提問者：2不是我的錯丶2015-05-28 00:00
在車輛通過泥濘或不良路面要使用輪間差速鎖時，應在車輛處于停止狀態，踩下離合器踏板，并按下駕駛室內的軸間差速鎖開關，當軸間差速器接合后，將差速撓板的指示燈點亮。 輪間差速鎖裝在驅動橋殼內，靠近主減速器，使用輪間差速鎖時也是先踩下離合器踏板使離合器分離，然后按下駕駛室內的輪間差速器撓板開關即可。但是在使用輪間差速器時，車輛絕對不能轉彎，必須保持車輛直線行駛，否則容易打壞差速器齒輪。 如果路況十分惡劣，需將軸間差速鎖和輪間差速鎖同時使用時，應先接合軸間差速鎖后，再接合輪間差速鎖，接合之前應先分離離合器。 值得注意的是：如何通過不良路面后，摘掉輪間差速鎖，指示燈仍然亮，車輛行駛時還不能轉彎，應停下車查明原因，確定真正去掉輪間差速鎖后，才允許轉彎行駛。去掉軸間差速鎖后，指示燈仍然亮，也應查明原因，真正摘掉軸間差速鎖，如果不摘掉軸間差速鎖，汽車行駛阻力大，速度提不起來，油耗增加。況且，極易磨損輪胎，轉彎時，可能翻車，造成不必要的損失。
回答者：bbqf43232016-05-28 00:00
我前幾天注意過，2010款的2700原裝進口的普拉多有中央差速鎖，沒有前后輪差速鎖。國產的4.0的高端版本有中央和前后橋差速鎖，并有KDSS.
提問者：teerryji2012-12-20
普拉多2700是全時四驅。 這個車有三種四驅模式，分別是H4F（中央差速鎖開放），H4L（高速四驅，中央差速鎖鎖止），和L4L（低速四驅中央差速鎖鎖止）。 市區道路用H4F，土路一般也用H4F，只非常泥濘難行的道路才用H
提問者：2016-03-15
必須有，普拉多只有頂配vxnavi（即VXN）才有機械式后差速鎖，其余車型都是電子后差。
提問者：tza21y2016-02-19
吉普牧馬人、奔馳G系、路虎衛士、日產Petrol等，都使用了前、中、后三個差速鎖，即使在極端情況下，只要還有一個車輪有附?力，它們就有靠自己走出困境的可能。而CR-V、RAV4、歐藍德、翼虎、帕杰羅、X5、Q7、普拉多等
提問者：世行僧2016-04-04
一個圖標中有四個輪子，中間一個豎軸，上面有個叉叉的按鈕
提問者：liuzi11272013-07-05
差速鎖的作用 ： 在泥濘或冰雪路段，當一側車輪失去抓地后，相當于沒有阻力，另一側的車輪相當于固定在那里了，行星齒輪的自轉將動力全部傳遞到失去抓地力的那側車輪，而車子卻只能呆在原地不動。 在這個時候差速器對車輛的正常行駛起
提問者：gljfc352015-12-31
