您好 很高興為你解答 標(biāo)致307頓挫感太強(qiáng)是不是變速箱缺油 首先檢查油面，油質(zhì)，其次是閥體，電磁閥工作不良 幫到你請選為最佳答案 謝謝
標(biāo)致307 2.0 自動擋變速箱掉檔頓挫先更換變速箱油試試
自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定
你好，這個可能是你的自動變速箱出現(xiàn)了故障。你可以先檢查一下變速箱。處是否有漏油的情況下變速箱油。如果，不行的話就聯(lián)系維修店和4s店。如有疑問請繼續(xù)追問！很高興為你解答！你的支持是我們前進(jìn)的動力！祝你生活愉快！【汽車有問題
307款吧 我朋友款2.0 1、2檔高速候難掛進(jìn)基于離合器齒輪保護(hù) 倒檔同道理 離合器踩死掛進(jìn)倒檔情況 注意確掛入倒檔清脆噠聲 1、2檔起步候
你好，建議用電腦看一下有沒有故障碼，這款車大多數(shù)是變速器油壓電磁閥和換檔電磁閥壞了
頓挫感是由于標(biāo)致自動變速箱造成的，標(biāo)致采用4速自動，所以換擋間隙較大，會產(chǎn)生頓挫感，使用一段時間后，可到4S，清除自動變速箱的記憶功能
刷ECU在動力性上能有所改善，但驚喜不會太大。 關(guān)于頓挫感，是4AT變速箱的通病，基本沒辦法。 當(dāng)初如果選擇手動擋，也許就不存在這兩個問題了吧，呵呵。 如果不能忍受，建議加錢換個2.0的6AT標(biāo)致408
總結(jié)內(nèi)容：標(biāo)志307汽車在行駛過程中，時速40-60時出現(xiàn)頓挫和聳車現(xiàn)象。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)變速器油面油質(zhì)存在問題，更換油品后問題依舊。經(jīng)過逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)是節(jié)氣門、噴油器及三元催化器堵塞所導(dǎo)致。維修人員通過清洗相關(guān)部件，成功解決了問題。對于此類故障，建議從簡單到復(fù)雜，由易到難進(jìn)行排查，以降低客戶經(jīng)濟(jì)損...
在駕駛標(biāo)致308時，如果遇到低速行駛變速箱頓挫的問題，首先要檢查變速箱的溫度是否正常。如果溫度異常，可能是散熱系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。接下來，可以嘗試對變速箱電腦系統(tǒng)進(jìn)行重新編程設(shè)置。此外，定期更換變速箱油也是非常重要的，建議每2年或行駛4萬公里更換一次。如果以上方法都不能解決問題，那么可能是變速箱內(nèi)部閥體...
標(biāo)致307變速箱起步頓挫可能由離合器壓片過度磨損導(dǎo)致。離合器由動盤總成、壓盤及蓋總成、分離軸承和飛輪構(gòu)成，材料包括高強(qiáng)度鋼、鋁合金和球墨鑄鐵。離合器壽命受操作、路況和載重影響，正確操作可延長壽命。避免長時間腳放離合器踏板，起步時掌握接觸點(diǎn)，避免高速用低速擋。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
標(biāo)致308變速箱頓挫問題可通過以下方法解決：首先檢查變速箱溫度和散熱系統(tǒng)是否正常。若無問題，嘗試重新編程變速箱電腦系統(tǒng)。定期更換變速箱油，至少每2年或4萬公里更換一次。最后，檢查變速箱內(nèi)部閥體是否有損壞。清洗變速箱積碳也有助于解決頓挫問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問...
標(biāo)致307自動變速箱故障可能由多種原因引起，包括變速箱溫度過高、油液變質(zhì)、進(jìn)水、油面高度誤差大和摩擦片打滑。這款車是一款緊湊型車，尺寸為4212毫米×1762毫米×1531毫米，軸距為2608毫米。其外觀設(shè)計具有鮮明的個性特色，前臉造型承襲了標(biāo)致407的美學(xué)元素，大嘴式進(jìn)氣格柵帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力。...
東風(fēng)標(biāo)致308變速箱頓挫可能是因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部積碳等雜質(zhì)堵塞控制管路，導(dǎo)致控制閥延遲，造成頓挫沖擊。建議清洗變速箱積碳。頓挫感通常在急加速或剎車后再加速時產(chǎn)生，正常情況應(yīng)仔細(xì)區(qū)分是否異常。處理方法包括檢查變速箱溫度、散熱系統(tǒng)、重新編程設(shè)置變速箱電腦系統(tǒng)、更換變速箱油和檢查內(nèi)部閥體是否損壞。務(wù)必定期保養(yǎng)...
標(biāo)致307變速箱油是4升。變速箱油：變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用，在低溫時也能進(jìn)行有效的潤滑效果，在嚴(yán)苛操作條件下減少油品損失。根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)的不同，變速箱油分為自動變速箱油和手動變速箱油。標(biāo)致307：標(biāo)致307的級別為緊湊型車，長寬高分別為42...
東風(fēng)標(biāo)志308手動擋起步動力充沛，同價位車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升�？照{(diào)問題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)�？启斊濍m油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題。總體來說...
榮威雖然標(biāo)志看起來“洋氣”，但實(shí)際上是國產(chǎn)車。它的前身是英國羅孚，一個擁有深厚文化底蘊(yùn)的汽車品牌。2007年，上海汽車收購了羅孚及其發(fā)動機(jī)技術(shù)，隨后推出了榮威品牌。榮威的造車工藝達(dá)到了世界上游水平，得益于與通用和大眾的技術(shù)合作，以及上汽在生產(chǎn)線和造車機(jī)械上的大量投入。榮威的車輛鈑金和細(xì)節(jié)處理都能與合...
標(biāo)致307以其出色的動力和操控表現(xiàn)在激烈的市場競爭中脫穎而出。這款2010款兩廂2.0L自動運(yùn)動版，指導(dǎo)價14.28萬元，車頭和車尾設(shè)計簡潔素雅，內(nèi)飾典雅耐看。搭載2.0LL4發(fā)動機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，匹配4擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)...
標(biāo)致408在銷量低迷的東風(fēng)標(biāo)致中算熱門車型，店內(nèi)現(xiàn)車多為1.6T自動豪華版，優(yōu)惠3萬。1.2T車型因三缸機(jī)接受度低而難賣�？蛻舳酁榫蛹倚停粗乜臻g和動力。與競品朗逸plus和威朗相比，408車內(nèi)空間大、動力表現(xiàn)好、底盤穩(wěn)，但油耗高、胎噪大、變速箱頓挫。廠家曾提供金融政策支持吸引客戶，現(xiàn)已取消。我是東...
一輛2004年款東風(fēng)標(biāo)致307轎車，搭載AL4型電控4擋自動變速器，行駛里程約18萬km。用戶反映車輛升降擋時有頓挫感，且變速器故障指示燈偶爾點(diǎn)亮，導(dǎo)致車輛行駛困難。經(jīng)檢測，發(fā)現(xiàn)油壓電磁閥壓力調(diào)節(jié)故障的故障碼。拆解變速器后，發(fā)現(xiàn)摩擦片燒毀、前進(jìn)擋制動鼓磨損、制動帶斷裂等問題。需進(jìn)一步檢修以恢復(fù)車輛正...
標(biāo)致307以其端莊的前臉設(shè)計和整潔的車尾造型，展現(xiàn)出內(nèi)斂之美。內(nèi)飾方面，素凈而清爽，給人一種干凈的視覺感受。搭載的2.0LL4發(fā)動機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩200�！っ�，工信部綜合油耗8.3L/100km，匹配4擋自動變速箱，動力表現(xiàn)滿足日常需求。懸架系統(tǒng)采用前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后可變形橫梁...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：標(biāo)志4081.2T自動豪華版在安全性、空間、操控性等方面表現(xiàn)出色，特別是對于高個子用戶來說空間非常充裕。然而，換檔頓挫可能是該車型的一個小缺陷。動力方面，對于一般家庭使用足夠�？傮w而言，該車型的性價比高，具有中級車的感受，是家用和商用的不二選擇。但關(guān)于變速箱系統(tǒng)是否可以升...
標(biāo)致307以其典雅前臉和實(shí)在車尾設(shè)計受到關(guān)注，內(nèi)飾優(yōu)雅簡約。搭載1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率106馬力，匹配4擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后可變形橫梁式。車主對動力底盤評價不一，有人認(rèn)為代步可以，也有人覺得動力稍弱，但整體感覺還行。在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)...
標(biāo)致5008以其動感的外觀設(shè)計和新潮的內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者。搭載1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，1.8T發(fā)動機(jī)動力充沛，變速箱與發(fā)動機(jī)配合良好，加速表...
2012款兩廂1.6L自動豪華版標(biāo)致307配備1.6LL4發(fā)動機(jī)，最大功率106馬力，峰值扭矩142�！っ�，匹配4擋自動變速箱。部分車主認(rèn)為動力輸出稍弱，適合溫柔駕駛，但也有車主感覺動力還行。此外，該車方向盤反應(yīng)精準(zhǔn)，無虛位感，懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，整體在同級別車中擁有不錯的競爭力。對于大部分...
標(biāo)致307自動擋掛不了檔的原因主要是排擋總成內(nèi)部故障、變速箱內(nèi)部控制模塊故障和變速箱的檔位開關(guān)故障。自動擋省事，但可能存在壽命短、油耗高、價格貴等問題。使用自動擋時，嚴(yán)禁空擋滑行，否則可能導(dǎo)致變速箱過熱，提前報廢。標(biāo)致307自動擋掛檔問題需檢查排擋總成、控制模塊及檔位開關(guān)。合理使用自動擋，避免空擋滑...
東風(fēng)標(biāo)致408車型在0-100km/h的百公里加速測試中表現(xiàn)出色，其1.2THP車型的加速時間為9.87秒，接近官方公布的9.7秒。盡管起步時變速器存在頓挫感，但6AT變速箱并未限制轉(zhuǎn)速，為起步提供了助力。懸掛支撐相比上一代有所提升，但起步時仍有“抬頭”現(xiàn)象。整體而言，標(biāo)致408的加速性能在同級別車...
