駕馭者之車，懸掛的支撐很到位。

時尚年輕的外觀，豐富的配置

向經典致敬。馬自達6的經典大家都是有目共睹的，十年依然不落后的外觀。

操控不錯，外觀出色。

馬自達6的車身結構很不錯，加上現在的6氣囊，安全性其實很好。外觀運動，屁股性感，雖然10年過去了，可外觀居然沒有視覺疲勞——這就是經典！
內飾一般、和“歐巴”的車不好比，定速巡航、車身穩定系統、一鍵啟動都沒有
2700的軸距決定了她的空間，介于A級與B級之間，一般使用足夠了
esp缺失——連寶來入門級都標配了，不應該，我情愿把原車6氣囊的配置換為2氣囊+esp 人無完人車無完車，綜合平均各退一步才能買到合適的車子。
在2.0的發動機中，應該是動力比較好的，不管是起步還是急加速，都能滿足我的要求
6擋手動，轉速上去了提速杠杠的。個人駕駛或者兩個人的時候2檔超過2000轉的時候深踩油門有渦輪的推背感。
彎道之王這是沒得話說，前后獨立懸掛，特別是前懸掛不是麥弗遜的。
“彎道王”的美譽不是浪得的，名副其實！50-60邁轉彎沒問題

操控感一流，指向性好！機械助力下，雖然方向盤重，但開久了覺得也挺好的。
新車磨合+市區地面用，目前13個油，很高是吧？確實沒有想象的這么低，當然也跟開什么樣的路，開多少有關。

非常耐看！當年是年輕人的車子，現在依然適合當年還年輕的朋友們。或許是完成他們當年的一個夢。
上深下淺的內飾比較居家。內飾做工在一汽里算一般，樣子也一般。好在內飾用料比較好，儀表盤與車門均采用較軟的塑料材質，手感不錯，顯檔次。內飾配置沒有緊湊型車這么簡陋，比較靠近當下中級車的內飾配置，包括：開門自動門燈+頂燈，雙化妝鏡帶雙燈，皮質加金屬質感排檔，以及四門把手與儀表盤同色修飾條等。
與緊湊型車相比空間還是比較大的。尤其是后排空間，一坐進去就明白是中型車的空間，這也是日本車的優勢之一。3：7放到后排座位也比較實用。后排門沒有儲物空間？好吧……

性價比高，這個是我選擇馬六的原因，空間大，性能優，油耗合理，舒適性還不錯！
對于我這樣上下班開開，偶爾需要從無錫回丹陽老家，南通丈母娘家，已經很夠用了，在無錫市區雖然說手動檔的車累，但是操作的舒適性可以彌補頻繁踩離合器，因此也不是特別累人，走高速那就不用說了，絕對和自動檔一樣，踩著油門就可以，2?0L的肯定足夠可以用了，離合比較緊，一檔松松，車子就沖出去了，動力贊！

外觀可以給10分。國內賣10年以上的單一車款并不多吧，轎跑的造型說經典都不足以表達當年設計的成功。掀背門是當初選擇馬六的原因之一。10年前的設計已經很不錯了，全黑內飾、真皮座椅、隱私玻璃在當年都是不錯的配置。關鍵是07年的時候用料還不錯，內飾件至今6年多了沒有變色老化的現象，我敢說比后出減價后的馬六要強的多。

方向盤重，不過指向很準，我也喜歡重點的，60KMH過彎沒一點問題，真的，有機會馬六新車友都可以親自體驗下，高速150沒有飄的感覺，挺舒服，而且不費勁
高速跑百公里7個左右，市內跑10個左右，還在磨合，出磨合再測測，沒有行車電腦需要大家自己記錄下
還算可以，過減速還是有比較明顯的顛簸感覺，建議速度都降到10邁以下

駕駛的感覺較好 尤其是過彎十分舒服順溜。
空間個人覺得滿意 不大不小 坐5人也感覺不是很擠 但也不夸張 比起緊湊型的小車的空間要大 比起現在的B級車要小 但絕對夠用 我個人覺得一拳兩拳的空間都是評測人員的事 夠用就好 停車會車都很靈活又不影響乘坐這是最好
操控操控是馬6的強項 方向盤感覺很重你剛開始可能不適應尤其現在的車都是電子助力的非常的輕松你可能會感覺累 但當你習慣了馬6你就會體會到其中的好處 一般不會搖擺也沒有轉向虛位 指哪打哪非常的精準 尤其避開一些小的路障時輕輕擺動方向后回位那是一種拉橡皮糖的感覺很是享受 馬6的底盤也不能不提 過彎那叫順溜 穩準快 絲毫不用擔心它的側傾

性價比高，這個是我選擇馬六的原因，空間大，性能優，油耗合理，舒適性還不錯！

家里人體積都不大，空間夠用。對比過朋友的508，他車比我長，軸距也比我長，但是后排空間不如我，后備箱空間也不大，不知道長出來的軸距哪去了。
起步比不過帶T的，但是120-180的提速能力比大眾1.4T強得多，同樣對比508，高速2.0完爆2.3，當然，他是自動擋。沒有過多的試探過這車的極限，今年剛換了新P7輪胎，80公里的時速做一個麋鹿試驗動作后輪就側滑了，不知道那些所謂90過彎無壓力是怎么開的。

性價比高，拋開減配、換代等客觀因素，在15W同區間車型的選擇里面優勢明顯；相對于11款細節上：類似于USB 插口、排氣尾通、鍍鉻構件等都有了不少的提升。運動時尚，至少這款車沿用了10年的外型時至今日也還算年輕：V型前臉簡潔犀利，腰線過度平滑流暢，尾部圓潤、飽滿。即使不加裝尾翼或包圍也很有動感

車內行駛噪音偏大。隔音設計不夠好，這有點沒轍，但是舒適和操控是一對矛盾，馬六操控好，但是舒適性略差。前后空間非常滿意，也是選車的重要理由之一，自駕游、出行、買菜、吃個飯，完全不緊張。

簡潔，經典。

外觀:運動 時尚,時尚 耐看,流線型,流暢,時尚,運動, hao
動力:ok
油耗:郊區, 平均油耗: 8L/100km, ok

外觀:流線型, 非常喜歡流線型的車身，讓人著迷。車屁股圓潤翹挺，性感異常
操控:彎道絕對舒適，懸掛太好了。方向盤略沉，女士開可能比較累
動力:自動擋起步提速稍差，但后程提速較好，整體感覺不錯
空間:身高: 170-180CM, B級車的空間，無可挑剔
質量:馬自達整車質量很好
油耗:市區, 平均油耗: 9L/100km, 作為2.0排量的B級車，這個油耗絕對可以接受

外觀:流線型,時尚 耐看, 超級的設計理念是M6到現在也不會被時代所淘汰
內飾:內飾一般，還是多為塑料，不過圓形的出風口還是很顯運動的基因的
操控:前驅車的彎道王的稱號非常適合這個車，懸掛稍微有點兒硬，地盤很扎實，指哪打哪啊
動力:動力在日常使用來說是足夠了，2檔和3檔非常的給力
空間:身高: 170-180CM, 我個人身高177，沒有雅閣的大，算是中等水平，和凱美瑞差不多，后備箱是液壓桿設計的，不占后備箱使用空間，設計的不錯，不影響使用
質量:質量還是不錯的，還沒出過任何問題的，點評和輪胎都不錯，憨態的論壇還是不錯的。
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 不高不低的油耗，我個人覺得還算滿意2.0的機子10個不錯了

外觀:時尚,運動,時尚 耐看,流暢, Zoom-zoom的理念貫穿整個產品。理念很超前。
內飾:整潔，做工精細，尤其是很人性化，為駕駛者和乘客想得周到。
操控:很輕，操控性很強，你想到的他都能做到。
動力:很穩重，很紳士，也可適應激烈駕駛，動力澎湃，源源不斷。
空間:身高: 170-180CM, 完全夠用，雖然軸距是B級車里面較短的，但空間并不局促。
質量:出正常的換件保養外還沒有遇到其他質量問題，售后服務也很到位。
油耗:市區, 平均油耗: 9.8L/100km, 個人認為能夠有這樣的成績實屬不易，對油耗很滿意。