減震偏硬，座椅還行，隔音差點。都能夠接受啦。

雙屏配置較為前衛，但是互聯屏限制手機，而且互聯太過麻煩，不太爽。其他配置夠用，自動落鎖、升窗等功能居然沒有，無奈。

腦海中的好口碑——雅閣。選車之路頗為波折，但是也許就是有這種緣分，訂車之前從未試駕過，做過一次領導的八代，印象超好。經過漫長的選車比車，最終選定個人認為性價比最高的九代雅閣。好車、省心足矣.

新車味道有些大，車漆薄軟減震偏硬，剛提車跑了幾十公里，其他無法評價，愛這個車，這些不滿意我可以接受。

新車味道有些大，車漆薄軟減震偏硬，剛提車跑了幾十公里，其他無法評價，愛這個車，這些不滿意我可以接受。

我同時有輛大眾CC3.0的車，我感覺雅閣要比CC發動機省油，且安靜。我的上一部車子也是雅閣，七代雅閣2.4，開了快8年，現在每公里大概是0.85元，而九代3.0開下來卻也只要0.9元左右，平均油耗是10.8。高速不開空調的油耗可以達到6.4左右，開空調要7.6左右了。

舒適性只能說一般，原因就是避震太硬。當然相對的路感很清晰。避震是三段式的，大的震動過濾得很好，反而小的震動過濾的不行。有次我坐在別的車上看它過坑，避震的行程很大，回彈迅速。隔音做得很好，門上也加了隔音墊，我拆開看過。晚上在偏僻的路上開，只有一點點的胎噪，還有主動降噪系統也起了很大的作用。

第一眼看到九代雅閣的內飾，有一種耳目一新的感覺，從八代繁瑣的中控按鍵變為兩塊簡潔的大屏幕，而且看上去也很有設計感，用料也比較厚道。一句話形容就是高端大氣上檔次啊。

我看過新聞，說九代雅閣比八代要小了一圈，車身長度和軸距都有縮短一點點，我坐過八代雅閣，感覺九代雅閣的空間也還是很給力，在日常使用中是綽綽有余的，后排空間很足，就是中間的乘客可能會稍微沒那么舒服，地板突起還是比較高的。

雙屏科技感挺強，但比不得蒙丟丟，但是雅閣的中控臺簡約而不奢華，操作掌握很方便，很容易上手，電子手剎、自動駐車這兩款比較爽，儀表盤也超霸氣，2.4豪華真皮、后排出風口等等很齊全了，內飾完勝我選擇其他入圍的b級車。曾經選車糾結，內飾畢竟是每天都面對最多的了。

絕對的夠用，前后排訂車前就試坐非常寬敞，我身高181mm，體重85kg，駕駛頭頂一拳左右，后排的話一拳還要多，空間絕對優于同類別的幾款車，后備箱雖說不規則，但是對我來說夠用啦。

外觀大氣空間寬敞，操控好、動力強勁平順性非常好，油耗低；雙屏帶盲區視頻顯示、電子手剎、自動駐車功能是我最喜歡的。

外觀漂亮大氣，操控感很好，配置功能豐富，油耗也不高。

外形時尚，空間寬大舒適，質量不錯，配件較便宜。性價比還算不錯

噪音有點太大啊

對這款車的內飾設計贊一個~~很適合年輕人的說，特別是中控臺，設計的很有型

配置不錯，科技感較強

要是一定要說個缺點出來，就是起步略顯肉。

總體還不錯,對于B級車,中規中矩,只要發動機性能好,只要真的可以達到開不壞的本田,這個價格覺得很值得了。

整車的做工很精良，這個價格可以買到這樣的車子已經很滿意了

方向盤比較重，但是指向很清晰

新生代雅閣外觀給人很霸氣的感覺，個人感覺齙牙很霸氣側漏，尾部設計非常好看。

1、外形很大氣；2、空間很大，乘坐非常舒適；3、油耗和保養費用都很不錯；4、小毛病少。

1、車漆車皮太薄，日本車的通病；2、倒車雷達響應速度有點慢，遲鈍的感覺；3、因為車皮薄嘛，所以隔音也好。

2.0L的動力在雅閣身上動力只能算是夠用，起步的時候稍微有點慢，但這些都不會影響日常的駕駛，想要超車的時候油門給大一點就行了。

動力出色，油耗表現優秀。

整體滿意，畢竟車價在這里，所以這個價位如果想追求質感，又想氣派，既想省油，又想動力似牛，這樣的車子，還是去別處找吧。

2.4的機器，動力輸出比較的線性，油耗表現也比較的滿意。另外，內部的空間點個贊。

可以說無論是年輕人還是中年人，只需要在顏色上作出對的選擇，皆可滿足兩者。

全新加入的LED日光行車燈，無論在白天還是黑夜都顯得那么優雅，高檔；超大的H標志和兇惡的前臉加上側身非常美的車身線條，變得更加大氣，符合多數國人審美標準。
中控按鍵由八代雅閣的繁瑣演變為簡單，變得很現代化，更加符合潮流設計理念，科技感十足。四個門板、方向盤和中央扶手箱都采用軟性真皮包裹，非常值得稱贊！總體來說很滿意！

九代雅閣對于噪音的抑制，相對于前幾代雅閣有了明顯提升；使用新CVT變速箱，加速變得更加線性，幾乎感覺不到突兀感，開起來可以用享受一詞形容。

雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術，但基于SOHC的結構，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對。
空間 即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機械空間占用率最小化的獨創理念。相對于其他同級別對手依然毫不孫色，車里可以乘坐5-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。
動力 D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關閉ECON模式，油門變得很敏感，應付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發動機的動力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺車子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門要深踩一點，；但市區行車、跟車無壓力，高速上從容飆升120最高時速。

外觀比較的漂亮，只愛大暴牙啊

內飾不錯，軟質材料摸起來很上檔次，后排的空間也很大、

空間超超寬敞后排空間做3個大人毫無壓力
2.4地球夢直噴發動機搭配非常好，行駛很平順，行車加速感也很好。
操作簡單，中控只有幾個空調按鈕

剛剛行駛不久以后在說
比我以前的車是很了很多了
外觀大方是我超新喜歡的有檔次

日系車里，本田技術宅不是白叫的，雖然是個買車車，但就B級里而言操控還是有那么點意思的。
油耗很滿意，長途最低跑過5.5.市區綜合9個多。這還是沒過磨合期的。
舒適性一般吧，地盤韌性有點德系的味道，這應該是本田綜合了舒適和駕駛質感吧。
外觀這是仁者見仁智者見智了，個人覺得大氣，買的還是白的，符合家居風格。
內飾年輕，科技感強，同級別領先。這也是買它的原因之一
性價比不錯，就是有些配置和同級別比較本田該提升提升了！

油耗低，底盤不錯。

內飾不錯，底盤表現良好，非常的舒適，油耗低，燃油經濟性十分的不錯。

時尚大氣，內飾設計漂亮，底盤質感不錯，乘坐起來十分的舒適。動力表現較好。油耗很低，百公里8個左右。

外形大氣，空間很寬敞，內飾很不錯

胎噪有點大

真心不錯，雖然不能夠蹺二郎腿，但是坐起來已經足夠大了

動力沒得說，在自吸發動機里佼佼者啦，只是CVT太溫和了
【操控】
本就不屬于運動操控型，但是方向指向精準，操控比較滿意
這就不說啦，絕對的優勢，高速基本都是6個多，綜合8左右，再堵就是9左右
稍微有點硬，不軟，但是已經比較滿意
大氣，就這么簡單
很喜歡，很有設計感 如果材質更上一層就更好了

最滿意的一點 外觀漂亮

異響嚴重

空間夠大，這個級別算大的了
動力夠用，前段加速比較快
操控 方向盤比較輕，轉向方便，就是高速到某一速度時會抖動，具體多少速度我忘了
油耗 日本車省油，大家都知道，不過油耗和個人習慣有很多關系，等磨合過了我就掛S擋開
【舒適性】舒適性一般，懸掛比較硬朗，路感清晰
外觀最喜歡，就是因為外觀才買的
內飾 內飾設計不錯，如果用料再好點就完美了
性價比 現在的價格還是性價比很高的，畢竟當年的20W級別車
希望不要再簡配了
外觀和內飾比較合眼，不然選擇天籟