存在著隱形技術(shù)問題，新車時(shí)冷車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)/分鐘，預(yù)熱到50度時(shí)850轉(zhuǎn)/分鐘，綜合油耗7.5升/100公里以內(nèi)，基本正常。半年后，開暖風(fēng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常，忽高忽低，四S店做了升級(jí)，此故障解決�？墒�，冷車啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速達(dá)到1400轉(zhuǎn)/分鐘，預(yù)熱到50度時(shí)1200轉(zhuǎn)/分鐘，綜合油耗達(dá)到8.5升，四S店沒有能力修復(fù)，廠家不給明確答復(fù)。

此車的同類情況不在少數(shù)，手擋的車普遍存在，好多車主莫名其妙，不知道油耗是怎么增加的，我作為汽車維修技師真誠地告訴大家，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，預(yù)熱時(shí)間延長造成的，另外轉(zhuǎn)速高，掛檔容易響，離合器磨損加快，操控應(yīng)加小心。本人認(rèn)為一、是豐田技術(shù)不過關(guān)，二、是故意偷工減料，三、是故意欺騙中國人，再有技術(shù)監(jiān)管部門監(jiān)管不力啊，其它品牌車不存在此類情況。

是一款比較實(shí)用的車子，只要你不較真。

啟動(dòng)怠速的毛病好像是通病吧，啟動(dòng)時(shí)有三個(gè)點(diǎn)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)-轉(zhuǎn)速表0之后1.1000停一下-2500-緩慢下降。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速有噠噠噠的聲音，不知道是不是正時(shí)鏈條的聲音。2.打方向時(shí)方向盤有滋滋的聲音，車漆有點(diǎn)軟。2.過減速帶后減震偏硬。3.首保后機(jī)油有類似布毛的東西但不是很多，肯定不是金屬屑。4.電動(dòng)窗聲音比較大，洗車后車門窗戶邊邊角角的容易留水秀和水垢（白色的那種）5.沒有行車落鎖功能。6.CVT油耗一般，10.8左右，但長途比較省油大概6個(gè)左右吧。7.開音響后有些許異響，不嚴(yán)重。

比上不足比下有余，比較中庸，比較經(jīng)濟(jì)，適合家用，不適合激烈駕駛。

優(yōu)點(diǎn)易打理，臟了用濕抹布一擦，立即干凈整車檔次提升，看著確實(shí)比布的有質(zhì)感 。

外觀:不太好, 這類車在路上太多，不常得點(diǎn)樣。
動(dòng)力:1.6的坐五個(gè)人，不夠力
空間:身高: 160-170CM, 高度可以，但前后排之間闊度不夠，坐得不舒服。
質(zhì)量:網(wǎng)上投訴異響較多，我的車開了七個(gè)月，就因方向機(jī)有異響需要更換。別的塑膠響經(jīng)常有。如安全帶高低調(diào)較位有異響。。。等等。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 在市區(qū)代步使用可以。

內(nèi)飾:全是塑膠料。中下的評(píng)價(jià)。
操控:方向盤有點(diǎn)扁，指向還是精準(zhǔn)。省力。使用電子油門，剎車有些軟。

質(zhì)量:卡羅拉幾乎沒有任何故障質(zhì)疑的問題，質(zhì)量非常穩(wěn)定。車主自信的說：“畢竟全球單一車系的銷量冠軍不是吹出來的�！�
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.37L/100km, 卡羅拉百公里綜合實(shí)際油耗集中在7.8-9L/100km左右

外觀:車漆較軟，輕微掛碰損傷明顯
內(nèi)飾:普通儀表盤真的不是特別美觀。較低的故障率可能是唯一可以自我安慰的理由了。
操控:剎車要踩到一半才有，有幾次要?jiǎng)x車，嚇我一跳，怎么就感覺好像沒剎車了呢，不像景程一點(diǎn)就有
動(dòng)力:只是4速自動(dòng)變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時(shí)加速最快。
空間:身高: 170-180CM, 整車座椅包裹性良好，乘坐相對(duì)舒適，只是行駛過程中路噪稍大，高速行駛中風(fēng)噪更是明顯。

外觀:漂亮啊, 車子顏色不錯(cuò)，上次去洗車，一位大姐跑過來，哎呀你的車好漂亮啊，這么大氣，凱美瑞吧？
空間:身高: 170-180CM, 空間足夠用，考慮到孩子每年要回國探親，赴上海機(jī)場(chǎng)接送，得能裝下她一家四口和3只行李箱，此車后備箱450升，超大，而且可與后排座位打通，后排腳地板下沒有一般車中間凸起部分，設(shè)計(jì)成了平板，坐3人也不嫌太擠，夠用
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.3L/100km, 算了下，這廂油加了48升93，共跑了390公里！油耗是 12.3升、百公里

內(nèi)飾:內(nèi)飾這個(gè)價(jià)位的車也就這樣吧．只是儀表盤也巨丑
操控:方向盤打的圈數(shù)太多，真煩這點(diǎn)，路上遇到前面有塊磚頭或者遺灑啥的，想躲過去得使勁打一下方向盤才行。
動(dòng)力:中段加速不給力。起步還湊合，中段是真不行，尤其是過了100邁之后，提速很慢，使勁踩一腳油才會(huì)往前竄一點(diǎn)，再也找不到一丁點(diǎn)激情的感覺，不過這點(diǎn)情有可原，這本來就是cvt的弱項(xiàng)
質(zhì)量:發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上部有一片油跡，象滲漏，但卻找不到滲漏點(diǎn)。將油跡清洗干凈，等過幾天再去檢查是否還有油跡，再來確定原因.

操控:這個(gè)車的操控性能比較好，方向盤指向精準(zhǔn)，底盤很扎實(shí)，車身整體剛性很強(qiáng)，只不過剎車有異響
動(dòng)力:卡羅拉動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，靜止圖加速很線性，起步提速很快，檔位清晰，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較小，4擋變速箱較為落后。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 1.8的手動(dòng)擋油耗為百公里7升得油耗，成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，算是非常省油了，得分我給85分

外觀:還算時(shí)尚, 卡羅拉整車大方沉穩(wěn)，缺乏新鮮的理念，鋼板比較薄，漆面偏軟，做工比較粗糙，接縫處縫隙較大。
內(nèi)飾:卡羅拉的內(nèi)飾簡(jiǎn)約溫馨，做工比較到位，用料多為軟塑料，但是質(zhì)感比較好，希望以后能提升內(nèi)飾的用料
空間:身高: 170-180CM, 拉羅拉的前排空間對(duì)于大個(gè)子的人來說有些局促，無論是頭部還是腿部空間都不錯(cuò)，橫向空間比較寬裕，行李箱比較實(shí)用。
質(zhì)量:4擋變速箱技術(shù)落后

外觀:大氣,還算時(shí)尚, 外觀前衛(wèi)動(dòng)感，線條流暢
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體風(fēng)格簡(jiǎn)約溫馨，顏色搭配及按鈕布局合理；中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中距，座椅寬大舒適，空調(diào)效果可以，做工不錯(cuò)，用料方面內(nèi)飾多為軟塑料和編織物包裹，質(zhì)感比較好。

操控:檔位清晰，4擋變速箱較為落后。
動(dòng)力:1.8L動(dòng)力充沛，提速快，開空調(diào)動(dòng)力衰減比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大。
空間:身高: 170-180CM, 前排空間對(duì)于大個(gè)子的人來說有些局促，橫向空間比較寬裕，行李箱比較實(shí)用。
質(zhì)量:鋼板比較薄，漆面偏軟，做工比較粗糙，接縫處縫隙較大。故障問題頻出，曾因電路主板等問題進(jìn)行召回，燒機(jī)油、跑偏、異響等小毛病較多。

外觀:中庸　耐看, 比較滿意外觀
操控:穩(wěn)定，能應(yīng)付一般路狀
空間:身高: 170-180CM, 只能用湊合來形容
質(zhì)量:不錯(cuò)，不會(huì)經(jīng)常出毛病
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 相當(dāng)省油

內(nèi)飾:簡(jiǎn)單，不夠現(xiàn)代
動(dòng)力:太肉，加速有點(diǎn)費(fèi)勁

內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格比較過時(shí)了，很明顯是經(jīng)過多次改款，沒有同級(jí)的英朗高爾夫效果好，經(jīng)歷了10年的平臺(tái)已經(jīng)太老了。
操控:操控比較精準(zhǔn)，但只有2.0才有ESP 有點(diǎn)落后。

外觀:厚實(shí), 雖然外觀比老款要厚實(shí)了，但經(jīng)過豐田培訓(xùn)得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動(dòng)力學(xué)，也就是說現(xiàn)款并沒有原型款好，不要只看外表。
動(dòng)力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無級(jí)變速 還是不錯(cuò)的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，各方面都?jí)蛴谩?br /> 質(zhì)量:廠商提供3年10萬公里質(zhì)保。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 對(duì)于日本車來說，低油耗是其最大優(yōu)勢(shì)，但這款車的油耗并沒有傳統(tǒng)日本車那么低。

內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格比較過時(shí)了，很明顯是經(jīng)過多次改款，沒有同級(jí)的英朗高爾夫效果好，經(jīng)歷了10年的平臺(tái)已經(jīng)太老了。
操控:操控比較精準(zhǔn)，但只有2.0才有ESP 有點(diǎn)落后。

外觀:厚實(shí), 雖然外觀比老款要厚實(shí)了，但經(jīng)過豐田培訓(xùn)得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動(dòng)力學(xué)，也就是說現(xiàn)款并沒有原型款好，不要只看外表。
動(dòng)力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無級(jí)變速 還是不錯(cuò)的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，各方面都?jí)蛴谩?br /> 質(zhì)量:廠商提供3年10萬公里質(zhì)保。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 對(duì)于日本車來說，低油耗是其最大優(yōu)勢(shì)，但這款車的油耗并沒有傳統(tǒng)日本車那么低。

從外觀上看卡卡，更偏向于中庸大氣，不管是車身氣質(zhì)還是內(nèi)飾布置，都很有家庭的溫馨感，所有的線條都利落簡(jiǎn)約，顯得格外大方。

卡卡的大燈是普通鹵素，光線不太強(qiáng)，

內(nèi)飾還是很溫馨滴，坐在車子里心情總是很輕松，

尾部看起來不夠大氣；

感受：物有所值，外觀大氣，

目前開了快1周，感覺車起步有點(diǎn)慢，

漂亮的大眼

CD首保后出現(xiàn)死機(jī)，免費(fèi)更換；

剛開始選的時(shí)候就是對(duì)這儀表一見鐘情

跑了半年，換了一個(gè)分離軸承;

低檔位不僅在加速時(shí)對(duì)油門踏板響應(yīng)比較迅速，加速凌厲，超車時(shí)很有用，更重要的，更有用的，我覺得是低檔位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果很明顯。

霧燈。個(gè)人覺得換成銀色的支架，反而不好看了。

外形看著大氣

后艙不能遙控打開，不能自動(dòng)落鎖。

造型很還可以，典型的家用車。。。

車門和座位旁邊的肘托是布藝裝飾，感覺不耐臟；