時(shí)尚大方，線條非常的流暢精致。

售價(jià)和售后服務(wù)的態(tài)度不是很好

動(dòng)力不錯(cuò)，油耗表現(xiàn)也非常好，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較的漂亮。

操控性！這車上手很容易，基本上沒什么注意的問題，方向精準(zhǔn)，路感也很清晰，用我朋友的話來說，這太好開了！就十四五萬的車來說，這種操控感覺還真是不錯(cuò)！這也是我打五分原因。

座椅的舒適性！我指提老速騰，新款的我不知道，老速騰坐在車?yán)镞�行，但是上下車是非常煩人

就速騰的這個(gè)價(jià)位來說一汽的做工很不錯(cuò)，用料也非常的扎實(shí)，對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢，細(xì)節(jié)方使也說的過去，比同級(jí)車高出一個(gè)檔次。

啟停和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)很好用也很有效，油耗較低
內(nèi)飾感覺做工還是比較細(xì)膩的，不過有很多車友反應(yīng)車內(nèi)還是有這樣那樣的異響，黑色內(nèi)飾與銀色飾板的搭配非�？�，再加上幾乎無處不在的藍(lán)色，讓人非常有駕駛的欲望。
不愧為A+級(jí)車，空間非常給力，不過后排中部凸起較大，長時(shí)間坐人比較痛苦，后備箱的空間也是一大亮點(diǎn)，規(guī)則且平整。

副駕駛門板偶爾有輕微異響

冰川藍(lán)的專屬顏色加上16寸的輪轂、動(dòng)感小尾翼和熏黑尾燈，絕對(duì)讓人眼前一亮，雖然沒有高爾夫藍(lán)驅(qū)那么多的空氣學(xué)套件，但仍不失環(huán)保與運(yùn)動(dòng)的理念。
可能很多人認(rèn)為在性價(jià)比方面沒有手豪和自豪那樣突出，但是我覺得選購藍(lán)驅(qū)的車主更多的是欣賞和支持這種環(huán)保的理念，以及對(duì)啟停和動(dòng)能回收系統(tǒng)的信心。
1.4T+DSG的黃金動(dòng)力組合還是很給力的，動(dòng)力很充沛，舍得給油的話很容易就會(huì)產(chǎn)生推背感，暫時(shí)還沒有體驗(yàn)過S檔，相信會(huì)更給力。
轉(zhuǎn)向和指向性都很好，平時(shí)方向盤略重，握著感覺很踏實(shí)，雖然是電動(dòng)助力，但是依然可以感覺到一些路面的回饋，高速的時(shí)候方向盤更加沉穩(wěn)，可以更好的控制車輛。
剛提車的時(shí)候油耗真是相當(dāng)高，一度接近8，后慢慢降到7左右，某一天表2油耗突然將至5.2，印象非常深刻，目前基本穩(wěn)定的維持在6-6.2左右，還是很省的，在北京加的95的油，可以跑850公里左右，相信首保后油耗還有下降的空間。
很喜歡藍(lán)驅(qū)版的織布座椅，不會(huì)向真皮座椅一樣夏天熱冬天冷，藍(lán)色的縫線和黑藍(lán)色的織物搭配非常時(shí)尚，也很動(dòng)感，座椅很舒適，包裹性很好，雖然織物的座椅沒有真皮座椅好打理，但是放上坐墊后還是相當(dāng)不錯(cuò)的，13款的扶手箱無法拉伸，長度很尷尬，感覺是個(gè)比較嚴(yán)重的設(shè)計(jì)失誤，無法支撐手肘，比較遺憾。

說兩點(diǎn)吧：油耗--1.3噸的車，油耗6.7 ，確實(shí)不錯(cuò)；外觀--大氣穩(wěn)重，特別是黑色的，有商務(wù)車的范兒。

還是兩點(diǎn)：小處--沒水溫顯示；大處--噪音換加速：起步、40公里以內(nèi)提速只要稍加油門，那共鳴、共振、悶響有點(diǎn)讓人受不了。好處是過了50、60 平穩(wěn)了，還是很安靜的。

我是“溫控”一族，不追求刺激和太多的激情，因此我果斷選擇了1.6手舒---不僅是為了價(jià)格！走合了2500公里，我認(rèn)為只要操控得法，綠燈起步也不會(huì)落下的，其實(shí)我們沒必要跟比的車子比誰起步快，很多時(shí)候是我們自己一廂情愿，人家根本不在乎我們！總之，1.6的動(dòng)力能滿足我的日常使用！---當(dāng)然，愛好飚車喜歡劇烈操控的朋友可以上手1.8T的、GTI或者GLI，1.6的確實(shí)滿足不了大家的提速要求。
速騰有較好的操控性，標(biāo)配eps，車子偶爾撒個(gè)歡也讓人放心；車內(nèi)視野開闊，駕駛非常輕松。經(jīng)過2500公里的人車磨合溝通，我已基本掌握了1.6手舒速騰的習(xí)性，能根據(jù)車子的特點(diǎn)做出相應(yīng)的操控，讓車子在現(xiàn)有的性能下為我服務(wù)，做到人車合一。速騰，沒讓我難堪！
高級(jí)別的車開的不多，捷達(dá)CIF置換了速騰后，我感覺在舒適性上有了質(zhì)的提升--空間大讓人感到放松，坐車的人感覺原來的局促感沒了，明顯上了一個(gè)檔次；真皮座椅具有良好的包裹性，行駛中能把駕駛者按在座椅中，穩(wěn)定舒適；檔位轉(zhuǎn)換平順，沒有了以前車子的頓挫感；扶手箱能移動(dòng)，便于駕駛者調(diào)節(jié)右手支撐；腰部支撐，緩解旅途疲勞；這使我感到很滿意；美中不足的是，1.6的車起步、50公里以內(nèi)加速油門稍大就會(huì)產(chǎn)生悶響噪音。
14款改款了，1.6手舒報(bào)價(jià)還是13.88萬，本來挺高興的，可到SSSS一問，不是那回事---強(qiáng)加導(dǎo)航7000元、加雷達(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)2000元，說是原廠的，當(dāng)時(shí)就有一種宰人的感覺，雖然優(yōu)惠了5000元，但仍然有一種不舒服的感覺！話又說回來，誰叫咱喜歡速騰呢！剛開始內(nèi)心覺得價(jià)格有點(diǎn)高，但經(jīng)過這段時(shí)間的觀察使用和對(duì)比，我不后悔自己的選擇---買這臺(tái)車，還算值！--當(dāng)然，要是能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再降價(jià)10000元左右就更好了，嘿嘿，盼望中---

很喜歡藍(lán)驅(qū)版的織布座椅，不會(huì)向真皮座椅一樣夏天熱冬天冷，藍(lán)色的縫線和黑藍(lán)色的織物搭配非常時(shí)尚，也很動(dòng)感，座椅很舒適，包裹性很好，雖然織物的座椅沒有真皮座椅好打理，但是放上坐墊后還是相當(dāng)不錯(cuò)的，

13款的扶手箱無法拉伸，長度很尷尬，感覺是個(gè)比較嚴(yán)重的設(shè)計(jì)失誤，無法支撐手肘，比較遺憾。

新速騰的整車質(zhì)保期為兩年或6萬公里，對(duì)于同級(jí)車來說明顯沒有優(yōu)勢(shì)。6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用方面，由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的定期保養(yǎng)周期要短，某些配件的更換周期也相對(duì)縮短，所以1.4T總保養(yǎng)費(fèi)用要比1.6L高出不少，相對(duì)來說1.6L車型后期更容易養(yǎng)。整車質(zhì)保期2年或6萬公里相對(duì)較短，總體費(fèi)用符合普通家庭用車的費(fèi)用支出水平。

像一樸素美女，第一眼看上去不起眼，但越看越漂亮，越看越時(shí)尚。整車很協(xié)調(diào)，沒有過多修飾，不管從正仙、側(cè)面、還是后面看都很耐看，特別是前保險(xiǎn)杠兩個(gè)突出的翼唇，很有個(gè)性。尾部有AODI A4的感覺，非常經(jīng)典。但是配備的燈光與外形不配，特別是日行燈和示寬燈，都是小黃燈。我提車后第一件事就是更換了日行燈和示寬燈，立馬提升檔次。
內(nèi)飾和外形一樣，沒有過多修飾，很“大眾”，但很經(jīng)典。做工精細(xì)，體現(xiàn)了德國人嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、一絲不茍的敬業(yè)精神。儀表、等車電腦顯示清晰，各空調(diào)出風(fēng)口、按鍵、旋鈕的鍍鉻邊框增加質(zhì)感。

全新速騰因后懸掛減配“獨(dú)改非”，讓人很不滿意，我沒駕乘過老速騰，不好評(píng)論。我也開過很多獨(dú)立懸掛的車，如帕薩特、雅閣、凱美瑞、君威等中級(jí)車，在平坦道路上行駛速騰和這些車比沒什么區(qū)別，同樣很平穩(wěn)、舒適，但過坑洼路段和減速帶時(shí)路感明顯，但比其他一些同級(jí)車如卡羅拉、科魯茲、K3、凱越、悅動(dòng)等舒適些，完全可以接受。駕駛座無電動(dòng)調(diào)節(jié)，不是很方便，但可上下、前后、靠背手動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤也可上下調(diào)節(jié)，調(diào)到最佳適合位置駕駛非常舒適。副駕駛位置不可上下調(diào)節(jié)，感覺偏低。后排座椅軟硬適中，靠背角度合適，即使坐著跑長途不會(huì)覺得累，后排中間位置靠背可放倒做扶手，可放水杯。不足之處是后排中間地板突起較高，坐后排中間位置不會(huì)很舒服。

雖然全新速騰2651MM的軸距在同級(jí)車中屬一般，但空間卻非常優(yōu)秀。我身高180CM,體重175斤，不管坐前排，還是后排，頭部、腿部空間都很寬裕，沒有一絲壓抑的感覺。儲(chǔ)物空間豐富，手機(jī)、眼鏡、證件、水杯、飲料瓶都可以找到安身之處。手套箱雙層設(shè)計(jì)，并有照明燈。尾箱很大，2個(gè)成人呆里面不成問題，后排座椅可按比例放倒，方便放較長物品，尾箱也配有照明燈，適合夜間取放物品。不足之處是后排寬度不夠，如坐三個(gè)中等身材成人會(huì)有點(diǎn)擠的感覺。
配置只能說夠用。但也有亮點(diǎn)：全車標(biāo)配ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定控制等主動(dòng)安全配置，后排配有兒童座椅鎖扣，很人性化，1.4自動(dòng)時(shí)尚有4安全氣囊。四個(gè)車窗可通過車上按鍵實(shí)現(xiàn)一鍵升降，長按控制器開鎖或解鎖按鍵，可實(shí)現(xiàn)四車窗自動(dòng)升降。尾箱內(nèi)配置隱藏式液壓桿（很多人認(rèn)為這也減配了），長按控制器尾箱蓋鍵，尾箱蓋會(huì)緩緩升起，方便取放物品。外后視鏡帶加熱功能，外后視鏡調(diào)整很特別，旋至駕駛位這邊是同時(shí)調(diào)整2個(gè)后視鏡，旋到副駕駛位后視鏡這邊則只調(diào)整一側(cè)的后視鏡，因而調(diào)整后視鏡時(shí)，要先調(diào)整駕駛位后視鏡，再調(diào)整副駕駛位后視鏡。2個(gè)摭陽板都有化裝鏡，并配有照明燈。1.4時(shí)尚后排無出風(fēng)口，但保留了12V電源。對(duì)于落地17萬的車沒有天窗、沒有真皮、沒有多功能方向盤、沒有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航等功能，讓人感覺性價(jià)比不高,但這些本配置在1.4T豪華型上都有，1.4T豪華型比時(shí)尚型貴1.2W,如果注重配置可經(jīng)濟(jì)允許，建議買1.4T豪華型。我的車另外加裝了帶藍(lán)牙、倒車影像、USB、SD卡等功能DVD導(dǎo)航，另被4S強(qiáng)制加裝了真皮座椅。

德國車的裝配水平的確令人信服。內(nèi)飾的格調(diào)很符合男人的審美，軸距夠長，已經(jīng)達(dá)到準(zhǔn)B級(jí)車的水平了。

稍有些貴

值得購買和駕馭的家庭用車首選。

倒車的時(shí)候，有時(shí)候感覺底盤有咚咚的聲音，也不知道是不是后備箱或者所說的DSG異響，不是很明顯。

沒有地方放手機(jī)，零錢什么的雜物，這個(gè)可以忽略 5.燈光不是很亮，剎車有時(shí)候感覺有點(diǎn)軟，不知道是不是新車的問題。

求助，我高速上4000轉(zhuǎn)1h后下匝道踩了下剎車，突然出現(xiàn)一聲巨響怎么回事啊？

昨天剛提的新車，1.4T 手動(dòng)擋今天早上因?yàn)樘鞖饫�，發(fā)動(dòng)車子等車子預(yù)熱水溫時(shí)，我在車外聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，怎么在發(fā)動(dòng)機(jī)聲音中還有一個(gè)很清脆的“噠。噠。噠。噠。噠。噠”的聲音，這是什么聲音呀？是正常的嗎？ 順便問一下，11款速騰在車身安全技術(shù)上有沒有減少，比如車身激光焊接長度、車門內(nèi)襯板和Y字型防撞梁、多層模塊化粘貼車門、三層的車門密封條、2mm的底盤裝甲等等這些。

收音機(jī)效果很不好，感覺臺(tái)不正，CD沒問題，去4S店看過，說沒問題，也調(diào)不了天線 。

提車第一天發(fā)現(xiàn)油表下面的控件單元被接反,

求助，我高速上4000轉(zhuǎn)1h后下匝道踩了下剎車，突然出現(xiàn)一聲巨響怎么回事��？

今日小騰到4S做20000公里保養(yǎng),全高端合成機(jī)油(第5桶)加上料號(hào)101 905 626的4個(gè)火星塞以及燃燒室清洗等等共化了1557元,還沒加上3瓶G17 124元!記得還在開 OOOO A48E時(shí)20000公里保養(yǎng)也只花了1400不到，是怎樣？弟弟比哥哥還難養(yǎng)？還是大環(huán)境前景光明，錢途無量？還是廈門的物價(jià)比較高？？？？？?TNND......可是小騰我還是會(huì)好好對(duì)你的!

10月剛買的速騰1.4自動(dòng)豪華，已跑了2500公里，最近低速打方向和倒車打方向有咯咚咯咚的響聲，很悶的聲音，聽的很清楚，車子跑起來就沒這聲音了，跑4S店，JS說是正�，F(xiàn)象，感到很不解，長期潛水在愛卡，難道真是平面軸承的問題？決心和4S爭到底。

前玻璃檔的雨刷不是自動(dòng)感應(yīng)的，是手動(dòng)的，又減配了！

2011款冠軍,從提車到今天剛走了600公里.早上到現(xiàn)在剛好是行駛35公里,走走停停(辦事),總用時(shí)1小時(shí)8分鐘,基本不堵車,車速在60-80公里之間,偶有紅燈. 哈,最后停車時(shí)特地查了下綜合油耗:8.1升.挺滿意的.

駕駛室一側(cè)門邊的密封條根本沒貼牢 下面全都是分開的

開了半年多的速騰跑了1萬公里多點(diǎn)，上周末去4S店做了第2次保養(yǎng)，項(xiàng)目如下： 1.全合成機(jī)油 292； 2.機(jī)油濾芯器 90； 3.工時(shí)費(fèi) 40（活動(dòng)期間打八折）； 4.清洗節(jié)氣門 198（打九折）；一共花了俺將近六百大洋，真是貴呀.另4S店的客服游說我加一瓶機(jī)油添加劑，說是減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，看了下那添加劑，是天津某廠生產(chǎn)的，不是大眾的產(chǎn)品，感覺不太靠譜，所以沒要. 不知版里大蝦有沒有類似的經(jīng)歷，1萬多公里就需要清洗節(jié)氣門的，4S店的維修工說上面有積碳，建議清洗，不知怎樣才可避免這個(gè)。