)錢~
動(dòng)力十分夠用，偶爾可以一飚，最喜歡排在第一名等紅燈的感覺(jué)。。。
低速轉(zhuǎn)向輕，高速轉(zhuǎn)向重，指向精準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)冬天冷車啟動(dòng)，低速行駛方向盤略重，車熱就好了，油門的響應(yīng)十分準(zhǔn)確，能清楚的理解駕駛員的意圖，DSG變速箱還是好，換擋十分積極，不超2000轉(zhuǎn)換擋，但是S檔除外啊。。。
高速油耗非常滿意，大概6.6個(gè)，市區(qū)行駛油耗不是很經(jīng)濟(jì)，不過(guò)可以理解，這并不是日系車，動(dòng)力在那里放著呢，但是新車正在磨合，估計(jì)之后會(huì)有所降低。
底盤調(diào)教個(gè)人感覺(jué)偏硬，細(xì)微起伏，碎石子路面濾振還是比較硬，后排乘坐空間很大，但是后排座椅腿部支撐差一些，時(shí)間久了腿還是比較累的。

外觀大氣，提速給力，空間寬大,丹拿音響效果出色。自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車等功能也是非常的好用。空間絕對(duì)給力，前排調(diào)整的很寬敞的情況下，后排還可以輕松翹起二郎腿，小朋友甚至可以坐在地板上玩耍。頭部和后備箱的空間也是相當(dāng)寬敞。除了沒(méi)有一個(gè)合適的放諸如高速卡之類小卡片的地方，其他沒(méi)有什么可挑剔的。后來(lái)實(shí)在不行，我就放到煙灰缸里了，反正我也不抽煙。我是2.0T的，動(dòng)力自然沒(méi)的說(shuō)，只要肯給油，不會(huì)讓你失望，有點(diǎn)飛機(jī)起飛時(shí)的推背感。DSG也是相當(dāng)?shù)钠巾槪瑤缀醺杏X(jué)不到換擋的頓挫。高速上超個(gè)車什么的，實(shí)在是很簡(jiǎn)單。

方向有點(diǎn)向右跑偏，保養(yǎng)偏貴，幾乎跟寶馬的保養(yǎng)差不多了。據(jù)說(shuō)還得使用0w-40的全合成機(jī)油，才不會(huì)燒機(jī)油。

座椅稍微偏硬，但是包裹性還可以。副駕駛的老板鍵也非常好用。后面的乘客想調(diào)整空間變得非常簡(jiǎn)單。后排獨(dú)立空調(diào)的實(shí)用性也是非常高的，有老人孩子的時(shí)候可以很方便的調(diào)整適合自己的舒適溫度。外觀自然是大氣，中庸，低調(diào)。日間行車燈效果很贊，炯炯有神。氙氣大燈的亮度和穿透度也設(shè)計(jì)的比較合理，不會(huì)像有些車，亮的發(fā)紫，但是雨霧天氣穿透就不行了。做工還不錯(cuò)，就是還是有點(diǎn)異響，不知道算不算通病。車門儲(chǔ)物柜里都用絨面包裹，比較厚道。另外吐槽一下的就是儀表盤上的塑料擋板，材質(zhì)也太那個(gè)什么了吧，隨便用手或者不是太柔軟的布，都能擦出劃痕來(lái)。實(shí)在沒(méi)辦法，買了個(gè)膜貼上。

對(duì)于前臉和側(cè)面我很喜歡，大氣、霸氣又不張揚(yáng)的感覺(jué)，很耐看，怎么看怎么喜歡。但是對(duì)于屁股我就覺(jué)得一半了，要不是新款的后尾燈變樣覺(jué)得湊活，

對(duì)于這個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)來(lái)說(shuō)，我看別的車的胎壓監(jiān)測(cè)都是帶數(shù)值顯示的，我這就是沒(méi)有，前面還以為是壞了那，看了看說(shuō)明書(shū)是就這樣的，覺(jué)得一般般了就，

我們這里減速帶相當(dāng)?shù)亩啵�而且路面也不是太好，水泥路跑的到處坑坑洼洼的，感覺(jué)過(guò)這些地方的時(shí)候還是蠻硬的，比起索八是好很多，但是我坐別的有些車的時(shí)候還是感覺(jué)很硬，杠杠的，不是特別好。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候傾側(cè)還是很嚴(yán)重的，有次入彎速度比較快，左腳使勁踩著擋板才能保證平衡，轉(zhuǎn)彎完了手心那是一把汗啊，有點(diǎn)心慌啊。

這個(gè)畢竟是我的首個(gè)座駕，也就試車的時(shí)候感覺(jué)了下別的車，這個(gè)其實(shí)我看不出來(lái)。不過(guò)跟我朋友索八比，方向盤感覺(jué)厚重一些沒(méi)有他的輕盈，不過(guò)我覺(jué)得索八太輕盈了一把就摟過(guò)了，還是邁騰的好，穩(wěn)、準(zhǔn)才是最關(guān)鍵的。

輪轂比較小，而且不能選擇，現(xiàn)在的這個(gè)我就不喜歡。16寸的顯得這車就比較小氣，到時(shí)候還得自己換個(gè)

首先空間，此車空間沒(méi)的說(shuō)，前排就很爽氣，我180身高80kg體重做進(jìn)去輕輕松松，后排座位更是不錯(cuò)，連我老媽都說(shuō)后排坐的舒服，這就值了。其次內(nèi)飾皮質(zhì)相當(dāng)舒服，接縫，細(xì)節(jié)坐的很不錯(cuò)，我朋友剛?cè)胧謧�(gè)索八，沒(méi)法比嗎，讓我爽歪歪了。相當(dāng)?shù)馁潱�我家人和朋友都說(shuō)這點(diǎn)最棒了，后排空間怎么整都舒服。就不寫(xiě)太多了。本人1.8T，動(dòng)力輸出這點(diǎn)很給力，當(dāng)初訂車的時(shí)候關(guān)注的，天籟，K5，508，帕薩特，我本來(lái)想的帕薩特，我朋友直接說(shuō)出租車現(xiàn)在都是帕薩特就不看著省的被損，想想也是就沒(méi)去看，剩下的試駕完了，就邁騰給力，不過(guò)也是畢竟是渦輪輪增壓動(dòng)力輸出感覺(jué)相當(dāng)?shù)暮茫�就是在高速運(yùn)行上一段時(shí)間（在城市快速路）后減速行駛（進(jìn)入城市普通道路）的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)乏力，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定的感覺(jué)，不知道是錯(cuò)覺(jué)嗎還是怎么的，準(zhǔn)備首保的時(shí)候問(wèn)問(wèn)。