新款卡羅拉的外型設(shè)計中庸得來又偏時尚，個人比較喜歡，前大燈燈眉有鍍鉻裝飾條，中網(wǎng)也有大面積鍍鉻裝飾條，符合國人審美要求；動力夠用，座椅舒適，空間大；銷量、口碑與品牌號召力都是讓消費(fèi)者埋單的重要因素。

做工比較細(xì)膩，就是用料稍顯廉價，各接口處都比較均勻，就是縫隙相對大了一些，車窗控制面板看上去比較掉檔次，還有就是低配車沒有后排放倒，實(shí)用性下降了不少，而且少了一個遇難逃生的手段。

中控臺簡潔大方，操作簡單，人體工程學(xué)設(shè)計很好視野開闊，一目了然，因?yàn)槭歉咦�椅，有點(diǎn)小SUV的感覺，個人非常喜歡，思域那種視野實(shí)在太壓抑了，自發(fā)光儀表盤很給力。

卡羅拉的操控是要超過領(lǐng)馭的 而且卡羅拉的方向盤高低速助力更合理 低速非常輕盈 高速比較穩(wěn) 相比之下帕薩特的方向盤低速的時候也沉了一點(diǎn) 低速打方向比較吃力，性能比較突出，有時候高速過彎側(cè)傾比較嚴(yán)重，緊湊型的卡羅拉在這方面當(dāng)然比城市SUV更有優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，還是花了不少的心思，由于大部分面積都采用了軟質(zhì)材料，所以感覺很上檔次，能滿足我小小的虛榮心，摸上去不會硬邦邦的。中控臺的設(shè)計業(yè)比較簡潔，按鍵清晰明確，一目了然。轉(zhuǎn)速表的冷光色很有科技感。整體來說比較滿意

以緊湊車型來說，這樣的空間非常的寬敞。頭部空間超一拳，腿部空間也有2拳。放小東西的空間很多，這一點(diǎn)做得很好。

好操控，轉(zhuǎn)向也很靈活，新卡羅拉是電子助力，方向盤感覺真輕，

座椅挺舒服的，軟硬適中，全車6個喇叭，音質(zhì)也不錯，開車時候聽歌感覺很好。

以淡色系為主，溫馨簡約。操制臺各按鈕布局簡明，材質(zhì)用料一般。駕駛室視眼開闊，坐椅舒適，很有人體學(xué)概念。

1.8CVT，加上豐田特有的雙VVT-i技術(shù)，發(fā)動機(jī)提速快。紀(jì)念版還配置了倒車影像在后視鏡上的，很有范。自動空調(diào)，前后檔除霧操作很方便，不像手動空調(diào)，我朋友的速騰手動空調(diào)的，除霧操作很麻煩。還有多功能方向盤，聽歌收音切換都很贊。藍(lán)牙還接手機(jī)，開車接電話也不用怕警察叔叔電子眼。

空間特別大，把前排座椅調(diào)到中間位置，坐在后面，感覺離前面的座椅足有3拳的距離，在后座翹個二郎腿都毫無壓力。坐過我車的朋友都稱贊這個車的空間。還有就是車中間地臺很低，過年我們一家開車回老家時候，孩子坐累了就站起來玩一會，感覺很實(shí)用，不像有的車，中間地臺好幾十毫米高，滿載時候中間的乘客會很難受。

內(nèi)飾很好，中控臺上面都是軟質(zhì)材料，而且做了仿真皮的縫線，感覺很上檔次。門板內(nèi)側(cè)也是用的軟質(zhì)材料，感覺不錯，就是低配內(nèi)飾只能選擇米色有點(diǎn)不好，米色挺溫馨，但是對于我家這種有小孩子的家庭來說，很容易弄臟，而且不好打理。

年輕很多的新卡羅拉，不去追求是美版設(shè)計還是歐版設(shè)計了，反正看著看著越看越喜歡，大師手筆的設(shè)計，耐看。

中控臺其實(shí)設(shè)計得挺好看的，材質(zhì)也不錯，雖然不是全部都是軟性材料，但是在該有的地方手隨手碰到的地方都是真皮，這個確實(shí)觸感方面可以加分。

經(jīng)濟(jì)，油耗比較低，發(fā)動機(jī)噪音控制的非常好，外觀漂亮，內(nèi)部空間大，操控良好，乘坐舒適。

經(jīng)濟(jì)性好，性價比高，內(nèi)部的空間夠大，良好的操控性。

個人比較喜歡，前大燈燈眉有鍍鉻裝飾條

起步不好掌握，容易頓挫

外觀確實(shí)做得年輕化了

外觀接縫均勻，做工優(yōu)良

高速公路上提速表現(xiàn)一般，動力輸出較弱

乘坐空間寬敞，儲物空間充足
動力 還可以吧，沒開過別的車，高速公路跑了140，相當(dāng)夠用
操控 精準(zhǔn)
油耗 可能是新車，油耗10.5

外觀漂亮，前臉比較犀利，這是最喜歡的一點(diǎn)，美中不足就是沒有LED燈

內(nèi)部隔音不怎么好，而且駕駛座太高，頭都要碰到頂?shù)母杏X

低配內(nèi)飾樸素，做工沒什么亮點(diǎn)，也沒瑕疵，10萬級的車做工符合要求。配置基本夠用，耐看不煩，儲物格很多夠用，用料厚道，感覺比本田好。
外觀比較漂亮

空間還是比較大的，一家五口正好坐下，并且不擁擠
動力還不錯，起步不是很肉，開起來就很好了，超超車還是比較輕松的
操控簡單，沒有什么復(fù)雜的東西。
油耗可以接受，由于上班距離短，而且全是在市區(qū)里開，所以油耗偏高，上了高速會降下不少
開起來還是比較舒服的，音響強(qiáng)勁

沒的說，造型很漂亮，就是遠(yuǎn)處看車瘦高，窄點(diǎn)。

跑爛路，有石頭子打金屬板的撞擊聲，很惱人。

空間非常滿意，183駕駛位頭部還有空間，后排乘坐舒服，坐3人正好，可以媲美B級車。動力城市跑足夠，偶爾跑個高速沒問題，畢竟限速120。1.6排量起步稍慢，可能是CVT的關(guān)系，只有大腳油門會沖出去。只開過凱越，普桑，軒逸。卡羅拉比那三個好太多了，指向很好，由于車重關(guān)系，轉(zhuǎn)彎40以下很穩(wěn)。
新手冬天城市跑不起來走走停停的油耗一直在9.8徘徊，油耗沒感覺傳說那樣低，但跑次高速就能到7L/百公里。
平時發(fā)動機(jī)聲音可以忽略，跑高速到120靜音效果也不錯，碰到爛路有噪音，強(qiáng)烈建議做底盤裝甲。過溝坎和獨(dú)立懸掛的凱越類似，還是滿意的。

價格就是最大的優(yōu)點(diǎn)，車子的保有量比較厲害，信得過

尤其是內(nèi)飾的用料還是比較的摳門的，比較的硬塑料，還有就是車子的發(fā)動機(jī)噪聲比較厲害

車子的外觀還是比較的好看的，但是車子的日間行車燈感覺就是比較的小氣
內(nèi)飾的就是比較的不錯的，但是就是做比較的簡單
畢竟還是家用的比較多的，基本上就是夠用就好
主被動安全配置還是做得比較多的，比較的人性化的

新卡羅拉在配置上我個人覺得有了剎車輔助系統(tǒng)就ＯＫ了，車身穩(wěn)定系統(tǒng)沒有是有些遺憾，我個人倒真的不是很在意。
新卡羅拉的動力方面還是挺不錯的，成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)加上ＣＶＴ的新變速箱，動力輸出平穩(wěn)，家用足夠了。如果對動力有特別要求的朋友，建議上1.8排量的就可以了。

新卡羅拉隔音效果有點(diǎn)差，行駛在沙子多的路段，彈起來的沙子打得底盤非常的響，需要加裝四輪隔音棉，做底盤防銹。

11代卡羅拉外觀年輕時尚，ＣＶＴ變速箱是一大亮點(diǎn)，平順省油，后排空間有改進(jìn)，比較寬裕。
新卡羅拉外觀設(shè)計比較年輕，比較耐看。無論是外觀輪廓，還是流線設(shè)計，都可圈可點(diǎn)。不過也是見仁見智，不管別人怎么看，這款車還是比較符合我的味口的，呵呵……

新卡羅拉的操控還是一如既往的實(shí)在，好開。

新卡羅拉內(nèi)飾做工比較不錯，用料也說得過去。只是會出現(xiàn)一些劃痕。
新卡羅拉的內(nèi)部空間經(jīng)過優(yōu)化還是值得肯定的，2700的軸距不是吹的，我1.82的身高，前排調(diào)好后，后排仍然很寬敞，贊一個！
新卡羅拉在配置上我個人覺得有了剎車輔助系統(tǒng)就ＯＫ了，車身穩(wěn)定系統(tǒng)沒有是有些遺憾，我個人倒真的不是很在意。

油耗不錯，外觀的設(shè)計也十分的漂亮。

底盤在過溝坎的時候?qū)�會出現(xiàn)多余的跳動。

內(nèi)飾的做工十分的精良，非常的有質(zhì)感，內(nèi)飾表現(xiàn)也十分的不錯。

動力不錯，外觀大氣漂亮。

車漆薄，高速飛濺石子就能將車漆劃痕。

內(nèi)飾不錯

發(fā)動機(jī)動力好，油耗低。

沒有ESP

空間夠用，操控自如輕便。油耗低，模擬8速的CVT變速箱噪音小。

外觀漂亮，比起上代的流線感增強(qiáng)了很多。

售價偏貴

動力不錯，屬于日系車一貫的調(diào)校風(fēng)格，起步感覺非常的輕盈。