【最滿意的一點】這一代的寶馬5系空間真的不錯，家用和商務接待都很合適，外觀比上一代有了很大的改進，操控一直是寶馬的看家本領，就更不用說了。 【最不滿意的一點】在細節上還是有一定的瑕疵的，比如手套箱貼近車門的那地方有很大的
奧迪外觀從容大氣 動力和性能不錯 很有沖擊性 奔馳E級身上沒有太多亮點 而且偏向于日韓車的外型 而且尾燈在 索那塔御翔和老款寶來上都出現過 寶馬比起頭兩個都很時尚 但又是傳統的 5系的尾燈也是比較新穎 在安全方面奧迪
您好，汽車管家團隊為你解答 跑高速你要注意，速度不要超過80碼，盡量不要急加油，轉速不超過3000轉就可以了，祝你開心
國外已作對比了。。。奔馳駕使性能比寶馬的平穩。馬力寶馬的好一點，但相差并不大。。最后3個職業車手平分，奔馳以過彎平穩取勝。。奔馳對奧迪。。奧迪顯得更平穩，但相對速度慢了好幾秒。。奔馳新E是奔馳期下最普通的車，但本人試車確
既能直道高速行使能急彎展現貓般矯捷身手汽車工程師設計轉向系統夢寐求境界直寶馬新5系推夢想才真實現 自汽車發明駕駛轉向傳裝置通都固定換句說論市區窄街道緩行或高速公路奔馳向盤與前輪轉向角度比始終變工程師面臨比較困難選擇:采用
既能在直道上高速行使，又能在急彎上展現貓一般矯捷的身手，這是汽車工程師在設計轉向系統時夢寐以求的境界。直到寶馬新5系的推出，這個夢想才真正地得到實現。 自從汽車發明以來，駕駛轉向的傳動裝置通常都是固定的。換句話說
后驅車和前驅車在冰雪路面上,最大的問題是轉彎時油門比較不容易把握(后驅車一般動力都比前驅車強),容易失控,而且一旦失控,后驅車要救回來的難度也比前驅車要高。 防止車輪打滑首先要弄清車輛打滑的原因。 從理論上來
這個完全看你的使用環境和駕駛習慣啊 要是我，我肯定會選擇寶馬5系啊 這個東西沒有好壞一說 5系這車強調車子的精準性，車雖大但是開著很靈活，整車反映速度很快 但是寶馬車系的整體適應性較差，公路性能較
寶馬5系汽車磨合期3500-5000公里 在汽車磨合期的使用中，應遵循以下基本原則，這是磨合期保養的基本要求： 1．減載：汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75％。新車在裝載時應低于規定的載重量或人數，更
新款寶馬5系的最高速度為250千米每小時，內飾豪華且功能豐富，包括皮質多功能方向盤、倒車影像、定速巡航等多項配置。車輛采用2.0T發動機，配備8擋手自一體變速箱，最大功率為185千瓦，峰值扭矩達350牛米，符合國六排放標準。這些優秀的性能和配置使新款寶馬5系成為一款性能出色且舒適便利的豪華轎車。寶馬...
寶馬3系以其家族式設計和精致線條吸引眼球，車尾銀色飾條和精巧尾燈設計使其夜間辨識度高。內飾沉穩，中控臺銀色飾條增添端莊感。搭載2.0TL4發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8擋自動變速箱，前懸架為雙球節彈簧減震支柱前橋，后懸架為五連桿獨立懸架。配置豐富，包括前排側氣囊、胎壓報警等...
對于2.5V6發動機的疑慮，其實動力表現與駕駛心態和模式緊密相關。Q70L并非性能車，適合日常代步。在市內駕駛時，起步和加塞可能不夠順暢，建議提前并線。高速行駛時，120-200公里/小時區間內動力表現線性，超車無壓力。經常跑高速的我，發現寶馬5系、7系、奧迪A6L等車型在高速上表現突出。Q70L在...
說到寶馬5系那里，也最清楚，寶馬二手車最重要的毛病就是機油滲漏。因此綜合比較，寶馬5系和奧迪A6相比，泄露機油更加嚴重。寶馬5和奧迪A6誰的變速箱更好如今的寶馬5系采用德國ZF8AT變速箱，而奧迪A6L則大部分采用大眾的7速雙離合變速器。說實話，這兩款變速箱的穩定性都不如日本愛信的好。因為ZF8AT...
寶馬5系以其穩重的設計風格和雙腎式格柵，展現出獨特的車頭魅力。車身尺寸為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車側線條流暢，展現出優雅的姿態。內飾方面，寶馬5系注重細節，營造出時尚而精致的氛圍。動力上，搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗為6...
