時(shí)尚大方，線條非常的流暢精致。

操控性！這車(chē)上手很容易，基本上沒(méi)什么注意的問(wèn)題，方向精準(zhǔn)，路感也很清晰，用我朋友的話來(lái)說(shuō)，這太好開(kāi)了！就十四五萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)，這種操控感覺(jué)還真是不錯(cuò)！這也是我打五分原因。

啟停和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)很好用也很有效，油耗較低
內(nèi)飾感覺(jué)做工還是比較細(xì)膩的，不過(guò)有很多車(chē)友反應(yīng)車(chē)內(nèi)還是有這樣那樣的異響，黑色內(nèi)飾與銀色飾板的搭配非常酷，再加上幾乎無(wú)處不在的藍(lán)色，讓人非常有駕駛的欲望。
不愧為A+級(jí)車(chē)，空間非常給力，不過(guò)后排中部凸起較大，長(zhǎng)時(shí)間坐人比較痛苦，后備箱的空間也是一大亮點(diǎn)，規(guī)則且平整。

說(shuō)兩點(diǎn)吧：油耗--1.3噸的車(chē)，油耗6.7 ，確實(shí)不錯(cuò)；外觀--大氣穩(wěn)重，特別是黑色的，有商務(wù)車(chē)的范兒。

很喜歡藍(lán)驅(qū)版的織布座椅，不會(huì)向真皮座椅一樣夏天熱冬天冷，藍(lán)色的縫線和黑藍(lán)色的織物搭配非常時(shí)尚，也很動(dòng)感，座椅很舒適，包裹性很好，雖然織物的座椅沒(méi)有真皮座椅好打理，但是放上坐墊后還是相當(dāng)不錯(cuò)的，

像一樸素美女，第一眼看上去不起眼，但越看越漂亮，越看越時(shí)尚。整車(chē)很協(xié)調(diào)，沒(méi)有過(guò)多修飾，不管從正仙、側(cè)面、還是后面看都很耐看，特別是前保險(xiǎn)杠兩個(gè)突出的翼唇，很有個(gè)性。尾部有AODI A4的感覺(jué)，非常經(jīng)典。但是配備的燈光與外形不配，特別是日行燈和示寬燈，都是小黃燈。我提車(chē)后第一件事就是更換了日行燈和示寬燈，立馬提升檔次。
內(nèi)飾和外形一樣，沒(méi)有過(guò)多修飾，很“大眾”，但很經(jīng)典。做工精細(xì)，體現(xiàn)了德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、一絲不茍的敬業(yè)精神。儀表、等車(chē)電腦顯示清晰，各空調(diào)出風(fēng)口、按鍵、旋鈕的鍍鉻邊框增加質(zhì)感。

德國(guó)車(chē)的裝配水平的確令人信服。內(nèi)飾的格調(diào)很符合男人的審美，軸距夠長(zhǎng)，已經(jīng)達(dá)到準(zhǔn)B級(jí)車(chē)的水平了。

好看 氣勢(shì) 豪華 我喜 歡哦

2檔以上就沒(méi)的說(shuō)了，只要舍得加油，車(chē)就有動(dòng)力了，今天曾經(jīng)5檔在轉(zhuǎn)數(shù)不到2200的時(shí)候跑到110公里/小時(shí)，新車(chē)沒(méi)敢繼續(xù)加油，不知道是不是我起步時(shí)的操作有問(wèn)題，請(qǐng)高手指教。

動(dòng)力 大家普遍比較關(guān)心1.4T的動(dòng)力到底怎么樣。我這段時(shí)間開(kāi)車(chē)的感受，覺(jué)得動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的。關(guān)于說(shuō)起步比較肉的朋友，可以考慮多給點(diǎn)油，喂飽了，車(chē)子才會(huì)給力哈，但是油耗也會(huì)很給力的哦。。。。

基本比較滿(mǎn)意

首先說(shuō)靜態(tài)的，遠(yuǎn)看挺有檔次的，樣子比老款的好看，車(chē)門(mén)厚重，不像小日本子一關(guān)門(mén)聲音跟紙殼子似的！新款的內(nèi)飾我認(rèn)為比老款的好看，料也好，手感極強(qiáng)，都以軟材質(zhì)做成，安全踏實(shí)！座椅包裹性非常強(qiáng)，雖然不是真皮，但是感覺(jué)上來(lái)說(shuō)比真皮的舒服！天窗也是跟高6一個(gè)模子刻下來(lái)的，所以說(shuō)從靜態(tài)來(lái)說(shuō)，跟方面就是跟高6一樣的，平臺(tái)和一系列配置，包括內(nèi)飾樣子！基本上可以說(shuō)喜歡兩廂就是高6，三廂就是速騰！動(dòng)態(tài)的我沒(méi)試，但是 不試已經(jīng)知道了，我的雖然是1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是我得解釋一下，本人工薪階層，我基本上都是市區(qū)，所以1.6既經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠！~

我提的版本是手豪，原廠的真皮座椅、方向盤(pán)都是相當(dāng)好的，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后尾箱蓋都是液壓桿

總體駕駛感覺(jué)速騰懸掛很硬朗，結(jié)實(shí)。

磨合期基本沒(méi)過(guò)80KM/小時(shí)，但60-80公里的時(shí)速情況下，提速超車(chē)夠力；

操控也是無(wú)人能及（除了FKS兩廂，因本人沒(méi)開(kāi)過(guò)）

省油，動(dòng)力來(lái)的快，安全性好，車(chē)速超過(guò)140就不那么省油了

車(chē)子提了快兩個(gè)月了，六千多公里，有人說(shuō)1.4t肉，不如思域什么的，說(shuō)實(shí)話，思域，我開(kāi)桑車(chē)也比他提速快，排量差不多的，只有肉人沒(méi)有肉車(chē)，我感覺(jué)1.4t提速挺快，關(guān)鍵是舍得給油門(mén)，渦輪都不工作，怎么顯示提速性能，車(chē)子是用來(lái)開(kāi)的，不是用來(lái)供著的。

省油，用了一年了，基本沒(méi)變

做工也較為精致。