操控性不錯，在家開過速騰，試駕的是感覺不出有太大的感覺，也可能是試駕的路途太短。想暴力就用S檔，瞬間的推背感讓人有點小瘋狂。剎車有點偏軟，遇到前車突然剎車的情況需要大力才剎車。轉向還算精準，懸掛中規中矩，快速過90度的路口時人會有明顯向外甩的趨勢。

前排座椅帶有加熱功能，在南方使用的機會不大，但有也挺方便。

1.4T的動力個人覺得在現在到處都是堵車的路上足夠用了，起步不算肉，甚至我經常可以領先同級別的車。S檔深踩油門，即便是速度沒有上100KM/H，推背感也是非常明顯。高速路上利用S檔超車自如，提速又快。市區堵車也可以利用S檔，可避免換擋太頻繁。整體來說動力令人滿足，提速可以很短的時間里做出反應。

整體都還是滿意的，如果非要挑毛病，那就是大燈太弱，

內飾不錯，油耗不高也不低，操控性也不錯，家用是部不錯的兩廂車。高爾夫既然定位為緊湊型車型，那空間必要也是緊湊了。外觀看著并不大的車，里面卻不顯得那么小，本人身高175，駕駛位到車頂還有一拳的空間，如果將座椅調到最低，還有點SUV的小感覺，前后左右都比較舒適。后面空間頭頂位置還算可以，不高不矮，不過如果后排坐滿，中間位置的人有點不舒服，時間長會累。

省油優先，1.4T還不錯，平日夠用！對與油耗動力完全滿意。和2.0的自吸比在市區完全不落下風。如果滿載稍顯吃力。超車D檔還是不夠給力，S檔強勁，相應積極，基本上感覺人車合一啊，呵呵呵就是你想快馬上會快起來，車隨心動啊，不過省道慎用，隨時會超速的！

車身造型動感時尚，操控性強，整體感覺很OK。外觀我就不能客觀評價了，其實外觀是蘿卜白菜各有所愛，小高沒有華麗的流線，沒有霸氣的前臉，沒有豪華的車燈，但低調的他就吸引了我，就拿我整天對媳婦說的一句話來展示我對小高外觀的喜愛吧“目前馬路上跑的汽車就只有兩種，一種是普通汽車，一種是高爾夫”

舒適性的指標包含很多，如：空間，懸掛，座椅，噪音，視野等等，其他都挺滿意唯只對座椅和噪音不滿意，感覺座椅怎么調都找不到最佳位置，奧德賽的座椅就舒服多了，又扯了一下日本車。而噪音大1.6的通病，韓泰的胎噪也是一個重要原因。

車身造型動感時尚，操控性強，整體感覺很OK。

自打入手高爾夫6 1.4T后，感覺動力比我想象的要充沛許多，渦輪增壓果然是名不虛傳，那個推背感，那個加速，沒得說了，很對得起“小鋼炮”這個稱謂！

最實用的1.4t手動。渦輪加上手動擋提速真的是沒話說，可以很輕松順暢地實現意圖。內飾各處都很嚴謹，控制機構、旋鈕動作精準，反饋得當。所有的一切給駕駛者的感覺就是心里有底，這對于一輛用來駕駛的車來說，很重要

后備箱稍小點，上次買輪椅，扔掉包裝盒愣是拉不下，還要坐人所以沒法放倒后排座椅。不過既然打算買兩廂車，這都在預料之中。

空間方面前排自不必說，后排比想象中的要大，雖然比不上奧迪帕薩特啥的，但是把腿放舒服了是沒有問題的（不考慮中間那個神奇的座椅哦）。頭部空間嘛，戴著帽子都不會碰著腦袋。只是后備箱稍小點。1.4T版本的動力很好，當然不要和更大排量比，用在這輛1.3噸重的車上，1.4T的動力可以稱的上強勁，搭配著5速手動變速箱，樂趣大大的。之前擔心手動的在堵車時會忙活，事實證明這時多余的。當然，堵車比自動擋車多幾個動作時肯定的，但是不至于手忙腳亂，也沒覺得麻煩，反倒覺得自動擋會費油，費車

外觀經典，不用說。很多人都認可這車的設計。高爾夫4在國內的時候，我看到感覺這車真丑。高6還好，高7也不錯。不過為了獨立懸掛，我選擇了高6.

感覺就是座椅太低了，以至于上車和下車還得扶著旁邊的門，年輕人都如此，年紀大點的可能更有感覺吧。

內飾方面，因為我買的是1.6at自動舒適型，只是覺得座椅想用皮套，看起來上檔次。其他的都還不錯吧。

對此車的空間很滿意，作為緊湊型的車能做到那么寬敞的后排感覺真好；
另外就是中控部分做工很好，一看就是精工細作的東西。這是我買此車最滿意的方面之一，最大的優點就是在后排的空間非常不錯。家里LD開車的時候，后排空間更加寬敞。呵呵。

操控性方面也是一個很大的優點，駕駛感覺非常好，作為大眾的經典車型，在我試駕過的車中（英朗等）算是好的，福克斯聽說也不錯，但沒試駕過。英朗試駕的時候操控性方面感覺不太好。可能是車身太大，自己不習慣吧。現在跑的公里數有城里的和市郊的，還測試過定速巡航功能，這個功能很贊。我想可能是這個原因，油耗在磨合期間表現還非常不錯，只有7點幾。希望今后更低。

后排空間堪比B級車，自駕游了幾次 ，坐滿人，長時間駕駛也沒有覺得不舒服，比起一些老款B級車的空間都大，這點特別適合家用，后備箱感覺不是特別大，去機場接人大包小包略顯空間不足。個人感覺城市里1.6 絕對夠用了 感覺1.6 就是為城市用車設計的，10000公里的保養周期+不用全合成機油 實惠 ，自然吸氣的發動機沒有渦輪 自然故障率很低

離合行程比較長 剎車偏軟

轉向精準，路感清晰，獨立懸掛讓這車運動性非常棒，不虧一代神車。舒適性不錯 座椅包裹感蠻好，就是調節度太少只能前后，傾斜角度和腰靠要是能多調節點或換成電動的舒適性會更好。

舒適性也不錯，唯一一點就是后排空間可能對于1.75米以上的乘客可能稍微有點擠。

今天去4S店保養.這個油還是比較清的.（不過建議首保,早點好.）.底盤上次拖了一下,今天看了一下,蹭在支撐架,沒問題

動力其實很不錯了，對于一臺1.4排量的小車，能做到高爾夫這樣的動力足夠了，一般超車很輕松的
以前開的車懸掛太軟，60公里過彎就已經側傾的厲害了，高爾夫過彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了，剛開始也已經說過了就不多說了，油耗很漂亮~

這個貌似沒有太明顯的缺點，不過非要說個不滿意的地方就是1.4T手動的只有一個版本啊，沒有高配的

這個應該說是油耗，這是是需要一個參照的，因為在動力基本相同的情況下，我感覺這輛車的油耗還是很優秀的
外觀很漂亮，很時尚，停在我家樓下，從樓上看上去很像一個大鼠標，車燈設計的很有特點
儀表臺做工細膩，用的是軟材料，摸上去很舒服，炮筒式儀表，看上去清晰明了
后排空間嘛，我身高1.75米，短途在后面也還不錯，后面的頭部空間非常棒
原配導航感覺較爛，我所居之市區及所跑張家界高速均有眾多盲點，關鍵是還不能像凱立德那般輕松隨意升級地圖。?

動力其實很不錯了，對于一臺1.4排量的小車，能做到高爾夫這樣的動力足夠了，一般超車很輕松的
以前開的車懸掛太軟，60公里過彎就已經側傾的厲害了，高爾夫過彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了，剛開始也已經說過了就不多說了，油耗很漂亮~

這個貌似沒有太明顯的缺點，不過非要說個不滿意的地方就是1.4T手動的只有一個版本啊，沒有高配的

這個應該說是油耗，這是是需要一個參照的，因為在動力基本相同的情況下，我感覺這輛車的油耗還是很優秀的
外觀很漂亮，很時尚，停在我家樓下，從樓上看上去很像一個大鼠標，車燈設計的很有特點
儀表臺做工細膩，用的是軟材料，摸上去很舒服，炮筒式儀表，看上去清晰明了
后排空間嘛，我身高1.75米，短途在后面也還不錯，后面的頭部空間非常棒
原配導航感覺較爛，我所居之市區及所跑張家界高速均有眾多盲點，關鍵是還不能像凱立德那般輕松隨意升級地圖。?

動力其實很不錯了，對于一臺1.4排量的小車，能做到高爾夫這樣的動力足夠了，一般超車很輕松的
以前開的車懸掛太軟，60公里過彎就已經側傾的厲害了，高爾夫過彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了，剛開始也已經說過了就不多說了，油耗很漂亮~

這個貌似沒有太明顯的缺點，不過非要說個不滿意的地方就是1.4T手動的只有一個版本啊，沒有高配的

這個應該說是油耗，這是是需要一個參照的，因為在動力基本相同的情況下，我感覺這輛車的油耗還是很優秀的
外觀很漂亮，很時尚，停在我家樓下，從樓上看上去很像一個大鼠標，車燈設計的很有特點
儀表臺做工細膩，用的是軟材料，摸上去很舒服，炮筒式儀表，看上去清晰明了
后排空間嘛，我身高1.75米，短途在后面也還不錯，后面的頭部空間非常棒
原配導航感覺較爛，我所居之市區及所跑張家界高速均有眾多盲點，關鍵是還不能像凱立德那般輕松隨意升級地圖。?

個人覺得比較中庸，就是一個兩廂車的外觀而已，不像韓國車那么好看，也不像有的國產車那么難看。高爾夫6能被國人稱為“神車”，“標桿”，能被大家接受，還是有它的過人之處的，那就是綜合性價比真的很高，就像一個不偏科的學生，每科的成績都不是班里第一名，但是每科成績都很好，最后不管是總分還是平均分都是班里第一，小6就是這樣的學生。

4S店的態度了，基本上屬于沒人管沒人問的狀態，很多手續都是自己跑的，交給4S店工作人員辦的事，進展都極其緩慢，跟日系車4S店的態度簡直就是一個天上一個地下。并且，隨車三件套的瓶起子，要不是樓主堅持索要，4S的員工就偷偷給私吞了，后來，4S店答應從原廠給樓主訂一個，但是現在已經購車1個多月了，瓶起子還是杳無音訊。

提高爾夫6，1.6L手動舒適型，是在分析了各方面因素后，綜合考慮后作出的決定。省油它不如日本車；后備箱不如速騰；動力再怎么舍得給油，也跑不過2.0的；外觀比較中庸，不像韓國車那么好看（當然，也僅僅是好看而已）但是綜合各方面因素，高爾夫6的性價比絕對是最高的，提小6，不后悔。乘坐5個人的情況下，完全夠用，談不上寬敞，但也不會擁擠，真的是剛剛好夠用。
不過，后備箱空間就真的可以用“小”字來形容了，不過可以理解吧，畢竟車就那么大的車，想乘坐空間夠用，必然會有所舍去。和同價位的車比，感覺還是可以的，只要舍得給油，超個車，并個道還是游刃有余的，但是和20W以上的車比較起來還是有點吃力的。

高爾夫1.6手舒最滿意的一點就是他的操控性和舒適性。操控方面，方向的指向性非常好，低扭矩的表現力極強，無論是起步還是市區內中高速開車，動力和操作感都是同級別車上乘。獨立懸架的舒適程度果然非同一般，后排一般坐老人還有孩子，時間長了也不覺得累，過一些不太平坦的路面顛簸性幾乎不計，因此是很適合家用的車。

輪胎是錦湖的，可能是運氣不好吧。胎噪太大，速度起來后有點無法接受。外觀也是個沒法說清楚的傷，不懂高爾夫的都以為你開了輛polo，內心不平衡啊！

當初就想選一款兩廂車，但是心里已經做好了空間緊湊的準備。可沒想到，小高卻著實給了我一個驚喜。前排駕駛座調節后非常舒適，本人偏胖但感覺不到任何的擁擠。后排更不必說，同級別的兩廂車都完敗，頭頂高度和寬度都挺滿意，軸距可能小了些，但家用坐5個人足夠。現在冬季后備箱因為安防車衣，還沒完全利用起來。不過買個年貨，購物的時候放幾箱是一點問題都沒有。
1.6的動力還是有點偏弱，但是手動起步一點都不肉，像我這樣經常穿梭于鬧市區內，起步是很關鍵的，經常能完超邁騰帕薩特這樣的車。但是可能是軸距的原因或者還沒有磨合好，離合和發動機轉速有待配合，低速檔升降檔容易頓挫，在同級別的日系車操作相同的情況下沒發生過這個問題。總體上市區內上下班、買菜是足夠了。
操控性非常好，方向指向性很準，即便高速中也比一些中型車要強很多，ESP還從來沒啟動過，但是有了它心里還是相當的放心，也算有個保險。要是我換一個更好的輪胎，估計就更爽了。
當初選車，pass掉美系的一大原因，就是高爾夫的油耗表現出色。雖然只開了700多km，但是嚴寒冬季開著空調，油耗依然控制在平均6.8L/100km，其實最主要的還是手動擋的功勞。
這也是高6的一大法寶。糾結高6和高7很長時間后，為了家人的舒適我選擇了更加可靠的高6,。獨立懸架的作用在市區內太明顯了。減速帶多的地方或者地勢不平整的地方，后排的人都不會感覺到太顛簸而惡心。但是畢竟是兩廂車，空間還是有限，前后排對于胖人來說也是一種煎熬。
小高的外觀真是越看越耐看，整體流線型簡單而不庸俗。但外觀也是很讓我惱火的一部分，經常有人認為他是polo，甚至我之前也傻傻分不清楚。前后燈的流線型一點也不顯得突兀，屁股還挺圓潤的。這樣的外觀非常適合內斂不張揚，狂放而不瘋癲，充滿活力而不做作的都市年輕人。
大眾的內飾都一樣，沒什么驚艷，但卻足以給小高加很多得分。整體做工精良，特別是細節，中控臺排列很現代但不浮夸，我就很喜歡這種青春而穩重的個性，每一個按鈕都能發揮作用，不多也不少。純皮方向盤的手感也很好，整體黑色科技給人一種安全感，讓人不由自主的就仿佛處于那種操控一切的感覺。概括起來就是低調而奢華。
只能說一個字：高！！舒適型+手動這個配置，該有的功能都有，又舒適，又生活，又省油。雖然在同級別車中價格偏高，但綜上所述各個方面在我心中都接近于完美，這個價格還是很值得的。

高速轉彎 指向精確 駕駛感非常出色。座椅雖然不是電動的，但是包裹性不錯。手動變速箱換擋吸入感非常好，換檔十分舒服，后排還有3個頭枕，即使后排做滿人，長時間行駛也不會感到太難過。整體來說高爾夫是部十分均衡適合家用的好車，高爾夫也已經出到第六代了，基本上買這車都是稍微懂些車的人，正如宣傳冊中所說普遍受過良好教育，注重生活品位，并擁有積極健康生活態度的人群。

感覺裝配工藝還有提升的空間。據我觀察，后備箱門和C柱之間的縫隙有些大，雖然不至于漏水漏雨但是，確實稍顯大了。而且每輛車的縫隙都不一樣，有些比我的還大，但是有些就比較嚴絲合縫。這算是裝配問題吧。

感覺裝配工藝還有提升的空間。據我觀察，后備箱門和C柱之間的縫隙有些大，雖然不至于漏水漏雨但是，確實稍顯大了。而且每輛車的縫隙都不一樣，有些比我的還大，但是有些就比較嚴絲合縫。這算是裝配問題吧。此外，就是4S店的變相加價問題了。方向盤比較輕，操控不費勁兒。但是，又不過與靈敏，市區用真的不錯。很容易上手。個人感覺挺好看，特別是尾部。前臉如果能再有一些進攻性當然更好了。男士都好這口嘛。發展到第六代，外觀設計已經非常成熟了，改動也是微乎其微。無非就是隨著時代發展，適當改變一下，迎合時下流行趨勢罷了。

做為一款13萬的緊湊級別小車，車子的優點太多了，我列表顯示吧：1、1.4T動力足夠用；2、后排舒適度不錯，家人坐著狠好；3、后排有出風口；4、手動變速箱，沒擔憂；5、懸掛支撐很好，急轉彎和高速避讓不怕；6、玻璃是防紫外線的；7、空腔注蠟工藝；8、轉向燈輔助；9、全系ESP。。。。。。。。等等等等，就不一一詳說了

發動機的聲音不如日系安靜，變速箱掛檔的時候動靜比較大，尤其是倒檔，感覺嘩啦一聲，好家伙，其它的暫時沒有發現；再有就是缺貨嚴重，這么好賣的車，多制造才對啊

外觀我一直都喜歡，不知道別人怎么看，而且，我超愛兩廂車，車子看上去現代，前面看大燈狠好，前臉不錯，后面看特別敦實，給人一種安全感哈哈；側面的流線型不錯
內飾這點是我最痛苦的，我最喜歡的是米色，結果提車弄了個黑色，而且，門子那塊的織布，臟了不好弄，還是整一塊皮質感覺或者PU的比較好，其它都還好，中控臺軟性材質，也不錯；
對于我來說，車子夠用就行，這個車的空間雖然不大，但是夠我家用，而且后排腿部空間足夠用，比福克斯大，這就夠了，后備箱空間也不小，我很滿意；
配置齊全，不用多說，主動安全配置ESP，剎車輔助和被動安全配置側氣囊啊都有。喇叭雖然4個，但是夠我用了，以前我的車只有兩個，腰部支撐這些小細節也考慮到了，后視鏡加熱估計用不上，但是有總比沒有強不是，倒車雷達也有，以前從沒想過買個帶天窗的，這回也有了，孩子一直老說想看見天空哈哈哈
動力這個還用說么，1.4T缸內直噴，帶這個小車，太輕松了，開空調也沒問題，配合手動變速箱，真是得心應手，爭取盡快達到人車合一；
操控好得很，比我以前的車強很多，這就夠了，嘗試過60公里時速急轉彎，沒有側傾，方向盤指哪打哪，指向性狠好，第一箱油大部分跑了盤山公路，體會更加深刻。操控沒的說
油耗也是我買車前比較看重的一點，目前1100公里了，表二顯示7.3，第一箱油耗實測是6.6，郊區占大多數，但是幾乎都是空調，油耗比較給力了，希望首保之后能夠更低

小白的動力多數時候挺滿意的，雖然因為買了1.6的現車沒等1.4T的，但我一點不后悔。1.6的對我來說也夠用了，對我這樣的屌絲來說能提到小白1.6現車總比等個幾個月還加價買1.4T來的實在。不過話說回來，車滿載后動力就顯得不那么給力了，起車的時候會感覺到吃力，特別是我的朋友都是胖哥胖姐，一坐上來都感覺小白下沉了不少

首保過后的異響。說起這事，也挺郁悶，首保過后去洗車，洗完車就發現一檔怠速行車有“嗒、嗒、嗒”的響聲，輕加油聲就變大了，重加油或上二檔就沒有了。去4S店也沒查出是怎么回事，這個聲音現在還有，而且變的大了一些，但是不影響開。

小白的品質來說，我覺得性價比是很突出的。相比于購車的低價位，我更看中的是車的使用維護與操心程度，這也是我選擇小白的重要原因之一。

小白的動力多數時候挺滿意的，雖然因為買了1.6的現車沒等1.4T的，但我一點不后悔。1.6的對我來說也夠用了，對我這樣的屌絲來說能提到小白1.6現車總比等個幾個月還加價買1.4T來的實在。不過話說回來，車滿載后動力就顯得不那么給力了，起車的時候會感覺到吃力，特別是我的朋友都是胖哥胖姐，一坐上來都感覺小白下沉了不少

首保過后的異響。說起這事，也挺郁悶，首保過后去洗車，洗完車就發現一檔怠速行車有“嗒、嗒、嗒”的響聲，輕加油聲就變大了，重加油或上二檔就沒有了。去4S店也沒查出是怎么回事，這個聲音現在還有，而且變的大了一些，但是不影響開。

小白的品質來說，我覺得性價比是很突出的。相比于購車的低價位，我更看中的是車的使用維護與操心程度，這也是我選擇小白的重要原因之一。

外觀非常耐看，運動但比較低調，改裝空間比較大，是我喜歡的那種，有點米喜歡搗鼓一下，目前已更換GTI原廠疝氣大燈、R20尾燈和，GTI原廠后包圍及排氣。舒適性相對比較滿意，車輛操控性，穩定性比較好，所以舒適性還比較滿意。性價比較高，市場認可度比較高，都更新換代了，曾出現過DSG問題，但一直都要加價等車，似乎不受什么影響；高爾夫在德國一直是大眾的當家車型，動力、操控、技術含量、制造工藝、配置都代表了大眾品質，高爾夫簡潔流暢的外形、強勁充沛的動力，完美后備空間，加上適合家用的多功能設計，無愧于轎車銷量世界冠軍榮譽。

非要提出一點，經過權衡相對是動力不足，1.4T的相對其他品牌車型，提速是相當快了，但對于一個喜歡車的愛好者，感覺還是有點肉。

車的操控性，每當坐在自己的高爾夫6車上就有一種沖動，開著有激情，比較喜歡摸自己的車，其他品牌的汽車也開過好多，操控性感覺不如高爾夫6，操控非常靈活。感覺空間還不錯，我的車基本都是自己一個人用，而且自己駕車很少做車，偶爾拉著家人出去轉轉，也沒有聽家人抱怨車空間小，非要找點缺點那就是后背箱空間有點不足，只是相對來說，整體來說比較滿意，呵呵！對于一個喜歡車的愛好者感覺有點不足，相對其他品牌同等價位的車型，提速相對是比較快了，不到14萬的價位，能夠有這個動力還是比較滿足。獨立后懸掛，沒的說的操控感，過彎比較穩當。操控性非常好，非常靈活，我本人開車最喜歡在車輛多的車流中穿行，那種感覺非常滿足，前提是在保證安全不違章的情況下，但我知道這種做法不是很文明，沒辦法誰叫自己那么喜歡玩車呢！