內飾:就是米內實在是不太耐臟
操控:一次彎道超車，明顯感覺到車身拖沓了一下，從此彎道盡量不超車，轉向也盡量平順，避免急打方向
質量:插入鑰匙自檢后，沒啥狀況，掛入R檔準備出庫，發現車子不動，觀察發現前面儀表的檔位燈R在不停的閃爍，掛入D檔同樣沒有動力，發動機空轉

操控:過減速波的時候車身搖晃有點大。剎車偏軟，但是都能剎住
動力:我覺得TSI+DSG這套組合還是很不錯的，起步有點肉
質量:右前門異響（很輕微，得心里不舒服）。

操控:車身發抖，手放在方向盤上抖動更明顯
動力:1.4T和DSG的組合還是很給力的，起步如果不把油門踩深點的話，的確比較肉，反應不太直接
質量:剎車異響，有時輕踩就響，有時踩后抬起才響

空間:身高: 170-180CM, 高六的空間還是不錯的，前排和后排的空間比較充裕，行李箱具有一定的可擴充性，不過后排座椅不能掀起。
質量:后排座椅不能掀起影響空間利用率

但是CD改為單碟了。

強烈BS一汽的售后服務,我買車到現在4S店居然連個咨詢電話都沒有?朋友買一KY,隔三岔五有電話問這問那,心里想著就不舒服,呵呵,這個好象和車沒關,但是還是要鄙視一汽.

GOLF的方向盤比較重，轉彎的時候好象一只手不太習慣，另外停車的時候要比POLO多出點力氣。

有一點很費解，車內噪音太大了點，車窗關著，里面缺很吵鬧，感覺主要是底盤傳來的胎噪。

我想這可能不是因為17的裝配工藝降了，而是由于很多零件國產化了，質量不如原來德國原廠的了。

掛檔有稍許的生澀感。。。

座位不好調節，這點感覺比不上FK的舒適

4年后開始高速噪音變大（漏風了，不過高速噪音好于同年的中級車銷量冠軍），

溫柔油門時，轉速基本都是在2000一下，突然大腳油門時，有一個明顯的滯后，我感覺大約有1.5秒左右后才會突然發力，這個主要應該是電子油門的時滯和渦輪Lag，再加上變速箱D檔的程序設計所導致。

還有點不滿意就是座椅的腰部支撐有點差，開久了腰疼，可能和我有腰間盤突出有關系吧，對座椅要求高。

離合踏板有些偏高，手動檔便很生疏，剛開始的時候離合不敢快抬，起車奇慢，后來敢快抬了，又總熄火，有時候起車竟然把后車也憋滅了，呵呵，真不好意思。有些跟我一樣的新手怕熄火，就以腳跟點地為軸慢慢抬離合，后來我才發現把腳懸空直上直下的踩踏離合更容易找到半聯動點，反正是因人而異啦。順便提一句，不知道大家注意到沒有，油門踏板下方有一個大螺絲狀的東西，限制踏板不能踩到底，最開始我還以為是磨合期用來限制車速的呢，打售后電話一問，正常就是這么設計的，電子油門跟拉線油門不一樣，不需要踩到底，就是怕你給踩壞才放上這個大螺絲...的。

我是用U盤放歌的，有些歌會顯示亂碼，我用千千靜音把MP3的文件屬性都刪除了，但還是有些歌會顯示亂碼。

韓泰輪胎路噪太高，比較肉麻的。

Golf確實沒有很多自動的東西，但是自動的東西不能隨心所欲的按自己的需要去調節，比如感應雨刷，開過其他有感應雨刷的車，覺得刷的比實際需要有些快。

淺內飾不太好看，淺色的坐椅倒是不錯，可是淺內飾的門板的扶手是黑色的，感覺整體性較差，因此還是決定要黑內

更沒想到的是黑色真不賴臟啊！