喜歡高爾夫的原因有很多，動力強勁，操縱好，外觀耐看但又不會老氣，高爾夫的品牌和做工都不錯，無論是動力，油耗，內(nèi)飾，還是其他都覺得很適合我們這些最求駕駛樂趣的人。

我之所以買它也是最求駕駛樂趣，小鋼炮的美稱，但是感覺懸掛調(diào)校得有些偏軟了，可能舒適性會好一點，但是平時高速過彎的時候信心就不是很足，支撐力也不是很足。

我比較喜歡兩廂車，低矮的車身，和polo比起來好看多了，運動感強烈多了，還有就是單邊雙出的排氣管很有力量感。
儀表臺做工比較好，大眾經(jīng)典內(nèi)飾，簡約，經(jīng)典，給人溫暖舒適的感覺，前中控臺都是使用軟性材料。
很多人都以為這個是polo，他們不懂車不和他們計較，自己開著舒服就好，短軸距，空間不是很好，但是對我的影響不大，平時都是我一個人開車，短軸距帶來的是操縱性比較靈活。
沒有真皮座椅，座椅有腰部支撐調(diào)節(jié)，這個比較好，跑高速的時候腰不會那么累了，如果能有前排座椅加熱就更好啦。
當(dāng)初選擇的時候毫不猶豫地選擇了大眾的黃金搭檔組合，T+D,小排量渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，油耗低，平時跑高速的時候隨便上150，感覺非常不錯。
操縱性可是高爾夫所追求的，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿懸架，注定它是一個運動底子不錯的車型，實際開起來確實這樣，低速的時候很輕盈，高速的時候就穩(wěn)很多。
7速DSG變速箱確實給力，剛開始還沒有上手油耗稍微有點高，慢慢的油耗變成了6.8個左右，而且動力強勁，低油耗，這是其他自然吸氣發(fā)動機所沒有的。
全車的密封性很好，降噪做得也不錯，平時跑到120.還是感覺不到什么大的噪音，感覺挺不錯的，座椅舒適性也還不錯。

外觀漂亮，內(nèi)飾精致，發(fā)動機省油

噪音大，發(fā)動機噪音大，無倒車?yán)走_(dá)，遇到不平路面有點小顛簸。

只有外表，內(nèi)置噪音忒大

外觀漂亮，內(nèi)飾精致，底盤扎實，操控還可以，手動擋換擋容易，發(fā)動機省油。

發(fā)動機噪音大，輪胎噪音大，車輛沒后排座音箱，無倒車?yán)走_(dá)，無中央扶手，無眼睛盒。

1.6家用還可以，急加速噪音很大，不是一般的大。
后懸掛還可以，比明銳的懸掛要硬，感覺大眾明銳比較不錯，不比高爾夫差。

漂亮的外觀，以及保留了歐洲高爾夫的精髓（獨立懸掛），使得各項指標(biāo)比較均衡！
自己本身就喜歡兩廂車，再加上小6可愛發(fā)萌的外觀，真的很喜歡！
雖然不是很精美，但是感覺也不像有些車那么粗糙，應(yīng)該算是中等吧！

減配、產(chǎn)量少再加上饑餓營銷！哎！還有再裝座椅套的時候，看到泡沫的座椅材質(zhì)，是心愛的小6在心中打了折扣！

本人175CM，坐在駕駛位置時后排感覺還是很寬敞的，但是要是身高在180CM往上的話后面就有點擠了！
感覺發(fā)動機有點拖后腿啊！其他還是很滿意的！
滿人、超車或者爬坡的時候還是稍微差了一點，就當(dāng)是安全第一吧！
接觸的車不是很多，但感覺操控還是比較精準(zhǔn)的！
開的都是不太堵車的路段，8-10油左右！
舒適度還算可以，自帶的腰部支撐感覺沒有一樣！

7速DSG變速箱確實給力，剛開始還沒有上手油耗稍微有點高，慢慢的油耗變成了6.8個左右，而且動力強勁，低油耗，這是其他自然吸氣發(fā)動機所沒有的。

最讓我感覺深刻的就是避震偏硬，遇到不平路面，有點小顛簸，稍微有點難受。

全車的密封性很好，降噪做得也不錯，平時跑到120.還是感覺不到什么大的噪音，感覺挺不錯的，座椅舒適性也還不錯。
無保養(yǎng)費，7500公里首保，免費。之后，10000公里1保，如果到4s店，保養(yǎng)一次大概要300~500。這車挺省油的，我加93的，一箱油500塊，我每天上下班40公里，周末還出去玩。

喜歡高爾夫的原因有很多，動力強勁，操縱好，外觀耐看但又不會老氣，高爾夫的品牌和做工都不錯，無論是動力，油耗，內(nèi)飾，還是其他都覺得很適合我們這些最求駕駛樂趣的人。
儀表臺做工比較好，大眾經(jīng)典內(nèi)飾，簡約，經(jīng)典，給人溫暖舒適的感覺，前中控臺都是使用軟性材料。
很多人都以為這個是polo，他們不懂車不和他們計較，自己開著舒服就好，短軸距，空間不是很好，但是對我的影響不大，平時都是我一個人開車，短軸距帶來的是操縱性比較靈活。

我之所以買它也是最求駕駛樂趣，小鋼炮的美稱，但是感覺懸掛調(diào)校得有些偏軟了，可能舒適性會好一點，但是平時高速過彎的時候信心就不是很足，支撐力也不是很足。

我比較喜歡兩廂車，低矮的車身，和polo比起來好看多了，運動感強烈多了，還有就是單邊雙出的排氣管很有力量感。
沒有真皮座椅，座椅有腰部支撐調(diào)節(jié)，這個比較好，跑高速的時候腰不會那么累了，如果能有前排座椅加熱就更好啦。
當(dāng)初選擇的時候毫不猶豫地選擇了大眾的黃金搭檔組合，T+D,小排量渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，油耗低，平時跑高速的時候隨便上150，感覺非常不錯。
操縱性可是高爾夫所追求的，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿懸架，注定它是一個運動底子不錯的車型，實際開起來確實這樣，低速的時候很輕盈，高速的時候就穩(wěn)很多。

喜歡高6主要還是它的外觀，符合我這個年紀(jì)的風(fēng)格，簡單的線條透露出德國式的干練，不簡單的細(xì)節(jié)也詮釋了它作為一代“神車”的獨特魅力，特別是小六子（我和LD都叫它小六子）的內(nèi)飾，對于我們即將30歲的人簡直就是超級適合，低調(diào)又不失精致，內(nèi)斂也不忘在同級別中脫穎而出！

現(xiàn)在為止沒啥太特別的不滿意的，從外觀內(nèi)飾空間，動力，到操控和油耗，才開1400多公里的我對于它的表現(xiàn)非常滿意，唯一，就是行駛速度達(dá)到一定的時候，不好的路面車子就會發(fā)出特別大的嗡嗡聲，應(yīng)該是傳說中的胎噪吧，關(guān)上窗戶也不例外，應(yīng)該是紙糊胎的緣故吧，加上我的車子過年才上密封條，到時換了胎和密封條之后應(yīng)該會好不少，不過聽習(xí)慣了，那種速度感的噪音還是不那么討厭的！

平時由于只有我和LD上下班，所以對于我們來說絕對相當(dāng)夠用，以后有小孩估計問題也不大，如果是雙胞胎，再考慮添置或者換！現(xiàn)在小六子坐過最多的時候加司機六個人，后排四個，當(dāng)然全是女的和瘦子！
動力由于是在磨合期，心里不免有些擔(dān)心，沒有使勁，但是我相信1.4T的潛力，等換了機油過了磨合期，應(yīng)該會有不錯的表現(xiàn)，現(xiàn)在為止還算比較滿意，就是起步的時候慢了點，當(dāng)然這個也和我的本身習(xí)慣有關(guān)，小心使得萬年船。
科魯茲和福克斯還是那啥現(xiàn)代起亞我都試駕了個遍，真心覺得只有福克斯的操控才能和高6比比，但是我個人不喜歡新福的內(nèi)飾，感覺駕馭不了（新福車友勿噴,純屬個人觀點），高6的操控說不上特別好，但是開的舒服，用一個詞就叫“隨心”，很貼切！

且不說配置，就大眾汽車的做工，精細(xì)程度，真的一分錢一分貨。原汁原味的歐洲車型外觀，幾乎沒有做任何改變，套用媒體的一句話：“直接將歐洲版高爾夫與國產(chǎn)版本放在一起,即使車主也難以找出區(qū)別。從外形上講,國產(chǎn)版本高爾夫確實做得了原汁原味,沒有加長,沒有其他的累贅后加裝飾，一切都顯得協(xié)調(diào)十分，這也是高爾夫迷倒萬千車迷的原因之一”。

目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點，如果真的非要雞蛋里挑骨頭，好吧，從遠(yuǎn)處看外觀不夠大，坐進(jìn)去后，空間足夠！后備箱空間的確不大，兩廂車，能理解，目前后背空間夠用。

我覺得高爾夫的內(nèi)在乘坐空間真的不算小，對比過同級別緊湊車型的其他車，單說內(nèi)部乘坐空間，高爾夫很寬敞了，甚至比很多緊湊車型的內(nèi)部空間還要大，不信可以做進(jìn)來試試。至于寬敞的原因，我個人認(rèn)為是犧牲后備箱的空間，不過，后備箱至少夠用，據(jù)說，能放下折疊嬰兒車，雖然我沒試過，不過，我們公司的前臺MM說，絕對可以。好吧，我理解為折疊后的小嬰兒車。
1.6自動，在北京這種城市，動力妥妥的綽綽有余，大學(xué)同學(xué)試過我的小高，說起步后，給幾腳油門，很快速度上到60以上，好吧，對我來說，這種動力足夠用了。上班，買菜，自駕游，將來接老婆，接寶寶，過年聚會，都沒問題。
在這座有名的堵城里，開著小高，感覺指向性很靈活，車很沉穩(wěn)，操控沒得說，直逼福克斯，我認(rèn)為在緊湊車型里，說到操控，福克斯，高爾夫真的是標(biāo)桿。
新車，油耗比較高，有過15個油，也有過7、8個油的時候，看路況和磨合情況，個人駕駛習(xí)慣也對油耗有影像，等過了磨合期再看。
中控是軟塑，看內(nèi)飾主要看細(xì)節(jié)，高爾夫的接縫細(xì)致而緊密，整個車廂氣味不大，坐在里面，溫馨的感覺。

對我，由于還在上學(xué)，基本上平時就和女朋友出去短途旅游拍照之類的，一般后排不坐人，行李也不多，個人感覺對于沒有什么特殊需要比如說拉貨啊等等的年輕人來說足夠用了。如果三五好友出去玩開小高也夠用了。后排空間表現(xiàn)也很不錯，橫向的空間和頭部空間都很不錯，很多朋友坐進(jìn)小高的時候都會感嘆外面看著不怎門大，沒想到里面還很寬很高的嘛。平時短途坐三個人沒有問題，只是長途的話坐中間的人會不太舒服，因為地板上有很高的隆起。車上的儲物空間很多但是后排沒有中央扶手感覺很遺憾。

高6的訂車時間在我們那邊特別漫長，而且顏色排量等等只能有什么你就要什么，否則你只能經(jīng)歷漫長的不知要多久的等待。我本來是要買1.4t的，但由于要等，而且經(jīng)銷商也只有一輛1.6自動舒適的展車，如果不要可能就被別人提走了，所以最后無奈選擇了1.6的。

GOLF!要說到對高爾夫最滿意的地方，無疑就是--她就是高爾夫，沒有任何車能替代的高爾夫。即使高爾夫的保有量已經(jīng)不算少了，但是很多人在街上或者停車場里見到她依然還是會不自覺地再看一眼。即使高爾夫有很多毛病，但是依然被人們稱為神車。即使好多原高爾夫車主都開上了更高級的車但是在很多年后依然會激動地談?wù)撟约旱男「摺�對，因為她是高爾夫，沒有任何車能替代的高爾夫，所以我喜歡她選擇她。】本來是要買渦輪增壓的，但是等的時間太長，于是就提了1.6的。但是1.6的對于我這個剛拿到本的來說也足夠了，自然吸氣的可能加速更平穩(wěn)一些吧。不過起步的時候還是會覺得比較肉，用S檔的時候動力相應(yīng)會充足一些，但是比起同級別中的一些車，小高的加速性能可能會不是很理想，這也是我在買車的時候試駕別的車型得出的結(jié)論。

動力+油耗方面。榮獲10佳發(fā)動機的名號不是白來的哈，當(dāng)初選了那么多的車，最后選小高就是因為看上了動力和油耗。

異響，看到那么異響還慶幸自己的沒的，在上了10000km以后，很不幸，我也遇到了，頂吧那異響，駕駛室也異響，油管什么的提前預(yù)防了沒響，雖然說是不是大問題，但是響起來真的心煩意亂啊。

作為一個兩廂車，有4199mm的車身我覺得很好了，不論操控、停車什么的都不錯，但是軸距太短了，家用車后排的乘坐空間不夠，特別是后面中間那，中間有隆起，讓人很不爽；當(dāng)前面的座椅放好位子后，后排坐人的話，腿部空間很小了，短途到?jīng)]什么，但是長途的話就相當(dāng)?shù)睦哿恕�儲物空間設(shè)計的還比較人性化，這里要給個贊，特別是副駕的工具箱，打開的時候有阻尼且有絨毛，車門儲物格里面也有絨毛，減小了產(chǎn)生異響發(fā)生的情況。覺得不足的地方是手扶箱里面的接口居然給封了，裝一個電源什么的會給窮死啊。

車輛的操控很穩(wěn)，不像有些車油門和方向盤過于靈敏，穩(wěn)重又不失靈敏，操控起來得心應(yīng)手，這一點還是比較滿意的。舒適性方面我覺得總體來說還可以，就是有兩個問題，一是座椅高度我喜歡調(diào)高一些，但是不知不覺自己就降下去了，還得再調(diào)；二是噪音太大了，每次一上五環(huán)或京通高速，車速到了80以上噪音就會很大，得把收音機聲音調(diào)大些。坐過帕薩特，同樣上京通高速，100公里的車速，車?yán)锞桶察o多了。外觀在第一條就提了，很滿意，比五代硬朗些，當(dāng)時買車時還對比了別克英朗，最后還是選擇了高爾夫，雖然現(xiàn)在出了7代，但始終覺得6代沒有過時，有時候在路上看見別的車主開高6，還是覺得很漂亮。

DSG故障。雖然一汽大眾對DSG故障問題的處理比較滿意，但是這個故障確實是困擾了我一段時間，具體表現(xiàn)就是等完紅燈起步時得含著油，油門稍微給大點車就抖，就像手動擋的車油離配合不好一樣，非常影響駕駛感受。

外觀時尚。當(dāng)初購車就是因為喜歡高爾夫的外觀，說白了就是有眼緣，而且最喜歡的就是白色款，當(dāng)時購車的時候總等不來白色，好不容易等來了還不是想要的配置。11月份中旬，店里說來了一輛白色低配的問要不要，我怕再不要過了元旦就搖號了，所以就買了。提車后開了幾天，發(fā)現(xiàn)不管是不是高配，只要是自己的車自己就一定會喜歡，而且是心儀的白色款，知足了，而且轉(zhuǎn)過年來就開始搖號了，很慶幸自己的決定是對的。對于一款緊湊兩廂車型來說，高爾夫6的空間還算可以，并且我平時大多數(shù)時間是自己一個人或者帶著老婆，后座基本是空的，而且對于身高一米七的我來說高度也足夠了。后備箱空間對我來說也夠用，除了偶爾去郊區(qū)燒烤或過年過節(jié)拉的東西多時會感到不夠用，其它時候都能滿足。不過有的時候東西實在太多了會把后備箱隔板的拖繩弄斷，已經(jīng)斷過兩次了，建議后備箱還是別裝得太滿。

動力充足，起步很快，中途加速也有推背感，D檔很樂意升檔，60多的時候就7檔了。

沒有導(dǎo)航，也沒有藍(lán)牙電話這些實用功能。

前排空間感覺很寬裕，后排腿部還有一拳，比想象中的好多了，后備箱也夠用，而且后座可以放倒，空間很大，儲物空間非常豐富，車門內(nèi)側(cè)的空間利用的非常合理，放水瓶的洞洞里還有軟質(zhì)的布料，用來隔音的，看的出大眾的細(xì)膩用心。

高爾夫操控一流，這個不需要多說了。令我稱奇的是我提車后，坐在車?yán)镄萝噹缀鯖]有什么氣味，相比較我試乘試駕過的很多品牌車，新車內(nèi)的氣味可以說忽略不計。全車隔音控制的不錯，開車時候幾乎聽不見發(fā)動機的運轉(zhuǎn)的聲音。高科技配置體現(xiàn)出車輛的價值和安全性能。
正副駕駛位空間良好，我一米八的身高，坐下去毫無壓力，頭頂還有四指空間，腿部伸展也可以。座位和身體貼合的非常緊密，人體工程值得稱贊。座位調(diào)節(jié)好后頭部靠在頭枕上渾身都很放松，很舒適，座位的磨擦感也很適中，既能束縛住你，又不使你感到緊張。視野很開闊，使得駕駛變得充滿了樂趣，帶給人自由自在擁抱自然的體會。后座沒有坐滿過，最多一次坐了2個成年人，感覺腿部不局促，有空余量，來回活動也比較自由，中間要是再坐一個人的話，后排中部有一個突起，估計雙腳就要分開，舒適感不會有兩邊的的好受點。

我提的是旗艦版并加裝了三個選裝包，高科技的配置感覺操作太麻煩，不會使用，說明書厚厚的一本，真心看不下去啊。提車時候，估計車型太新還是什么的？導(dǎo)購幾乎沒有介紹用車方面的講解和使用須知。

新車磨合期沒敢使勁加油，一般都在2000轉(zhuǎn)以下，但是超車加速感覺還是很輕松，動力綿綿不絕，給人一種胸有成竹的信心！小小的加油，超過1300轉(zhuǎn)就能帶給人微微的推背感，沒有大腳油門的習(xí)慣，良好的駕駛習(xí)慣是安全的保證，車輛的低油耗也要依靠正確的操控對吧。
油耗是我一直很關(guān)心的事情，買高爾夫旗艦版，就是看中了它的低油耗，并帶的有自動啟停功能，能進(jìn)一步降低油耗。經(jīng)過將近一個月的駕駛體會，勻速駕駛時候，油耗確實很給力。帶檔滑行時，油耗一直顯示為零，簡直不敢相信。速度提上去后，稍微收一點油門，瞬時油耗一般保持在5個左右。熱車時候，瞬時油耗顯示0.5或0.6很低。
操控一流，這個是我最為看重高爾夫的最大優(yōu)點。提車后跑了一趟107國道的小長途，一路方向盤握在手中，給人一切盡在掌握中的感覺，轉(zhuǎn)向輕松省力，指向精準(zhǔn)。方向盤回饋力度大小適中，速度上來后，方向盤稍稍有些力度，帶給人一種人車一體的駕駛感受。使得駕駛變得很愉悅很開心的一件事情。

外觀精致，做工精良，用料扎實，從關(guān)門聲就能聽出都是實在東西。動力充足，起步很快，中途加速也有推背感

柔著點開還是可以的，8.2左右，那幾天掛S檔跑表二迅速飆升到9.1。

前排空間感覺很寬裕，后排腿部還有一拳，比想象中的好多了，后備箱也夠用，而且后座可以放倒，空間很大，儲物空間非常豐富

我一直都喜歡，不知道別人怎么看，而且，我超愛兩廂車，車子看上去現(xiàn)代，前面看大燈狠好，前臉不錯，后面看特別敦實，給人一種安全感哈哈；側(cè)面的流線型不錯.內(nèi)飾這點是我最痛苦的，我最喜歡的是米色，結(jié)果提車弄了個黑色，而且，門子那塊的織布，臟了不好弄，還是整一塊皮質(zhì)感覺或者PU的比較好，其它都還好，中控臺軟性材質(zhì)，也不錯；

發(fā)動機的聲音不如日系安靜，變速箱掛檔的時候動靜比較大，尤其是倒檔，感覺嘩啦一聲，好家伙，其它的暫時沒有發(fā)現(xiàn)；再有就是缺貨嚴(yán)重，這么好賣的車，多制造才對啊

對于我來說，車子夠用就行，這個車的空間雖然不大，但是夠我家用，而且后排腿部空間足夠用，比福克斯大，這就夠了，后備箱空間也不小，我很滿意；配置： 齊全，不用多說，主動安全配置ESP，剎車輔助和被動安全配置側(cè)氣囊啊都有。喇叭雖然4個，但是夠我用了，以前我的車只有兩個，腰部支撐這些小細(xì)節(jié)也考慮到了，后視鏡加熱估計用不上，但是有總比沒有強不是，倒車?yán)走_(dá)也有，以前從沒想過買個帶天窗的，這回也有了，孩子一直老說想看見天空哈哈哈

本人原開高4（狼堡版），前天提了高6。先說高7吧，高7內(nèi)飾做得很漂亮，收剎換成了電子的，比較實用，整個駕駛倉看著很是上檔次，外觀個人比較喜歡高6，圓潤，剛勁，力量。

高7的懸掛改成扭力梁了，成本下來了，舒適性差了，門的鉸鏈由三段式改成了兩段式，關(guān)門的勁道沒有了。

各取所好。本人還是特喜歡高4，外觀和內(nèi)飾的是高爾夫的經(jīng)典。

外觀耐看，上市雖然幾年了，但跑在路上樣子沒感覺過時。

大眾系的車?yán)�叭聲音好像都不小，有時候前面有路人或者非機動車不忍按喇叭叫道。如果再有個小聲音點的喇叭叫道就紳士一些。其它暫時沒發(fā)現(xiàn)。

家用夠用，后座放倒可放更多的東西，是普通三廂車不能比擬的。個人感覺不錯。有人喜歡偏軟的懸掛，我比較喜歡這種大眾系的調(diào)教。座椅包裹感覺與舒適性還可以。二廂車一般比三廂車高度高些，就少些壓迫感。整車外殼渾然一體，低調(diào)、內(nèi)斂，越看越耐看。中控臺軟性材料感覺比較舒服，旋紐阻尼手感好。

做為一款13萬的緊湊級別小車，車子的優(yōu)點太多了

發(fā)動機的聲音不如日系安靜，變速箱掛檔的時候動靜比較大，尤其是倒檔，感覺嘩啦一聲

我一直都喜歡，不知道別人怎么看，而且，我超愛兩廂車，車子看上去現(xiàn)代，前面看大燈狠好，前臉不錯，后面看特別敦實，給人一種安全感哈哈；側(cè)面的流線型不錯。操控沒的說嘗試過60公里時速急轉(zhuǎn)彎，沒有側(cè)傾，方向盤指哪打哪，指向性狠好，第一箱油大部分跑了盤山公路，體會更加深刻。

前排座椅的包裹性不錯

舒適性方面，一般人會覺得高爾夫會偏硬

舒適性方面，一般人會覺得高爾夫會偏硬，多坐兩個人會感覺懸掛比較有刃性，獨立懸掛不是吹的，前排座椅的包裹性不錯，后排座椅由于換裝了真皮，感覺有些硬，懷念之前的織物座椅，非常不錯的。鑰匙可控制四門升降和天窗關(guān)閉是一個很不錯的功能。

操控準(zhǔn)確穩(wěn)重 車體做工扎實

價格稍貴。

加速干脆利索，提速快，開過其它車，但還是最喜歡小高的操控，非常舒服。