車子的外形看起來非常大，一點都不像是緊湊型的車子。整車設計的非常動感，尾部很漂亮。適合中國人審美，不容易過時，非常耐看。

低配版的輪胎是15寸，胎噪大，懸掛生硬，1.6cvt版起步感覺有遲滯感，慢一拍才有反映，發動機下方沒有擋板防護，打開發動機蓋可以直接看到地面。

它的發動機噪音小，感覺比較安靜，外形比較時尚，車內空間大，坐著很舒服

15萬左右緊湊型的小車無ESP車量穩定系統、無GPS導航、無定速巡航...

美中不足是車漆太薄，高速噪聲大，高速入彎有點拋尾。

車的性價比。安全性，油耗，空間大小，后期保養費用都是中上水平。

很好，中控臺面板用的是軟性的材料，車門內側也是軟性材料包裹。米色內心很溫馨，不過不容易打理，但是看起來很好。

最比滿意就是低配的簡配，可以理解一分錢一分貨，最無奈就是連ESP都沒有，而且發動機防盜和座椅高低調節都沒有了。簡直無語。

空間特別大，我170身材，做前面把座椅調整好后坐后面居然有三拳的距離。而且中間地臺很低，很實用，不像某些車那樣凸起那么高。

后座3人，夠。4位勉強。副駕必須帶安全帶，提醒聲音確實煩人，統統坐后面落得清靜

容易上手，操控性簡單，滿足家庭使用，夫妻雙方都可以駕駛，男女平等，好開。

方向盤的平底造型很帥，手感也不錯。懸掛稍軟，過彎車速快了感覺側傾明顯。過減速帶時聲音很干脆利索，咚咚兩聲。剎車力度比較線性，來的很舒服

車內空間感覺還可以，在緊湊車型中還是算比較寬敞的，后排中間沒有凸起是個不錯的設計。坐3個人還是很寬松的，過年時曾經妹妹一家，加上父母、我和弟弟一起走親戚，妹夫的卡羅拉后排坐過4個人。后備箱的話，家用也夠了。

動力方面，豐田的發動機功率比較大，同樣是1.6排量的，豐田的能到90Kw,大眾的只有81Kw，

配置只能說夠用，尤其是低配，沒有ESP，簡配了發動機防盜，簡配了座椅高低調節，這都是很重要的方面，

新款卡羅拉的外型設計中庸得來又偏時尚，個人比較喜歡，前大燈燈眉有鍍鉻裝飾條，中網也有大面積鍍鉻裝飾條，符合國人審美要求；動力夠用，座椅舒適，空間大；銷量、口碑與品牌號召力都是讓消費者埋單的重要因素。

做工比較細膩，就是用料稍顯廉價，各接口處都比較均勻，就是縫隙相對大了一些，車窗控制面板看上去比較掉檔次，還有就是低配車沒有后排放倒，實用性下降了不少，而且少了一個遇難逃生的手段。

中控臺簡潔大方，操作簡單，人體工程學設計很好視野開闊，一目了然，因為是高座椅，有點小SUV的感覺，個人非常喜歡，思域那種視野實在太壓抑了，自發光儀表盤很給力。

卡羅拉的操控是要超過領馭的 而且卡羅拉的方向盤高低速助力更合理 低速非常輕盈 高速比較穩 相比之下帕薩特的方向盤低速的時候也沉了一點 低速打方向比較吃力，性能比較突出，有時候高速過彎側傾比較嚴重，緊湊型的卡羅拉在這方面當然比城市SUV更有優勢。

內飾方面，還是花了不少的心思，由于大部分面積都采用了軟質材料，所以感覺很上檔次，能滿足我小小的虛榮心，摸上去不會硬邦邦的。中控臺的設計業比較簡潔，按鍵清晰明確，一目了然。轉速表的冷光色很有科技感。整體來說比較滿意

以緊湊車型來說，這樣的空間非常的寬敞。頭部空間超一拳，腿部空間也有2拳。放小東西的空間很多，這一點做得很好。

前臉非常具有沖擊力，相比前臉，尾部比較收斂，整體效果還是很符合我的口味，有人說它不好看，但我覺得它好看就足夠了。

安全性配置就是4顆球，前后防撞鋼梁，沒了，為啥不全系標配電子穩定程序呢？舒適性配置前排4向座椅調節，駕駛座不能調節座椅高低，沒有發動機防盜比較郁悶。

好操控，轉向也很靈活，新卡羅拉是電子助力，方向盤感覺真輕，

座椅挺舒服的，軟硬適中，全車6個喇叭，音質也不錯，開車時候聽歌感覺很好。

以淡色系為主，溫馨簡約。操制臺各按鈕布局簡明，材質用料一般。駕駛室視眼開闊，坐椅舒適，很有人體學概念。

1.8CVT，加上豐田特有的雙VVT-i技術，發動機提速快。紀念版還配置了倒車影像在后視鏡上的，很有范。自動空調，前后檔除霧操作很方便，不像手動空調，我朋友的速騰手動空調的，除霧操作很麻煩。還有多功能方向盤，聽歌收音切換都很贊。藍牙還接手機，開車接電話也不用怕警察叔叔電子眼。

空間特別大，把前排座椅調到中間位置，坐在后面，感覺離前面的座椅足有3拳的距離，在后座翹個二郎腿都毫無壓力。坐過我車的朋友都稱贊這個車的空間。還有就是車中間地臺很低，過年我們一家開車回老家時候，孩子坐累了就站起來玩一會，感覺很實用，不像有的車，中間地臺好幾十毫米高，滿載時候中間的乘客會很難受。

內飾很好，中控臺上面都是軟質材料，而且做了仿真皮的縫線，感覺很上檔次。門板內側也是用的軟質材料，感覺不錯，就是低配內飾只能選擇米色有點不好，米色挺溫馨，但是對于我家這種有小孩子的家庭來說，很容易弄臟，而且不好打理。

空間大，舒適性不錯，外型時尚，前衛，省油，出行回頭率比較高

目前行駛800多公里 綜合油耗顯示7.5 感覺不錯 因為沒過磨合期，首保也沒到，油耗可能相對較高點，我相信還會降到，應該7個油耗是合理的。

年輕很多的新卡羅拉，不去追求是美版設計還是歐版設計了，反正看著看著越看越喜歡，大師手筆的設計，耐看。

中控臺其實設計得挺好看的，材質也不錯，雖然不是全部都是軟性材料，但是在該有的地方手隨手碰到的地方都是真皮，這個確實觸感方面可以加分。

經濟，油耗比較低，發動機噪音控制的非常好，外觀漂亮，內部空間大，操控良好，乘坐舒適。

經濟性好，性價比高，內部的空間夠大，良好的操控性。

外觀漂亮大氣，設計感比較強

加速感不是很強烈

家用車范疇里算是第一選擇區間里的車型了。

經濟性好，油耗比較低，發動機噪音控制的非常好。

剎車比較軟

操控靈活，剎車、油門都感覺很好，操縱方向盤的力矩隨速度自動調整，低速和原地時特別輕巧。

個人比較喜歡，前大燈燈眉有鍍鉻裝飾條

起步不好掌握，容易頓挫

外觀確實做得年輕化了

卡羅拉性價比不錯外觀漂亮前臉犀利.像20w的車.很省油.

有異響車速快的時候后面聲音特別大。有石子打擋泥板的聲音特別不爽.難道是因為輪胎的縫太小了容易夾到小石子.然后石子打到擋泥板發出的聲音么.低速的時候打方向會聽到方向盤里傳出來的沙沙的聲音.聽說好多人都有著問題

起步還是很快的.本人新手所以開了eco節油模式起步我都覺得蠻快