九代雅閣對于噪音的抑制，相對于前幾代雅閣有了明顯提升；使用新CVT變速箱，加速變得更加線性，幾乎感覺不到突兀感，開起來可以用享受一詞形容。

雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術，但基于SOHC的結構，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對。
空間 即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機械空間占用率最小化的獨創理念。相對于其他同級別對手依然毫不孫色，車里可以乘坐5-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。
動力 D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關閉ECON模式，油門變得很敏感，應付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發動機的動力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺車子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門要深踩一點，；但市區行車、跟車無壓力，高速上從容飆升120最高時速。