.整車密閉性不錯(cuò)，關(guān)門聲音很沉悶，車子后備箱很大，外形美觀大方，線條流暢。

整車的靜音效果很好，質(zhì)量很不錯(cuò)，車子的后備箱很大，放東西很方便，外觀大方漂亮。

品牌可信度高，做工精細(xì)，用料考究，比較省油，操控很棒，油耗非常滿意。

品牌可靠，車子的做工精細(xì)，在油耗方面表現(xiàn)的很好，操控也很棒。

油耗挺不錯(cuò)，1.4T的百公里能控制在7個(gè)，凌厲俊俏的外觀很容易讓人一眼就喜歡上他，大眾標(biāo)志性的雙離合變速箱和TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配讓動(dòng)力完美的輸出，在路上超車隨意所欲啊。

速騰的后排空間表現(xiàn)也就一般，后排的出風(fēng)口也占據(jù)了一些空間，如果做三個(gè)大人的話就顯得有些擠了，還有就是大眾車內(nèi)飾的配置真是慘不忍睹，豪華配置的座椅還得手調(diào)，價(jià)格也快接近其他品牌B級(jí)車的售價(jià)了。

首先速騰的外觀是最吸引我的地方，作為德系大眾在中國(guó)市場(chǎng)主力的一員，它也繼承了大眾車的特點(diǎn)，雖說它的價(jià)格偏高，但大眾本來就不是賣配置的，它是靠自身的品質(zhì)來取勝的。

新速騰的外觀流線設(shè)計(jì)很順暢，感覺就是一個(gè)很成熟的人開的車。很大氣又不失華麗。發(fā)動(dòng)機(jī)性能和操控也很不賴的，內(nèi)飾略顯低調(diào)，但很成熟的。

油耗有時(shí)候時(shí)高時(shí)低，也因人而異吧，剎車有時(shí)候偏軟，

外觀設(shè)計(jì)大方，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是很成熟的，售后有保證。低調(diào)有實(shí)力。

線條流暢大方，前臉有先A4的感覺，1.4T的動(dòng)力足夠使用了，超車開空調(diào)也不會(huì)覺得不夠用，操控絕對(duì)的典范，所以感覺懸掛是比較硬朗的。

內(nèi)飾比較的漂亮，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約但是不簡(jiǎn)單

售價(jià)偏貴

底盤表現(xiàn)較好，行駛的時(shí)候比較的扎實(shí)。

在A級(jí)車中表現(xiàn)不錯(cuò)，車身尺寸，內(nèi)部空間，操控性都不錯(cuò)。
內(nèi)飾中規(guī)中矩，談不上好時(shí)尚，但就是能那么容易接受，感覺很舒服和熟悉，儀表臺(tái)用料不錯(cuò)軟面的。
還是不錯(cuò)，主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)跟主流車型相當(dāng)。

在A級(jí)車中表現(xiàn)不錯(cuò)，車身尺寸，內(nèi)部空間，操控性都不錯(cuò)。

感覺動(dòng)力還可以，只是在急加油時(shí)提速較慢。

內(nèi)飾中規(guī)中矩，談不上好時(shí)尚，但就是能那么容易接受，感覺很舒服和熟悉，儀表臺(tái)用料不錯(cuò)軟面的。
相對(duì)于老款，軸距的加長(zhǎng)，使后排的空間得到解放，不錯(cuò)。總體來說，表現(xiàn)不錯(cuò)。

技術(shù)成熟可靠，動(dòng)力尚可。省油

配置不夠豐富，舒適性良好。

家庭用車基本夠用，別無他求。

外觀漂亮，內(nèi)飾做工不錯(cuò)。

售價(jià)較貴，保養(yǎng)維修起來也相對(duì)的比較貴

內(nèi)飾的用料大都是軟質(zhì)材料，摸起來的手感不錯(cuò)。

外觀大氣時(shí)尚，就像一個(gè)紳士。

售價(jià)方面的優(yōu)惠很少，并且態(tài)度不是非常的好。

內(nèi)飾的做工不錯(cuò)，油耗也相對(duì)較好，很低。

精品家教用車，內(nèi)飾和做工都十分得不錯(cuò)，底盤表現(xiàn)相對(duì)較好，內(nèi)飾的做工方面也擁有大眾的一貫水準(zhǔn)。

變速箱有些小的頓挫

內(nèi)部的空間很大，底盤的表現(xiàn)相對(duì)出色，駕控的感受很好，但是在某種程度上影響了舒適性。

皮實(shí)，耐操。

剎車前端偏軟。

空間方面不錯(cuò)，滿員的情況下也能輕松再塞進(jìn)去一個(gè)人。動(dòng)力對(duì)于2.0的城市足夠使用，高速上120也比較的充沛。

中庸的造型十分的耐看，動(dòng)力很好。

配置表現(xiàn)不夠完善，另外，油耗表現(xiàn)相對(duì)較好。

大眾的做工無可挑剔，用料上也稍顯厚道，底盤很扎實(shí)，整體感覺不錯(cuò)，操控方面相對(duì)較好，畢竟這是以舒適性為代價(jià)換來的操控性能。

外觀更加的漂亮，線條簡(jiǎn)約，營(yíng)造出不錯(cuò)的氣質(zhì)。

售價(jià)和配置方面不占優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比較低。

底盤整體感覺很強(qiáng)，沒有松散的感覺。舒適性不錯(cuò)，座椅的支撐很好，在長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候不會(huì)感覺到疲勞。

外觀漂亮，比起寶來和朗逸，感覺精致儒雅了很多。

板車懸掛

雖然是板車懸掛，但是舒適性也能夠保證，基本上感覺不錯(cuò)，動(dòng)力方面的調(diào)教相對(duì)較好，很充沛，不會(huì)感覺動(dòng)力不足。另外，油耗方面也相對(duì)較好，百公里能夠保持在10個(gè)以下。

技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)還是有的，特別是現(xiàn)在又換裝新的后獨(dú)立懸掛之后，感覺就是非常的高級(jí)。

動(dòng)力相當(dāng)好，十分的充足，基本上不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力遲滯什么的，隨叫隨到。踩下就有。

動(dòng)力不錯(cuò)，底盤一般。

空間很大，同級(jí)別中十分的有優(yōu)勢(shì)，但是底盤的調(diào)教就沒有體現(xiàn)出大眾應(yīng)有的功力了，油耗表現(xiàn)十分的出色，百公里8個(gè)左右的綜合油耗非常的具有競(jìng)爭(zhēng)力。

沉穩(wěn)是整車的設(shè)計(jì)語言，非常的扎實(shí)和沉穩(wěn)。

動(dòng)力的表現(xiàn)一般，另外還有一個(gè)大問題在一直擔(dān)心

無論怎樣，大眾的速騰還是創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的經(jīng)典傳奇，但是大眾這天殺的竟然玩兒這套，看著板車的后懸，不得不想了很多。不過現(xiàn)在為止，速騰的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，懸掛的表現(xiàn)十分的扎實(shí)，過彎的時(shí)候傾側(cè)較小，極限也相對(duì)較高。

外觀漂亮。內(nèi)飾沉穩(wěn)。

擔(dān)驚受怕的后懸

同級(jí)別中，速騰的做工最為的優(yōu)秀，無論是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)用料還是外觀的鈑金工藝都能夠讓人十分的滿意。行駛表現(xiàn)不錯(cuò)，非常的扎實(shí)的底盤。