稍加油門就沒有了，是么/ 正常現象。在發動機怠速情況下行走，負荷相對較大。
踩油門發動機無咆哮聲應該是油門線或油路有毛病，如果有那你要找維修人員看看是否是油箱油濾濾清器老化。
當然會退了，那是坡道哎，自動擋也不能違背物理定律啊，才說我也不知道你車子有沒有坡道輔助系統，就算有坡道輔助系統，也是在松開剎車的一瞬間輔助，如果你不踩剎車它也一樣會后退的。
空調壓縮機皮帶輪是掛在發動機的正時皮帶上的，不開時，隨正時皮帶空轉，空調壓縮機靜止不轉。行駛中，按空調鈕，電磁離合器吸合，動力由皮帶輪傳至空調壓縮機，空調壓縮機開始工作。 問題就出在這兒：此時空調壓縮機要
稍加油門就沒有了，是么/ 正常現象。在發動機怠速情況下行走，負荷相對較大。
一檔松油門有頓挫是正常的，很多車都這樣的，一檔的轉速上升和下降的很快，自然不容易與其它檔銜接，自然就容易頓挫，你可以在收油時適當帶一點離合，也就是用離合來控制一下，不用全踩下去，根據當時轉速情況而定，這樣就能有效的減小或
建議你還是與其它307同型號的對比一下。我開的是206也是1.6手動檔，并沒有此問題。307的變速箱、發動機與同排量的206是一樣的，所以在設計、配置上不應該有問題。標致這個系列的車在變速箱方面，一個是1、2檔切換不靈活
怠速有點低，空調打開時，負荷增加，導致瞬時負載加大，可以略微調高怠速。
賀為軍 關于您說的情況，這種現象在東風標致307車型中比較常見，主要原因有兩個，一是起步時油門踩得比較輕；一是離合器三件套接觸面不平。主要原因應該是后者。 建議您再去4s店時主要針對這個問題進行檢查。 至于說查看回
這種現象在東風標致307車型中比較常見，主要原因有兩個，一是起步時油門踩得比較輕；一是離合器三件套接觸面不平。主要原因應該是后者。建議您再去4s店時主要針對這個問題進行檢查。
標致307變速箱起步頓挫可能由離合器壓片過度磨損導致。離合器由動盤總成、壓盤及蓋總成、分離軸承和飛輪構成，材料包括高強度鋼、鋁合金和球墨鑄鐵。離合器壽命受操作、路況和載重影響，正確操作可延長壽命。避免長時間腳放離合器踏板，起步時掌握接觸點，避免高速用低速擋。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
標致308的上坡輔助系統是自動工作的，沒有專門的開關。這個系統在上坡起步時特別有用，因為它可以防止車輛在松開手剎后溜車。對于手動檔車型，上坡輔助會在非空檔、靜止、油門未踩、手剎未拉的情況下自動啟動；自動檔車型則是在P檔以外的任何位置、車輛靜止、油門未踩、駐車制動未拉起時啟動。要測試這個功能，可以將車...
在泥濘道路上行駛時，最高車速應控制在每小時30公里以內，以確保行車安全。特別是在能見度低、路面濕滑等惡劣天氣條件下，更應降低車速，避免發生交通事故。根據《中華人民共和國道路交通安全法》，機動車在沒有限速標志的路段也應保持安全車速。此外，車輛在泥濘路面上不宜停車，以免車輪陷入泥中難以起步。對于長距離的...
2019款標致308的自動啟停開關位于方向盤左下方，需要時直接按下按鈕即可。使用時，駕駛員需手動關閉，但可通過刷隱藏永久關閉。在節假日堵車時，建議關閉此功能，以避免起步時被插隊，影響乘坐舒適度。對于無坡道輔助的車型，關閉自動啟停可避免起步遲滯和溜車。中高級車型配備自動啟停和自動駐車，前者提高省油性能...
標致308CC敞篷跑車售價區間為29.98萬至35.08萬，2009年7月通過進口渠道在國內上市。提供基本手動、基本自動及豪華自動三款車型，搭載1.6T發動機，最大扭矩240，操控性能優異。外觀基于307CC開發，前臉霸氣線條流暢。內飾運動感強，空間充足，動力起步稍慢但換擋平順，配備JBL音箱和頸部...
油耗高可能因新車磨合、胎壓異常、駕駛習慣、油門積碳等所致。如滑行距離短，需檢輪胎氣壓及磨損；車輪噪音異常，需查軸承及制動系統。多種因素如駕駛條件、習慣、車輛保養及載荷均影響油耗。點火系統故障等也會增加油耗。如何降低油耗需綜合考慮這些因素。綜上，東風標致307油耗高的原因復雜多樣，涉及車輛狀態、駕駛行...
半個月的雷凌駕駛體驗讓我深刻感受到了它的駕駛性，即“好開”。與金杯和標致307相比，雷凌的駕駛感受更加感性和理性。它的底盤柔韌，安全配置齊全，轉向細膩，油門和剎車響應良好。雖然動力在高速行駛時略顯不足，但在城市內代步綽綽有余。雷凌的配置貼近百姓需求，如TSS智行安全系統、多個氣囊和獨立懸架等，而一些...
根據提供的描述，對于標致207及307轎車MA變速器換2擋困難的問題，處理方法包括：首先需將變速器油排出并拆下變速器。靜態換擋時，需確保換擋桿向左拉到極限位置以觸發1/2擋撥叉和同步器動作。若仍無效，需在動態換擋時注意車輛掛入2擋后的反應，特別是油門踏板踩下后車輛不前行的情況。通過這些步驟來解決問題...
馬路上的駕駛體驗總是充滿了各種意外和比較。樓主分享了自己的經歷，比如在限速80的路段上，他正常起步并加速到80公里/小時，然后松開油門。這時，一輛貼有S6標志的A6車從起步就緊隨其后，直到樓主松開油門，那輛車才變道超車，似乎在無聲地炫耀。另一次，樓主遇到了一輛ATS，它在匝道口本可以先行，卻選擇在紅...
終于等到了這個問題。關聯相關問題：“5萬多塊可以買到什么樣的二手車？”“除了日系車，還有什么好開的二手車推薦么？”“天津二手車“今天就聊聊這臺12年標致508-2.0自動。外觀方面，你說好看就好看。動力方面，2.0CVVT自然吸氣發動機愛信6AT變速箱，動力輸出147匹，200扭米。當年最大的買點之...
自東風標致進入國內市場以來，憑借其307和206車型，在各自的中級和經濟型市場站穩了腳跟。為了在A0級轎車市場站穩腳跟，東風標致在去年底的轎車A0級標致207的基礎上，推出了更具運動感的掀背式標致207。日前，筆者在號稱“人間仙境”的蓬萊測試了標致207兩廂1.6版。國產標致207兩廂版的懸架系統進...
手動擋汽車起步后掛一檔并持續踩油門跑到30碼，雖可行駛，但體驗不佳。長時間高轉速、低檔位行駛會增加油耗，發動機轟鳴，車輛可能顫抖，且右腳需持續踩油門，易疲勞。此外，車輛各部件在高動力狀態下運行，與擋位匹配時情況不同，長期如此可能對車輛造成不良影響。直觀效果圖如下：根據實際經驗和實驗數據，到底會怎么樣...
2021款標致4008搭載1.6T/1.8T發動機，車質網數據顯示發動機質量可靠，盡管有車主反映起步動力不足和油門踏板虛位問題，但整體表現良好。法系車特有的設計風格在標致4008上得到體現，內飾部件質量可靠，但維修難度可能增加。操控方面，標致4008繼承了法系車的優秀傳統，底盤質量得到車主好評。綜合...
作為5008車主，我開了兩年多1.8t的發動機，確實遇到了一些問題。首先，發動機在停車等人時容易熄火，因為發動機太安靜，讓人誤以為沒有啟動。其次，起步時油門反應過于靈敏，稍不注意就會突然加速，缺乏其他車型的沉穩氣質。此外，市場上存在很多假冒偽劣的標致發動機，一些1.6t發動機的功率甚至超過其他車型的...
標致308的上坡輔助系統是自動生效的，無需手動開關。這個系統可以在車輛上坡起步時提供大約2秒的駐車制動，讓駕駛員有時間完成操作，避免車輛向后滑。無論是自動擋還是手動擋車輛，上坡輔助的觸發條件都是車輛靜止、油門未踩下、手剎未拉起。在實際使用中，我們可以把車開到緩坡上，根據觸發條件測試上坡輔助功能是否開...
標致5008上坡輔助功能說明：標致5008上坡輔助是自動啟動的被動功能，無需手動按鍵。當車輛在坡道上起步時，HHC系統會自動保持制動力約1.5秒，防止汽車打滑。該功能在換擋桿不在P檔、油門未踩下、車輛靜止且駐車制動器未拉起時自動生效。只要滿足這些條件，駕駛員松開剎車后，上坡輔助系統就會自動啟動，剎車...
帥客搭載的是與標致307等車型同款的TU5JP4發動機，雖僅1.6升但動力平穩，78千瓦和142牛米的輸出足以推動1.4噸的車身。5速手動變速器操作清晰，離合與油門易于掌控。帥客基于轎車底盤設計，懸架系統前麥弗遜后鋼板彈簧，雖犧牲部分乘坐舒適性但保證了承載能力和操控性，總體駕駛感受接近轎車。帥客移植...
標致5008的上坡輔助系統是一項非常實用的功能，它能夠在車輛上坡時自動保持制動力，防止車輛溜車。當車輛處于自動檔位，且自動啟停關閉時，駕駛員只需松開油門，車輛就會在坡上保持2秒左右不動。此外，在坡道起步時，駕駛員松開制動踏板后，HHC系統可以保持制動力約1.5秒，有效防止溜車。要使用標致5008的上...
汽車里的a標志代表自動啟停開關。當汽車發動后，該系統正常工作。在停車時，踩下剎車，發動機會自動熄火。重新起步時，松開剎車并踩油門或轉動方向盤，車輛將再次啟動。自動停止轉動的條件包括：發動機空轉且未掛擋，防鎖定系統顯示車輪轉速為零，以及電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。汽車a標志是自動啟停...
路邊臨時停車時，需先確認路段是否允許臨時停車。停車前降低車速，打右轉向燈，觀察右側后視鏡，確保安全后靠邊停穩。拉好手剎或按下駐車鍵。夜晚還需開啟危險報警閃光燈，提醒其他車輛和行人注意。起步時，調整座位，啟動發動機，檢查儀表盤，踩離合掛1擋，松開駐車制動，慢抬離合，輕踩油門，平穩起步。汽車臨時停車的步...
