外觀很耐看。德國人樸實而不嘩眾取寵，外觀設計經得起時間考驗。正面和后面看仍耐看，不愧為經典車型。（當然側面看，就有點頭小屁股大。）。

雨刷響，扳過，但始終還是沒有解決問題

剛提的的車 1.4t手動， 怠速的時候 總有一種 嗡嗡嗡的聲音 夾雜在發動機的周圍 不仔細聽聽不出來 問下有人遇到過這種情況嗎 求助誰能幫著解決啊！！！

年前回老家跑高速120公里/小時，轉速差不多2800，油耗應該是7個多點，試著往更高的速度跑了下油耗增加的更是驚人啊！

駕駛席座椅異響。表現在轉彎，剎車等車身擺動較大時，座椅會吭的一聲響。到4s檢查，拆下座椅，結論是滑動機構間隙過大，無法解決。

做工精致，特別是工藝精細程度上要比普通速騰高一個檔次，這點就連老媽這個級別的人都看出來了。

內飾。不像卡羅拉、福克斯、科魯茲那些車有較重的塑料感

前后升降玻璃沒有防夾功能，可是一汽大眾的配制宣傳冊上明明有啊！看來大眾減配了！

我的是1.6MT 現在5萬公里 最近方向盤特別沉 大家幫幫忙 大家有出現過這個問題么 怎么能夠解決一下 我看了男阿姨那個帖子用5053那個 可是我不會弄 大家有什么辦法沒有 謝謝了~~。

速騰1.4T dsg 開到25000km時，每次在50－60km/h和60-70km/這個兩個區間加油門時，會聽到右后玻璃內有共振的響聲，茲茲的響，感覺像是有個螺絲釘在高頻的和玻璃碰撞一樣，不知道有沒有人有這種情況？

速騰2.0AT2年30500KM時出保了，機油從4S半合成機油換成了福斯超級合成5W40，按照機油專家的建議，從礦物油換到全合成，一般是不清洗的，但用法是第一次換用6K公里，第二次換用8k公里，第三次換才用到10k公里，因為全合成機油會把原先用礦物油所積累的油泥清洗下來，首次換的全合成機油臟得比較快，以后再換會逐漸延長公里數。所以，在38000KM時更換，仍使用福斯超級合成5W40，機濾按照曼牌官網上的建議使用曼牌W 930/21,對30500KM時換的曼牌空濾進行了清潔,以上在汽修店進行。一周前，自己換了上海大眾的空調濾芯1KD 819 653，清洗了空調鼓風機，留個記號。

速騰2.0MT42500公里保養在4S店做的，不過由于出保了這次保養的東西都是我自己帶去的。主要有TORCO SR-1民用版5W-40、曼牌的C14130/1空濾和W719/30機油濾清。保養共計花了609元，其中材料是480元（在老布店里買的）和129的工時費。原先用店里的邁騰5W-30的機油燒的太厲害，希望這次換油后這個燒的現象能減輕點。。。下面有些我自己手機拍的。

自動檔冷車一直很難上檔

方向盤打死倒車時急剎車，有異響，咯的一聲。重復上述動作時，聲音就變小了，不怎么聽得出來，一般就第一次操作聲音比較大。

走搓板路的時候車子就會有共振，此時車內就會有塑料件碰撞的聲音，頻率很快的嗒嗒響，一般國道和高速以及城里是沒有這種現象的，包括土路爛路都不響的。

我的1.4自技9.8的油耗，平均速度18，我想看看有沒有油耗比我高的。

左前輪有雜音，像里面有個小石頭一樣，不過沒有找到原因。

剛開起來電腦顯示油耗49。9，開了一會以后油耗平均再13-15個上下。

哎真是穩當啊，稍微有點緊張，200以后加油DSG迅速退到6檔，發動機轉速立馬拉上5500轉，到210真的不費勁，油門沒到底，因為輪胎是國產的，不敢再跑了。

我的是啟動后第一次2檔換3檔這位置時，有"咔"的一聲音，或者你慢慢開，有時候沒換檔20碼也會有，只出現一次"咔"的聲音，接著開就不會有了,熄火后再啟動，又會出現一次，如果不熄火，就不會再出現第2次。有童鞋有同樣的問題么？