存在著隱形技術問題，新車時冷車啟動后發動機轉速1200轉/分鐘，預熱到50度時850轉/分鐘，綜合油耗7.5升/100公里以內，基本正常。半年后，開暖風時發動機轉速異常，忽高忽低，四S店做了升級，此故障解決。可是，冷車啟動后轉速達到1400轉/分鐘，預熱到50度時1200轉/分鐘，綜合油耗達到8.5升，四S店沒有能力修復，廠家不給明確答復。

此車的同類情況不在少數，手擋的車普遍存在，好多車主莫名其妙，不知道油耗是怎么增加的，我作為汽車維修技師真誠地告訴大家，是因為發動機轉速升高，預熱時間延長造成的，另外轉速高，掛檔容易響，離合器磨損加快，操控應加小心。本人認為一、是豐田技術不過關，二、是故意偷工減料，三、是故意欺騙中國人，再有技術監管部門監管不力啊，其它品牌車不存在此類情況。

是一款比較實用的車子，只要你不較真。

啟動怠速的毛病好像是通病吧，啟動時有三個點，起動機轉動-轉速表0之后1.1000停一下-2500-緩慢下降。發動機怠速有噠噠噠的聲音，不知道是不是正時鏈條的聲音。2.打方向時方向盤有滋滋的聲音，車漆有點軟。2.過減速帶后減震偏硬。3.首保后機油有類似布毛的東西但不是很多，肯定不是金屬屑。4.電動窗聲音比較大，洗車后車門窗戶邊邊角角的容易留水秀和水垢（白色的那種）5.沒有行車落鎖功能。6.CVT油耗一般，10.8左右，但長途比較省油大概6個左右吧。7.開音響后有些許異響，不嚴重。

比上不足比下有余，比較中庸，比較經濟，適合家用，不適合激烈駕駛。

省油，提速也還可以。

手動波的新款卡羅拉好像車有缺陷，我和同事的都是一樣的現象：有時候在空檔或者停車之前踩下離合時，怠速會自動反復升高到2000轉，甚至到3000轉后又降到1000左右。在車停穩以后就正常了。

優點易打理，臟了用濕抹布一擦，立即干凈整車檔次提升，看著確實比布的有質感 。

外觀:不太好, 這類車在路上太多，不常得點樣。
動力:1.6的坐五個人，不夠力
空間:身高: 160-170CM, 高度可以，但前后排之間闊度不夠，坐得不舒服。
質量:網上投訴異響較多，我的車開了七個月，就因方向機有異響需要更換。別的塑膠響經常有。如安全帶高低調較位有異響。。。等等。
油耗:市區, 平均油耗: 9L/100km, 在市區代步使用可以。

內飾:全是塑膠料。中下的評價。
操控:方向盤有點扁，指向還是精準。省力。使用電子油門，剎車有些軟。

質量:卡羅拉幾乎沒有任何故障質疑的問題，質量非常穩定。車主自信的說：“畢竟全球單一車系的銷量冠軍不是吹出來的。”
油耗:市區, 平均油耗: 8.37L/100km, 卡羅拉百公里綜合實際油耗集中在7.8-9L/100km左右

外觀:車漆較軟，輕微掛碰損傷明顯
內飾:普通儀表盤真的不是特別美觀。較低的故障率可能是唯一可以自我安慰的理由了。
操控:剎車要踩到一半才有，有幾次要剎車，嚇我一跳，怎么就感覺好像沒剎車了呢，不像景程一點就有
動力:只是4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時加速最快。
空間:身高: 170-180CM, 整車座椅包裹性良好，乘坐相對舒適，只是行駛過程中路噪稍大，高速行駛中風噪更是明顯。

外觀:漂亮啊, 車子顏色不錯，上次去洗車，一位大姐跑過來，哎呀你的車好漂亮啊，這么大氣，凱美瑞吧？
空間:身高: 170-180CM, 空間足夠用，考慮到孩子每年要回國探親，赴上海機場接送，得能裝下她一家四口和3只行李箱，此車后備箱450升，超大，而且可與后排座位打通，后排腳地板下沒有一般車中間凸起部分，設計成了平板，坐3人也不嫌太擠，夠用
油耗:市區, 平均油耗: 12.3L/100km, 算了下，這廂油加了48升93，共跑了390公里！油耗是 12.3升、百公里

內飾:內飾這個價位的車也就這樣吧．只是儀表盤也巨丑
操控:方向盤打的圈數太多，真煩這點，路上遇到前面有塊磚頭或者遺灑啥的，想躲過去得使勁打一下方向盤才行。
動力:中段加速不給力。起步還湊合，中段是真不行，尤其是過了100邁之后，提速很慢，使勁踩一腳油才會往前竄一點，再也找不到一丁點激情的感覺，不過這點情有可原，這本來就是cvt的弱項
質量:發現一個問題：發動機油底殼上部有一片油跡，象滲漏，但卻找不到滲漏點。將油跡清洗干凈，等過幾天再去檢查是否還有油跡，再來確定原因.

操控:這個車的操控性能比較好，方向盤指向精準，底盤很扎實，車身整體剛性很強，只不過剎車有異響
動力:卡羅拉動力表現不錯，靜止圖加速很線性，起步提速很快，檔位清晰，發動機的噪音比較小，4擋變速箱較為落后。
油耗:市區, 平均油耗: 7L/100km, 1.8的手動擋油耗為百公里7升得油耗，成績相當不錯，算是非常省油了，得分我給85分

外觀:還算時尚, 卡羅拉整車大方沉穩，缺乏新鮮的理念，鋼板比較薄，漆面偏軟，做工比較粗糙，接縫處縫隙較大。
內飾:卡羅拉的內飾簡約溫馨，做工比較到位，用料多為軟塑料，但是質感比較好，希望以后能提升內飾的用料
空間:身高: 170-180CM, 拉羅拉的前排空間對于大個子的人來說有些局促，無論是頭部還是腿部空間都不錯，橫向空間比較寬裕，行李箱比較實用。
質量:4擋變速箱技術落后

外觀:大氣,還算時尚, 外觀前衛動感，線條流暢
內飾:內飾整體風格簡約溫馨，顏色搭配及按鈕布局合理；中控臺設計中規中距，座椅寬大舒適，空調效果可以，做工不錯，用料方面內飾多為軟塑料和編織物包裹，質感比較好。

操控:檔位清晰，4擋變速箱較為落后。
動力:1.8L動力充沛，提速快，開空調動力衰減比較明顯，發動機的噪音比較大。
空間:身高: 170-180CM, 前排空間對于大個子的人來說有些局促，橫向空間比較寬裕，行李箱比較實用。
質量:鋼板比較薄，漆面偏軟，做工比較粗糙，接縫處縫隙較大。故障問題頻出，曾因電路主板等問題進行召回，燒機油、跑偏、異響等小毛病較多。

外觀:中庸　耐看, 比較滿意外觀
操控:穩定，能應付一般路狀
空間:身高: 170-180CM, 只能用湊合來形容
質量:不錯，不會經常出毛病
油耗:市區, 平均油耗: 8.5L/100km, 相當省油

內飾:簡單，不夠現代
動力:太肉，加速有點費勁

內飾:內飾風格比較過時了，很明顯是經過多次改款，沒有同級的英朗高爾夫效果好，經歷了10年的平臺已經太老了。
操控:操控比較精準，但只有2.0才有ESP 有點落后。

外觀:厚實, 雖然外觀比老款要厚實了，但經過豐田培訓得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動力學，也就是說現款并沒有原型款好，不要只看外表。
動力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無級變速 還是不錯的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現還是很不錯的，各方面都夠用。
質量:廠商提供3年10萬公里質保。
油耗:市區, 平均油耗: 8.5L/100km, 對于日本車來說，低油耗是其最大優勢，但這款車的油耗并沒有傳統日本車那么低。

內飾:內飾風格比較過時了，很明顯是經過多次改款，沒有同級的英朗高爾夫效果好，經歷了10年的平臺已經太老了。
操控:操控比較精準，但只有2.0才有ESP 有點落后。

外觀:厚實, 雖然外觀比老款要厚實了，但經過豐田培訓得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動力學，也就是說現款并沒有原型款好，不要只看外表。
動力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無級變速 還是不錯的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現還是很不錯的，各方面都夠用。
質量:廠商提供3年10萬公里質保。
油耗:市區, 平均油耗: 8.5L/100km, 對于日本車來說，低油耗是其最大優勢，但這款車的油耗并沒有傳統日本車那么低。

車內內飾漂亮，大方，比同價位的明銳，focus，307都要好看不少，

方向盤轉向和啟動倒檔時偶爾有異響。

油耗：提車后加油兩次93#，花費515元，共80.85升（在此鄙視一下FGW，油價光漲不跌，北京還比外地高），行程里程1148公里，平均7.043升/百公里，滿意！

新車味道確實很大，出廠才13天，第一天開車回家打開冷氣差點把我熏昏，我用了6個炭包，買了一個光觸媒發生器，現在基本上沒有多大味道了。

風噪控制的也很不錯，比想象中的好。

玻璃不能自動落鎖。

卡羅拉的剎車還是不錯的

鐵皮和柒有點薄，

內部儲物空間多。

我可以肯定卡羅拉的倒影比別的車倒影要強

首保后，高速油耗很理想，滿載6.7L/100km,倆人基本是6個以下。

停車的時候，臭雞蛋味出現過兩次，還出現過一次燒橡膠的氣味。

猛地一給油還真的是躥出去的，

車上坐5個人，坐江濱路，路況非常好，我想試試人多的時候到底動力如何，結果好失望，超車的時候非常吃力！！！和TAXI那種“風馳電掣”是沒有辦法比；:C: 今晚又和朋友三個去看電影，因為是周末，怕市區路堵，所以選擇走二環路，相當于國道路況，車上四個人，后備箱還有一些雜物，每次起步都感覺車子好肉，加速也慢，超車的時候尤為突出，地板油下去，油門延遲很明顯，起碼要1秒鐘后變速箱才會自動降擋，然后才感覺發動機開始全速運行，油門已經踩很深了 看來 卡卡 還真只適合在城市道路小跑，跑高速路確實有點力不從心，特別是滿載的...情況，由于平時車子就我一個人開，很少坐滿人，所以今天一整天下來感覺差異好明顯，似乎不是我原來的卡卡了，老感覺是1.6的車。

開空調動力損失不明顯。

最近起步時明顯感覺油門有遲滯的現象，踩了油門發動機轉速不是立即響應，而是要等2秒轉速才會上來。