綜述:
雖說有2850的軸距,但內部空間確實不大,1795的車寬注定了銳志的內部橫向空間無法和其他的B級車相比,再加上后排中間的鼓包,銳志可以說是個真正意義的4座車,頭部空間也不是很富裕,駕駛席的上方頂棚已經被頭發蹭的有點臟了,這更堅定了我每天必須洗頭的想法!
說實話,2.5的銳志動力算是不錯了,比起大眾的2T之流還是有點差距,但V6的優勢不在提速,而在舒適,哪怕你將油門踩到4千+,也很難聽到發動機的聲音,一旦踩過4500轉,那種有力的低吼聲就會傳進你的耳朵,讓你欲罷不能!豐田的這款發動機服役的時間不算短了,既然在渦輪橫行的今天豐田依然再用,就說明這款機頭能力不俗,而且后期改裝的空間巨大!
現在的銳志也別和別人爭論什么操控之類的話題了,軟軟的懸掛也就能買個菜,心情好的時候直線上放肆一把,畢竟新款銳志的懸掛已經徹底的向舒適妥協,如果還想買個銳志玩操控,請再多準備點銀子換個避震,換個剎車,加個8件套....改裝是條不歸路....至少我是保持原車的所有東西,只是加了個高配車有的扁擔,咱不飆車,這樣足矣!
開了2萬多公里,平均油耗10升,可以說相當的滿意,70的油箱最多的時候能跑800公里,長途省油,120巡航的話也就7升,比現在很多2.0的自動擋車都省!很多人說是因為日本車輕的原因,銳志?1560!誰說輕!但這個油耗的前提是少點地板油,暴力開的話啥車都不省。
側面的角度看銳志是非常漂亮的,因為是FR的原因,整個線條非常的流暢,直到現在看到他的側面都會感嘆,確實美。±掀耪f唯一的缺點在前頭,有點太兇的樣子,我倒是覺得尾部有點不大好看,其他的都還好吧!