我前幾天注意過，2010款的2700原裝進口的普拉多有中央差速鎖，沒有前后輪差速鎖。國產的4.0的高端版本有中央和前后橋差速鎖，并有KDSS.
有差速鎖 底盤升降只有VX級別的才有，GX級別的沒有 最高可升大約20厘米 還有不懂的請打電話 025 85281888轉222 詢問售后服務部專員
國產普拉多裝配有中央差速器同時還帶有一把機械式差速鎖和前后軸差速器。而頂配車型還帶有一把后橋差速鎖。在鎖止中央差速器的狀態下，前后軸為硬鏈接，各分配50%的扭矩，不存在扭矩前后調整的問題，防止單側車輪打滑。
必須有，普拉多只有頂配vxnavi（即VXN）才有機械式后差速鎖，其余車型都是電子后差。
差速鎖的作用 ： 在泥濘或冰雪路段，當一側車輪失去抓地后，相當于沒有阻力，另一側的車輪相當于固定在那里了，行星齒輪的自轉將動力全部傳遞到失去抓地力的那側車輪，而車子卻只能呆在原地不動。 在這個時候差速器對車輛的正常行駛起
吉普牧馬人、奔馳G系、路虎衛士、日產Petrol等，都使用了前、中、后三個差速鎖，即使在極端情況下，只要還有一個車輪有附?力，它們就有靠自己走出困境的可能。而CR-V、RAV4、歐藍德、翼虎、帕杰羅、X5、Q7、普拉多等
一個圖標中有四個輪子，中間一個豎軸，上面有個叉叉的按鈕
在車輛通過泥濘或不良路面要使用輪間差速鎖時，應在車輛處于停止狀態，踩下離合器踏板，并按下駕駛室內的軸間差速鎖開關，當軸間差速器接合后，將差速撓板的指示燈點亮。 輪間差速鎖裝在驅動橋殼內，靠近主減速器，使用輪間差速
普拉多2700是全時四驅。 這個車有三種四驅模式，分別是H4F（中央差速鎖開放），H4L（高速四驅，中央差速鎖鎖止），和L4L（低速四驅中央差速鎖鎖止）。 市區道路用H4F，土路一般也用H4F，只非常泥濘難行的道路才用H
原標題：如何解決12款國產普拉多VXN左高右低的問題？**優化后標題建議**：“如何解決國產普拉多12款車VXN的左側與右側高度不均的問題？”**總結內容網上有給右前輪減震上面輪穴下面墊片加高的應該能更平一些但是就怕不安全了將就著開吧我曾經就試過找一個非常平的地面我去的酒店大堂門口我感覺這地方應該很...
換油無法解決，問題可能出在減震硬度上。左側減震較硬，導致右側車身稍低。KDSS系統雖能緩解，但路面不平仍會加劇問題。建議VX車型盡量加滿油，因為油箱在左側，有助于平衡車身。網上視頻顯示，普拉多過炮彈坑時，一側油壓會傳遞到另一側，導致輪胎壓入輪穴，減震伸展不一。正常行駛時，車身會向右側傾斜，右側油壓傳...
豐田普拉多4000以其卓越的越野性能和可靠性，被譽為越野車之王。經過多年的發展，新款普拉多在外觀、內飾和性能上都得到了全面升級，顏值和舒適度更上一層樓。豐田霸道4000延續了家族的健壯前臉造型，五輻式進氣格柵與大燈連為一體，前保險杠、前大燈、前霧燈經過全新設計，更加突出厚重感。內飾以舒適風格為主，設...
豐田普拉多作為一款豪華SUV，以其卓越的性能和舒適的乘坐體驗受到廣泛認可。然而，一些車主反映后排空調存在異常問題，如異響、溫度無法調節、風量不均勻等，給車內乘客帶來不便。這些問題可能是由空調風葉損壞、控制模塊故障、閥門問題、風扇控制故障或空氣調節器堵塞等原因引起的。當遇到這些問題時，建議車主及時尋求...
大家好，我是我行MAXUS。雖然硬派SUV在城市鋪裝路面上行駛的時間更多，但適時四驅系統在雨雪天氣中發揮重要作用，操作簡便，更適合普通用戶。一般車企會選用基于電控多片離合器分動器的適時四驅系統，如上汽大通D90提供三種四驅系統選擇。適時四驅與手動變速器匹配，全地形智能適時四驅系統與自動變速器匹配，具...
普拉多差速鎖燈一直閃的原因可能是差速鎖感應插頭開關損壞或驅動電子閥需要清洗。需要注意的是，發動機故障一般是由中差速燈閃爍引起的，而中差速燈閃爍一般是由氧傳感器故障引起的。四驅系統故障不會讓發動機亮燈，更換一個氧傳感器就能解決。差速鎖的功能是限制差速器的功能，適用于極端路況下。中央差速鎖提高汽車在惡劣...
普拉多2700標配無差速鎖，但可安裝。差速鎖分手動機械式和伊頓式。手動機械式簡單可靠，提高越野性能，但僅適用于惡劣路況。伊頓式在車輪附著力差異時自動鎖止，幫助車輛脫困。兩種差速鎖各有優勢，需根據實際需求選擇。1.普拉多2700可安裝差速鎖，提升越野性能。2.手動機械式差速鎖簡單可靠，但僅適用于惡劣路...
一汽豐田普拉多保險杠和車漆是否存在色差？這個問題困擾著很多普拉多車主。其實，普拉多保險杠和車漆確實存在一定色差，主要原因是保險杠材質與車身不同。普拉多保險杠采用塑料材質，而車身則是鐵制，塑料和鐵上的油漆顏色很難完全一致。不過，這種色差并不影響保險杠的保護功能和美觀性。普拉多保險杠作為重要的安全裝置，...
普拉多在過顛簸路面時出現嘎吱響，可能是由內飾板、懸架系統或減震器頂膠老化引起的。首先，內飾異響通常無法修復，因為它們是由內飾板松動引起的。其次，懸架異響可以通過更換老化的橡膠襯套來解決，橡膠襯套的老化會導致懸架曠量變大，從而產生異響。最后，減震器頂膠異響也可以通過更換減震器頂膠來解決，因為長時間使用...
日產途達，這款號稱20萬+最強硬派SUV，預售價20-27萬元，與豐田普拉多對標。途達采用非承載式車身，配備牙嵌式后橋差速鎖和分時四驅系統，越野能力出眾。與皮卡納瓦拉同平臺，懸架設計提升平順性和舒適性。盡管車長和軸距超過普拉多，但寬度較窄，可能影響高速穩定性。搭載QR25發動機，2.5L+7AT動力...
哈弗H9以其強勁的動力系統，搭載2.0T雙流道缸內直噴渦輪增壓發動機和8AT變速箱，展現出優于普拉多的動力性能。此外，哈弗H9的四驅系統、全地形控制系統及后橋電子限滑差速鎖，賦予其卓越的越野能力。在舒適性配置上，哈弗H9同樣領先，提供全景天窗、NVH超靜音座艙等高科技配置，成為高端SUV市場的有力競...
霸道4000GXR迪拜版是一款性價比很高的車型，外觀配有18寸高配輪轂和半鍍鉻中網，配備了前后雷達電動折疊后視鏡和多功能真皮方向盤。車內還有中央差速鎖、下坡輔助、原車冰箱等功能，配置豐富。總體來說，2019款霸道4000GXR迪拜版是一款外觀時尚、功能強大的SUV，深受消費者喜愛。2019款霸道40...
北京BJ40致敬2020版新車上市，售價16.99萬-20.20萬元。外觀傳承經典設計，短軸雙門更顯越野基因。內飾舒適，配備大尺寸懸浮式液晶屏。搭載2.0T發動機和采埃孚8AT變速箱，全系分時四驅，至尊版配備前后差速鎖。預計該車憑借其親民價格和過硬實力，會有較大市場潛力。在最近幾年間，隨著生活水平的...
普拉多和森林人在越野性能上各有千秋。普拉多以其非承載式車身和堅固安全著稱，底盤高度、懸掛行程和出入角都優于森林人，更適合越野。森林人則以承載式車身提供更舒適的駕駛體驗，適合城市和輕度越野。越野性能不僅取決于差速鎖，還需綜合考慮底盤、懸掛、行程、入離角、動力調教和驅動方式等因素。對于極限越野，吉姆尼和...
**日產途達性價比高但能否彌補市場空白？**文章內容文章主要介紹了日產途達作為硬派越野車的新入市車型，從外觀、內飾、越野性能等方面進行了詳細描述。途達的外觀設計硬朗，車身尺寸大且與普拉多相當。內飾設計雖簡約但質感稍顯不足。然而，其搭載了精良的越野裝備，如大梁、分時四驅系統和后橋牙嵌式電控差速鎖等。動...
普拉多2700與4000的主要區別在于發動機排量、配置和越野性能。普拉多4000搭載4.0L發動機，性能卓越，而2700則使用2.7L發動機，動力稍遜。國產普拉多2700已停產，價格在43-45萬，而4000的價格在55-60萬，頂配可達80萬。配置上，2700缺少A-TRC等高級功能，而4000則...
在對比哈弗H9與榮威RX8兩款家庭用車時，兩款車型均具有非承載式車身和后橋差速鎖等越野配置。哈弗H9外形仿制豐田普拉多，擁有柴油和汽油發動機可選，但內飾略顯粗糙。榮威RX8則延續品牌風格，人機交互更便捷現代。考慮到油耗為該類車型的共性，選擇時需權衡。另外，上汽MAXUSD90作為競品車型，擁有更大空...
豐田普拉多底盤解析，普拉多霸道底盤全圖解：普拉多采用非承載式車身結構，配備了前雙叉臂式獨立懸架和后四連桿式非獨立懸架。三兄弟懸掛方面的升級包括動態調節懸架系統(KDSS)、自適應可變懸架系統(AVS)以及電子控制后部空氣懸掛，兼顧越野和公路的配置。普拉多采用分時四驅，在脫困能力上與舊款相似，但日常駕...
坦克300作為國產硬派越野新星，憑借豪華內飾、豐富配置及強悍越野性能，售價親民，成為越野愛好者的新寵。其2.0T發動機搭配8AT變速箱，分時四驅系統配前后差速鎖，越野能力出眾。內飾豪華，配置豐富，滿足城市與越野雙重需求，性價比極高，市場反響熱烈。似乎在很多人眼里，硬漢型SUV都是合資品牌的強項，不管...
坦克300越野性能強悍，懸掛行程長，比霸道更輕松，油耗滿意。中國品牌車型能做出優秀的越野車，整體行駛質感和配置優秀。價格上比普拉多便宜，但性能不遜色。霸道動力強，內飾粗糙，但穩定性、口碑和保值率優秀。坦克300到底好不好開？來看看這款測評視頻。坦克300這臺車原廠的越野性能就非常的強悍。它是自帶前橋...
