游車，電子節(jié)氣門可能有故障
請(qǐng)對(duì)照分析。 1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)
如果當(dāng)時(shí)氣溫比較低屬于正常現(xiàn)象，水溫正常以后轉(zhuǎn)數(shù)就降下來(lái)了。清洗一下怠速馬達(dá)就好了。
汽油格發(fā)堵。。。
稍加油門就沒(méi)有了，是么/ 正常現(xiàn)象。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況下行走，負(fù)荷相對(duì)較大。
一檔松油門有頓挫是正常的，很多車都這樣的，一檔的轉(zhuǎn)速上升和下降的很快，自然不容易與其它檔銜接，自然就容易頓挫，你可以在收油時(shí)適當(dāng)帶一點(diǎn)離合，也就是用離合來(lái)控制一下，不用全踩下去，根據(jù)當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)速情況而定，這樣就能有效的減小或
積碳多了，拆下來(lái)清洗
標(biāo)致307的發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，在市區(qū)駕駛，紅綠燈間隔距離短，平均400M左右，而且單次跑的路程較短，一般不超過(guò)2KM，所以造成平均車速很低。我總結(jié)了開標(biāo)致307的經(jīng)驗(yàn)跟大家分享。 一：暖車再起跑。這招冬季尤其重要。
據(jù)說(shuō)，藍(lán)天白云標(biāo)志象征著螺旋槳。但其實(shí)我后來(lái)知道，這不是象征，真的有個(gè)螺旋槳。由曲軸驅(qū)動(dòng)的硅油器風(fēng)扇，溫控轉(zhuǎn)速。全力運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲呼呼作響，隱約有大型客機(jī)起飛感，時(shí)刻以為自己要上天。不過(guò)也不是所有人都喜歡這樣，而且曲軸傳動(dòng)也消耗一定的動(dòng)力。經(jīng)查除了4缸機(jī)型，E46手動(dòng)版6缸車型也用電子風(fēng)扇取代了機(jī)械風(fēng)扇，...
標(biāo)致307轎車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、轉(zhuǎn)速受限及行駛沖擊感等故障現(xiàn)象。經(jīng)診斷電腦讀取，顯示為節(jié)氣門或外圍部件相關(guān)故障。先后進(jìn)行節(jié)氣門清洗和更換，但問(wèn)題依舊。后經(jīng)檢查，節(jié)氣門線路導(dǎo)通性良好，電壓信號(hào)正常，無(wú)短路現(xiàn)象。綜合分析，故障非線路所致。具體總結(jié)如下：該車故障涉及電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)清洗和更換節(jié)氣...
本文講述了一輛東風(fēng)標(biāo)致307轎車停放一夜后無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)存在“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器短路或斷路”的故障碼。經(jīng)過(guò)更換蓄電池后，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng)，故障碼也被清除。維修人員因經(jīng)驗(yàn)主義誤判，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。提示我們?cè)诰S修時(shí)應(yīng)查看數(shù)據(jù)流以快速定位問(wèn)題。具體內(nèi)容：車輛停放后，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有...
手動(dòng)擋汽車起步后掛一檔并持續(xù)踩油門跑到30碼，雖可行駛，但體驗(yàn)不佳。長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速、低檔位行駛會(huì)增加油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，車輛可能顫抖，且右腳需持續(xù)踩油門，易疲勞。此外，車輛各部件在高動(dòng)力狀態(tài)下運(yùn)行，與擋位匹配時(shí)情況不同，長(zhǎng)期如此可能對(duì)車輛造成不良影響。直觀效果圖如下：根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，到底會(huì)怎么樣...
在決定購(gòu)買標(biāo)致408之前，我曾試駕過(guò)軒逸、第七代伊蘭特、速騰、英朗等多款車型，并關(guān)注了懂車帝上的評(píng)測(cè)和車主評(píng)論。經(jīng)過(guò)一個(gè)多星期的觀察和對(duì)比三四家4S店的報(bào)價(jià)，我最終選擇了408。提車快一個(gè)月，開了近3000公里，我對(duì)這款車的整體表現(xiàn)非常滿意。優(yōu)點(diǎn)方面，1.6T的動(dòng)力在同價(jià)位車型中表現(xiàn)突出，輕踩油門就...
汽車?yán)锏腶標(biāo)志代表自動(dòng)啟停開關(guān)。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)后，該系統(tǒng)正常工作。在停車時(shí)，踩下剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。重新起步時(shí)，松開剎車并踩油門或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛將再次啟動(dòng)。自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)的條件包括：發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且未掛擋，防鎖定系統(tǒng)顯示車輪轉(zhuǎn)速為零，以及電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)。汽車a標(biāo)志是自動(dòng)啟停...
自動(dòng)停止功能是現(xiàn)代汽車中的一項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，它能夠在車輛靜止時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從而節(jié)省油耗并減少尾氣排放。這項(xiàng)功能通常與自動(dòng)駐車功能配合使用，為駕駛員提供更加便捷的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)車輛配備自動(dòng)停止功能時(shí)，儀表盤上會(huì)有一個(gè)專門的指示燈。當(dāng)車輛靜止一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，此時(shí)轉(zhuǎn)速表的指針會(huì)指向“自動(dòng)停止”...
標(biāo)致的敞篷車包括307進(jìn)口版，一款緊湊型硬頂敞篷跑車。軸距2708毫米，尺寸為4428毫米長(zhǎng)、1762毫米寬、1580毫米高。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，140馬力，200牛米最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)/分鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體。硬頂敞篷設(shè)計(jì)雖...
通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音可以判斷其工作狀態(tài)是否正常。首先，啟動(dòng)時(shí)不應(yīng)有尖嘯聲，怠速應(yīng)穩(wěn)定且無(wú)異響。輕踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升過(guò)程中應(yīng)無(wú)雜音，個(gè)別車型在固定轉(zhuǎn)速可能出現(xiàn)輕微共振，但不應(yīng)影響乘坐。快速踩下油門時(shí)，動(dòng)力提升聲音應(yīng)順暢無(wú)卡滯。此外，還需注意氣門聲、皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)聲等噪音來(lái)源。行駛后，怠速和聲音應(yīng)與之前一致...
超車時(shí)，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈以示意超車，駛回原車道時(shí)則需開啟右轉(zhuǎn)向燈。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，在險(xiǎn)要路段、惡劣天氣、前方車輛有左轉(zhuǎn)、掉頭或正在超車等情況下，以及設(shè)有禁止超車標(biāo)志的地方，嚴(yán)禁超車。降擋超車時(shí)，應(yīng)逐級(jí)降擋，避免跳檔，同時(shí)在手動(dòng)降檔時(shí)可踩油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少車速和檔位差異。以上...
文章介紹了1.6升手擋東風(fēng)標(biāo)致307的車輛特性及其駕駛方法。307擁有高速發(fā)動(dòng)機(jī)，需要保持較高轉(zhuǎn)速以獲得良好動(dòng)力。低速時(shí)扭矩不足，駕駛時(shí)需留意避免抖動(dòng)。在堵車時(shí)，一檔不易掛入且需頻繁換擋，需適應(yīng)其操作特性。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。駕駛者需根據(jù)路況和發(fā)動(dòng)機(jī)特性靈活調(diào)整駕駛習(xí)慣，以充...
標(biāo)致307冷車啟動(dòng)抖動(dòng)熄火主要原因是積碳。積碳主要分布在節(jié)氣門、進(jìn)氣門頭部、進(jìn)氣道、活塞頂部和燃燒室。節(jié)氣門積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足，啟動(dòng)困難或怠速熄火。水溫上升后，節(jié)氣門開度過(guò)大，電腦反復(fù)調(diào)節(jié)，造成怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。積碳部位還包括進(jìn)氣門頭部，非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油噴射在進(jìn)氣門頭部，易形成膠質(zhì)、蠟和未燃燒碳...
