如果秦不充電 都用電混模式應該差不多，但是秦有純電動模式，純電可以跑70公里，一般市里上下班可以用純電模式0排量，而且秦的很多新技術例如全息影像，遙控駕駛，代表了未來的發(fā)展趨勢。還有充電樁以后會普及，比加油站多很多。
相比BYD的秦，普銳斯絕對是更為成熟的技術。在油耗上秦最大問題是根本不敢上高速，一輛車，連稍微遠點的長途都跑不了，這樣的車，基本就失去了車本身存在的意義。普銳斯是油電混合動力車型，低速行駛是電動驅動，不耗油，而且它的電力
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
選擇省，那就EV-ECO 選擇快，那就HEV-SPORT
相比BYD的秦，普銳斯絕對是更加成熟的技術，在油耗上秦最大問題是根本不敢上高速。1上高速油耗電力難以支持油耗就得飚到6以上。普銳斯低速也不耗費油，而且它的電力來自于平時剎車轉向時的回收的能量。綜合算下來，普銳斯更省油1些
不可以設得過高，否則充電過程中油耗幾乎是翻倍的。而且能量在轉換的過程中是肯定有消耗的，所以絕對不要去設置70%，除非你故意想多留點電。
普銳斯更省油，最近58車網剛做了個測試，你可以去看看，一百公里不論比亞迪的秦是否充滿電，都不如普銳斯省油。
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
調整到最小力度最省油，當然是理論上，實際上每個人的駕駛習慣不一樣
短途出行時，如果純電動續(xù)航足夠，直接使用純電模式。長途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動模式并設置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時可切換至純電或降低SOC值，路況好時再切換回混動模式。中途旅行時，保持SOC值最小化，使用混動模式，堵車時可切換純電。比亞迪秦dmi的實際油耗...
比亞迪秦plusDM-i車型即使不充電，百公里油耗3.5L左右。DM-i系統(tǒng)有四種工作模式：電量充足時完全由電動機驅動；電量低時發(fā)動機給電池充電并驅動車輛；行駛速度在60km/h以上發(fā)動機直驅車輛；發(fā)動機充電啟停電機再為電池充電。符合優(yōu)質口語化表達，內容解釋清晰邏輯順序，含有seo關鍵詞，權威可信，...
2021款比亞迪秦PLUSDM-i作為一款插混車型，在城市代步中表現出色，省油效果顯著。外觀上，家族化設計辨識度高，箭羽LED大燈和點陣式進氣格柵時尚動感。內飾科技感十足，平底式方向盤、液晶儀表盤和10.1/12.8英寸中控屏，帶來舒適便捷的駕駛體驗。環(huán)抱式懸浮座艙設計，NVH表現優(yōu)秀，DiLink...
【百度58汽車天津優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從比亞迪汽車王朝路迪恒遠大港城市展廳了解到最新報價信息，近期秦全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。秦前臉呈現出簡約的設計風格，加上多邊形格柵，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。該車車身尺寸4675/1770/...
在競爭激烈的汽車市場中，10萬左右的家用車選擇眾多。秦PLUS以其出色的綜合實力脫穎而出。這款車的頭燈設計冷酷，標配LED遠近光燈，視覺效果震撼。10.1英寸的中控屏配備了GPS導航、藍牙/車載電話等實用功能。內飾風格青春時尚，后排空間寬敞，雖然地板中央有鼓包，但影響不大。車頭造型犀利，格柵設計搶眼...
在緊湊型車型中，榮威550和比亞迪秦各有千秋。榮威550的設計中庸、飽滿、動感，符合中產階級氣質，內飾溫馨，適合家居。而比亞迪秦則在內飾配置上更勝一籌，如12.1英寸超視覺TFT液晶組合儀表、無鑰匙智能鑰匙系統(tǒng)等。在動力上，榮威550搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和11.8Kwh磷酸鐵鋰電池，最大功率1...
在選擇dm車型時，若無充電條件，建議購買DMI以節(jié)省油費。若有固定充電地點，可采取不同策略。短途旅行應優(yōu)先使用純電模式；長途旅行首先充滿油電，行駛至SOC值70%時切換至混動模式以減少油耗；中途旅行則可在電量不完全覆蓋旅途情況下使用混動模式。為最省油，需規(guī)劃dm車型純電續(xù)航用在高峰時段，并避免發(fā)動機...
比亞迪SOC，即“電池荷電狀態(tài)”，是比亞迪DM-i混動車型上的一項功能，通過設置SOC百分比，車輛會將電池電量保持在設定值內。混動車優(yōu)先使用電動機驅動，當電量達到設定值時，發(fā)動機啟動以保持電量。車主可根據實際需求調整SOC比值，以獲得最佳駕駛體驗。1.日常駕駛無續(xù)航焦慮時，建議將SOC調至最低，以實...
都說官方發(fā)布的油耗數據不準，那我們親自駕車跑上600多公里來驗個真?zhèn)稳绾危窟@次我有幸來參加比亞迪在陜西舉辦的一次長途試駕活動，正好借著這個機會實際感受一下這套極為先進的混動系統(tǒng)到底能有怎樣的表現，順便也綜合評價一下這款車到底值不值大家苦等至少三個月？來，先說說我們拿到的試駕車。這是一臺秦PLUSDM...
總結內容：本文對比了傳祺影豹與比亞迪秦PlusDM-i兩款國產車型。在外觀上，傳祺影豹以其獨特的設計和運動氛圍吸引消費者，而秦PlusDM-i則以“龍顏”設計展現霸氣。在內飾方面，影豹注重運動感營造，而秦PlusDM-i則以真實材質和智能大屏吸引年輕消費者。動力上，影豹以1.5T發(fā)動機表現不俗，秦P...
秦PLUS以其新潮的車頭設計和封閉式中網吸引目光，車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側線條炫酷，追求運動與力量感。內飾簡潔，環(huán)抱式中控臺與整體風格相得益彰。秦PLUS搭載純電動動力系統(tǒng)，前置永磁同步電動機，總功率136馬力，總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航400KM。...
比亞迪10月銷量驚人，達到21.7萬輛，連續(xù)兩月突破20萬大關，宋系列銷量達5.6萬輛，穩(wěn)坐SUV銷量冠軍。然而，秦系列轎車銷量雖達3.46萬輛，卻難以超越軒逸的4萬銷量。秦面臨的對手包括軒逸和朗逸，軒逸以省油、空間大、便宜、舒適為主要競爭力，朗逸則以底盤硬朗、省油和優(yōu)惠力度大著稱。秦作為比亞迪搭載...
【標題】秦ProDM與名爵6新能源：誰更值得選？隨著新能源汽車的普及，消費者在選購插電式混合動力車型時，主要考慮的因素就是省油和后期用車成本。今天我們來對比兩款插電混動車型——比亞迪秦ProDM和上汽集團名爵6新能源，看看哪一款車更適合你。首先，我們來看看兩款車的外觀尺寸和內部空間。雖然兩者在車身尺...
比亞迪秦PLUSDM-I外觀設計潮流，內飾舒適時尚，搭載插電混動系統(tǒng)續(xù)航能力強。作為一款國產車，不僅顏值配置吸睛，而且動力性能省心。適合日常代步和家庭使用。如果你希望嘗試電動車，但又擔心充電換電安全問題，比亞迪秦PLUSDM-I是值得考慮的選擇，不僅環(huán)保省油，而且穩(wěn)定可靠。預算11萬到18萬，選什么...
比亞迪秦ProDM和雷凌雙擎，兩種混合動力車型各有千秋。秦ProDM作為插電混動車型，強調純電行駛，最大續(xù)航80公里，適合日常短途且有充電條件的用戶，能有效降低燃油成本，還能上新能源號牌。雷凌雙擎則以降低油耗為主，油電混動設計，純電行駛距離短，主要依靠發(fā)動機，通過阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機配合，實現...
比亞迪王朝華裕金迪浦東金橋國際商超秦PLUS以其動感設計、新潮車側、高貴內飾和高效動力系統(tǒng)受到市場好評。這款車的車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，內飾采用米黑雙色設計，中控臺軟性材質搭配藍色飾板，展現出高級感。秦PLUS搭載1.5L發(fā)動機和前置永磁同步電動機，最大功率11...
秦PLUS在比亞迪汽車王朝唐山金利海4S店暫無優(yōu)惠，但可點擊獲取底價享更多福利。該車外觀樸素干凈，車身尺寸4765/1837/1515mm，軸距2718mm，內飾平和雅致。搭載純電動系統(tǒng)，續(xù)航500KM，獲市場好評，網友贊其顏值高空間大省油。【百度58汽車唐山優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從比亞迪汽車王朝...
大家好，我是新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會長曉迪同學。今天，我想和大家分享一下我的愛車比亞迪新能源秦plusdmi120km尊貴版在行駛了15000公里后的使用感受。當初選擇秦plusdmi120km尊貴版，是因為它在同價位車型中的省油保值優(yōu)勢，以及比亞迪品牌給我的深刻印象。經過一段時間的使用，我發(fā)現...
