絕對是一款物超所值，舒服到不行的車！

內飾做工細膩，皮質覆蓋的地方手感都非常的好。方向盤上有黑色帶橙色線條的工藝，很上檔次。
如今B級車C級化的潮流，雅閣的空間都已經大的驚人。

方向盤操作靈活空間大，乘坐較舒適，油耗比想象中的要小。

外觀比較中庸吧！現在很多新款車型外形都比雅閣要漂亮
做工還是很細致的，材料手感也很棒
空間很寬裕，后排也很舒適。后備箱的裝載空間略顯不足。總體來說是一個舒適性很好的車。

黑色與象牙白搭配，看起來非常的豪華氣派......如果再多一點金屬裝飾物就好了......

這輛車外觀看起來非常的大氣，內部空間非常的大，配置也挺齊全的，這車右后視鏡下方還配備了一個攝像頭，避免了車身右方的盲區，每當右轉的時候，中控上方的顯示屏都會自動彈出車身右方的影像，非常的便捷！
空間非常大，后排坐三個人都覺得挺寬松的，中控臺包裹的材料是軟的，非常有手感！門板包裹的材料也是軟的！全部車窗的尺度都挺大的，視野比較開闊......隔音也很不錯！

動力不錯，加速很線性很綿軟溫柔，不知不覺就100了，低扭也不錯，滿載爬地下車庫輕輕松松一笑而過。不像渦輪那樣低速動力不是很足，渦輪介入后又很猛的感受，本人比較喜歡自吸。
操控在B級車里絕對不錯，當然不要用BMW參考，畢竟價格在那里。兩圈半的轉相比相信可以滿足大多數人了。雅閣的操控怎么說呢，不是很精準，畢竟不是一輛主打運動的轎車。喜歡飆車的朋友，建議還是去看看帶T的吧。

方向盤操作靈活空間大，乘坐較舒適，油耗比想象中的要小。

外觀比較中庸吧！現在很多新款車型外形都比雅閣要漂亮
做工還是很細致的，材料手感也很棒
空間很寬裕，后排也很舒適。后備箱的裝載空間略顯不足。總體來說是一個舒適性很好的車。

乘坐的巨大優勢就不用多說了，至少在B級車里面算非常出色的。

導航版。。。導航不行，還不如有手機導航準確。

懸掛老實說是有點偏硬的，可能現在都為了討好年輕人多一點操控上的能力，連皇冠都開始打年輕的牌了。但指向性，懸掛的支撐都非常的出色。
油耗控制的還不錯，對比朋友2.0的君威，我已經很滿意了。

外觀還可以，青菜蘿卜各有所愛，不糾結。

動力偏小，不過家用還是夠用的。最不爽的就是沒有后排出風口！

內飾還可以吧，看你的配置了。
空間是絕對的沒得說，夠大了。配置上要是加多點科技感就更好了。

動力還是不錯的，看你平時的駕駛習慣了，只要舍得給油，動力還是杠杠的。

方向盤加了套之后真的不錯，轉向精準，現在開車屬于比較溫柔，開起來很愜意！

外觀我覺得很霸氣很上檔次了。見仁見智的東西。18寸輪轂很惹眼啊。回頭率很高的。

內飾設計方面其實是很好的，高科技的設計，雙屏。做工也不錯的，像個高級車。只是感覺座椅的皮用得不是很好，雖然是真皮。

高科技，該有的配置基本都有了。防碰撞警示，自動剎車,ACC自適應巡航，盲區顯示，自動大燈，自動雨刷，座椅記憶，遮陽簾，那么多我也說不全了。

減震偏硬，座椅還行，隔音差點。都能夠接受啦。

雙屏配置較為前衛，但是互聯屏限制手機，而且互聯太過麻煩，不太爽。其他配置夠用，自動落鎖、升窗等功能居然沒有，無奈。

腦海中的好口碑——雅閣。選車之路頗為波折，但是也許就是有這種緣分，訂車之前從未試駕過，做過一次領導的八代，印象超好。經過漫長的選車比車，最終選定個人認為性價比最高的九代雅閣。好車、省心足矣.

新車味道有些大，車漆薄軟減震偏硬，剛提車跑了幾十公里，其他無法評價，愛這個車，這些不滿意我可以接受。

新車味道有些大，車漆薄軟減震偏硬，剛提車跑了幾十公里，其他無法評價，愛這個車，這些不滿意我可以接受。

第一眼看到九代雅閣的內飾，有一種耳目一新的感覺，從八代繁瑣的中控按鍵變為兩塊簡潔的大屏幕，而且看上去也很有設計感，用料也比較厚道。一句話形容就是高端大氣上檔次啊。

我看過新聞，說九代雅閣比八代要小了一圈，車身長度和軸距都有縮短一點點，我坐過八代雅閣，感覺九代雅閣的空間也還是很給力，在日常使用中是綽綽有余的，后排空間很足，就是中間的乘客可能會稍微沒那么舒服，地板突起還是比較高的。

雙屏科技感挺強，但比不得蒙丟丟，但是雅閣的中控臺簡約而不奢華，操作掌握很方便，很容易上手，電子手剎、自動駐車這兩款比較爽，儀表盤也超霸氣，2.4豪華真皮、后排出風口等等很齊全了，內飾完勝我選擇其他入圍的b級車。曾經選車糾結，內飾畢竟是每天都面對最多的了。

絕對的夠用，前后排訂車前就試坐非常寬敞，我身高181mm，體重85kg，駕駛頭頂一拳左右，后排的話一拳還要多，空間絕對優于同類別的幾款車，后備箱雖說不規則，但是對我來說夠用啦。

外觀大氣空間寬敞，操控好、動力強勁平順性非常好，油耗低；雙屏帶盲區視頻顯示、電子手剎、自動駐車功能是我最喜歡的。

外觀漂亮大氣，操控感很好，配置功能豐富，油耗也不高。

外形時尚，空間寬大舒適，質量不錯，配件較便宜。性價比還算不錯

噪音有點太大啊

對這款車的內飾設計贊一個~~很適合年輕人的說，特別是中控臺，設計的很有型

整車的做工很精良，這個價格可以買到這樣的車子已經很滿意了

方向盤比較重，但是指向很清晰

新生代雅閣外觀給人很霸氣的感覺，個人感覺齙牙很霸氣側漏，尾部設計非常好看。

可以說無論是年輕人還是中年人，只需要在顏色上作出對的選擇，皆可滿足兩者。

全新加入的LED日光行車燈，無論在白天還是黑夜都顯得那么優雅，高檔；超大的H標志和兇惡的前臉加上側身非常美的車身線條，變得更加大氣，符合多數國人審美標準。
中控按鍵由八代雅閣的繁瑣演變為簡單，變得很現代化，更加符合潮流設計理念，科技感十足。四個門板、方向盤和中央扶手箱都采用軟性真皮包裹，非常值得稱贊！總體來說很滿意！

九代雅閣對于噪音的抑制，相對于前幾代雅閣有了明顯提升；使用新CVT變速箱，加速變得更加線性，幾乎感覺不到突兀感，開起來可以用享受一詞形容。

雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術，但基于SOHC的結構，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對。
空間 即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機械空間占用率最小化的獨創理念。相對于其他同級別對手依然毫不孫色，車里可以乘坐5-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。
動力 D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關閉ECON模式，油門變得很敏感，應付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發動機的動力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺車子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門要深踩一點，；但市區行車、跟車無壓力，高速上從容飆升120最高時速。

空間超超寬敞后排空間做3個大人毫無壓力
2.4地球夢直噴發動機搭配非常好，行駛很平順，行車加速感也很好。
操作簡單，中控只有幾個空調按鈕

剛剛行駛不久以后在說
比我以前的車是很了很多了
外觀大方是我超新喜歡的有檔次

日系車里，本田技術宅不是白叫的，雖然是個買車車，但就B級里而言操控還是有那么點意思的。
油耗很滿意，長途最低跑過5.5.市區綜合9個多。這還是沒過磨合期的。
舒適性一般吧，地盤韌性有點德系的味道，這應該是本田綜合了舒適和駕駛質感吧。
外觀這是仁者見仁智者見智了，個人覺得大氣，買的還是白的，符合家居風格。
內飾年輕，科技感強，同級別領先。這也是買它的原因之一
性價比不錯，就是有些配置和同級別比較本田該提升提升了！