外觀修長時尚,有些運動元素也有商務氣息,一眼看上去就知道價格不會便宜,特別是前大燈LED真給力,

前面40碼加速有點肉,A柱內飾板有輕微異響,現在4S點給處理好了. 內飾勉強可以接受,一分價錢一份貨,如果廠家再賣貴1萬多把門板和儀表臺全部包皮就更上檔次了.不過內飾已經超越很多同級別車型了.

沒有致命的缺點就是九代雅閣最大的優點.雅閣在國內賣了這么多年口碑良好.
空間很滿意,本人1.75身高座進去都很空擋,后排座3個人毫無壓力,只是后背箱有點不規則,有時大件東西放不進去.

有真皮座椅、后排出風口，座椅加熱，電動座椅調節，自動駐車，上坡輔助，我看中的都齊了。

外觀很大氣，屬于很耐看的類型，腰線丑了點，屁股一般般。
同級最屌最喜歡。按鍵大，好操作、旋鈕阻尼舒適，但音量旋鈕和風量布局太近，經常搞錯，要低頭看才不會。
軸距比同級別的邁騰小3.7cm，比帕沙特小2.8cm，跟凱美瑞一樣。車身是4930，比邁騰長6.5cm，比帕沙特長6cm，比凱美瑞長8cm。用尺子自己量一下，幾個厘米的小差距而已，微乎其微。后排空間已經足夠大了。指向比較精準，沒有一點點頓挫感，方向盤稍微有點輕懸架支撐偏硬，過減速帶不太舒服，不過畢竟市區還是平坦的路多一些。雅閣底盤低，彎道最能感受出來了，一般底盤低的，操控性都比較好，原理大家都知道。

本田車質量有保障，保值率高。使用方面，動力輸出和剎車表現都很線性，好用。

舒適度在這個價位的車能給9分,8秒多破百的B級車沒有明顯推背感,這也是在像奔馳學習了.可能是輪胎尺寸的問題 過不平的路車速稍微快點有很明顯的顛簸.

動力日常足夠用了,就是起步有些肉,后程加速絕對給力,中程油門給23超車很順手.
我不是試車員也不是賽車手,操控方面我只能說開的順手.
高速公路耗油絕對滿意,100-120的車速只要不是急加油能控制在6升左右,市區油耗偏高,不堵車情況下10-12升.

中控、內飾看起來不錯，包了真皮應該更好看！BRAKE HOLD真心不錯，同等級同價為的車基本都是手剎、腳剎，雅閣最低配也有，開起來方便，省心...

在同級別的車型中還不錯，坐墊寬大，比我朋友的A6L坐墊長，腿部支撐不錯！座椅全部調到最后面，后排空間不行，本人個子不高，做我后面的人都說空間大，但是我知道比不過邁騰和帕薩特....

第一眼看到九代雅閣的內飾，有一種耳目一新的感覺，從八代繁瑣的中控按鍵變為兩塊簡潔的大屏幕，而且看上去也很有設計感，用料也比較厚道。一句話形容就是高端大氣上檔次啊。

我看過新聞，說九代雅閣比八代要小了一圈，車身長度和軸距都有縮短一點點，我坐過八代雅閣，感覺九代雅閣的空間也還是很給力，在日常使用中是綽綽有余的，后排空間很足，就是中間的乘客可能會稍微沒那么舒服，地板突起還是比較高的。

雙屏科技感挺強，但比不得蒙丟丟，但是雅閣的中控臺簡約而不奢華，操作掌握很方便，很容易上手，電子手剎、自動駐車這兩款比較爽，儀表盤也超霸氣，2.4豪華真皮、后排出風口等等很齊全了，內飾完勝我選擇其他入圍的b級車。曾經選車糾結，內飾畢竟是每天都面對最多的了。

絕對的夠用，前后排訂車前就試坐非常寬敞，我身高181mm，體重85kg，駕駛頭頂一拳左右，后排的話一拳還要多，空間絕對優于同類別的幾款車，后備箱雖說不規則，但是對我來說夠用啦。

外觀大氣空間寬敞，操控好、動力強勁平順性非常好，油耗低；雙屏帶盲區視頻顯示、電子手剎、自動駐車功能是我最喜歡的。

外觀漂亮大氣，操控感很好，配置功能豐富，油耗也不高。

1、外形很大氣；2、空間很大，乘坐非常舒適；3、油耗和保養費用都很不錯；4、小毛病少。

1、車漆車皮太薄，日本車的通病；2、倒車雷達響應速度有點慢，遲鈍的感覺；3、因為車皮薄嘛，所以隔音也好。

2.0L的動力在雅閣身上動力只能算是夠用，起步的時候稍微有點慢，但這些都不會影響日常的駕駛，想要超車的時候油門給大一點就行了。

動力出色，油耗表現優秀。

整體滿意，畢竟車價在這里，所以這個價位如果想追求質感，又想氣派，既想省油，又想動力似牛，這樣的車子，還是去別處找吧。

2.4的機器，動力輸出比較的線性，油耗表現也比較的滿意。另外，內部的空間點個贊。

九代雅閣對于噪音的抑制，相對于前幾代雅閣有了明顯提升；使用新CVT變速箱，加速變得更加線性，幾乎感覺不到突兀感，開起來可以用享受一詞形容。

雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術，但基于SOHC的結構，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對。
空間 即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機械空間占用率最小化的獨創理念。相對于其他同級別對手依然毫不孫色，車里可以乘坐5-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。
動力 D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關閉ECON模式，油門變得很敏感，應付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發動機的動力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺車子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門要深踩一點，；但市區行車、跟車無壓力，高速上從容飆升120最高時速。

外觀比較的漂亮，只愛大暴牙啊

內飾不錯，軟質材料摸起來很上檔次，后排的空間也很大、

油耗低，底盤不錯。

內飾不錯，底盤表現良好，非常的舒適，油耗低，燃油經濟性十分的不錯。

駕乘的品質十分的出色，油耗低

空間好棒，駕駛座椅比較的舒適，座椅很柔軟。

駕乘的品質十分的出色，油耗低

空間好棒，駕駛座椅比較的舒適，座椅很柔軟。

上手容易，輕松好開，另外后排坐三個人也毫無壓力。

底盤相對來講還是比較低的，所以過個溝溝坎坎什么的比較的有壓力

空間雖然比不了帕薩特和邁騰，可是跟市面同級別車也查不了多少，后排寬敞，前排年舒適，整體調教偏向于運動一些。

車是好車，很多朋友都反饋說油耗低，但是我的真的一點都不低

目前沒有發現，覺得都挺好的

身在鄭州這個極度擁堵的城市，交通狀況真的是太差了，所以盡管是雅閣這樣省油的車子，在這里還是感覺非常的廢油。

中規中舉吧，整體不錯，但還有提升空間。做工有的地方也不完美。
家用來說還可以，但跟同級別日系車比起來并無優勢
市區來說2.4排量在10升左右，高速在7升左右，比較滿意
后排比同級的另兩款日系車要坐的舒服，但懸掛過濾不算出色，還有隔音效果也不是特別好

油耗低，內飾做工富有設計層次感

底盤軟，過彎的時候歪的厲害，

由于樓主喜歡開快車，當然也是在以安全為前提下，所以對雅閣的懸掛表現不滿，有點軟，不過這樣一來還是很舒適的。

大暴牙的外觀很好看，非常喜歡的有木有。

各項指數太過平均有木有

動力不錯，油耗很低有木有，底盤和懸掛非常的不錯有木有。

外觀好看，內部的空間大。

乘坐比較的舒適，另外，油耗的表現也十分的不錯，總體表現非常地好