行駛的舒適性高，內飾做工軟質材料摸起來的手感非常的好。動力表現突出，另外駕駛質感方面表現的也十分的好。

外觀比起老款更加的符合年輕人的審美感受，進入車內的高級感比較強烈

油耗，最多的時候8毛錢一公里，綜合油耗在6毛左右，能夠接受。

外觀很好看

銷售態度差

空間很充足，動力不錯，滿載稍微吃力。舒適性也相對較好。

動力強，油耗低，空間大

售價已經到了緊湊型車的天花板了

品質比較的有保證，同時也能夠保證不錯的動力表現。

產品的質量十分的不錯，外觀設計的非常的耐看

價格和保養的費用較高，另外終端的優惠也相對較少

底盤不錯，動力也很充沛，總體表現還是較好的。

內飾比較的漂亮，設計簡約但是不簡單

售價偏貴

底盤表現較好，行駛的時候比較的扎實。

時尚大方，線條非常的流暢精致。

售價和售后服務的態度不是很好

動力不錯，油耗表現也非常好，內飾的設計比較的漂亮。

油耗表現不錯，內飾做工精細。

底盤的舒適性一般。

百公里的油耗基本上能夠控制在10個以內。

空間是個亮點，動力不錯。

后懸掛實在讓人擔心。

大眾的空間利用率一向都非常的不錯，動力很好，內飾的表現也非常的優異，用料足，做工好，空間不錯，后排坐四個人也沒有壓力。百公里9個的油耗表現非常滿意。

外觀霸氣，內飾做工精細。

油耗數字不是特別的好看，基本上都在13個左右，不是省油的燈啊。

車重，行駛的時候很穩定，價格堅挺沒有優惠，空間很大，坐下5個人完全沒有問題，另外，行李箱也很大，車子的外觀給人的感覺非常的大，馬鞍棕色的內飾很高檔，感覺非常的豪華，內飾也非常的精致，皮質的手感非常的細膩。

座椅很舒適，腰部支撐調節到最高，對腰部放松很管用。車內噪音，在70碼以下很小，打開音樂就感不到噪音了。大路上行駛，車輛運行也很平穩。定速巡航對我來說，還是很實用的，我在隧道和無紅綠燈道路都會開，但是市區道路就用不上了，20KM以上才能開啟的。開進院子，過減速帶的時候，相當不爽，我沒在后排坐過，估計會更不爽。后懸掛你懂的，沒辦法的事情

性價比，全車大量的減配點，很不爽

黑色內飾，真皮座椅，軟塑料中控臺，手感舒適，易于操作，便于打理，簡約的設計符合大眾一貫風格，成熟低調穩重，最喜歡這樣簡單實在的了。方向盤是塑料的，手感不好，本人汗手，容易打滑，自己加了個真皮皮套，握著更加飽滿，操作起來也更安全。整車的儲物空間也充足，尤其是四門的儲物籃，可以放很多瓶水，毫無壓力。不知道沒有激烈駕駛過的人，能不能談操控。目前操控上感覺，沒有什么問題，方向盤夠精準，松開方向盤會感覺到自動回正的力量，速度上去之后，方向盤會有自動保護，變的硬些。
上坡輔助很實用，尤其對新手。我家是地下停車場，開出去的時候是上坡，車爬不動坡的時候，剎車會自動踩下，給我2-3秒的反應時間踩油門，防止車輛倒溜.

外觀是選擇速騰的主要因素之一，無論是對于20多歲的男青年還是30多歲的成熟男士，這款車都很適合，整體流線型，局部棱角分明，總體感覺不是前衛時尚的，但中規中矩的外觀恰好使它不容易過時。比較有個性的是日行燈的顏色，跟現在大多的中高檔車不同，雖然不酷，但是挺好識別的，在路上開著老遠看著對面的可愛的小黃燈就知道遇見同款車友了。小黃燈挺好，不準備改LED的。

后懸架非獨立，行駛舒適度大打折扣。

前排無壓力，長途腿不累，后排空間更充裕，坐三個一米八的爺們兒也不擁擠，后備箱空間大，可以裝很多行李物品。空間跟同級車比起來算是豪華型的了，非常滿意。不指望1.6L的發動機有多強的提速效果，總得來說家用夠了，起步時油門踩猛一點就轟了轉數，所以一般還是平穩起步。曾經載5人上30度左右的坡，連續一兩公里，非常吃力，畢竟只是個小車，不敢當大牛使。高速上速度提起來后動力沒有太大問題，跑100還是很輕松的，無論載多少人，100公里以上超車的話就有點著急了，所以一般跑高速也就110的速度，感覺夠用。

外觀是選擇速騰的主要因素之一，無論是對于20多歲的男青年還是30多歲的成熟男士，這款車都很適合，整體流線型，局部棱角分明，總體感覺不是前衛時尚的，但中規中矩的外觀恰好使它不容易過時。比較有個性的是日行燈的顏色，跟現在大多的中高檔車不同，雖然不酷，但是挺好識別的，在路上開著老遠看著對面的可愛的小黃燈就知道遇見同款車友了。小黃燈挺好，不準備改LED的。

后懸架非獨立，行駛舒適度大打折扣。

前排無壓力，長途腿不累，后排空間更充裕，坐三個一米八的爺們兒也不擁擠，后備箱空間大，可以裝很多行李物品。空間跟同級車比起來算是豪華型的了，非常滿意。不指望1.6L的發動機有多強的提速效果，總得來說家用夠了，起步時油門踩猛一點就轟了轉數，所以一般還是平穩起步。曾經載5人上30度左右的坡，連續一兩公里，非常吃力，畢竟只是個小車，不敢當大牛使。高速上速度提起來后動力沒有太大問題，跑100還是很輕松的，無論載多少人，100公里以上超車的話就有點著急了，所以一般跑高速也就110的速度，感覺夠用。

外觀是選擇速騰的主要因素之一，無論是對于20多歲的男青年還是30多歲的成熟男士，這款車都很適合，整體流線型，局部棱角分明，總體感覺不是前衛時尚的，但中規中矩的外觀恰好使它不容易過時。比較有個性的是日行燈的顏色，跟現在大多的中高檔車不同，雖然不酷，但是挺好識別的，在路上開著老遠看著對面的可愛的小黃燈就知道遇見同款車友了。小黃燈挺好，不準備改LED的。

后懸架非獨立，行駛舒適度大打折扣。

前排無壓力，長途腿不累，后排空間更充裕，坐三個一米八的爺們兒也不擁擠，后備箱空間大，可以裝很多行李物品。空間跟同級車比起來算是豪華型的了，非常滿意。不指望1.6L的發動機有多強的提速效果，總得來說家用夠了，起步時油門踩猛一點就轟了轉數，所以一般還是平穩起步。曾經載5人上30度左右的坡，連續一兩公里，非常吃力，畢竟只是個小車，不敢當大牛使。高速上速度提起來后動力沒有太大問題，跑100還是很輕松的，無論載多少人，100公里以上超車的話就有點著急了，所以一般跑高速也就110的速度，感覺夠用。

外觀是選擇速騰的主要因素之一，無論是對于20多歲的男青年還是30多歲的成熟男士，這款車都很適合，整體流線型，局部棱角分明，總體感覺不是前衛時尚的，但中規中矩的外觀恰好使它不容易過時。比較有個性的是日行燈的顏色，跟現在大多的中高檔車不同，雖然不酷，但是挺好識別的，在路上開著老遠看著對面的可愛的小黃燈就知道遇見同款車友了。小黃燈挺好，不準備改LED的。

后懸架非獨立，行駛舒適度大打折扣。

前排無壓力，長途腿不累，后排空間更充裕，坐三個一米八的爺們兒也不擁擠，后備箱空間大，可以裝很多行李物品。空間跟同級車比起來算是豪華型的了，非常滿意。不指望1.6L的發動機有多強的提速效果，總得來說家用夠了，起步時油門踩猛一點就轟了轉數，所以一般還是平穩起步。曾經載5人上30度左右的坡，連續一兩公里，非常吃力，畢竟只是個小車，不敢當大牛使。高速上速度提起來后動力沒有太大問題，跑100還是很輕松的，無論載多少人，100公里以上超車的話就有點著急了，所以一般跑高速也就110的速度，感覺夠用。

啟停和制動能量回收系統很好用也很有效，油耗較低
內飾感覺做工還是比較細膩的，不過有很多車友反應車內還是有這樣那樣的異響，黑色內飾與銀色飾板的搭配非常酷，再加上幾乎無處不在的藍色，讓人非常有駕駛的欲望。
不愧為A+級車，空間非常給力，不過后排中部凸起較大，長時間坐人比較痛苦，后備箱的空間也是一大亮點，規則且平整。

副駕駛門板偶爾有輕微異響

冰川藍的專屬顏色加上16寸的輪轂、動感小尾翼和熏黑尾燈，絕對讓人眼前一亮，雖然沒有高爾夫藍驅那么多的空氣學套件，但仍不失環保與運動的理念。
可能很多人認為在性價比方面沒有手豪和自豪那樣突出，但是我覺得選購藍驅的車主更多的是欣賞和支持這種環保的理念，以及對啟停和動能回收系統的信心。
1.4T+DSG的黃金動力組合還是很給力的，動力很充沛，舍得給油的話很容易就會產生推背感，暫時還沒有體驗過S檔，相信會更給力。
轉向和指向性都很好，平時方向盤略重，握著感覺很踏實，雖然是電動助力，但是依然可以感覺到一些路面的回饋，高速的時候方向盤更加沉穩，可以更好的控制車輛。
剛提車的時候油耗真是相當高，一度接近8，后慢慢降到7左右，某一天表2油耗突然將至5.2，印象非常深刻，目前基本穩定的維持在6-6.2左右，還是很省的，在北京加的95的油，可以跑850公里左右，相信首保后油耗還有下降的空間。
很喜歡藍驅版的織布座椅，不會向真皮座椅一樣夏天熱冬天冷，藍色的縫線和黑藍色的織物搭配非常時尚，也很動感，座椅很舒適，包裹性很好，雖然織物的座椅沒有真皮座椅好打理，但是放上坐墊后還是相當不錯的，13款的扶手箱無法拉伸，長度很尷尬，感覺是個比較嚴重的設計失誤，無法支撐手肘，比較遺憾。

空間完全夠用，而且還有不少的富余，就是后排地板中間凸起太高，影響了第五人的乘坐舒適性。動力比較弱，在城市里常常是被別人秒殺的對象，特別是紅綠燈齊步，太慢了。4擋錢非常弱，干踩油門不走，4擋后的感覺還是不錯的。

這個車動力是非常弱的，只有狠踩油門才有那種動力的輸出感覺，在城市里跑，紅綠燈走走停停，我開的速騰時常是被別人嘀嘀的對象，提速真的很慢，特別是4擋之前，4擋后的感覺還是非常不錯的。第四，感覺這車有點拖擋了，常常跑40的速度才3擋，跑50才4擋，只有加大一腳油門才升檔。第五，右駕駛位異響問題，總有那么點金屬的敲擊聲，不知道到底是什么聲音。很不舒服。

速騰車做工很好，各項裝配應該說嚴絲合縫，體現了一汽大眾一貫的精良做車的工藝。2、空間完全夠用。3、座椅乘坐起來也很舒適，很不錯。4、2014款的新速騰1.6升增加了不少配置，我覺得都是比較實用的，沒有像有些車看起來華而不實，應該說很適合家用的一款車。雖然不是后獨立懸掛，但是沒有明顯的差別。方向盤指向明確，電子助力車速慢時方向盤輕盈，車速快時變得很沉，有利于安全。

動力嘛，我個人感到比較不錯，購買主要考慮是家庭用1.6的即可滿足要求。1.6L的引擎和大眾變速箱的配合和協調，動力曲線很有規則，動力性是很有限的，但以這種動力，家庭用是夠用的。

后懸架由原多連桿結構改用了扭力梁結構，明顯減配。此次換成了扭力梁式懸架，在各方面性能均不及多連桿懸架，操控方面沒有原多連桿懸架表現精準，舒適度也相應降低，尤其遇見坑洼路面，有顛簸感。因此對這點改動很不滿意。

操作好舒服，感覺很好，穩重、厚實，比較大氣，但不招搖，我真的很喜歡這款車。空間其實也不用太說了，前排空間足夠用，沒有壓頂，局促的感覺，后排相對肯定比前排差些，不過坐三個人也是絕對沒有問題的，家用足夠了

高端大氣上檔次，看上去很有范兒，白色更是吸引人的眼球。側面確實有點A4L影子，這應該不是我一個人有這個感覺吧？嘎嘎

座椅包裹性一般，但開起來也絕不會感覺累，走比較顛簸的路面時候車內舒適性欠佳，也許這就是被人詬病的后懸掛問題嗎？

自己第一輛車，開起來感覺很好，很穩，我給這輛車很高的評價，也許這就是德系車給人的感覺吧。
北京搖號買車真是難啊，和老婆兩個人搖號，等了2年終于等到了，在此感謝老婆的指標，讓我終于圓了有私家車的夢想

高端大氣上檔次，看上去很有范兒，白色更是吸引人的眼球。側面確實有點A4L影子，這應該不是我一個人有這個感覺吧？嘎嘎

座椅包裹性一般，但開起來也絕不會感覺累，走比較顛簸的路面時候車內舒適性欠佳，也許這就是被人詬病的后懸掛問題嗎？

自己第一輛車，開起來感覺很好，很穩，我給這輛車很高的評價，也許這就是德系車給人的感覺吧。
北京搖號買車真是難啊，和老婆兩個人搖號，等了2年終于等到了，在此感謝老婆的指標，讓我終于圓了有私家車的夢想