動力強勁，不超8秒的百公里加速，同級別中難有對手。寬胎大輪轂充滿動感，又提升了抓地性，使操控更上一層樓，剎車也因此步入同級車的頂級水平。手動檔檔位清晰，吸入感強烈，真是手屈一指的手動變速箱，論手感，量產車中無車能敵！懸掛系統明顯不只是重新調校的問題，肯定連零件都與普通版不一樣，路感清晰，韌性十足，比我開過的跑車略軟，但不影響路感回饋，總之非常舒服。漆面也與普通版的速騰不一樣，高于一般的B級車，黑的發亮，不信可隨便找一輛日系或韓系B級車來比，其實普通版速騰的漆面也可以和上述兩類車相比，冠軍版的只是更好一些�？岷趦蕊�，坐進去有一種非常安靜的感覺，真皮運動座椅包裹性超好，不過比較硬，硬了支撐性才會好。說難聽點，你可以說他硬，但要是嫌它硬只能說你是個車盲。 靜音效果很好，大功率發動機在提速時非常輕松，因此決不會有發動機嘶吼的聲音出現，當然你在激烈駕駛的時候除外。 底盤穩定性好，十幾萬的A級車，以220的速度狂飆時，你仍有足夠的信心去踩油門加速！這就是大眾的功夫。經過證實同樣可以做到的還有福克斯。但大眾的十萬出頭的車，都能做到，比如，老高爾夫，高爾夫6、明銳。

這款車，考慮到價格，整車技術、底盤（超強A級車底盤，四輪獨立懸掛），車型（A＋三箱），動力（1.8TSI相當于2.4以上的動力），變速箱（手感第一），與動力相對應的油耗（綜合9升左右，2.4的動力，1.8的油耗），安全性（30－40米的超長激光焊接，以及全車身各處的高強度防撞系統）舒適性，內適，等等。這款車沒有缺點。

一款好車，說它不好的，你不是錢不夠，就是不懂車。在這個價格里，在同等的整車技術水平下，在同等的安全性下（安全性是一輛汽車中最重要的一項品質），在同等的動力性能下，可以這么說，沒有對手！