綜述：
最后總結一下，卡卡到現在行了四千多公里，先說缺點。一是感覺空間的確不是它強項，但增好有后排地板平整和后排坐椅四六放倒拉回一點分，二是辦下來十三萬多的車居然行車電腦都沒有，要知道現在幾萬元的車很多都有了。三是那個原車導航不是很給力，經常要輸入那個什么代碼的，否則很多功能項是空白了，易用性也差點。車的優點我覺得空調很給力，平時總是調在26度左右足夠涼快了，現在冬天也足夠暖和了。車的舒適性我也很滿意，減震的過濾很到位，熟于舒適居家型，很多人小看它的所謂板車減震，但從我的對比上看它的舒適性比思域的獨立懸掛要好，當然也事關思域的定位是運動型一點。其實板車懸掛也可以比獨立懸掛更舒適，除了先天也要看看后天的調校，只是走特定的路況時還是會易受另一側影響而已，這種情況事實上城市里是比較少會遇到了。車的油耗到現在總平均是8.64升/百公里，最高的一缸油試過14.1，哈哈~~不可思議是吧，最低的是7.6，車子基本是市區為主，偶爾國道省道，很少高速，其實個人覺得差不多了，油耗大小最關健一點是你走什么路，我前一臺車是2.0自動的也這是樣的使用情況，總體平均油耗要12升左右。有一次腦里想著事情上車綁上安全帶點車就走，不到幾米就聽到有報警聲，原來是沒有放手剎，記得之前的日產和開朋友的花冠都沒有報警聲，這一點感覺到卡羅拉還有點人性化，比很多減配車要厚道些，其實最后選擇卡羅拉的原因最重要一點是它的質量穩定性，全球單車車系最高銷量，我購車時還剛好遇到超四千萬輛的活動送了一千元油卡。在質量這一點上，我相信卡羅拉應該不會另我失望的。
