開在街上的回頭率比較高，很漂亮，遠觀的時候很霸氣

動力一般，油耗略高

內(nèi)飾做工細膩，工藝也比較的精湛。

性價比高，外觀犀利，省油

隔音效果差，擋泥板應該是硬塑材質(zhì)的，被小石子打起來的聲音很響。

外觀大氣，也足夠的年輕時尚。低配車型是布料的座椅，容易臟，準備去包一個真皮。空間不錯，油耗也在6毛沒百公里左右里。

前臉好看，乘坐舒適，也比較的省油

就是駕駛的質(zhì)感稍差了一點

舒適性也比較的不錯，前臉看起來非常的有型。

外觀漂亮，動力表現(xiàn)較好，另外空間感覺稍小一些

CVT車型的倒車的時候需要格外的注意一下

駕駛模式很多，可供選擇的項目也比較多，操控很好，油耗不錯。

空間贊，外觀漂亮，油耗也較低。

配置上不夠的豐富，車窗沒有防夾手，也沒有日間行車燈。

安全配置方面的表現(xiàn)太差，esp功能要在14萬以上的車型上才有配備，倍感不厚道。

空間贊，外觀漂亮，油耗也較低。

配置上不夠的豐富，車窗沒有防夾手，也沒有日間行車燈。

安全配置方面的表現(xiàn)太差，esp功能要在14萬以上的車型上才有配備，倍感不厚道。

新一代的卡羅拉的外觀設(shè)計很時尚，很動感。個人非常的喜歡。依舊是舒適性的調(diào)教，讓乘坐的感受非常地愜意。

隔音較差，車身線條和棱角的設(shè)計讓整車看起來十分的緊湊，沒有之前一代的大氣。

外觀年輕化，這樣的話，能夠吸引更多的年輕群體，另外，內(nèi)飾的設(shè)計也非常出色，很漂亮，雙拼色的內(nèi)飾也很有家居的味道。另外，做工相對也比較細膩。

新卡羅拉的前臉變化還是很明顯的，你一眼就能分辨出這是一款新卡羅拉。此次的改款使卡羅拉在外觀上與海外的版本幾乎相同，整體感覺由老款的溫柔形象向略帶運動犀利的方向轉(zhuǎn)變，很有時代感。

當然不能和中大型車比啦，后排3個成人就很擠了。后備箱也勉強夠用。還好后排座椅可以放倒。

1.8CVT動力對于家庭成員比較多的已經(jīng)非常夠用了，只要你舍得給油門，那推背感是肯定的，紅綠燈起步那是必須第一的。

后排腿部空間和超控，其它的還是非常的滿意的。

跑了高速和山路感覺方向感不是很強，轉(zhuǎn)向不是很給力，方向盤很輕，路感回傳不是很有信心，低速也有這種感覺，但是長途駕駛很輕松。（這種駕駛模式很適合女士開）不知道為什么下坡沒有給油，轉(zhuǎn)速表都會直接提升，有時間要達到3千轉(zhuǎn)（傳說中是發(fā)動機制動，為什么自動擋的不會）

對于購買卡羅拉來說在購買的時候就做好了心里準備，對于豐田的中庸之道要有足夠的耐心接受，最滿意的一點就是卡羅拉這款車沒有什么優(yōu)點，但是也沒有十分明顯的缺點。外形中庸，內(nèi)飾中庸，動力中庸，懸掛中庸，本著既然買了這車就要喜歡它的原則，最滿意就是卡羅拉的中庸。

車子在交接給我以前就已經(jīng)把車輛的保養(yǎng)手冊給填寫了，但是銷售人員并沒有告知，10月8號提的車硬是把交車的日期添成了8月29日，幾次找4s商量也沒有什么結(jié)果，最后還是不了了之了，實在是沒有時間和經(jīng)歷去和他們叫這個真兒了。

卡羅拉的內(nèi)部空間只能用一般來形容，我的姐夫有輛軒逸經(jīng)典，小卡的空間要遠遠遜于軒逸經(jīng)典，就連新上市的新捷達和新桑塔納的空間也要比小卡的大。不過可以理解，畢竟是已近上市好多年的車了不能和現(xiàn)在新上市的車型比了。
小卡的動力還行，最起碼我覺得是要比我姐夫的軒逸經(jīng)典好一些，只討論1.6排量的，個人觀點，各位同學手下留情。4速的自動擋在技術(shù)上來看不算先進，但是日常使用還不錯，頓挫感還是有的但是也沒有那么的明顯，查了一下米國上市的第11代卡羅拉也有4速的自動版本的，所以也就不糾結(jié)了。
對于我就沒有怎么要求，自己的開車技術(shù)也不是十分的過硬，車子就是在城市里跑跑，偶爾跑一趟高速，所以不敢妄加評論。
油耗要好好說說了，現(xiàn)在由于車子還處于磨合期間所以油耗并沒有想想的那么底，保守的算也得8.2個油，城市和鄉(xiāng)村結(jié)合的路況。估計將來會降一點但是不會太多，能到了7.5個估計就不錯了，就怕連8也破不了呀，我舅舅的凱美瑞就是這樣在磨合的時候是10.8個現(xiàn)在都跑了30000多公里了依然的10.5個油。
小卡的舒適性還是不錯的，過個溝溝坎坎的并沒有想象的那么顛簸，6個喇叭的音響就是能湊合的聽，炫裝版的導航也是縮水的連個機頭都沒有。座椅的包裹性還行但是不如軒逸的大沙發(fā)，車里的儲物空間挺多的對于居家過日子來說非常實用。
小卡的外觀還能接受吧，我覺得要比11代的要好看，畢竟是上市有一定的年頭的車了，外觀不是那么的新潮和年輕，更多的是透露這一種大氣沉穩(wěn)的感覺。
卡羅拉的內(nèi)飾比較居家，只是要吐槽一下小卡的內(nèi)飾裝配水準太次，可能是由于10代小卡即將被11代卡羅拉替代的原因，小卡內(nèi)飾的縫隙不均勻，而且十分的明顯，鄰居2009年購入的小卡內(nèi)飾的縫隙就要比我的更加細膩一些，沒有明顯的不均勻縫隙，不過當時的價格也要高好多。

在我眼中卡羅拉就是這類車最典型的代表。均衡和諧在國內(nèi)更適合大眾口味，新卡羅拉的前臉變化還是很明顯的，你一眼就能分辨出這是一款新卡羅拉。此次的改款使卡羅拉在外觀上與海外的版本幾乎相同，整體感覺由老款的溫柔形象向略帶運動犀利的方向轉(zhuǎn)變，很有時代感內(nèi)飾整體風格簡約溫馨，顏色搭配及按鈕布局合理；中控臺設(shè)計中規(guī)中距，座椅寬大舒適，空調(diào)效果可以，做工不錯，用料方面內(nèi)飾多為軟塑料和編織物包裹，質(zhì)感比較好

卡羅拉的窘境也越來越明顯，在動力和性能以及外觀上，它并沒有太多的亮點，反倒是內(nèi)部的一些電子配置還是存在著一點競爭力的。車內(nèi)空間較小 ，前排座椅不能上下調(diào)節(jié)。

前排主駕和副駕座位很不錯，我1.75m，60kg，坐下后頭部距頂部大約一拳左右，坐后排空間在前排座位向后推的情況下，稍顯緊。經(jīng)常多人乘坐時需要注意，后背箱空間超大，我是從沒裝滿過。
關(guān)于卡羅拉的輪胎，必須特別提出來表揚。一方面是他們選用的是普利司通、鄧祿普、米其林的胎，在同價位車里很難見到這么厚道的；另一方面，卡羅拉的備胎選擇的是與主胎一模一樣的胎，這一點同樣是其他車型無法見到的，1.8的卡羅拉，其備胎甚至輪轂都與主胎一模一樣。之前有去看過科魯茲，他的備胎就是一個比摩托車胎稍微大一點點的胎。

卡羅來只適合日常駕駛，操控性也是滿足日常的需求的，方向盤指向不是很清晰，具體的路感要自己慢慢找。5速手動用了多年了，換擋平順，好用是優(yōu)點。
油耗也是卡羅拉做的比較好的地方，平時上下班用都是8個油，而且都是在市區(qū)擁堵路況開的哦，著實是為我省了不少油錢的，車重就擺在那了，動力油耗都兼顧得很好。

駕駛席只有一鍵下降功能，不能一鍵上升的，使用起來不方便的。后排空間略小，大個子免進。車漆比較薄，這個豐田偷工減料了。

卡羅拉已經(jīng)是有一段古老歷史的車型了，一直以來卡羅拉的口碑都很不錯，產(chǎn)品品質(zhì)值得信賴，群眾的眼睛是雪亮的，那么大的銷量已經(jīng)證明了卡羅拉的價值。
外觀大家都很熟悉的卡羅拉，穩(wěn)重、大氣時尚，比較耐看。遠看像是高檔的緊湊車。滿大街都在跑，不折不扣的街車。
內(nèi)飾設(shè)計得樸素簡單，作為家用車是最好不過的了，內(nèi)飾用料一般，都是比較硬質(zhì)的塑料配件。不過表面處理得很干凈，摸起來很舒服。細節(jié)處理得也很得體，整體做工滿意。
卡羅拉的空間表現(xiàn)老實說比不上軒逸的，軸距已經(jīng)不是同一水平的了，前排空間還很充足的，后排空間就稍微緊湊了點。后備箱能裝，雙休日去商場掃貨都放進后備箱了。

買車前在論壇泡了很長時間，最后還是選擇了卡羅拉。看中的就是品牌口碑。我不抵制日系，對日本的技術(shù)成熟度表示肯定。最滿意靜止時噪音真的很小，新手有一次沒熄火下車了。另外離地間隙值得肯定，老家爛路沒托過底。提速沒有網(wǎng)友說的那么肉啊感覺。也可能是我新手油給的大。中控軟材質(zhì)。

要說不滿意就是儀表中控了。真心沒新意，反正買他也不是沖這個。儀表不是自發(fā)光，有的地方縫隙不均勻。也可能這個價錢的車都這樣吧。還有就是不能遙控后備箱很不爽，麻煩的很。

空間尚可。但是我媽做后邊說后排太小，正副駕駛座椅都調(diào)到最后了。軸距再大一點就好了。頭部空間沒問題。178頭部1拳左右。就是座椅不能高低調(diào)節(jié)是個遺憾。沒辦法誰叫是乞丐版呢。后背廂完全夠用，一開始還糾結(jié)數(shù)據(jù)過小。實際感覺400以上都滿足我的需求。
動力我覺得夠用了。提速快慢我覺得取決于個人駕駛習慣。有人輕給油有人大油門。我是后者，所以我感覺動力夠用。3檔往上很有信心。目前新手沒超過130，具體再往上動力怎么樣沒有發(fā)言權(quán)了。
這個級別的車我覺得操控差的不多吧，以前沒怎么開過別的車，轉(zhuǎn)向還算可以吧。40過彎傾斜較大。換擋我的車出現(xiàn)了3檔減2檔時有阻礙。好像是什么擋住了一樣。需要用力一下才能掛上。不過這是偶爾現(xiàn)象，大多數(shù)是沒問題的。倒檔也有時不好掛。聽了網(wǎng)友的2腳離合法發(fā)現(xiàn)還不錯。
目前油耗7.8左右。我計算的是總里程總共用了多少油。但愿首保之后能降低點。現(xiàn)在剛跑2000多。估計夏天會不會低點。哥們的老捷達8個多
外觀我覺得不錯。這個就是因人而異了，我覺得比朗逸好看（不喜勿噴）比花冠好看。線條合理不夸張。乞丐版也不寒酸。我不抽煙所以買車前一定不要天窗。同事的車買來沒開過。還要定期換密封條什么的。搞不好還漏水就麻煩了。
內(nèi)飾就比較一般了。但用料還算可以。中控上和方向盤都是軟的。儀表就不吐糟了。真心一般般。還沒電腦。要是中控上方是平的我認為好點。個人意見。放東西的話會好點。

路況好時，卡羅拉的舒適性真的還好，座椅的包裹性不錯，后排座位比較寬，柔軟性好，感覺很舒服。不過車的地盤隔音效果一般，懸掛不好，路況不好時（比如路上有小石子），感覺是在拖拉機上放了沙發(fā)

。塑料感強烈，做工像是山寨的，很粗獷，沒有日系車細膩的感覺

我的路況應該不錯，每天上下班單程25KM，20KM速度可以達到80KM/H ,5KM是市內(nèi)道路，目前才800KM，還在磨合期，綜合油耗7.5L。比預想的要高點，聽說磨合期機油是耐磨機油，油耗高點，一保后換5w-20機油，油耗會下降點。

靜音不錯，怠速車內(nèi)特別安靜，發(fā)動機也沒有大的抖動，這和我的車相對較新有關(guān)系。我們單位的邁騰1.8T怠速狀態(tài)下發(fā)動機也會有規(guī)律的抖動。
輪胎是全尺寸備胎，相當于5條輪胎。
拔掉鑰匙的一段時間內(nèi)，窗戶依然可以升降。
大燈未關(guān)閉狀態(tài)下拔掉鑰匙會有報警，個人覺的這個很有用，以前就把媽媽的車放光電過。
儲物空間不錯。
居然有大燈高度可調(diào)節(jié)。

我這個車型的配置相對較低，沒有倒車雷達，沒有倒車影像，沒有行車信息顯示，沒有USB接口，沒有遙控開后備箱，沒有電子車身穩(wěn)定。這些配置在同價位的車里，有好多已經(jīng)是標配了。

【空間】
家用車，夠用了，前些天去幫姐姐看車，比新福克斯空間還大，新福克斯軸距比卡羅拉長，估計是后獨立懸掛占空間了。
【動力】
動力比較滿意，1.8的排量103kw的最大功率，提速輕盈。但沒有邁騰1.8T那強烈的推背。也沒要求小卡有那樣的動力。
【操控】
方向偏輕，最近在論壇里看到說速度快了方向就重了，也沒明顯感覺到啊，買車時候銷售也沒說有這個功能啊。軸距短，車流中穿梭還是很容易的。
【舒適性】
乘坐方面還算舒適吧，避震怎么說呢，我覺的不比單位的09年款邁騰差。
【外觀】
外觀比較中庸，大氣。說不上新潮，但也挺耐看的。嘿嘿，個人觀點。
【內(nèi)飾】
內(nèi)飾比較簡單實用，6碟CD，音質(zhì)不賴。自動空調(diào)，上手簡單。布局沒有啥亮點，不過也不難看。
【性價比】
我覺的性價比還是很高的，當時想買科魯茲來著，還好沒買，現(xiàn)在我們這都降價2.4萬元了，掉價掉的厲害，后來同事買了科魯茲也后悔了，主要反映說科魯茲的油耗太高。我這個油耗比較不錯哦。

整車的空間還不錯，就是后排的腿部空間小些，和同級的新軒逸、凌派等差了不少，但比較滿意他的后排地板平整和后排有四六放倒，因工作需要有時載2X0.9米的膠板都可以放得下
雖說操控不是卡羅拉的強項，但只要不是拿去賽車也絕對不錯了，比我上一臺車好多了
我覺得卡羅拉的舒適性相當不錯，新車的噪聲比好朋友三年的雅八好，行走整體感覺性很柔韌，我喜歡

1.6居然全系沒有行車電腦
內(nèi)飾比較普通，對比現(xiàn)在市面上同級車感覺現(xiàn)款設(shè)計落后了，做工也一般，后面坐椅有些地方能直接看到底板鐵皮

最后總結(jié)一下，卡卡到現(xiàn)在行了四千多公里，先說缺點。一是感覺空間的確不是它強項，但增好有后排地板平整和后排坐椅四六放倒拉回一點分，二是辦下來十三萬多的車居然行車電腦都沒有，要知道現(xiàn)在幾萬元的車很多都有了。三是那個原車導航不是很給力，經(jīng)常要輸入那個什么代碼的，否則很多功能項是空白了，易用性也差點。車的優(yōu)點我覺得空調(diào)很給力，平時總是調(diào)在26度左右足夠涼快了，現(xiàn)在冬天也足夠暖和了。車的舒適性我也很滿意，減震的過濾很到位，熟于舒適居家型，很多人小看它的所謂板車減震，但從我的對比上看它的舒適性比思域的獨立懸掛要好，當然也事關(guān)思域的定位是運動型一點。其實板車懸掛也可以比獨立懸掛更舒適，除了先天也要看看后天的調(diào)校，只是走特定的路況時還是會易受另一側(cè)影響而已，這種情況事實上城市里是比較少會遇到了。車的油耗到現(xiàn)在總平均是8.64升/百公里，最高的一缸油試過14.1，哈哈~~不可思議是吧，最低的是7.6，車子基本是市區(qū)為主，偶爾國道省道，很少高速，其實個人覺得差不多了，油耗大小最關(guān)健一點是你走什么路，我前一臺車是2.0自動的也這是樣的使用情況，總體平均油耗要12升左右。有一次腦里想著事情上車綁上安全帶點車就走，不到幾米就聽到有報警聲，原來是沒有放手剎，記得之前的日產(chǎn)和開朋友的花冠都沒有報警聲，這一點感覺到卡羅拉還有點人性化，比很多減配車要厚道些，其實最后選擇卡羅拉的原因最重要一點是它的質(zhì)量穩(wěn)定性，全球單車車系最高銷量，我購車時還剛好遇到超四千萬輛的活動送了一千元油卡。在質(zhì)量這一點上，我相信卡羅拉應該不會另我失望的。

空間還行吧，在這個價位里算中等。我身高1.72不壓抑。如果坐直了只能說頂不到頭，但也沒了余地。后排乘員空間還可以。后備箱空間真心給力！

儀表臺造型太難看了，無時尚氣息。擋把太難看。倒車燈不給力，看不清后面

內(nèi)飾做工不錯，后備箱空間大。自動恒溫空調(diào)給力，座椅高低調(diào)節(jié)。最實用的還是那個倒車影像，對于新手來說很不錯。指向精準，上手容易。新手沒任何壓力。離合器行程有點大，要抬很高才工作。剛開始那幾天起步熄火好幾次。后來就越開越順手。

整車的空間還不錯，就是后排的腿部空間小些，和同級的新軒逸、凌派等差了不少，但比較滿意他的后排地板平整和后排有四六放倒，因工作需要有時載2X0.9米的膠板都可以放得下1.6+4AT以前看數(shù)據(jù)覺得會弱，但現(xiàn)在個人的實際使用感覺下來是可以了

1.6居然全系沒有行車電腦。雖說操控不是卡羅拉的強項，但只要不是拿去賽車也絕對不錯了，比我上一臺車好多了

主要市區(qū)道路多，個人覺得差不多了，當然希望它能更省點~~哈哈。【舒適性】我覺得卡羅拉的舒適性相當不錯，新車的噪聲比好朋友三年的雅八好，行走整體感覺性很柔韌，我喜歡
【外觀】比較喜歡，感覺很經(jīng)典。準備買的時候新卡羅拉剛好發(fā)布，個人感覺現(xiàn)款更耐看
【內(nèi)飾】內(nèi)飾比較普通，對比現(xiàn)在市面上同級車感覺現(xiàn)款設(shè)計落后了，幸好有黑內(nèi)飾可選，我還是比較喜歡的，做工也一般，后面坐椅有些地方能直接看到底板鐵皮
【性價比】按我買的時候那優(yōu)惠看還是挺高的，如果優(yōu)惠太小我就覺得性價比一般了

樣子耐看：乍一看起來，卡羅拉在眾多緊湊型車型中并不出眾，沒有K3、朗動車漂亮、沒有科魯茲、福克斯運動，對于與我來說，卡羅拉看起來不起眼，但卻越看越覺得耐看，越看越滿意。

車漆方面：車漆很薄是通病了，聽說跑高速的時候可能會把漆給打掉，不過暫時還沒遇到，但是車漆薄是比較明顯的。

隔音不錯：整車的隔音效果不錯，新手倒車的時候，叫LP幫忙看下位置，結(jié)果忘了開窗，LP在車外喊了半天也沒聽見，結(jié)果直接蹭到了臺階上，還好輕微，影響不大。卡羅拉起步不錯，經(jīng)常在紅綠燈快過其他中級車。換擋非常順暢，感覺動力收放自如，不過由于本人菜鳥一枚，況且目前車還在磨合期，速度還沒高過100km的時速，不過信心還是滿滿的。

整車內(nèi)外做工精巧，質(zhì)感上佳；

故障問題頻出

整車內(nèi)外做工精巧，質(zhì)感上佳；油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩(wěn)；內(nèi)飾人性化配置豐富。
故障問題頻出，燒機油、跑偏、異響、電路問題等，近期網(wǎng)友反映較多的主要集中在萬向節(jié)及車載CD故障問題上，質(zhì)疑其方向機等設(shè)計存在缺陷；剎車偏軟。