性能卓越，動力強勁，提速快，超車方便

唯一遺憾的是原車沒有導航。

舒適度非常好，相比我以前開的奇瑞，強沒邊了。又穩定又安全又舒適。

.整車密閉性不錯，關門聲音很沉悶，車子后備箱很大，外形美觀大方，線條流暢。

整車的靜音效果很好，質量很不錯，車子的后備箱很大，放東西很方便，外觀大方漂亮。

品牌可信度高，做工精細，用料考究，比較省油，操控很棒，油耗非常滿意。

品牌可靠，車子的做工精細，在油耗方面表現的很好，操控也很棒。

地盤扎實實大眾的風格操控性也很好，外觀大氣，油耗也很滿意。

地盤很扎實，具有非常好的操控性，外觀的線條硬朗，大氣。

新速騰的外觀流線設計很順暢，感覺就是一個很成熟的人開的車。很大氣又不失華麗。發動機性能和操控也很不賴的，內飾略顯低調，但很成熟的。

油耗有時候時高時低，也因人而異吧，剎車有時候偏軟，

外觀設計大方，大眾的發動機技術還是很成熟的，售后有保證。低調有實力。

技術成熟可靠，動力尚可。省油

配置不夠豐富，舒適性良好。

家庭用車基本夠用，別無他求。

精品家教用車，內飾和做工都十分得不錯，底盤表現相對較好，內飾的做工方面也擁有大眾的一貫水準。

變速箱有些小的頓挫

內部的空間很大，底盤的表現相對出色，駕控的感受很好，但是在某種程度上影響了舒適性。

造型較之前有較大的變化，讓人耳目一新。維護方便快捷 質量讓人放心。

動力偏肉，細節之處不夠厚道 能省就剩。

家庭用車嘛，沒什么別的要求，別出什么大問題就行。

較以往的老款車型外觀有較大的突破，操控性能好，技術成熟 省油

動力偏弱，爬坡動力不足。內飾粗糙，座椅不太舒服。

隨著速騰的改款，又吸引了一大波年輕顧客的青睞。再加上良好的口碑，就是我選擇速騰的根本。

外觀較之前車型有較大的變化，更加新穎�？臻g尚可，質量可靠。

動力偏肉，內飾老氣不新穎

作為家庭用車，可以滿足家庭的基本需求�，F在車排量都小啦，動力自然就是個問題。建議大家向高排量看齊。

外觀時尚 空間較大 技術先進成熟 售后方便

噪聲大 隔音不好（尤其是涼車的時候），動力偏肉

作用家庭用車速騰滿足各項要求，是家庭用車的上佳選擇。

造型與之前的老款有較大的突破，更加具有時尚感 同時，外觀做工十分考究 也是我看上這款車的原因之一。空間也夠用

內飾略顯老氣 動力性能不太理想

作為家庭用車十分合適，價格也合適。我相信我的選擇不會錯的。

內飾低調穩重，真皮座椅做工不錯，安全性能和舒適型都不錯，空間大，外觀穩重，給人踏實的感覺，適合家用。雖然有人說速騰發動機老了，可是我覺得這也算是一種成熟吧，畢竟我們用他只是代步而已，僅此而已。

儀表盤挺讓我蛋疼，覺得有沒有儀表盤都無所謂了，沒有水溫表，不是很滿意這樣的設計。有時候不知道是哪里有異響，好像是中控臺。

總體上來說感覺速騰還是物有所值的，開著心里很舒服，不像韓系日系車那樣 感覺車很單薄。對于城市上班族來說，速騰還是值得購買的。

啟停和制動能量回收系統很好用也很有效，油耗較低
冰川藍的專屬顏色加上16寸的輪轂、動感小尾翼和熏黑尾燈，絕對讓人眼前一亮，雖然沒有高爾夫藍驅那么多的空氣學套件，但仍不失環保與運動的理念。
不愧為A+級車，空間非常給力，不過后排中部凸起較大，長時間坐人比較痛苦，后備箱的空間也是一大亮點，規則且平整。

副駕駛門板偶爾有輕微異響

感覺內飾做工還是比較細膩的，不過有很多車友反應車內還是有這樣那樣的異響，黑色內飾與銀色飾板的搭配非常酷，再加上幾乎無處不在的藍色，讓人非常有駕駛的欲望。
可能很多人認為在性價比方面沒有手豪和自豪那樣突出，但是我覺得選購藍驅的車主更多的是欣賞和支持這種環保的理念，以及對啟停和動能回收系統的信心。
1.4T+DSG的黃金動力組合還是很給力的，動力很充沛，舍得給油的話很容易就會產生推背感，暫時還沒有體驗過S檔，相信會更給力。
轉向和指向性都很好，平時方向盤略重，握著感覺很踏實，雖然是電動助力，但是依然可以感覺到一些路面的回饋，高速的時候方向盤更加沉穩，可以更好的控制車輛。
剛提車的時候油耗真是相當高，一度接近8，后慢慢降到7左右，某一天表2油耗突然將至5.2，印象非常深刻，目前基本穩定的維持在6-6.2左右，還是很省的，在北京加的95的油，可以跑850公里左右，相信首保后油耗還有下降的空間。
很喜歡藍驅版的織布座椅，不會向真皮座椅一樣夏天熱冬天冷，藍色的縫線和黑藍色的織物搭配非常時尚，也很動感，座椅很舒適，包裹性很好，雖然織物的座椅沒有真皮座椅好打理，但是放上坐墊后還是相當不錯的，13款的扶手箱無法拉伸，長度很尷尬，感覺是個比較嚴重的設計失誤，無法支撐手肘，比較遺憾。

外形美觀，安全性能好，省油

內部空間不太寬敞

性價比還可以，作為家用車輛的話比較適合三口之家，因為內部空間比較狹窄所以人太多會不合適

油耗不錯，安全性能很好，外觀比011好看了，在同價位中速騰還是很優越的。不知道和馬自達6比起來誰會勝出？？

2012速騰在安全性能上增加了，但卻在結構上減配了，換成了扭力梁式結構，動力不夠

希望大家有好的意見給出下， 速騰 VS 馬6 誰會更好些呢？？？

由于車長期的北京這座“賭城”開，高速跑的較少，所以油耗一直比較高，在10個油左右，高速可能在8個左右。

動力強勁，不超8秒的百公里加速，同級別中難有對手。寬胎大輪轂充滿動感，又提升了抓地性，使操控更上一層樓，剎車也因此步入同級車的頂級水平。手動檔檔位清晰，吸入感強烈，真是手屈一指的手動變速箱，論手感，量產車中無車能敵！懸掛系統明顯不只是重新調校的問題，肯定連零件都與普通版不一樣，路感清晰，韌性十足，比我開過的跑車略軟，但不影響路感回饋，總之非常舒服。漆面也與普通版的速騰不一樣，高于一般的B級車，黑的發亮，不信可隨便找一輛日系或韓系B級車來比，其實普通版速騰的漆面也可以和上述兩類車相比，冠軍版的只是更好一些。酷黑內飾，坐進去有一種非常安靜的感覺，真皮運動座椅包裹性超好，不過比較硬，硬了支撐性才會好。說難聽點，你可以說他硬，但要是嫌它硬只能說你是個車盲。 靜音效果很好，大功率發動機在提速時非常輕松，因此決不會有發動機嘶吼的聲音出現，當然你在激烈駕駛的時候除外。 底盤穩定性好，十幾萬的A級車，以220的速度狂飆時，你仍有足夠的信心去踩油門加速！這就是大眾的功夫。經過證實同樣可以做到的還有福克斯。但大眾的十萬出頭的車，都能做到，比如，老高爾夫，高爾夫6、明銳。

這款車，考慮到價格，整車技術、底盤（超強A級車底盤，四輪獨立懸掛），車型（A＋三箱），動力（1.8TSI相當于2.4以上的動力），變速箱（手感第一），與動力相對應的油耗（綜合9升左右，2.4的動力，1.8的油耗），安全性（30－40米的超長激光焊接，以及全車身各處的高強度防撞系統）舒適性，內適，等等。這款車沒有缺點。

一款好車，說它不好的，你不是錢不夠，就是不懂車。在這個價格里，在同等的整車技術水平下，在同等的安全性下（安全性是一輛汽車中最重要的一項品質），在同等的動力性能下，可以這么說，沒有對手！

上車第一感覺就是怠速真安靜，沒有博悅那種低沉的怠速聲～ 不性感哦。

車避震比以前的軟了一些