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高爾夫怎么樣?

一汽-大眾-高爾夫

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高爾夫
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排序:

高爾夫 網(wǎng)友點(diǎn)評(píng):

dgydgy12
dgydgy12
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
空間,質(zhì)量,超越同級(jí)車(chē)的表現(xiàn)
綜述:
動(dòng)力輸出強(qiáng)悍,黃金排量,既能保證不錯(cuò)的動(dòng)力輸出也能兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。
yegsd5er
yegsd5er
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
高爾夫的動(dòng)力是比較出色的,油耗表現(xiàn)也相對(duì)較好
綜述:
底盤(pán)和動(dòng)力都很優(yōu)秀,帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛感受,后部的空間優(yōu)勢(shì)非常的明顯。
lihui110
lihui110
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
油耗低,底盤(pán)和動(dòng)力的表現(xiàn)十分的出色。
缺點(diǎn):
價(jià)格和保養(yǎng)稍貴
綜述:
內(nèi)飾的做工十分的不錯(cuò),動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。加速超車(chē)都很給力。
huniu0222
huniu0222
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
外觀而言,高爾夫保持了一貫的家族設(shè)計(jì)特點(diǎn)。很協(xié)調(diào)耐看
缺點(diǎn):
配置和價(jià)格表現(xiàn)都比較的一般
綜述:
油耗的表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò),動(dòng)力也相對(duì)較好
sun060409
sun060409
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
相比高六而言,高七的外觀也線條更加的有力,上代的車(chē)子顯得過(guò)于的臃腫。
缺點(diǎn):
發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠的響聲,是不是有毛病啊?
綜述:
空間很滿意,我身高180,但是在副駕依然能夠找到自己最舒適的方式。
操控精準(zhǔn),指哪打哪,油耗綜合6.0,十分滿足。
BOBOsylar
BOBOsylar
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
舒適性也不錯(cuò),唯一一點(diǎn)就是后排空間可能對(duì)于1.75米以上的乘客可能稍微有點(diǎn)擠。
綜述:
今天去4S店保養(yǎng).這個(gè)油還是比較清的.(不過(guò)建議首保,早點(diǎn)好.).底盤(pán)上次拖了一下,今天看了一下,蹭在支撐架,沒(méi)問(wèn)題
MX-TWINS
MX-TWINS
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
動(dòng)力其實(shí)很不錯(cuò)了,對(duì)于一臺(tái)1.4排量的小車(chē),能做到高爾夫這樣的動(dòng)力足夠了,一般超車(chē)很輕松的
以前開(kāi)的車(chē)懸掛太軟,60公里過(guò)彎就已經(jīng)側(cè)傾的厲害了,高爾夫過(guò)彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了,剛開(kāi)始也已經(jīng)說(shuō)過(guò)了就不多說(shuō)了,油耗很漂亮~
缺點(diǎn):
這個(gè)貌似沒(méi)有太明顯的缺點(diǎn),不過(guò)非要說(shuō)個(gè)不滿意的地方就是1.4T手動(dòng)的只有一個(gè)版本啊,沒(méi)有高配的
綜述:
這個(gè)應(yīng)該說(shuō)是油耗,這是是需要一個(gè)參照的,因?yàn)樵趧?dòng)力基本相同的情況下,我感覺(jué)這輛車(chē)的油耗還是很優(yōu)秀的
外觀很漂亮,很時(shí)尚,停在我家樓下,從樓上看上去很像一個(gè)大鼠標(biāo),車(chē)燈設(shè)計(jì)的很有特點(diǎn)
儀表臺(tái)做工細(xì)膩,用的是軟材料,摸上去很舒服,炮筒式儀表,看上去清晰明了
后排空間嘛,我身高1.75米,短途在后面也還不錯(cuò),后面的頭部空間非常棒
原配導(dǎo)航感覺(jué)較爛,我所居之市區(qū)及所跑張家界高速均有眾多盲點(diǎn),關(guān)鍵是還不能像凱立德那般輕松隨意升級(jí)地圖。?
guoyunbo
guoyunbo
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
動(dòng)力其實(shí)很不錯(cuò)了,對(duì)于一臺(tái)1.4排量的小車(chē),能做到高爾夫這樣的動(dòng)力足夠了,一般超車(chē)很輕松的
以前開(kāi)的車(chē)懸掛太軟,60公里過(guò)彎就已經(jīng)側(cè)傾的厲害了,高爾夫過(guò)彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了,剛開(kāi)始也已經(jīng)說(shuō)過(guò)了就不多說(shuō)了,油耗很漂亮~
缺點(diǎn):
這個(gè)貌似沒(méi)有太明顯的缺點(diǎn),不過(guò)非要說(shuō)個(gè)不滿意的地方就是1.4T手動(dòng)的只有一個(gè)版本啊,沒(méi)有高配的
綜述:
這個(gè)應(yīng)該說(shuō)是油耗,這是是需要一個(gè)參照的,因?yàn)樵趧?dòng)力基本相同的情況下,我感覺(jué)這輛車(chē)的油耗還是很優(yōu)秀的
外觀很漂亮,很時(shí)尚,停在我家樓下,從樓上看上去很像一個(gè)大鼠標(biāo),車(chē)燈設(shè)計(jì)的很有特點(diǎn)
儀表臺(tái)做工細(xì)膩,用的是軟材料,摸上去很舒服,炮筒式儀表,看上去清晰明了
后排空間嘛,我身高1.75米,短途在后面也還不錯(cuò),后面的頭部空間非常棒
原配導(dǎo)航感覺(jué)較爛,我所居之市區(qū)及所跑張家界高速均有眾多盲點(diǎn),關(guān)鍵是還不能像凱立德那般輕松隨意升級(jí)地圖。?
xxm9420
xxm9420
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
動(dòng)力其實(shí)很不錯(cuò)了,對(duì)于一臺(tái)1.4排量的小車(chē),能做到高爾夫這樣的動(dòng)力足夠了,一般超車(chē)很輕松的
以前開(kāi)的車(chē)懸掛太軟,60公里過(guò)彎就已經(jīng)側(cè)傾的厲害了,高爾夫過(guò)彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了,剛開(kāi)始也已經(jīng)說(shuō)過(guò)了就不多說(shuō)了,油耗很漂亮~
缺點(diǎn):
這個(gè)貌似沒(méi)有太明顯的缺點(diǎn),不過(guò)非要說(shuō)個(gè)不滿意的地方就是1.4T手動(dòng)的只有一個(gè)版本啊,沒(méi)有高配的
綜述:
這個(gè)應(yīng)該說(shuō)是油耗,這是是需要一個(gè)參照的,因?yàn)樵趧?dòng)力基本相同的情況下,我感覺(jué)這輛車(chē)的油耗還是很優(yōu)秀的
外觀很漂亮,很時(shí)尚,停在我家樓下,從樓上看上去很像一個(gè)大鼠標(biāo),車(chē)燈設(shè)計(jì)的很有特點(diǎn)
儀表臺(tái)做工細(xì)膩,用的是軟材料,摸上去很舒服,炮筒式儀表,看上去清晰明了
后排空間嘛,我身高1.75米,短途在后面也還不錯(cuò),后面的頭部空間非常棒
原配導(dǎo)航感覺(jué)較爛,我所居之市區(qū)及所跑張家界高速均有眾多盲點(diǎn),關(guān)鍵是還不能像凱立德那般輕松隨意升級(jí)地圖。?
yhui_1970
yhui_1970
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
喜歡高爾夫的原因有很多,動(dòng)力強(qiáng)勁,操縱好,外觀耐看但又不會(huì)老氣,高爾夫的品牌和做工都不錯(cuò),無(wú)論是動(dòng)力,油耗,內(nèi)飾,還是其他都覺(jué)得很適合我們這些最求駕駛樂(lè)趣的人。
儀表臺(tái)做工比較好,大眾經(jīng)典內(nèi)飾,簡(jiǎn)約,經(jīng)典,給人溫暖舒適的感覺(jué),前中控臺(tái)都是使用軟性材料。
很多人都以為這個(gè)是polo,他們不懂車(chē)不和他們計(jì)較,自己開(kāi)著舒服就好,短軸距,空間不是很好,但是對(duì)我的影響不大,平時(shí)都是我一個(gè)人開(kāi)車(chē),短軸距帶來(lái)的是操縱性比較靈活。
缺點(diǎn):
我之所以買(mǎi)它也是最求駕駛樂(lè)趣,小鋼炮的美稱(chēng),但是感覺(jué)懸掛調(diào)校得有些偏軟了,可能舒適性會(huì)好一點(diǎn),但是平時(shí)高速過(guò)彎的時(shí)候信心就不是很足,支撐力也不是很足。
綜述:
我比較喜歡兩廂車(chē),低矮的車(chē)身,和polo比起來(lái)好看多了,運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈多了,還有就是單邊雙出的排氣管很有力量感。
沒(méi)有真皮座椅,座椅有腰部支撐調(diào)節(jié),這個(gè)比較好,跑高速的時(shí)候腰不會(huì)那么累了,如果能有前排座椅加熱就更好啦。
當(dāng)初選擇的時(shí)候毫不猶豫地選擇了大眾的黃金搭檔組合,T+D,小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,油耗低,平時(shí)跑高速的時(shí)候隨便上150,感覺(jué)非常不錯(cuò)。
操縱性可是高爾夫所追求的,前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿懸架,注定它是一個(gè)運(yùn)動(dòng)底子不錯(cuò)的車(chē)型,實(shí)際開(kāi)起來(lái)確實(shí)這樣,低速的時(shí)候很輕盈,高速的時(shí)候就穩(wěn)很多。
lijipeng
lijipeng
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
喜歡高6主要還是它的外觀,符合我這個(gè)年紀(jì)的風(fēng)格,簡(jiǎn)單的線條透露出德國(guó)式的干練,不簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)也詮釋了它作為一代“神車(chē)”的獨(dú)特魅力,特別是小六子(我和LD都叫它小六子)的內(nèi)飾,對(duì)于我們即將30歲的人簡(jiǎn)直就是超級(jí)適合,低調(diào)又不失精致,內(nèi)斂也不忘在同級(jí)別中脫穎而出!
缺點(diǎn):
現(xiàn)在為止沒(méi)啥太特別的不滿意的,從外觀內(nèi)飾空間,動(dòng)力,到操控和油耗,才開(kāi)1400多公里的我對(duì)于它的表現(xiàn)非常滿意,唯一,就是行駛速度達(dá)到一定的時(shí)候,不好的路面車(chē)子就會(huì)發(fā)出特別大的嗡嗡聲,應(yīng)該是傳說(shuō)中的胎噪吧,關(guān)上窗戶也不例外,應(yīng)該是紙糊胎的緣故吧,加上我的車(chē)子過(guò)年才上密封條,到時(shí)換了胎和密封條之后應(yīng)該會(huì)好不少,不過(guò)聽(tīng)習(xí)慣了,那種速度感的噪音還是不那么討厭的!
綜述:
平時(shí)由于只有我和LD上下班,所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō)絕對(duì)相當(dāng)夠用,以后有小孩估計(jì)問(wèn)題也不大,如果是雙胞胎,再考慮添置或者換!現(xiàn)在小六子坐過(guò)最多的時(shí)候加司機(jī)六個(gè)人,后排四個(gè),當(dāng)然全是女的和瘦子!
動(dòng)力由于是在磨合期,心里不免有些擔(dān)心,沒(méi)有使勁,但是我相信1.4T的潛力,等換了機(jī)油過(guò)了磨合期,應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn),現(xiàn)在為止還算比較滿意,就是起步的時(shí)候慢了點(diǎn),當(dāng)然這個(gè)也和我的本身習(xí)慣有關(guān),小心使得萬(wàn)年船。
科魯茲和?怂惯是那啥現(xiàn)代起亞我都試駕了個(gè)遍,真心覺(jué)得只有福克斯的操控才能和高6比比,但是我個(gè)人不喜歡新福的內(nèi)飾,感覺(jué)駕馭不了(新福車(chē)友勿噴,純屬個(gè)人觀點(diǎn)),高6的操控說(shuō)不上特別好,但是開(kāi)的舒服,用一個(gè)詞就叫“隨心”,很貼切!
hechao0825
hechao0825
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
且不說(shuō)配置,就大眾汽車(chē)的做工,精細(xì)程度,真的一分錢(qián)一分貨。原汁原味的歐洲車(chē)型外觀,幾乎沒(méi)有做任何改變,套用媒體的一句話:“直接將歐洲版高爾夫與國(guó)產(chǎn)版本放在一起,即使車(chē)主也難以找出區(qū)別。從外形上講,國(guó)產(chǎn)版本高爾夫確實(shí)做得了原汁原味,沒(méi)有加長(zhǎng),沒(méi)有其他的累贅后加裝飾,一切都顯得協(xié)調(diào)十分,這也是高爾夫迷倒萬(wàn)千車(chē)迷的原因之一”。
缺點(diǎn):
目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn),如果真的非要雞蛋里挑骨頭,好吧,從遠(yuǎn)處看外觀不夠大,坐進(jìn)去后,空間足夠!后備箱空間的確不大,兩廂車(chē),能理解,目前后背空間夠用。
綜述:
我覺(jué)得高爾夫的內(nèi)在乘坐空間真的不算小,對(duì)比過(guò)同級(jí)別緊湊車(chē)型的其他車(chē),單說(shuō)內(nèi)部乘坐空間,高爾夫很寬敞了,甚至比很多緊湊車(chē)型的內(nèi)部空間還要大,不信可以做進(jìn)來(lái)試試。至于寬敞的原因,我個(gè)人認(rèn)為是犧牲后備箱的空間,不過(guò),后備箱至少夠用,據(jù)說(shuō),能放下折疊嬰兒車(chē),雖然我沒(méi)試過(guò),不過(guò),我們公司的前臺(tái)MM說(shuō),絕對(duì)可以。好吧,我理解為折疊后的小嬰兒車(chē)。
1.6自動(dòng),在北京這種城市,動(dòng)力妥妥的綽綽有余,大學(xué)同學(xué)試過(guò)我的小高,說(shuō)起步后,給幾腳油門(mén),很快速度上到60以上,好吧,對(duì)我來(lái)說(shuō),這種動(dòng)力足夠用了。上班,買(mǎi)菜,自駕游,將來(lái)接老婆,接寶寶,過(guò)年聚會(huì),都沒(méi)問(wèn)題。
在這座有名的堵城里,開(kāi)著小高,感覺(jué)指向性很靈活,車(chē)很沉穩(wěn),操控沒(méi)得說(shuō),直逼?怂,我認(rèn)為在緊湊車(chē)型里,說(shuō)到操控,?怂梗郀柗蛘娴氖菢(biāo)桿。
新車(chē),油耗比較高,有過(guò)15個(gè)油,也有過(guò)7、8個(gè)油的時(shí)候,看路況和磨合情況,個(gè)人駕駛習(xí)慣也對(duì)油耗有影像,等過(guò)了磨合期再看。
中控是軟塑,看內(nèi)飾主要看細(xì)節(jié),高爾夫的接縫細(xì)致而緊密,整個(gè)車(chē)廂氣味不大,坐在里面,溫馨的感覺(jué)。
878686
878686
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
動(dòng)力充足,起步很快,中途加速也有推背感,D檔很樂(lè)意升檔,60多的時(shí)候就7檔了。
缺點(diǎn):
沒(méi)有導(dǎo)航,也沒(méi)有藍(lán)牙電話這些實(shí)用功能。
綜述:
前排空間感覺(jué)很寬裕,后排腿部還有一拳,比想象中的好多了,后備箱也夠用,而且后座可以放倒,空間很大,儲(chǔ)物空間非常豐富,車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的空間利用的非常合理,放水瓶的洞洞里還有軟質(zhì)的布料,用來(lái)隔音的,看的出大眾的細(xì)膩用心。
coolmanbin
coolmanbin
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
高爾夫操控一流,這個(gè)不需要多說(shuō)了。令我稱(chēng)奇的是我提車(chē)后,坐在車(chē)?yán)镄萝?chē)幾乎沒(méi)有什么氣味,相比較我試乘試駕過(guò)的很多品牌車(chē),新車(chē)內(nèi)的氣味可以說(shuō)忽略不計(jì)。全車(chē)隔音控制的不錯(cuò),開(kāi)車(chē)時(shí)候幾乎聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。高科技配置體現(xiàn)出車(chē)輛的價(jià)值和安全性能。
正副駕駛位空間良好,我一米八的身高,坐下去毫無(wú)壓力,頭頂還有四指空間,腿部伸展也可以。座位和身體貼合的非常緊密,人體工程值得稱(chēng)贊。座位調(diào)節(jié)好后頭部靠在頭枕上渾身都很放松,很舒適,座位的磨擦感也很適中,既能束縛住你,又不使你感到緊張。視野很開(kāi)闊,使得駕駛變得充滿了樂(lè)趣,帶給人自由自在擁抱自然的體會(huì)。后座沒(méi)有坐滿過(guò),最多一次坐了2個(gè)成年人,感覺(jué)腿部不局促,有空余量,來(lái)回活動(dòng)也比較自由,中間要是再坐一個(gè)人的話,后排中部有一個(gè)突起,估計(jì)雙腳就要分開(kāi),舒適感不會(huì)有兩邊的的好受點(diǎn)。
缺點(diǎn):
我提的是旗艦版并加裝了三個(gè)選裝包,高科技的配置感覺(jué)操作太麻煩,不會(huì)使用,說(shuō)明書(shū)厚厚的一本,真心看不下去啊。提車(chē)時(shí)候,估計(jì)車(chē)型太新還是什么的?導(dǎo)購(gòu)幾乎沒(méi)有介紹用車(chē)方面的講解和使用須知。
綜述:
新車(chē)磨合期沒(méi)敢使勁加油,一般都在2000轉(zhuǎn)以下,但是超車(chē)加速感覺(jué)還是很輕松,動(dòng)力綿綿不絕,給人一種胸有成竹的信心!小小的加油,超過(guò)1300轉(zhuǎn)就能帶給人微微的推背感,沒(méi)有大腳油門(mén)的習(xí)慣,良好的駕駛習(xí)慣是安全的保證,車(chē)輛的低油耗也要依靠正確的操控對(duì)吧。
油耗是我一直很關(guān)心的事情,買(mǎi)高爾夫旗艦版,就是看中了它的低油耗,并帶的有自動(dòng)啟停功能,能進(jìn)一步降低油耗。經(jīng)過(guò)將近一個(gè)月的駕駛體會(huì),勻速駕駛時(shí)候,油耗確實(shí)很給力。帶檔滑行時(shí),油耗一直顯示為零,簡(jiǎn)直不敢相信。速度提上去后,稍微收一點(diǎn)油門(mén),瞬時(shí)油耗一般保持在5個(gè)左右。熱車(chē)時(shí)候,瞬時(shí)油耗顯示0.5或0.6很低。
操控一流,這個(gè)是我最為看重高爾夫的最大優(yōu)點(diǎn)。提車(chē)后跑了一趟107國(guó)道的小長(zhǎng)途,一路方向盤(pán)握在手中,給人一切盡在掌握中的感覺(jué),轉(zhuǎn)向輕松省力,指向精準(zhǔn)。方向盤(pán)回饋力度大小適中,速度上來(lái)后,方向盤(pán)稍稍有些力度,帶給人一種人車(chē)一體的駕駛感受。使得駕駛變得很愉悅很開(kāi)心的一件事情。
accosta
accosta
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
外觀精致,做工精良,用料扎實(shí),從關(guān)門(mén)聲就能聽(tīng)出都是實(shí)在東西。動(dòng)力充足,起步很快,中途加速也有推背感
缺點(diǎn):
柔著點(diǎn)開(kāi)還是可以的,8.2左右,那幾天掛S檔跑表二迅速飆升到9.1。
綜述:
前排空間感覺(jué)很寬裕,后排腿部還有一拳,比想象中的好多了,后備箱也夠用,而且后座可以放倒,空間很大,儲(chǔ)物空間非常豐富
sps803244
sps803244
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
我一直都喜歡,不知道別人怎么看,而且,我超愛(ài)兩廂車(chē),車(chē)子看上去現(xiàn)代,前面看大燈狠好,前臉不錯(cuò),后面看特別敦實(shí),給人一種安全感哈哈;側(cè)面的流線型不錯(cuò).內(nèi)飾這點(diǎn)是我最痛苦的,我最喜歡的是米色,結(jié)果提車(chē)弄了個(gè)黑色,而且,門(mén)子那塊的織布,臟了不好弄,還是整一塊皮質(zhì)感覺(jué)或者PU的比較好,其它都還好,中控臺(tái)軟性材質(zhì),也不錯(cuò);
缺點(diǎn):
發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不如日系安靜,變速箱掛檔的時(shí)候動(dòng)靜比較大,尤其是倒檔,感覺(jué)嘩啦一聲,好家伙,其它的暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn);再有就是缺貨嚴(yán)重,這么好賣(mài)的車(chē),多制造才對(duì)啊
綜述:
對(duì)于我來(lái)說(shuō),車(chē)子夠用就行,這個(gè)車(chē)的空間雖然不大,但是夠我家用,而且后排腿部空間足夠用,比?怂勾,這就夠了,后備箱空間也不小,我很滿意;配置: 齊全,不用多說(shuō),主動(dòng)安全配置ESP,剎車(chē)輔助和被動(dòng)安全配置側(cè)氣囊啊都有。喇叭雖然4個(gè),但是夠我用了,以前我的車(chē)只有兩個(gè),腰部支撐這些小細(xì)節(jié)也考慮到了,后視鏡加熱估計(jì)用不上,但是有總比沒(méi)有強(qiáng)不是,倒車(chē)?yán)走_(dá)也有,以前從沒(méi)想過(guò)買(mǎi)個(gè)帶天窗的,這回也有了,孩子一直老說(shuō)想看見(jiàn)天空哈哈哈
qqqq582998028
qqqq582998028
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
外觀耐看,上市雖然幾年了,但跑在路上樣子沒(méi)感覺(jué)過(guò)時(shí)。
缺點(diǎn):
大眾系的車(chē)?yán)嚷曇艉孟穸疾恍,有時(shí)候前面有路人或者非機(jī)動(dòng)車(chē)不忍按喇叭叫道。如果再有個(gè)小聲音點(diǎn)的喇叭叫道就紳士一些。其它暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)。
綜述:
家用夠用,后座放倒可放更多的東西,是普通三廂車(chē)不能比擬的。個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)。有人喜歡偏軟的懸掛,我比較喜歡這種大眾系的調(diào)教。座椅包裹感覺(jué)與舒適性還可以。二廂車(chē)一般比三廂車(chē)高度高些,就少些壓迫感。整車(chē)外殼渾然一體,低調(diào)、內(nèi)斂,越看越耐看。中控臺(tái)軟性材料感覺(jué)比較舒服,旋紐阻尼手感好。
jsxuqs
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完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
做為一款13萬(wàn)的緊湊級(jí)別小車(chē),車(chē)子的優(yōu)點(diǎn)太多了
缺點(diǎn):
發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不如日系安靜,變速箱掛檔的時(shí)候動(dòng)靜比較大,尤其是倒檔,感覺(jué)嘩啦一聲
綜述:
我一直都喜歡,不知道別人怎么看,而且,我超愛(ài)兩廂車(chē),車(chē)子看上去現(xiàn)代,前面看大燈狠好,前臉不錯(cuò),后面看特別敦實(shí),給人一種安全感哈哈;側(cè)面的流線型不錯(cuò)。操控沒(méi)的說(shuō)嘗試過(guò)60公里時(shí)速急轉(zhuǎn)彎,沒(méi)有側(cè)傾,方向盤(pán)指哪打哪,指向性狠好,第一箱油大部分跑了盤(pán)山公路,體會(huì)更加深刻。
指南者與森林人
指南者與森林人
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
高爾夫的車(chē)身造型動(dòng)感時(shí)尚
缺點(diǎn):
車(chē)身和方向盤(pán)略有抖動(dòng),輪轂相對(duì)來(lái)說(shuō)偏小,胎噪較大。
綜述:
高爾夫的車(chē)身造型動(dòng)感時(shí)尚,同時(shí)又不失大氣之美;前臉犀利,側(cè)面線條流暢。
薇笑著、落淚
薇笑著、落淚
完美之選,不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn):
整體操控性不錯(cuò),方向盤(pán)指向精準(zhǔn),抓地良好,高速穩(wěn)定
缺點(diǎn):
定價(jià)偏高
綜述:
此車(chē)的整體做工還是不錯(cuò)的,雖然有些小減配,但已是能接觸到的血統(tǒng)純正,比較原汁原味的德國(guó)車(chē)。

同價(jià)位其它車(chē)系點(diǎn)評(píng)排行

車(chē)系

得分

看過(guò)該車(chē)的還關(guān)注

高爾夫經(jīng)銷(xiāo)商

4s 綜合
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