外形相對老款做了很大改進，雷克薩斯風格的前臉，雙排氣管，S版的小尾翼之類都相當的滿意，相對老款顯的更加年輕運動，比較適合像咱一樣20出頭的年輕人，不會顯老。

低配版本竟然沒有倒車雷達或者倒車影像。這點相當的不滿意，對于新手來說相當虐心，這是我第一輛車，之前只有在駕校的時候摸過車，結果一下子這么大一個家伙放在眼前，而且雷達或者影像一個都沒有，倒車的時候總是心里發慌

空間跟舒適度也是相當滿意的，尤其是后排隆起初基本已經放平，坐在后排中間的人不會影響舒適度，雖然滿載的情況基本不會出現，不過有備無患�？臻g無話可說，駕駛位跟后排都非常滿意，有次帶老人去醫院看病，老人坐在后面沒任何不舒服的局促感之類的，因為都是平路，路上還能小躺一下，

入的是混合動力獨占顏色冰鉆藍，還是很喜歡這個顏色的，整體外觀的話和這個車的低碳節能環保的理念很好的融合在了一起。個人還是挺喜歡的。

至于性價比，落地30多w的價格很多人都說這款車性價比不行，因為畢竟他還是輛凱美瑞，但是至于我本人而言，還是感覺這輛車是超值的。因為他蘊含的高科技和從未有過的駕駛體驗，以及后續油耗的非常滿意。

空間真不錯！這方面沒的說，不管是前排后排，突出一個大啊。坐著舒適，一點不會感覺到壓抑，即使坐3個人，也不覺得擠，腿部空間估計接近三拳！內飾用料還是挺厚道的，基本上你能看到的地方，都是真皮覆蓋！真皮座椅，真皮方向盤什么的都有，撥檔的頂部都覆了一層真皮。挺有豪華感！

混動的后備箱由于放了一組電池組之后空間太小，稍微大點的物件都放不進。

車內空間感覺還是不錯的，本人身高178 從來都沒有被束搭載了混合動力發動機的油耗長期徘徊在百公里6L左右讓我可以少進幾次加油站又省錢是讓人最愜意的一點。縛的感覺，除了美中不足的后備箱空間較小，車內空間還是讓人很滿意的。

偏軟的懸掛，舒適的座椅，讓乘坐在車內的人會感覺到非常的舒適，比很多C級車那偏硬的懸掛感覺還要更勝一籌。這就像睡覺，席夢思總是比硬盤床要舒適一些吧。車內的噪音在同級車里面也不落后，音響效果對于非發燒友而言也足夠用了。

空間真不錯！這方面沒的說，不管是前排后排，突出一個大啊。坐著舒適，一點不會感覺到壓抑，即使坐3個人，也不覺得擠，腿部空間估計接近三拳！

凱美瑞完敗競爭對手，但是當坐進凱美瑞的后排的時候，由于其地板突出的部分較低，所以后排坐三人也完全沒有問題，舒適度對于不很挑剔的人來講，是不錯的。前排的空間就不用多說了，非常寬敞，足夠家庭使用，而且后備箱開口也大，比較平整，能放不少大件物品�？臻g5分。

前麥弗遜，后雙連桿懸掛，操控性一般，但是較軟的減震，讓操控感覺很舒適。

2.4的排量，自然吸氣的發動機，匹配的5AT的變速箱，動力強勁，加速順暢，雖然有著1.5噸重的車身，但是毫不拖拽。但是比起如今如日中天的渦輪增壓，凱美瑞可能還是略遜一籌吧，只能說，足夠個人家庭使用了/對于駕駛者來說，車內各種按鍵布局合理，觸手可及，不論駕駛樂趣還是乘坐舒適度，都屬上等。舒適性，

動力良好，發動機能積極地領會你的意思，加速反應快。說不行的新車車主請更換30的機油，保證你有新的感受。剎車之后，不要松開剎車就去深踩油門，而是輕踩油門等一兩秒后緩緩加重，速度便會直線提升。

夠用，雙擎反應迅速，高速超車也毫無延遲，只要敢給油。沒有一絲的只吼不走的感覺，高速上非常平穩，沒有A級車的那種發飄。雖然座椅沒有天籟那種沙發般的軟座椅，但是也不會太硬，真皮座椅為舒適性提供了無可爭議的舒服。腰部支撐也很恰到好處的。大空間，不二話，絕對滿意。每個坐過車車的乘客都說贊！2013款的7K比老款霸氣，顯得有活力，看上去也顯得更大，這種感覺在與平視車頭時更加明顯，車門下邊兩條白色的鍍絡條很亮，顯得更高檔。雖然還是鹵素燈，夜晚看起來還是很漂亮。

外觀一般，直到現在我還是覺得不是很滿意7K的外觀。

穩定高速時，發動機隔音不錯，（當然不能跟皇冠比）但胎噪有點兒大。（隔音如果能做到更好些，更能突出混動的特點。）

低調。如果不是專門研究過7K混動的人，一般人也就把她看成普通車。

省油、提速快、動力輸出非常平順。啟動時，電機和發動機一起驅動，提速非�？欤珽CVT輸出非常非常平滑，這里用了兩個非常真的不過分，感覺不到一點兒停頓、延遲。美瑞的強項，但駕駛很輕便、舒適。混動車的強項，目前三箱油，平均油耗5.9升/百公里。不管是乘坐還是駕駛，都非常非常舒適，這里又用兩個非常，一點兒不夸張。

是因為后備箱小了，（沒辦法，電池占了一些空間），僅評乘坐空間，

1、省油。那真的是省，600公里平均油耗5.7L/百公里，（城區、近郊各半，空調想用就用），目前就加過一次油（500元），已行駛600公里，還能續航500多公里。
2、動力強勁。低速“雙核”互補，提速快，ECVT輸出線性，非常非常平滑；平時我基本上都用經濟模式，動力也已足足夠用了。
3、安靜。那真的是安靜，特別是電池驅動時，在地下停車場時，簡直就是個幽靈；發動機起動時，除非在比較安靜的地方或是爬坡時，幾乎感覺不到。

家用車里面真的舒適，空間很滿意。買2.5G的就是看中了這套新的動力總成，2.5L直列4缸加上6AT，動力輸出和平順性相比那套2.0L的有了不小的提高，拖著1.5噸的車子沒壓力。

凱美瑞給我的感覺用之前我看到形容它的一句話就是，開這車就像每天喝白開水一樣，沒有味道但是成為平淡的必需品。操控沒什么多說的，一切以舒適為主，

靜止和低速時候噪音控制較好，關窗跟開窗的差別十分大，這個應該跟新天籟差不多吧。但高速時，風躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調，雖然只有區區的8度，舒適性卻是明顯提高。如果你對豐田混合動力技術有興趣又有信心的話，這尊瑞無疑是性價比最高的選擇。只比汽油版2.5G貴了3w多一點，換來的是一套更強勁更先進的動力系統，還有靜音、后排靠背可調、省油等附送的優點。

靜止充電時，動靜較大

空間比較大，橫向、縱向都不錯，尤其是中間地臺接近全平，這個非常好，一家五口坐車的時候就知道他的好處了。后尾箱是比汽油版小了1/4左右，但日常使用還是勉強夠用的。省油，其實這個不應該說是尊瑞的優點，因為這是他應該做的。現在加了3次油，市區與高速的比例大概是7:3，每天都有一次2公里左右的超短途用車。用小熊油耗統計的，第一箱是6.17升/百公里，第二箱是6.14升/百公里，第三箱還沒有統計出來。

座位的舒適度，凱美瑞在主駕位這方面肯定不是好的（連腰背調節都沒），但副駕和后排做得不錯；后排空間、地面坎兒低、三人坐后排不會太緊促都是凱美瑞的凸出優點，

大燈！絕對是大燈！近光不夠光，遠光不夠遠！非常的不夠用！還有相對于其他尊瑞油耗還是有點高。車內無氣氛燈，開車后腳下一片黑，門把按鍵沒燈，實在不爽。

雖然座椅沒有天籟那種沙發般的軟座椅，但是也不會太硬，真皮座椅為舒適性提供了無可爭議的舒服。腰部支撐也很恰到好處的。

靜止和低速時候噪音控制較好，關窗跟開窗的差別十分大，這個應該跟新天籟差不多吧。但高速時，風躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調，雖然只有區區的8度，舒適性卻是明顯提高。說不上漂亮。但時間長了，就看出點味道來了。呵呵，就像當年奧迪的大嘴，一出來大部分人都覺得難看，后來呢，越大越好看了，很多車廠還爭相效仿。

靜止充電時，動靜較大

空間比較大，橫向、縱向都不錯，尤其是中間地臺接近全平，這個非常好，一家五口坐車的時候就知道他的好處了。后尾箱是比汽油版小了1/4左右，但日常使用還是勉強夠用的。省油，其實這個不應該說是尊瑞的優點，因為這是他應該做的。現在加了3次油，市區與高速的比例大概是7:3，每天都有一次2公里左右的超短途用車。用小熊油耗統計的，第一箱是6.17升/百公里，第二箱是6.14升/百公里，第三箱還沒有統計出來。

靜止和低速時候噪音控制較好，關窗跟開窗的差別十分大，這個應該跟新天籟差不多吧。但高速時，風躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調，雖然只有區區的8度，舒適性卻是明顯提高。說不上漂亮。但時間長了，就看出點味道來了。呵呵，就像當年奧迪的大嘴，一出來大部分人都覺得難看，后來呢，越大越好看了，很多車廠還爭相效仿。

靜止充電時，動靜較大

空間比較大，橫向、縱向都不錯，尤其是中間地臺接近全平，這個非常好，一家五口坐車的時候就知道他的好處了。后尾箱是比汽油版小了1/4左右，但日常使用還是勉強夠用的。省油，其實這個不應該說是尊瑞的優點，因為這是他應該做的。現在加了3次油，市區與高速的比例大概是7:3，每天都有一次2公里左右的超短途用車。用小熊油耗統計的，第一箱是6.17升/百公里，第二箱是6.14升/百公里，第三箱還沒有統計出來。

靜止和低速時候噪音控制較好，關窗跟開窗的差別十分大，這個應該跟新天籟差不多吧。但高速時，風躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調，雖然只有區區的8度，舒適性卻是明顯提高。說不上漂亮。但時間長了，就看出點味道來了。呵呵，就像當年奧迪的大嘴，一出來大部分人都覺得難看，后來呢，越大越好看了，很多車廠還爭相效仿。

靜止充電時，動靜較大

空間比較大，橫向、縱向都不錯，尤其是中間地臺接近全平，這個非常好，一家五口坐車的時候就知道他的好處了。后尾箱是比汽油版小了1/4左右，但日常使用還是勉強夠用的。省油，其實這個不應該說是尊瑞的優點，因為這是他應該做的�，F在加了3次油，市區與高速的比例大概是7:3，每天都有一次2公里左右的超短途用車。用小熊油耗統計的，第一箱是6.17升/百公里，第二箱是6.14升/百公里，第三箱還沒有統計出來。

靜止和低速時候噪音控制較好，關窗跟開窗的差別十分大，這個應該跟新天籟差不多吧。但高速時，風躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調，雖然只有區區的8度，舒適性卻是明顯提高。說不上漂亮。但時間長了，就看出點味道來了。呵呵，就像當年奧迪的大嘴，一出來大部分人都覺得難看，后來呢，越大越好看了，很多車廠還爭相效仿。

靜止充電時，動靜較大

空間比較大，橫向、縱向都不錯，尤其是中間地臺接近全平，這個非常好，一家五口坐車的時候就知道他的好處了。后尾箱是比汽油版小了1/4左右，但日常使用還是勉強夠用的。省油，其實這個不應該說是尊瑞的優點，因為這是他應該做的。現在加了3次油，市區與高速的比例大概是7:3，每天都有一次2公里左右的超短途用車。用小熊油耗統計的，第一箱是6.17升/百公里，第二箱是6.14升/百公里，第三箱還沒有統計出來。

老少皆宜的好車，喜歡它的前臉
油耗大大的滿意啊，首先是不吃細糧，個人市郊區一半一半，油耗在百公里8.7個左右，我是慢手慢腳可能他省點吧，我自己是真的滿意了，我朋友也是一樣的車，他是百公里9個，也差不多了多少
真的很舒適，個人覺得比起nissan有著移動沙發之稱的它也沒有弱多少，真心的喜歡哦

車漆，真的是薄啊。就用雞毛撣單了一下都是劃痕，心疼啊

空間很大。前后排都很寬敞，坐慣了駕駛位，再去做后排位，真的舒服的不得了啊，瞬間沒有了想去駕駛的感覺，我是車展的是時候去買的，車展凱美瑞對面就是nissan，做進去對比了下，感覺凱美瑞并不比有著移動沙發之稱的nissan差，真的很舒服啊
動力適中，沒有很強的推背感也沒有說很頓挫的感覺，只要舍得給油，都是好車，實際加速度是很可觀的，真的不錯，提車上了兩趟高速，120沒問題。各方面都很好，很贊
操控很中規中矩，沒有突出的地方，但也感覺不出什么瑕疵，我是新手，對車不這么了解，但在買車之前也灌水論壇一年多了，還是不錯的
外觀也挺霸氣的，真的喜歡它的前臉，真的霸氣十足哦，美中不足的是它的翹屁股，有點高了啊
內飾還是很不錯的，各方面的做工和控制鍵都很不錯，唯一不好的就是車窗的升降鍵，晚上沒有等，很難摸到，比較郁悶

操控我也相當滿意，凱美瑞新開發的EPS系統，實現了更扎實、更精準和更好回正性的轉向操控反應，同時，更節能。低速行駛時，轉向輕便；高速行駛時，轉向穩健，在各速度范圍都能為您帶來得心應手的操控感受。

漆比較軟

和大多數朋友一樣，對7凱來講最滿意的就是空間了。本人1米85身高，坐在前面腦袋上面還有距離，沒有任何壓迫感。后排空間更令人滿意，我坐在后面很舒服愜意，尤其中間沒有凸起的設計值得稱贊，坐三個人長途旅行，中間的人也不會有不適感。畢竟我選擇的是2.5排量的配置，在市區堵車情況下油耗略高，通常是十二左右的油耗，在高速上會低一些，路況好的情況下可以到10以內。凱美瑞的舒適性的確是左右我買它的原因之一，駕駛艙沒有壓迫感，方向盤的手感，電動座椅調節，后排座位舒適，甚至可以蹺二郎腿。因為試駕的時候我開的是HQ紀念版，后排有獨立座椅調節，如果這個配置普及那么凱美瑞的舒適度又會提高。

最滿意的就是外形了，雖然我是一90后，不過我就是不喜歡那些外表太過于犀利的車型，還是喜歡中庸一點的車型。我最喜歡的還是皇冠的車，去4S店看了，很滿意，看一下價格。算了，還是買凱美瑞吧。三十多萬的車暫時還是消化不了��！再有就是空間了，特別是后排空間，四個大人都坐的進去，很平整的地板。如果你的身材不是很剽悍的話蹺個二郎腿還是沒有問題的，音響方面我覺得如果你不是發燒友，還是很能接受的。我裝了飛歌一體。還是很有感腳的。

車漆那個薄啊，特別是黑色車，剛買了半年的車，到處都是小刮痕，有一次去外婆家，要經過一條在修的路，就剩下兩輛車的位置，后面來了輛漢蘭達超車，剛剛好一個石頭彈到我的門板上了，到了只后看了一下沒什么，回家洗完車才知道已經掉漆了。我的心那個疼�。∵�好我是心疼車的人，偶爾還會用臘打一打，所以我的車看起來還是很亮的，嘻嘻~~還有就是起步了，一個字，肉~真的肉。我開過的車也不少，伊蘭特 思迪思域，賽拉圖，卡羅拉，漢蘭達，，銳志，皇冠，五菱之光，再小的到奧拓等等，所以對于車來說我還蠻懂的，凱美瑞的起步是有點肉，但是沒辦法，不能和銳志那6缸車比了，但平時在高速上隨便上到一百四一百五的還是不在話下的，嘻嘻~~

空間是我當初買車考慮的一大重點，我們一家七口人，雖然平時沒有坐那么對人，過年過節之類的還是要全家出動的，再加上我個人升高178，偏胖的那種，調整到合適坐姿頭部空間剩下3指的距離，去試過銳志，沒辦法，頂到了已經。后排空間不用說了，平平的地板，寬大的座椅，我有時候都不喜歡坐副駕駛的位置，后邊才叫享受。
凱美瑞的定位是商務的，起步慢這點還是可以理解的，但就像別人說的，只要不舍得給油，小凱還是能給你一種推背感的，嘻嘻~~
操控方面我覺得還可以，指向說不上精確，但還不至于完全。最只要還是你能了解你的車，操控起來才會得心應手。剎車也是很肉，上到一百四踩剎車嚴重的信心不足，過陣子把它改了。
油耗現在一直維持在9.1平均油耗，個人感覺有點高，但想想自己那種粗暴的開車法~嘿嘿`
舒適性只要是給乘坐的人去感受的，個人感覺挺好的，畢竟20幾萬的車，減震的軟硬程度，座椅的舒適度，還有隔音，都算的上中等。
中規中矩的外觀是我購車的原因之一，我不喜歡7代的外觀，四不像車型。
內飾做工方面很滿意，中控臺是軟的，接縫各方面也是很細。
性價比我覺得沒什么好比的，就是前排電動座椅，沒有記憶功能，只有加熱，后視鏡折疊沒有自動的，我覺得這些還是可以該進的

空間是凱美瑞的強項，其實這樣的中級車擔心空間不夠我覺得那是多余的擔心。前排空間充足，不過下車如果不注意的話，腳會撞到中控的邊角。后排輕松容下三個成年人的。

車漆都不是很厚，容易刮到。發動機的聲音很大，不知道算不算是壞事，

改款后外觀變得年輕了許多，這樣會比較少適合年輕人，但是也犧牲掉一部分中老年客戶了，外觀這東西向來都是仁者見仁，智者見智的，我認為新款凱美瑞比經典要好看。