V6發動機的聲音平順穩定，外觀方面，時尚，大氣，發動機前置后驅也比較吸引人。

發動機的運轉平順，很穩定，外觀運動時尚，很漂亮。

外觀時尚，大氣。后驅的V6發動機充滿了戰斗氣息。

喇叭真的是太一般了，高音不突出，低音不明顯

挺喜歡的，而且內飾設計非常人性化，隨手都能拿到你想拿的東西

后驅FR的優勢很明顯，噪音小，有動力

小小的配置就是跟不上，杠皮就是薄

發動機安靜、振動小，因為縱置發動機+FR的先天優勢銳志的高速性能在這個級別的車絕對算得上好

操控上，后驅還是前驅開起來更加的富有樂趣

底盤而言，還是十分不錯的，舒適性和運動都能夠兼顧

后驅車相對富有駕駛樂趣。

內飾做工是短板。

底盤相對較好，內飾的設計也偏向于運動，過彎給力，十分的富有駕駛樂趣。

車子輕 跑高速有點虛 開的快過彎有推頭的哦！過彎不要開太快！

空間有點小同級別里，操控不是很好也不差，一般可以接受。動力很好，油耗是蠻高的，暴力駕駛更高哦，舒適性一般咯，性價比還是不錯的，只是自己買的早了優惠不多！

這車子雖然外表看起來很大，但是卻虛有其表，里面的空間真是差強人意，個子高的人坐后排還是不舒服的，前排也如此，

自動換擋非常平順，方向盤較輕，轉向圈數有點多，剎車的靈敏度比較自然。動力充沛，發動機安靜平順，跑高速沒什么人飚一下車，速度給了哥很強悍的速度和激情。不僅僅是代步之車，家用，這個動力是足夠又有余的說。

銳志這款車對于家庭使用來說是非常合適的。他優雅的外觀，豪華的內飾，寬敞的內部空間，出色的動力表現，舒適的駕乘感受，都讓它成為一款豪華性很強的家用車。在外觀方面，他的前臉非常好看。造型別致的進氣格柵格柵，與前大燈的輪廓融為一體，增強了前臉的整體感。

外觀相對同價位的車還算是比較好看的 外觀十分絢麗 低矮的車身 十分的霸氣 前臉十分的邪惡 各人各愛了

從老銳開始就喜歡銳志 始終如一 喜歡銳志沒有理由。

外觀帥氣 V6發動機靜音怠速 或深踩油門時的聲音很好聽

內飾比較老氣 感覺跟外形不成正比 而且黑色內飾感覺臟了很明顯 一有灰塵就很明顯 沒辦法不喜歡米內

空間變現還是不錯的 一般就三四個人 感覺還是很舒適的
動力還可以 動力市區開開也是隨叫隨到 不飆車的前提下
操控一般般 方向盤太大了
還是挺耗油的 買車到現在一直加的是95號 平均車速36 還有12個耗油 真的想不通 不知道是不是行車電腦的問題
18寸大腳真心太震了。。不過18寸確實很顯眼

舒適度個人感覺還好吧。前段時間加裝10件套，感覺更加穩重舒適了。
外觀比較喜歡，所以之前二話沒說，直接選了小銳。
本車是黑色+米白色內飾。內飾比較老氣 感覺跟外形不成正比，之后買了黑色布套，整車就是黑色內飾，現在非常喜歡。

動力足，提速毫不拖泥帶水！另外一個就是它的外觀，犀利的眼睛，性感的腰線，完全是運動風格，漂亮！

舒適的話，本人180，坐在車里面有點撞頭的感覺，不過還行，座椅的話比較舒適，前排均為電動調節的座椅，很方便，而后排中間也有可放扶手，總體來說舒適度可以！外觀絕對是一亮點，時尚，比起舊款銳志提升太多了，漂亮的眼睛，性感的屁股，加上18寸煙熏輪轂，絕對可以贏得回頭率。動力很棒，加速給力，2檔頓挫感比較明顯，其他黨委感覺不錯！沒什么問題高速上很爽，同級別車應該算上乘了。

相比老銳志并沒有改變多少，算不上時尚，說下座椅，皮＋歐締蘭，這個比較滿意，顯得檔次。

性價比的話我還是覺得比較合適吧，v6的車加上后驅，這個價錢買到這樣的車還是算比較實惠的。

外觀絕對是一亮點，時尚，比起舊款銳志提升太多了，漂亮的眼睛，性感的屁股，加上18寸煙熏輪轂，絕對可以贏得回頭率。

動力足，提速毫不拖泥帶水！另外一個就是它的外觀，犀利的眼睛，性感的腰線，完全是運動風格，漂亮！空間來說，只能說是夠用，不能算是寬敞，5座的車子，前排都是電動調節的座椅，后面的座椅也可以前后角度調節，但后排中間座位坐起來還是不夠舒服，還是建議長途坐4人吧。操控很舒適，對方向盤輕重沒啥感覺的飄過，但是總體感覺就是蠻穩當的。

舒適性不錯，慢悠悠的逛游著開，再加上發動機聲音小，還是挺愜意的.性價比不敢說多高，但是還是很值得，除了倒車雷達，該有的都有了。。新款的配置更豐富了，性價比更高了個人覺得

順車調頭方向盤足足近3圈，不夠利落，但轉向半徑的確很小。倒車時方向打死車就不會倒退，貌似R檔怠速不夠高，此時需要回一些方向，車才會繼續移動，不是很好操控。真皮+歐帝蘭材料感覺不錯，坐起來還比較舒適，就是不知道歐帝蘭絨面夏天透氣如何。外白內黑經典搭配（但黑色車型漆面較薄）。18寸熏黑大腳+雙邊雙出大尾喉。如果可以配備鯊魚嗜在車頂就完美了。

加速平順～動力強勁～發動機安靜！油耗不能說非常大～跟我之前那臺1.8L緊湊車型來比的話 , 居然油耗還比較低！

車身太大！尚銳版沒有一鍵啟動

我就是看重銳志的舒適性才買的！

開起來還是蠻穩了 新車70公里上高速 直接130-140 跑了2000公里左右 絕對剛剛的我180高度加90KG的體重 坐哪個位置都不覺得憋屈 除了后排中間 不過 后面一般是坐兩個人所以 感覺空間還是蠻大的拉

對于我這個上班族來說 絕對夠了 偶爾飆一下 也是能滿足的
很大很夠用～尤其是后排腿部空間～基本上有兩個拳頭
頭部空間比較差點 , 但是后排座椅可以調整角度 ,也能64放倒
后背廂基本上也挺大！不錯很給力！想想～2.5 V6 能有193匹馬力 , 那是非常線性的 , 開啟Sport模式＋油門加速器～源源不絕的加速感受！
太棒啦！再不滿意的話 , 也能夠輕易升級3.0 or 3.5 基本上費用也是非常低廉 , 再不夠！那就上機械增壓

銳志這個車最滿意的就是她的動力和操控性,起步和正常超車很果斷不猶豫,能讓我明顯的感覺到駕駛的樂趣

路噪和風噪,這車隔音真的做的不好,或者說是太爛.

后門很輕，關門聲音明顯比前門差很多，這樣乘客坐后排感覺不出這是臺20萬以上的車

作為一款主打運動的中高級轎車，銳志在同級車中的特殊性非常明顯。前置后驅的驅動方式和全車系V型6缸發動機的動力配置可于更高一級車相媲美，也可以說成是皇冠的簡單運動版本。銳志的內飾設計不張揚、不前衛，但屬于耐看的類型，材料做工很到位，給人一種高級感。炫裝版的18寸熏黑輪轂配合熏黑處理的大燈、中網以及運動包圍，進一步展現了銳志的年輕、運動形象。發動機聲音安靜，懸掛軟硬適中，動力輸出線性，駕乘過程確實讓人享受。

鑰匙太垃圾了！作為一款日本車，銳志的隔音效果讓人不敢恭維，廣受網友詬病的用料不厚道問題確實讓人惋惜。20多萬的車，廉價的倒車雷達都沒有標配，讓人很遺憾。可惜新銳閹割了老銳的發動機燃油缸內直噴技術，好的是更適合中國國情和路況，壞的是動力輸出也相應弱了一些。

車車整體大氣，車頭前臉很犀利，殺氣很濃。車身設計有棱有角，很漂亮。尾部設計如果能在厚實一點，那就更漂亮了。側身的腰線修長，輪眉寬厚，都是很不錯的設計，有區別于歐美車系那圓潤的設計理念，整車肌肉感還是很好的。尾燈的設計，剎車燈是兩個，霧燈和倒車燈為什么設計成了獨眼龍？還有下面兩小反光板，如果能改下多好啊。上面兩霧燈，下面兩高亮倒車燈，或則上下調換下也好。
內飾是亮點，整體做工都不錯，T型中控也算當下的潮流。方向盤的設計都很合理，面飾板做工，門把手的包裹性，也體現出了中級車的一點價值。炮筒型的儀表，還有點運動元素在里面，檔把的設計小巧，手感靈的，寬大的扶手箱，整個內飾的儲物格還是挺多的，安排也挺合理。除了那中控按鍵下的那綠油油的小燈是一大敗筆，車內閱讀燈，氛圍燈也算是個點睛之作。
空間總體感覺良好，唯一是中控臺偏高，座椅較低，調高后頭頂無多余空間，調低后膝蓋與中控臺無太多空間，175以上的男士可能感覺不太舒適。后排空間適中，座椅靠背可調比較滿意，中間不太適合女士坐乘。
配置跟同等價格的車比差很多。沒DVD，沒倒車雷達，沒氙氣燈，沒一鍵式啟動，音響效果一般。
V6發動機在噪音、平順性方面表現良好；對動力儲備很有信心，100kmh后提速感依然強勁有力；唯一的就是變速箱反應稍遲鈍，1-2檔容易頓挫；高速上面超車比較有信心，高轉速聲浪比較耐聽。
銳志最早的定位是年輕和運動，目標客戶太過精細以至于成為了小眾車型，經過調整，新銳在乘坐舒適性上更加突出，以操控見長的原始印象被弱化。本人還未進行過激烈駕駛，單就日常駕駛來看，銳志在60公里入彎時懸掛韌性值得稱贊，炫裝的大腳抓地力讓人很有信心，沒有出現大幅度側傾，激烈駕駛會是怎樣，有待日后親自感受。
還算可以，2.5的排量，純市區，走走停停，上班單程7公里，周末車少適當跑跑，12個油不算高。

怠速安靜，800轉穩定以后靜音，唯有轉速表指正顯示發動機正在運轉；

遙控鑰匙夠寒磣，本想改裝一下，后來想想油價這么貴，改裝的花費都趕得上好幾個月的油費了，還是算了；

過人的軸距使得腿部空間尚可，頭部空間無論是前排還是后排都有點捉襟見肘。本人176，試駕時候感覺腦袋快碰到了。現在如果座椅沒有調整到最低，幾乎發梢能碰到車頂。當然這也和銳志的設計定位有關，運動型轎車，前檔的傾斜角如果不夠低的話，風阻和視覺效果來說都會不滿意。
自然吸氣發動機優點是保養“可能”便宜、壽命“稍微”長一點點，就高速爆發力來說不及渦輪增壓（比如昊銳1.8T，渦輪介入以后感覺火箭一樣竄出去），V6優點是震動小，動力線性輸出，后段加速有力，2.5排量開空調毫無壓力，不必擔心熄火之類，而且滿載5人提速感覺不出吃力。
方向盤2.5圈數飽為詬病，而且指向性不如彎道之王馬六精準，有一定虛位，其實呢，發動機直列后驅模式使得前輪可以有更大的轉角傾斜，轉彎半徑只有5.2米，更大的轉彎角需要更多的方向盤圈數，優點缺點你都能接受的話，問題能夠看得更加全面。另外在銳志廣告單上面寫明，可變轉向比是隨著車速快慢發生大小的變化，我在高速上嘗試過，忽然扭動一定的角度，車輪軌跡的變化相當小。之前開過本田思域，方向盤小上一圈，速度快的時候輪胎壓到小石子方向盤稍微偏移一點點，立馬偏離軌道，提心吊膽啊。我想這是和銳志舒適性相匹配的。
已過首保，本人長途多，全程空調，市區能少開盡量少開，最低有過8.4，平均油耗9.6KM/L，92#汽油換算下來每公里0.74元。前陣子在馬三論壇轉一轉，1.6+4AT能開出11+，這都趕上2.5排量了。當然油耗也取決于駕駛習慣，經常開啟ECO模式，沒有過地板油，看到紅燈早收油，少剎車。
寬大的車頭，兇猛有利，豆莢式三聯燈組，都還是鹵素燈（據說PM2.5穿透性比疝氣強），靈秀的側身看起來很有點雷克薩斯ES的樣子。熏黑18寸輪轂，孔武有力。
內飾談不上奢華，仿桃木飾條只是最低檔的裝飾品，毫無觸感。儀表臺軟性塑料，沒啥意思，RAV4都是皮革的。中控布局合理，貌似評測文章上對簡陋的電子鐘調鈕意見比較多，對我而言，底下這么點位置不太會注意到，而且從提車到現在基本沒有調過時間。真皮座椅容易起劃痕，而且容易弄臟，所以從淘寶上拍了一套定制的座椅套，花了好大功夫挑選和安裝。波箱沒有上一代漂亮。