存在著隱形技術(shù)問題，新車時冷車啟動后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)/分鐘，預(yù)熱到50度時850轉(zhuǎn)/分鐘，綜合油耗7.5升/100公里以內(nèi)，基本正常。半年后，開暖風(fēng)時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常，忽高忽低，四S店做了升級，此故障解決。可是，冷車啟動后轉(zhuǎn)速達(dá)到1400轉(zhuǎn)/分鐘，預(yù)熱到50度時1200轉(zhuǎn)/分鐘，綜合油耗達(dá)到8.5升，四S店沒有能力修復(fù)，廠家不給明確答復(fù)。

啟動怠速的毛病好像是通病吧，啟動時有三個點，起動機(jī)轉(zhuǎn)動-轉(zhuǎn)速表0之后1.1000停一下-2500-緩慢下降。發(fā)動機(jī)怠速有噠噠噠的聲音，不知道是不是正時鏈條的聲音。2.打方向時方向盤有滋滋的聲音，車漆有點軟。2.過減速帶后減震偏硬。3.首保后機(jī)油有類似布毛的東西但不是很多，肯定不是金屬屑。4.電動窗聲音比較大，洗車后車門窗戶邊邊角角的容易留水秀和水垢（白色的那種）5.沒有行車落鎖功能。6.CVT油耗一般，10.8左右，但長途比較省油大概6個左右吧。7.開音響后有些許異響，不嚴(yán)重。

內(nèi)飾:全是塑膠料。中下的評價。
操控:方向盤有點扁，指向還是精準(zhǔn)。省力。使用電子油門，剎車有些軟。

外觀:車漆較軟，輕微掛碰損傷明顯
內(nèi)飾:普通儀表盤真的不是特別美觀。較低的故障率可能是唯一可以自我安慰的理由了。
操控:剎車要踩到一半才有，有幾次要剎車，嚇我一跳，怎么就感覺好像沒剎車了呢，不像景程一點就有
動力:只是4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時加速最快。
空間:身高: 170-180CM, 整車座椅包裹性良好，乘坐相對舒適，只是行駛過程中路噪稍大，高速行駛中風(fēng)噪更是明顯。

內(nèi)飾:內(nèi)飾這個價位的車也就這樣吧．只是儀表盤也巨丑
操控:方向盤打的圈數(shù)太多，真煩這點，路上遇到前面有塊磚頭或者遺灑啥的，想躲過去得使勁打一下方向盤才行。
動力:中段加速不給力。起步還湊合，中段是真不行，尤其是過了100邁之后，提速很慢，使勁踩一腳油才會往前竄一點，再也找不到一丁點激情的感覺，不過這點情有可原，這本來就是cvt的弱項
質(zhì)量:發(fā)現(xiàn)一個問題：發(fā)動機(jī)油底殼上部有一片油跡，象滲漏，但卻找不到滲漏點。將油跡清洗干凈，等過幾天再去檢查是否還有油跡，再來確定原因.

外觀:還算時尚, 卡羅拉整車大方沉穩(wěn)，缺乏新鮮的理念，鋼板比較薄，漆面偏軟，做工比較粗糙，接縫處縫隙較大。
內(nèi)飾:卡羅拉的內(nèi)飾簡約溫馨，做工比較到位，用料多為軟塑料，但是質(zhì)感比較好，希望以后能提升內(nèi)飾的用料
空間:身高: 170-180CM, 拉羅拉的前排空間對于大個子的人來說有些局促，無論是頭部還是腿部空間都不錯，橫向空間比較寬裕，行李箱比較實用。
質(zhì)量:4擋變速箱技術(shù)落后

操控:檔位清晰，4擋變速箱較為落后。
動力:1.8L動力充沛，提速快，開空調(diào)動力衰減比較明顯，發(fā)動機(jī)的噪音比較大。
空間:身高: 170-180CM, 前排空間對于大個子的人來說有些局促，橫向空間比較寬裕，行李箱比較實用。
質(zhì)量:鋼板比較薄，漆面偏軟，做工比較粗糙，接縫處縫隙較大。故障問題頻出，曾因電路主板等問題進(jìn)行召回，燒機(jī)油、跑偏、異響等小毛病較多。

內(nèi)飾:簡單，不夠現(xiàn)代
動力:太肉，加速有點費勁

外觀:厚實, 雖然外觀比老款要厚實了，但經(jīng)過豐田培訓(xùn)得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動力學(xué)，也就是說現(xiàn)款并沒有原型款好，不要只看外表。
動力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無級變速 還是不錯的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)還是很不錯的，各方面都夠用。
質(zhì)量:廠商提供3年10萬公里質(zhì)保。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 對于日本車來說，低油耗是其最大優(yōu)勢，但這款車的油耗并沒有傳統(tǒng)日本車那么低。

外觀:厚實, 雖然外觀比老款要厚實了，但經(jīng)過豐田培訓(xùn)得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動力學(xué)，也就是說現(xiàn)款并沒有原型款好，不要只看外表。
動力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無級變速 還是不錯的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)還是很不錯的，各方面都夠用。
質(zhì)量:廠商提供3年10萬公里質(zhì)保。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 對于日本車來說，低油耗是其最大優(yōu)勢，但這款車的油耗并沒有傳統(tǒng)日本車那么低。

方向盤轉(zhuǎn)向和啟動倒檔時偶爾有異響。

新車味道確實很大，出廠才13天，第一天開車回家打開冷氣差點把我熏昏，我用了6個炭包，買了一個光觸媒發(fā)生器，現(xiàn)在基本上沒有多大味道了。

玻璃不能自動落鎖。

鐵皮和柒有點薄，

我可以肯定卡羅拉的倒影比別的車倒影要強(qiáng)

停車的時候，臭雞蛋味出現(xiàn)過兩次，還出現(xiàn)過一次燒橡膠的氣味。

車上坐5個人，坐江濱路，路況非常好，我想試試人多的時候到底動力如何，結(jié)果好失望，超車的時候非常吃力！！！和TAXI那種“風(fēng)馳電掣”是沒有辦法比；:C: 今晚又和朋友三個去看電影，因為是周末，怕市區(qū)路堵，所以選擇走二環(huán)路，相當(dāng)于國道路況，車上四個人，后備箱還有一些雜物，每次起步都感覺車子好肉，加速也慢，超車的時候尤為突出，地板油下去，油門延遲很明顯，起碼要1秒鐘后變速箱才會自動降擋，然后才感覺發(fā)動機(jī)開始全速運行，油門已經(jīng)踩很深了 看來 卡卡 還真只適合在城市道路小跑，跑高速路確實有點力不從心，特別是滿載的...情況，由于平時車子就我一個人開，很少坐滿人，所以今天一整天下來感覺差異好明顯，似乎不是我原來的卡卡了，老感覺是1.6的車。

最近起步時明顯感覺油門有遲滯的現(xiàn)象，踩了油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不是立即響應(yīng)，而是要等2秒轉(zhuǎn)速才會上來。

另外我看到剎車盤生銹