是一款比較實(shí)用的車子，只要你不較真。

啟動(dòng)怠速的毛病好像是通病吧，啟動(dòng)時(shí)有三個(gè)點(diǎn)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)-轉(zhuǎn)速表0之后1.1000停一下-2500-緩慢下降。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速有噠噠噠的聲音，不知道是不是正時(shí)鏈條的聲音。2.打方向時(shí)方向盤有滋滋的聲音，車漆有點(diǎn)軟。2.過(guò)減速帶后減震偏硬。3.首保后機(jī)油有類似布毛的東西但不是很多，肯定不是金屬屑。4.電動(dòng)窗聲音比較大，洗車后車門窗戶邊邊角角的容易留水秀和水垢（白色的那種）5.沒(méi)有行車落鎖功能。6.CVT油耗一般，10.8左右，但長(zhǎng)途比較省油大概6個(gè)左右吧。7.開音響后有些許異響，不嚴(yán)重。

比上不足比下有余，比較中庸，比較經(jīng)濟(jì)，適合家用，不適合激烈駕駛。

優(yōu)點(diǎn)易打理，臟了用濕抹布一擦，立即干凈整車檔次提升，看著確實(shí)比布的有質(zhì)感 。

外觀:不太好, 這類車在路上太多，不常得點(diǎn)樣。
動(dòng)力:1.6的坐五個(gè)人，不夠力
空間:身高: 160-170CM, 高度可以，但前后排之間闊度不夠，坐得不舒服。
質(zhì)量:網(wǎng)上投訴異響較多，我的車開了七個(gè)月，就因方向機(jī)有異響需要更換。別的塑膠響經(jīng)常有。如安全帶高低調(diào)較位有異響。。。等等。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 在市區(qū)代步使用可以。

內(nèi)飾:全是塑膠料。中下的評(píng)價(jià)。
操控:方向盤有點(diǎn)扁，指向還是精準(zhǔn)。省力。使用電子油門，剎車有些軟。

質(zhì)量:卡羅拉幾乎沒(méi)有任何故障質(zhì)疑的問(wèn)題，質(zhì)量非常穩(wěn)定。車主自信的說(shuō)：“畢竟全球單一車系的銷量冠軍不是吹出來(lái)的。”
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.37L/100km, 卡羅拉百公里綜合實(shí)際油耗集中在7.8-9L/100km左右

外觀:車漆較軟，輕微掛碰損傷明顯
內(nèi)飾:普通儀表盤真的不是特別美觀。較低的故障率可能是唯一可以自我安慰的理由了。
操控:剎車要踩到一半才有，有幾次要?jiǎng)x車，嚇我一跳，怎么就感覺(jué)好像沒(méi)剎車了呢，不像景程一點(diǎn)就有
動(dòng)力:只是4速自動(dòng)變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時(shí)加速最快。
空間:身高: 170-180CM, 整車座椅包裹性良好，乘坐相對(duì)舒適，只是行駛過(guò)程中路噪稍大，高速行駛中風(fēng)噪更是明顯。

外觀:漂亮啊, 車子顏色不錯(cuò)，上次去洗車，一位大姐跑過(guò)來(lái)，哎呀你的車好漂亮啊，這么大氣，凱美瑞吧？
空間:身高: 170-180CM, 空間足夠用，考慮到孩子每年要回國(guó)探親，赴上海機(jī)場(chǎng)接送，得能裝下她一家四口和3只行李箱，此車后備箱450升，超大，而且可與后排座位打通，后排腳地板下沒(méi)有一般車中間凸起部分，設(shè)計(jì)成了平板，坐3人也不嫌太擠，夠用
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.3L/100km, 算了下，這廂油加了48升93，共跑了390公里！油耗是 12.3升、百公里

內(nèi)飾:內(nèi)飾這個(gè)價(jià)位的車也就這樣吧．只是儀表盤也巨丑
操控:方向盤打的圈數(shù)太多，真煩這點(diǎn)，路上遇到前面有塊磚頭或者遺灑啥的，想躲過(guò)去得使勁打一下方向盤才行。
動(dòng)力:中段加速不給力。起步還湊合，中段是真不行，尤其是過(guò)了100邁之后，提速很慢，使勁踩一腳油才會(huì)往前竄一點(diǎn)，再也找不到一丁點(diǎn)激情的感覺(jué)，不過(guò)這點(diǎn)情有可原，這本來(lái)就是cvt的弱項(xiàng)
質(zhì)量:發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上部有一片油跡，象滲漏，但卻找不到滲漏點(diǎn)。將油跡清洗干凈，等過(guò)幾天再去檢查是否還有油跡，再來(lái)確定原因.

操控:這個(gè)車的操控性能比較好，方向盤指向精準(zhǔn)，底盤很扎實(shí)，車身整體剛性很強(qiáng)，只不過(guò)剎車有異響
動(dòng)力:卡羅拉動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，靜止圖加速很線性，起步提速很快，檔位清晰，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較小，4擋變速箱較為落后。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 1.8的手動(dòng)擋油耗為百公里7升得油耗，成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，算是非常省油了，得分我給85分

外觀:還算時(shí)尚, 卡羅拉整車大方沉穩(wěn)，缺乏新鮮的理念，鋼板比較薄，漆面偏軟，做工比較粗糙，接縫處縫隙較大。
內(nèi)飾:卡羅拉的內(nèi)飾簡(jiǎn)約溫馨，做工比較到位，用料多為軟塑料，但是質(zhì)感比較好，希望以后能提升內(nèi)飾的用料
空間:身高: 170-180CM, 拉羅拉的前排空間對(duì)于大個(gè)子的人來(lái)說(shuō)有些局促，無(wú)論是頭部還是腿部空間都不錯(cuò)，橫向空間比較寬裕，行李箱比較實(shí)用。
質(zhì)量:4擋變速箱技術(shù)落后

外觀:大氣,還算時(shí)尚, 外觀前衛(wèi)動(dòng)感，線條流暢
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體風(fēng)格簡(jiǎn)約溫馨，顏色搭配及按鈕布局合理；中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中距，座椅寬大舒適，空調(diào)效果可以，做工不錯(cuò)，用料方面內(nèi)飾多為軟塑料和編織物包裹，質(zhì)感比較好。

操控:檔位清晰，4擋變速箱較為落后。
動(dòng)力:1.8L動(dòng)力充沛，提速快，開空調(diào)動(dòng)力衰減比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大。
空間:身高: 170-180CM, 前排空間對(duì)于大個(gè)子的人來(lái)說(shuō)有些局促，橫向空間比較寬裕，行李箱比較實(shí)用。
質(zhì)量:鋼板比較薄，漆面偏軟，做工比較粗糙，接縫處縫隙較大。故障問(wèn)題頻出，曾因電路主板等問(wèn)題進(jìn)行召回，燒機(jī)油、跑偏、異響等小毛病較多。

外觀:中庸　耐看, 比較滿意外觀
操控:穩(wěn)定，能應(yīng)付一般路狀
空間:身高: 170-180CM, 只能用湊合來(lái)形容
質(zhì)量:不錯(cuò)，不會(huì)經(jīng)常出毛病
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 相當(dāng)省油

內(nèi)飾:簡(jiǎn)單，不夠現(xiàn)代
動(dòng)力:太肉，加速有點(diǎn)費(fèi)勁

內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格比較過(guò)時(shí)了，很明顯是經(jīng)過(guò)多次改款，沒(méi)有同級(jí)的英朗高爾夫效果好，經(jīng)歷了10年的平臺(tái)已經(jīng)太老了。
操控:操控比較精準(zhǔn)，但只有2.0才有ESP 有點(diǎn)落后。

外觀:厚實(shí), 雖然外觀比老款要厚實(shí)了，但經(jīng)過(guò)豐田培訓(xùn)得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動(dòng)力學(xué)，也就是說(shuō)現(xiàn)款并沒(méi)有原型款好，不要只看外表。
動(dòng)力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無(wú)級(jí)變速 還是不錯(cuò)的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，各方面都?jí)蛴谩?br /> 質(zhì)量:廠商提供3年10萬(wàn)公里質(zhì)保。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 對(duì)于日本車來(lái)說(shuō)，低油耗是其最大優(yōu)勢(shì)，但這款車的油耗并沒(méi)有傳統(tǒng)日本車那么低。

內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格比較過(guò)時(shí)了，很明顯是經(jīng)過(guò)多次改款，沒(méi)有同級(jí)的英朗高爾夫效果好，經(jīng)歷了10年的平臺(tái)已經(jīng)太老了。
操控:操控比較精準(zhǔn)，但只有2.0才有ESP 有點(diǎn)落后。

外觀:厚實(shí), 雖然外觀比老款要厚實(shí)了，但經(jīng)過(guò)豐田培訓(xùn)得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動(dòng)力學(xué)，也就是說(shuō)現(xiàn)款并沒(méi)有原型款好，不要只看外表。
動(dòng)力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無(wú)級(jí)變速 還是不錯(cuò)的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，各方面都?jí)蛴谩?br /> 質(zhì)量:廠商提供3年10萬(wàn)公里質(zhì)保。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 對(duì)于日本車來(lái)說(shuō)，低油耗是其最大優(yōu)勢(shì)，但這款車的油耗并沒(méi)有傳統(tǒng)日本車那么低。

猛地一給油還真的是躥出去的，

車上坐5個(gè)人，坐江濱路，路況非常好，我想試試人多的時(shí)候到底動(dòng)力如何，結(jié)果好失望，超車的時(shí)候非常吃力！！！和TAXI那種“風(fēng)馳電掣”是沒(méi)有辦法比；:C: 今晚又和朋友三個(gè)去看電影，因?yàn)槭侵苣�，怕市區(qū)路堵，所以選擇走二環(huán)路，相當(dāng)于國(guó)道路況，車上四個(gè)人，后備箱還有一些雜物，每次起步都感覺(jué)車子好肉，加速也慢，超車的時(shí)候尤為突出，地板油下去，油門延遲很明顯，起碼要1秒鐘后變速箱才會(huì)自動(dòng)降擋，然后才感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)開始全速運(yùn)行，油門已經(jīng)踩很深了 看來(lái) 卡卡 還真只適合在城市道路小跑，跑高速路確實(shí)有點(diǎn)力不從心，特別是滿載的...情況，由于平時(shí)車子就我一個(gè)人開，很少坐滿人，所以今天一整天下來(lái)感覺(jué)差異好明顯，似乎不是我原來(lái)的卡卡了，老感覺(jué)是1.6的車。

開空調(diào)動(dòng)力損失不明顯。

最近起步時(shí)明顯感覺(jué)油門有遲滯的現(xiàn)象，踩了油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不是立即響應(yīng)，而是要等2秒轉(zhuǎn)速才會(huì)上來(lái)。

油門很靈敏，稍微踩重點(diǎn)就有背推的感覺(jué)，轉(zhuǎn)速一下就上2k，應(yīng)該說(shuō)動(dòng)力十足，因?yàn)槭切萝嚕�所以沒(méi)有測(cè)試深踩油門的加速情況

功能不是太齊全．特別是后備箱還得拿鑰匙去開．．坐椅也是手動(dòng)調(diào)節(jié)．．用起來(lái)有時(shí)候不太方便．

坐椅很舒服，腰部支撐到位

感覺(jué)車子沒(méi)有以前有勁了， 跑了高速拉到180（半分鐘），也沒(méi)有見(jiàn)變化

感受：物有所值，外觀大氣，

目前開了快1周，感覺(jué)車起步有點(diǎn)慢，

山路上是經(jīng)常需要加速后馬上減速準(zhǔn)備進(jìn)入下一彎道的，個(gè)人的體會(huì)是，D檔松開油門后車速上并不會(huì)有明顯的響應(yīng)，速度會(huì)保持一段時(shí)間，因此必須趕緊踩剎車準(zhǔn)備減速，而3檔在松開油門后車速方面馬上會(huì)有響應(yīng)，和D檔相比用更小或者更晚的剎車就可以把速度降下來(lái)。這樣，連續(xù)彎道時(shí)用3檔開比D檔會(huì)從容很多，速度控制也更平順。

自己覺(jué)得不足的地方就是離合行程有點(diǎn)大

動(dòng)力也很足的

卡卡卡的車漆特別軟,

低檔位不僅在加速時(shí)對(duì)油門踏板響應(yīng)比較迅速，加速凌厲，超車時(shí)很有用，更重要的，更有用的，我覺(jué)得是低檔位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果很明顯。

霧燈。個(gè)人覺(jué)得換成銀色的支架，反而不好看了。

動(dòng)力。在前2500公里，有意識(shí)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500以內(nèi)，可以平穩(wěn)加速到100公里，前幾天嘗試了一下高速，3000轉(zhuǎn)可到140公里。1.8發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較強(qiáng)勁的，提速比較塊，尤其是降到3檔爬坡、上高架，很輕松。

臭雞蛋味好刺激啊！！！

操控性能較好；

但是急加速或者高速超車的時(shí)候，明顯感覺(jué)吃力，