性價(jià)比高，拋開(kāi)減配、換代等客觀因素，在15W同區(qū)間車(chē)型的選擇里面優(yōu)勢(shì)明顯；相對(duì)于11款細(xì)節(jié)上：類(lèi)似于USB 插口、排氣尾通、鍍鉻構(gòu)件等都有了不少的提升。運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，至少這款車(chē)沿用了10年的外型時(shí)至今日也還算年輕：V型前臉簡(jiǎn)潔犀利，腰線過(guò)度平滑流暢，尾部圓潤(rùn)、飽滿。即使不加裝尾翼或包圍也很有動(dòng)感

沒(méi)了進(jìn)口版本的 V6 引擎這也是多數(shù)合資車(chē)國(guó)產(chǎn)的通��；機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向?qū)τ谂�性駕車(chē)者而言略微偏重……但對(duì)于喜歡操控性的男士而言倒還好；上高速時(shí)胎噪偏大，五速手自一體變速箱在低檔位時(shí)反應(yīng)略顯遲緩；最主要也是最滴汗的是座椅的包覆性支撐性能很一般盡管腰部支撐可以調(diào)試，市區(qū)短時(shí)間駕駛還好，跑高速超過(guò)4個(gè)小時(shí)后主駕普遍反應(yīng)有酸脹感；車(chē)身漆底較薄。

在15W同區(qū)間車(chē)型里也是獨(dú)占鰲頭的畢竟曾經(jīng)是B 級(jí)車(chē)，前排視野寬闊，頭頂空間寬裕，后排無(wú)論從凈寬或膝蓋的彎曲程度上都完完全全能舒服地容納下三個(gè)成年人。車(chē)尾儲(chǔ)物空間也足夠用了，圓潤(rùn)的尾部線條使得尾艙放置大件行李時(shí)輕松、方便也有遺憾的地方：后座扶手下方?jīng)]有設(shè)置放小件東西的儲(chǔ)物槽，行李艙和車(chē)內(nèi)不聯(lián)通沒(méi)法直接取物必須放倒后排座椅或開(kāi)后車(chē)門(mén).全車(chē)標(biāo)配的天窗、倒視鏡自動(dòng)折疊實(shí)用；后視鏡帶夜間防炫功能人性化；由于不是頂配版本，雖然活動(dòng)加裝了真皮、導(dǎo)航后視系統(tǒng)，手動(dòng)的座椅還是整車(chē)檔次的軟肋；手動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào)無(wú)法像雙區(qū)恒溫那樣自動(dòng)調(diào)節(jié)；多功能方向盤(pán)也不帶定速巡航功能；鹵素前燈尤其是國(guó)產(chǎn)的透鏡是夜間上高速馬6被人詬病的主要癥結(jié)。