內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面其實(shí)是很好的，高科技的設(shè)計(jì)，雙屏。做工也不錯(cuò)的，像個(gè)高級(jí)車。只是感覺座椅的皮用得不是很好，雖然是真皮。

高科技，該有的配置基本都有了。防碰撞警示，自動(dòng)剎車,ACC自適應(yīng)巡航，盲區(qū)顯示，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷，座椅記憶，遮陽簾，那么多我也說不全了。

雖然不是缸內(nèi)直噴，但是卻很省油，因?yàn)榕１坪搴宓腣CM可變缸技術(shù)。如果說2.4在D檔停車抖動(dòng)，那3.0就完全沒有這個(gè)問題了，應(yīng)為他是V6，安靜性就不用說了，怠速幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，就算超車時(shí)，也只是輕聲地咆哮，哈哈。高速上加速的力是持續(xù)強(qiáng)勁的，這就是3.0的優(yōu)點(diǎn)。掛擋S檔，油門響應(yīng)很快。高速上跑120碼開空調(diào)的轉(zhuǎn)速是2050轉(zhuǎn)。

由于這車重（1700多千克）還有有235的輪胎，開起來很穩(wěn)。方向盤也是電子助力的，很輕。油門也很輕。這個(gè)也是見仁見智的東西，我只能拉個(gè)來比較一下，我覺得總體上來說不比寶馬525LI差到哪里去。

外觀大氣空間寬敞，操控好、動(dòng)力強(qiáng)勁平順性非常好，油耗低；雙屏帶盲區(qū)視頻顯示、電子手剎、自動(dòng)駐車功能是我最喜歡的。

外觀漂亮大氣，操控感很好，配置功能豐富，油耗也不高。

外觀時(shí)尚 動(dòng)力足 技術(shù)成熟 省油

隔音較差，漆面薄。

車子還行，挺中意的。也比較省心。

外形時(shí)尚 動(dòng)力充沛 燃油經(jīng)濟(jì)性良好

內(nèi)飾略顯俗氣，噪聲較大 漆面較軟。

雅閣車在市場(chǎng)良好的表現(xiàn)，吸引著大量車主。

雅閣繼承了前幾款大氣成熟的外觀 內(nèi)飾精細(xì)上檔次 動(dòng)力充沛 動(dòng)力十足

隔音效果一般，不理想。

雅閣的外觀很吸引人，而且擁有上佳的質(zhì)量 優(yōu)良的服務(wù)的體系。這幾點(diǎn)就足以撼動(dòng)我的心。

外觀大氣 技術(shù)成熟 空間也大 操控臺(tái)科技感強(qiáng)烈

隔音效果不能讓人滿意，剎車較軟

雅閣在市場(chǎng)的保有量很能說明該車的良好口碑，讓人放心。相信不會(huì)讓我失望的。

去提車的時(shí)候4S店里面只有一臺(tái)九代雅閣現(xiàn)車，2.4豪華版，白色的，我個(gè)人還是比較喜歡的。開了這么些天，總的來說九代雅閣我還是很喜歡的，他最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，汽車外形比八代大氣一點(diǎn)，2.4L的動(dòng)力不錯(cuò)，配置也比較豐富，LED大燈很給力啊，后備箱終于增加了從車外開啟的功能了。

要說缺點(diǎn)的話，不知道價(jià)錢算不算？稍微貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，而且新車也木有優(yōu)惠；行車不能自行落鎖；17寸的胎本來已經(jīng)不小了，但是看上去還是稍微單薄了一點(diǎn)。

九代雅閣的外形的確要比第八代車型好看了不少，也稍微了年輕化了那么一點(diǎn)點(diǎn)，LED大燈和雙邊雙尾排氣是我最喜歡的，中網(wǎng)的鍍鉻好像太多了一點(diǎn)，要是稍微能少一點(diǎn)，可能會(huì)更好看。
第一眼看到九代雅閣的內(nèi)飾，有一種耳目一新的感覺，從八代繁瑣的中控按鍵變?yōu)閮蓧K簡(jiǎn)潔的大屏幕，而且看上去也很有設(shè)計(jì)感，用料也比較厚道。一句話形容就是高端大氣上檔次啊。
我看過新聞，說九代雅閣比八代要小了一圈，車身長(zhǎng)度和軸距都有縮短一點(diǎn)點(diǎn)，我坐過八代雅閣，感覺九代雅閣的空間也還是很給力，在日常使用中是綽綽有余的，后排空間很足，就是中間的乘客可能會(huì)稍微沒那么舒服，地板突起還是比較高的。
要說配置其實(shí)九代雅閣要比八代強(qiáng)了很多，比如大燈變成了LED大燈，以前的手剎除了變成電子手剎外還加了自動(dòng)駐車功能，而且我的2.4EX豪華版還有并線輔助功能，不過沒有GPS導(dǎo)航有點(diǎn)坑，沒有行車自動(dòng)落鎖然我想不明白。
打開九代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的第一印象是，里面有點(diǎn)亂，再來說說我這幾天的一個(gè)感受吧，據(jù)說這款發(fā)動(dòng)機(jī)是本田最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，我雖然沒有開過太多的車，但是九代雅閣的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)給我的感受是一個(gè)字“順”，起步很順，加速很順，沒有太多的拖泥帶水。
九代雅閣還是跟以前一樣吧，以舒適性為主，CVT無級(jí)變速箱對(duì)舒適性的幫助很大，車子開起來還是比較穩(wěn)的，高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候稍微會(huì)有一點(diǎn)側(cè)傾。
可以說九代雅閣最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，2.4L的排量官方給出的是百公里油耗7.7L，親們，2.4L的排量啊，不過我的車貌似沒那么厲害，可能跟磨合期有關(guān)系，開了幾天加過兩次油，我算了下百公里油耗大概是8.8L左右，就這樣的節(jié)奏，如果以后我好好的開，弄到8L沒什么不可能啊。
整體來說舒適性還是不錯(cuò)的，雖然不能跟天籟這車比，但是家用是絕對(duì)能夠滿足的，副駕駛座有老板鍵的哦，不知道我要求是不是多了一點(diǎn)，如果能有個(gè)座椅通風(fēng)就更好了，哈哈。

車子外觀時(shí)尚大氣，即使現(xiàn)在看來依舊不落伍，不像經(jīng)典凱美瑞，剛上市覺得很優(yōu)美，但卻很容易審美疲勞。空間寬大，4960的車身，不管前排還是后排，身體都可以非常舒展。內(nèi)部做工質(zhì)感很好，不管是中控臺(tái)細(xì)膩的橫紋理，還是按鈕阻尼，都很精細(xì)。特別喜歡雅閣音響，重低音效果很棒。其實(shí)我開心的是，這輛雅閣很省心，2年半開下來和新車幾乎一樣的感覺，部件只有一個(gè)后排座椅的卡扣換了一下，不枉我當(dāng)時(shí)強(qiáng)烈推薦老爸買這輛車。

儀表盤、液晶屏顯示的信息太少，感覺很簡(jiǎn)陋,也沒用USB接口。本田家族式的換擋桿，必須按壓住擋把下的按鈕才能換擋，很費(fèi)勁，沒有輕松隨意的感覺。手剎太緊，拉起來要費(fèi)一把力氣。

在優(yōu)點(diǎn)中已經(jīng)提過，在這個(gè)價(jià)位的中級(jí)車中，雅閣的外形是最具未來感與科技感的，線條尖銳凌厲。不似天籟，就像罩了一個(gè)大殼子。以前對(duì)雅閣的尾燈有些嘀咕，但后來看雅閣車友親切的稱之為“斧頭幫”“兩把菜刀護(hù)我身”，覺得一下子好看多了……
內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，雖然中控臺(tái)上方用的是塑料，但帶有細(xì)膩紋理，給人感覺還是比較高檔。桃木裝飾恰到好處，再多就老氣了。
空間應(yīng)該是雅閣最大的優(yōu)勢(shì)了，寬！大！前排，后排都是，充分滿足中國(guó)人愛敲二郎腿的習(xí)慣……
配置非常豐富了。算起來百萬紀(jì)念版是2.4L的低配版，但基本該有的設(shè)備都有了，定速巡航放松右腿，電動(dòng)座椅輕松優(yōu)雅，無鑰匙啟動(dòng)瀟灑自然，后視鏡加熱在雨不大時(shí)很實(shí)用，座椅加熱在南方只有最冷的幾天能用到，電動(dòng)后車窗簾非常方便。除了沒裝導(dǎo)航。不過好像很多車子都只有頂配才帶導(dǎo)航。
2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)在哪兒，動(dòng)力肯定不會(huì)弱。輕踩時(shí)雅閣好像行動(dòng)還很不情愿，只要舍得踩油門，車子就像脫胎換骨，力量就迸發(fā)出來了，高速公路上才是更適合他的舞臺(tái)呀。
雅閣的調(diào)教并不是軟綿綿的，只要不是70碼過彎，不會(huì)讓人產(chǎn)生失控或緊張的感覺。方向盤手感很好，穩(wěn)重扎實(shí)。曾想買皮套包上，但覺得快三年了方向盤外觀依舊如初，好像也不需要怎么保護(hù)，包了手感很可能還不如現(xiàn)在，就打消了念頭。
油耗沒特別統(tǒng)計(jì)過，因?yàn)閮x表盤比較簡(jiǎn)陋，信息太少，自己懶得記錄。但還是特意算過一次，60升油跑了528公里黃燈亮?xí)r油箱里還有十升油，雅閣油箱70升，11.5升左右，鑒于經(jīng)常是在城里開20分鐘就熄火的情況，油耗正常。
有空間作保障，舒適性就有了保障。真皮座椅柔韌舒適，前排可以調(diào)節(jié)腰部支撐，換換姿勢(shì)很舒服。靜謐性也是上乘�？傊�，作為一名雅閣的乘客，就是一個(gè)安逸。

本田的品質(zhì)一直是朋友們稱贊的，目前朋友有一個(gè)飛度和老七代的雅閣，開了多少年都沒什么小毛病，咱小老百姓買一輛車圖的就是個(gè)省心省事，我覺得最應(yīng)該在乎的就是車的品質(zhì)，我在此也不想噴那些神車黨，整天說我為啥不買個(gè)邁騰，帕薩特，我就想說有兩個(gè)朋友買的鋼炮高爾夫都換變速箱了，我可沒那閑工夫搞這事。。。一句話，本田的車省心，買了絕對(duì)沒錯(cuò)的！
舒適性這點(diǎn)其實(shí)還是不錯(cuò)的，車的用料還是非常好的，打孔的真皮沙發(fā)，避震也蠻好的，當(dāng)然了你不能拿著這個(gè)跟天籟比，那個(gè)車只是主打舒適，我們買車要看綜合，雅閣是你不二的選擇，哈哈，做廣告的嫌疑！但是發(fā)自內(nèi)心！

這個(gè)也有必要吐槽一下了，看了北美版的九代雅閣，那個(gè)中網(wǎng)設(shè)計(jì)的蠻合適的，但是到了國(guó)內(nèi)弄了這么寬的鍍鉻飾條，真想不明白這真的是為了適應(yīng)中國(guó)人的審美觀？這個(gè)真心覺得有點(diǎn)太俗氣了，等有時(shí)間穩(wěn)定了，把中網(wǎng)爭(zhēng)取給換掉！

空間不知道為什么比八代雅閣要縮短了一些，但是本人178，坐在后面真心不覺得空間小，話說一般家庭能有幾個(gè)巨人��？哈哈這個(gè)空間真心沒說的了！
我本人開車追求的就是個(gè)穩(wěn)，從來沒有想過把車開的多飛快，在馬路上來回超車，我覺得開著順心就好了，所以操控對(duì)我來說已經(jīng)很滿意了，或許以后技術(shù)好點(diǎn)了，才有資格發(fā)言吧。
畢竟是剛買的新車，才開了不到一百公里，目前油耗真心不低啊，大概在市區(qū)的擁堵路段都在25-16個(gè)油之間，我還加的97的油，所以在開車的過程中，那個(gè)心理難受啊，一直數(shù)著一塊，一塊的節(jié)奏，哈哈，不過跟我的銷售經(jīng)理認(rèn)真談過了，他說的這個(gè)車還是非常省油的，畢竟是本田的新技術(shù)，叫什么地球夢(mèng)科技，一貫對(duì)日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)很有好感，所以在日后相信愛車也會(huì)有不俗的表現(xiàn)，回來可以展示給大家！
外觀是我比較喜歡的，我本來也年齡不大剛30歲，都說年輕人買車要買個(gè)造型好的，我覺得雅閣就已經(jīng)很好了，比前面的幾代要改進(jìn)了很多，很有運(yùn)動(dòng)的氣息！適合年輕人開的！

優(yōu)點(diǎn)就是性價(jià)比了，感覺二十幾萬買一輛2.4的雅閣真心劃算。照顧到速度，操控，養(yǎng)車又比較經(jīng)濟(jì)。買車之后希望的是花越少的錢越好，越省心越好！

車漆太薄了，我老婆的高跟鞋都能劃傷車漆，三輪車一擦都是好幾條，漆馬上就掉了。加上珍珠白的車，噴漆又貴，外面噴又容易黃，最無奈!

霸氣車身有目共睹，車頭設(shè)計(jì)還是挺好的，車尾較平庸一些。還有就是缺乏科技元素，比如透鏡大燈、行車燈、LED尾燈、雙管排氣等一律沒有。其實(shí)改起來難度并不大，還是廠家摳門。因?yàn)轳R路上太多雅閣，所以其實(shí)很好看的車型，尤其是20112款有點(diǎn)改了之后，更加顯得年輕，車子不是買過來開一百年的，所以只要長(zhǎng)期一段時(shí)間覺得差不多就行了，想想六代七代雅閣現(xiàn)在開在路上，還是覺得這個(gè)車型蠻耐看的，中國(guó)人是外觀控不好看不大氣是不會(huì)有這么多人買的！
駕駛習(xí)慣好的話還是很經(jīng)濟(jì)的，一般市區(qū)駕駛沒開空調(diào)百公里11~12升油吧，估計(jì)開空調(diào)會(huì)提高1升，如果市區(qū)加高速的話我目前平均油耗百公里9.87升。

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

外觀時(shí)尚大氣，配置豐富實(shí)用

外觀大氣，基本沒有瑕疵，動(dòng)力充足，開出去夠面子；安全性非常不錯(cuò)。

不知道為什么日本車的車漆太軟，開車洗車要非常注意才行，不過這并不能說日本車偷工減料，因?yàn)檫@個(gè)車其他方面的質(zhì)量非常棒，從歐美人對(duì)本田汽車的評(píng)價(jià)就可以看出。

質(zhì)量好，外觀漂亮，加速有力（只在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)里面比)。

做工沒有問題，非常喜歡

外觀大氣，起步平穩(wěn)，用油省，物超所值

科技感、舒適性都不錯(cuò)

車內(nèi)空間大，外觀大氣，跑到170邁沒感到飄，很穩(wěn)

加速性能好

感覺很棒，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，胎噪，油耗，舒適性等都很滿意！

空間寬敞

質(zhì)量穩(wěn)定，讓人用的省心，開的放心

方向盤手感很好

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛。耐用性好，低故障率

感覺做工還是比較細(xì)膩的

駕駛時(shí)可以感到很明顯的凌厲

雅閣的底盤和懸架確實(shí)很好

很符合人體的坐姿，所以坐上去的感覺很好，很舒服