總的來說九代雅閣我還是很喜歡的，他最大的優點就是省油，汽車外形比八代大氣一點，2.4L的動力不錯，配置也比較豐富，LED大燈很給力啊，后備箱終于增加了從車外開啟的功能了。

九代雅閣的外形的確要比第八代車型好看了不少，也稍微了年輕化了那么一點點，LED大燈和雙邊雙尾排氣是我最喜歡的，中網的鍍鉻好像太多了一點，要是稍微能少一點，可能會更好看。

我同時有輛大眾CC3.0的車，我感覺雅閣要比CC發動機省油，且安靜。我的上一部車子也是雅閣，七代雅閣2.4，開了快8年，現在每公里大概是0.85元，而九代3.0開下來卻也只要0.9元左右，平均油耗是10.8。高速不開空調的油耗可以達到6.4左右，開空調要7.6左右了。

舒適性只能說一般，原因就是避震太硬。當然相對的路感很清晰。避震是三段式的，大的震動過濾得很好，反而小的震動過濾的不行。有次我坐在別的車上看它過坑，避震的行程很大，回彈迅速。隔音做得很好，門上也加了隔音墊，我拆開看過。晚上在偏僻的路上開，只有一點點的胎噪，還有主動降噪系統也起了很大的作用。

外觀大氣空間寬敞，操控好、動力強勁平順性非常好，油耗低；雙屏帶盲區視頻顯示、電子手剎、自動駐車功能是我最喜歡的。

外觀漂亮大氣，操控感很好，配置功能豐富，油耗也不高。

空間大，油耗低，外觀大氣，非常性價比高
外觀大氣，雙排氣筒，動感時尚。2.0 家用完全夠用

外觀真的非常的時尚，而且內飾的用料也是非常地道的，要知道車子還是20w不到的車子，空間更不用說了，后尾箱空間就是亮點。車子的空間感覺比較的不錯的，就是比上不足比下有余吧，因為后排的位置中間凸出來還是比較的明顯的，要知道同門的豐田早已經平了天下。

外觀時尚 動力足 技術成熟 省油

隔音較差，漆面薄。

車子還行，挺中意的。也比較省心。

輕松好開，容易上手。

噪音的抑制方面感覺沒有想象中的好

空間方面不錯，座椅也比較的寬大柔軟。

空間油耗很棒，車漆薄。

動力不錯，空間不錯。操控輕便，指向精準，油耗平均8個左右。表顯油耗比實際油耗要高。

外觀不錯，空間很寬敞。

底盤表現一般，取中的風格，沒有什么特點。

中庸的調校風格，給人的感覺這個車子沒有什么特點，但是好在任何時候開都會給你似曾相識的感覺，就像一個老朋友一樣。

九代雅閣的外觀進化的更為的徹底，相比上代線條感更加的分明。

底盤方面，調教的十分的中性，保留了一部分的運動支撐性，也能夠保證不錯的駕乘感受。取中的調教風格，能夠迎合大部分人群的需要。

容易上手，方向盤比較輕，操控起來十分的方便。

暫時沒有找到什么大的缺點

動力不錯，行駛的過程中換擋平順，變速箱也不會覺得遲鈍。

開著很輕松，基本上很快就能上手了，舒適性好。

感覺真的沒什么不滿意或者是覺得是缺點的地方。

大暴牙其實還是很好看的，動力不錯，開起來十分的輕盈，轉向操控什么的也十分的精準，油耗表現較好，高速油耗應該會更滿意。舒適性很好，比起天籟來講還是有些差距。

雖然它很乏味，雖然它沒有亮點，雖然它是一個日本車，但是根本上還是一個很好的車。

沒有亮點

空間很贊，油耗表現很好，動力也相對比較輕盈。

家用商用皆宜的一輛車，內飾的做工上表現的一般，能夠接受，另外，動力的表現也比較的令人滿意，輕快靈活，比較的愜意。尺寸和空間方面雖然不是標桿，但是還是很豐富的。底盤方面的偏向于精準，可以悠哉的開，也可以偶爾激烈的激情一番。

大暴牙，開起來多了幾分的時尚感

各個方面表現都比較的均衡

內飾的設計不錯，是在本田設計語言下的產物。油耗表現不錯，底盤也比較的中性，更多的偏向于舒適。空間十分的寬敞。

舒適性與操控找到了一個很好的平衡點。

優惠較少。

空間不多說了，十分的寬敞，避震和懸掛也非常的舒適，動力感覺不錯，給油提速很快。操控不錯，偶爾運動一下也絲毫沒有問題。
外觀比較中庸，穩重，耐看。內飾溫馨，雙色的內飾比較的溫馨。

很喜歡雅閣的大暴牙，看起來還是十分的犀利的。

17的輪轂稍顯不厚道。

外觀很好看，比較的年輕化，配置方面也很豐富，LED大燈雙邊的排氣非常的霸氣。內飾的設計給人耳目一新的感覺。另外，在動力表現方面也比較的好，起步平順，加速平順，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。操控方面不是強項，能夠滿足一般使用就夠了。
油耗表現可以，百公里8個左右。

外觀就是見仁見智的了。我個人很喜歡大齙牙，雙出的排氣管。還有整體很飽滿的車身。整體感覺還是偏商務居家。

內飾滿分，雙屏擺在那里提示豪華感，而且非常的實用。做工，用料，都是中上水平。特別是閱讀燈旁邊有兩個個藍色的小燈，晚上照在掛檔桿旁邊的飾條勾勒出兩個藍色的線條，非常細心小細節。

油耗，超贊的，擁堵市區基本11 12左右。只要不是上下班高峰期8 9升隨便跑 車速上了60后在6個油左右。空間倍兒有面子，每個做過后排的朋友都驚嘆雅閣的空間表現。

v油漆太薄了 洗車直接洗出刮痕 掛到樹枝也會留下痕跡，加上是黑色車，一車差不多兩個月，仔細看已經是大花貓了。

超控的話只能說是中規中矩，電子方向盤助力對比其它的偏重，但是已經很輕松了。指向性也是中規中矩。四米九的車長在市區和擁堵路段的話還是很吃力的說。因為基本是市區，而且都是開的ECO模式 ，所以沒咋的體驗。但是上了高速后想超個車，或者是100碼后的再加速都是游刃有余，有后勁。自然吸氣加上CVT變速箱非常的平順，但是給我的加速感不是很強，但是不知不覺時速就上去了。隔音效果非常好，主動降噪系統不是噱頭，放點音樂后基本聽不見外面的聲音。很是享受。真皮坐騎寬度還有柔軟度都很好，加上大空間，舒適度是不錯，不足的是懸掛偏硬，而且有點跳，出廠氣壓3.2！我放到2.7后改善了很多，總的來說舒適度中等偏上。

本代雅閣又采用了新技術,缸內直噴.而且2.4的發動機又是2013的十佳發動機,多年來對本田的技術相當有信心.燃油經濟性不提高的情況下增大了輸出功率.足以證明本田還是開拓進取的
日本車細節做的不太好,能省就省,后備箱音響裸露,后排座椅也不能按照比例放到,對空間利用沒有做到很好,備胎不是全尺寸的.胎壓監控又不能隨時查看.漆面過薄,高速胎噪明顯.手機與車載屏幕互動功能太坑,絕大部分手機都不支持,廠家特別打造的機車互動無法完美體驗是個最大的缺陷,

相對現在市面上同級別主流車不是很高，主動安全裝備不多，安全氣囊只有三個。操控配置中剎車輔助，車身穩定、牽引力控制等，在同級別這個價位的車都是標配了，他什么都沒有。有點小氣。

在城市里是完全能勝任的，空間是完勝的，但如果想強調操控，安全啊，速度啊，還是選擇別的車會更好一些。希望對大家有所幫助。