空間，質量，超越同級車的表現

高爾夫的動力是比較出色的，油耗表現也相對較好

油耗低，底盤和動力的表現十分的出色。

外觀而言，高爾夫保持了一貫的家族設計特點。很協調耐看

相比高六而言，高七的外觀也線條更加的有力，上代的車子顯得過于的臃腫。

舒適性也不錯，唯一一點就是后排空間可能對于1.75米以上的乘客可能稍微有點擠。

動力其實很不錯了，對于一臺1.4排量的小車，能做到高爾夫這樣的動力足夠了，一般超車很輕松的
以前開的車懸掛太軟，60公里過彎就已經側傾的厲害了，高爾夫過彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了，剛開始也已經說過了就不多說了，油耗很漂亮~

動力其實很不錯了，對于一臺1.4排量的小車，能做到高爾夫這樣的動力足夠了，一般超車很輕松的
以前開的車懸掛太軟，60公里過彎就已經側傾的厲害了，高爾夫過彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了，剛開始也已經說過了就不多說了，油耗很漂亮~

動力其實很不錯了，對于一臺1.4排量的小車，能做到高爾夫這樣的動力足夠了，一般超車很輕松的
以前開的車懸掛太軟，60公里過彎就已經側傾的厲害了，高爾夫過彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了，剛開始也已經說過了就不多說了，油耗很漂亮~

喜歡高爾夫的原因有很多，動力強勁，操縱好，外觀耐看但又不會老氣，高爾夫的品牌和做工都不錯，無論是動力，油耗，內飾，還是其他都覺得很適合我們這些最求駕駛樂趣的人。
儀表臺做工比較好，大眾經典內飾，簡約，經典，給人溫暖舒適的感覺，前中控臺都是使用軟性材料。
很多人都以為這個是polo，他們不懂車不和他們計較，自己開著舒服就好，短軸距，空間不是很好，但是對我的影響不大，平時都是我一個人開車，短軸距帶來的是操縱性比較靈活。

喜歡高6主要還是它的外觀，符合我這個年紀的風格，簡單的線條透露出德國式的干練，不簡單的細節也詮釋了它作為一代“神車”的獨特魅力，特別是小六子（我和LD都叫它小六子）的內飾，對于我們即將30歲的人簡直就是超級適合，低調又不失精致，內斂也不忘在同級別中脫穎而出！

且不說配置，就大眾汽車的做工，精細程度，真的一分錢一分貨。原汁原味的歐洲車型外觀，幾乎沒有做任何改變，套用媒體的一句話：“直接將歐洲版高爾夫與國產版本放在一起,即使車主也難以找出區別。從外形上講,國產版本高爾夫確實做得了原汁原味,沒有加長,沒有其他的累贅后加裝飾，一切都顯得協調十分，這也是高爾夫迷倒萬千車迷的原因之一”。

動力充足，起步很快，中途加速也有推背感，D檔很樂意升檔，60多的時候就7檔了。

高爾夫操控一流，這個不需要多說了。令我稱奇的是我提車后，坐在車里新車幾乎沒有什么氣味，相比較我試乘試駕過的很多品牌車，新車內的氣味可以說忽略不計。全車隔音控制的不錯，開車時候幾乎聽不見發動機的運轉的聲音。高科技配置體現出車輛的價值和安全性能。
正副駕駛位空間良好，我一米八的身高，坐下去毫無壓力，頭頂還有四指空間，腿部伸展也可以。座位和身體貼合的非常緊密，人體工程值得稱贊。座位調節好后頭部靠在頭枕上渾身都很放松，很舒適，座位的磨擦感也很適中，既能束縛住你，又不使你感到緊張。視野很開闊，使得駕駛變得充滿了樂趣，帶給人自由自在擁抱自然的體會。后座沒有坐滿過，最多一次坐了2個成年人，感覺腿部不局促，有空余量，來回活動也比較自由，中間要是再坐一個人的話，后排中部有一個突起，估計雙腳就要分開，舒適感不會有兩邊的的好受點。

外觀精致，做工精良，用料扎實，從關門聲就能聽出都是實在東西。動力充足，起步很快，中途加速也有推背感

我一直都喜歡，不知道別人怎么看，而且，我超愛兩廂車，車子看上去現代，前面看大燈狠好，前臉不錯，后面看特別敦實，給人一種安全感哈哈；側面的流線型不錯.內飾這點是我最痛苦的，我最喜歡的是米色，結果提車弄了個黑色，而且，門子那塊的織布，臟了不好弄，還是整一塊皮質感覺或者PU的比較好，其它都還好，中控臺軟性材質，也不錯；

外觀耐看，上市雖然幾年了，但跑在路上樣子沒感覺過時。

做為一款13萬的緊湊級別小車，車子的優點太多了

高爾夫的車身造型動感時尚

整體操控性不錯，方向盤指向精準，抓地良好，高速穩定