渦輪的介入是根據發動機轉速確定的。當排氣量達到一定程度，就可以帶動渦輪旋轉了。你說的這款發動機在1400轉的時候可以爆發出最大扭矩245牛米
介入轉速是原廠的調試匹配 既然原廠做到這樣 那就沒有問題 當然 介入轉速調試得如此低 說明高速效率肯定不如別的車 但是考慮城市用車 120+的高速使用不多 所以這種調試定位是沒有什么問題的
這款發動機是PSA和寶馬一起研發的。是十佳發動之一，綜合表現良好。只是這臺發動機本來只是為PSA的小車研發的，比如308S搭載的也是它。而后來為了豐富408的產品線才裝在408上的，渦輪不介入時動力差些，其他沒什么，定位
408性價比稍高。 好的標準有很多。但買車可能要綜合很多因素，下面給你列列： 對比車型：威朗15S自動進取和4081.2T自動豪華。 品牌：別克稍好，不過作為歐系品牌標致也不錯 外觀：仁者見仁智者見智 空間：兩
PSA標致雪鐵龍集團與寶馬最初的合作時間始于2002年至今已有近10年的合作時間，在此期間兩大汽車集團拿出了各自較為擅長的先進技術共同研發了1.6THP系列渦輪增壓發動機，并且該系列引擎在法國Douvrin的PSA工廠進
小排量渦輪在渦輪介入前就是一個自然吸氣，倆發動機參數其實差不多，算上車重408吃虧一些，不過還好差距不大
油耗：作為一名不刻意進行節油駕駛的車主，平均時速在22km，高速也走，城市路況也走，山路爬坡也走，空車也走，滿載情況也不少的新手車主而言，這樣的油耗，真心不能說不滿足了吧！雖然說是小排量的車子，但是好歹也是臺渦輪增壓車啊
朗逸1.4STI的動力系統(發動機，變速箱)技術含量比標致408要高。 要看你想要手動還是自動，我是建議你買自動，畢竟開車是一件累人的事情，要是你喜歡駕駛的話除外。 朗逸 --7擋雙離合 標致408 --4擋手自一體
這么說吧樓主你很會選車，標致和斯柯達都是很不錯的牌子，本人家里有三輛明銳，一輛昊銳，爸爸是個瘋狂的斯柯達迷…從現在低碳節能的趨勢看，你應該選擇1.4TSI，大眾的新戰略，小排量，高動力。尤其稅可以交的更少，油耗方面會省出
標致4008的渦輪增壓器在1500至1700轉時開始介入工作，這一介入時機與發動機的噴油量和渦輪結構緊密相關，并無統一標準。渦輪增壓的主要目的是通過增加進氣量來提升發動機的功率和扭矩，使車輛動力更強。渦輪的介入依賴于廢氣驅動，而廢氣量則與燃油室的排放量有關。在低轉速時，渦輪不會介入以避免爆震和不必要...
標致408是一款緊湊型車，提供1.2L和1.6L渦輪增壓發動機。2020款車身尺寸為4750mm×1820mm×1488mm，軸距2730mm，油箱容積53L，整備質量1325kg。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.2L渦輪增壓發動機，最大馬力136PS，最大功率100k...
標致408配備兩款渦輪增壓發動機：1.2升三缸和1.6升四缸。1.2升發動機最大功率100千瓦，最大扭矩230牛米，采用CVT技術、缸內直噴，鋁合金缸蓋缸體，配6速雙離合變速箱。1.6升發動機最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，同樣搭載CVT技術和缸內直噴，鋁合金材質，配6AT變速箱。兩款發動機...
標志408是搭載渦輪增壓發動機的汽車，分別有1.2升和1.6升兩款型號。1.2升發動機為三缸，最大功率為100千瓦，扭矩為230牛米，搭配6速雙離合變速箱；1.6升發動機為四缸，最大功率為125千瓦，扭矩為250牛米，匹配6AT變速箱。車身尺寸為4750mm*1820mm*1488mm，軸距為273...
近日，國內有媒體報道標致408將于后年進行中期改款，屆時將加入一款渦輪增壓發動機，編輯猜測這款發動機很可能是海外508車型上出現的1.6LTHP機型。標致408目前國產標致408共有1.6L和2.0L兩個排量，其中1.6L發動機與標致307一致，型號為TU5JP4；而2.0L發動機型號EW10A，相...
**內容總結**：在2022天津車展上，全新東風標致408作為一款家用運動轎車備受關注。其采用標致最新設計元素，擁有時尚的外觀和內飾。車身尺寸主流，配置包括Blue-i3.0智能網聯系統、車身穩定控制系統等。動力方面搭載1.6T渦輪增壓發動機，匹配愛信6速手自一體變速箱。在競爭激烈的市場中，標致40...
在15萬左右的售價區間，408、名圖、凱紳、凌派、享域這幾款A+級別的轎車家用表現靠譜。A級車與B級車的界線逐漸模糊，部分A級車尺寸已接近B級車。享域和凌派基于同平臺打造，尺寸接近B級車，頂配車型售價不到14萬元。這兩款車配備1.0T渦輪增壓發動機，工信部百公里綜合油耗約5升。名圖和凱紳基于同平臺打...
一款號稱是緊湊家轎市場的“卷王”的車型問世，它就是東風標致新408。而它的出現，也讓緊湊級家轎市場再度掀起血雨腥風。此次新408全系搭載1.6T全鋁雙渦管單渦輪增壓發動機+愛信6AT第三代手自一體變速箱的黃金動力組合。相比老款車型，取消了三缸1.2L渦輪增壓發動機，1.6T車型動力參數保持一致。其中...
標致408作為一款緊湊型車，其渦輪增壓發動機全系推薦使用5w30機油。車身尺寸為4750mm×1820mm×1488mm，軸距2730mm，提供1.2升和1.6升兩款發動機選擇。1.2升發動機最大功率136馬力，最大扭矩230牛·米，而1.6升發動機則為170馬力和250牛·米。兩款發動機均采用先進...
全新一代的標致408SUV在國內市場亮相，其跨界式造型和運動感使其在眾多緊湊型車中脫穎而出。前臉與國內轎車系列保持一致，側身設計則與寶馬X4相似，展現出運動與豪華感。這款車型在海外市場熱度極高，顏值和設計感突出，符合年輕消費者對新一代車型的要求。動力系統搭載1.2T三缸和1.6T渦輪增壓發動機，與標...
隨著汽車技術的進步，油耗問題不再是購車的唯一考量。1.5T渦輪增壓與1.8L自然吸氣的對比，實際上反映了科技進步與傳統技術的較量。以哈弗H6、昂科威和蒙迪歐為例，1.5T車型的油耗受整車質量、發動機技術和供油方式影響，而標致408和繽智這兩款1.8L車型則展示了不同車型和配置對油耗的影響。最終，1....
新標致408以其全新獅標和48項主流配置，展現了法式高品質家轎的新面貌。外觀設計采用“獅魂美學”，顏值提升，內飾保持多層次造型，搭載10英寸懸浮式液晶屏和Blue-i3.0智能網聯系統，支持人機交互。車身尺寸在緊湊型家轎中具有優勢，乘坐空間寬敞。動力上，全系標配1.6T四缸渦輪增壓發動機，匹配愛信6...
【標題】東風標致408頂配價格是多少？落地需要多少錢？【文章內容】東風標致408是一款定位于中檔市場的緊湊型車，官方售價區間為11.97-15.97萬元。其中，360THP十周年品質版是頂配車型，官方售價為15.97萬元。裸車最低售價為14.27萬元，全落地價約為16.25萬元。動力系統搭載1.6T...
東風標致在升藍計劃中，1.6T發動機已廣泛使用于3008和408等車型。隨著襄陽發動機廠產能提升，1.2THP和1.8THP發動機也已投產。明年，東風標致將推出兩款搭載1.2THP渦輪增壓發動機的新車。新款508外觀采用家族式設計，包括站立獅標、分體式格柵和全LED大燈，尾部LED尾燈更顯時尚。動力...
---寶馬X6作為一款豪華SUV，擁有強大的動力系統，4.4TV8發動機能提供408馬力和600牛·米的峰值扭矩。匹配8擋自動變速箱，提供流暢的駕駛體驗。關于底盤高度，具體數據未在文中明確提及。不過，從車主反饋看，該車在動力和操控方面表現出色，尤其在高速行駛和爬坡時表現穩定。此外，內飾高貴，配置豐富...
東風標致新408和朗逸在緊湊型家轎市場的競爭愈發激烈。新408以其全新的設計和獅標，以及時尚動感的外觀和內飾，展現出強大的市場競爭力。車身長度4750mm，軸距2730mm，提供充裕的駕乘空間。搭載1.6T渦輪增壓發動機和6AT變速箱，配合法系底盤調校，帶來出色的駕控體驗。相比之下，朗逸以其“國民家...
【標題】新一代標致308:動力強勁，顏值在線，配置亮點多多！【文章內容】今天我試駕了新一代標致308,感覺真是棒極了！首先是動力，1.2THP的動力表現非常出色，輕點油門就能感受到動力的提升。而且渦輪增壓介入很早，輸出也非常線性。相比老款308,動力提升明顯，讓人感到驚喜。除了動力之外，新一代308...
標致4008以其高級用料和出色的駕駛體驗在SUV市場中占有一席之地。盡管在國內銷量不高，但中期改款后的4008在外觀上采用了新一代鋒銳設計語言，提升了辨識度和個性。內飾方面，第二代i-Cockpit唯我座艙以駕駛員為中心，使用了Alcantara材質，雖然耐用但可能存在粘連問題。動力上，新款4008...
標致408和雪鐵龍C4Aircross在外觀上都展現出個性和前衛，辨識度高，視覺效果出色。價格方面，創酷更具競爭力，空間表現上，408因其較大的尺寸而占優勢。動力上，C4L以163馬力領先，而408則提供117和105馬力的選項。C4L采用直噴技術，鋁合金缸體，更省油，且有渦輪增壓車型。安全配置上，...
雪鐵龍C3-XR以其出色的加速性能在合資小型SUV中獨樹一幟。這款法系車型不僅在設計上展現出收斂的浪漫，更在動力輸出上表現出色。起步時，發動機轉速維持在2500rpm，渦輪介入，輪胎在一擋狀態下保持打滑，后懸架壓縮明顯，抬頭姿態夸張，懸架調校偏軟。在加速測試中，C3-XR的成績在同類車型中領先，對于...
