第一,看你經常跑高速還是市區,半聯動用的還多,30000公里離合器有一定磨損了,但不至于抖的厲害;第二,一檔起步,1200-1500轉足夠了， 當然想追求賽車那樣的起步感覺除外哦。
建議你還是與其它307同型號的對比一下。我開的是206也是1.6手動檔，并沒有此問題。307的變速箱、發動機與同排量的206是一樣的，所以在設計、配置上不應該有問題。標致這個系列的車在變速箱方面，一個是1、2檔切換不靈活
1,只要離合器半聯動接合的不是太厲害，摩擦力不要太大，怠速走沒什么影響，只是稍在抬起一點，很可能就發生抖動，共振，對變速箱、汽車零固件都是損傷，非常不好。冷車由于怠速1100轉，可以怠速起步，但是一旦汽車溫度正常，怠速在
您好：根據您所描述的現象判斷，應該是離合器的故障導致的抖動，在實際使用當中，應當盡量避免半聯動行駛，半聯動行駛對離合器部件的損傷非常大。如果抖動比較嚴重，則需要更換新的離合器部件。這個故障與行車電腦沒有關系。
標志207的1.4與1.6之區別細評 是否還在為選擇1.4排量還是1.6排量的標致206而苦惱？這次對標致206 1.4手動車款與1.6手動車款進行的對比，將為你揭示0.2L的排量差會給兩車的動力、油耗、行車舒適度上帶
掛空擋和踩離合器到底是一樣的，但離合沒到底情況就大不一樣了。你的問題是踩離合和踩剎車之間沒配合好。當車子離合器處于半聯動以下（即完全離合到半離合之間）時，無論怎樣踩剎車，都不可能熄火，但在大剎車和接近半聯動的時候，檔位又
首先告訴你第一種方法是不可取的,換擋轉數太低會造成發動機工作脫節,容易產生積碳,從愛車角度講,寧愿高轉數換擋,費點油,也不要低轉數換擋,對發動機很不好,因為現在的發動機都是高轉數發動機.一般來講2000轉換擋是底線的底線
你看看左后 或右后小窗里面的那塊淺色的內板 是不是翹起來了， 我的就是 左后窗翹起來了 本來是壓在后門那圈密封條下面的 現在松了 怠速的時候 后面就 噠噠的響 很有規律的那種 如果是門鎖的話，你可以用黑膠布把門鎖的卡口位
本文詳述了標致3008手動擋汽車離合器半聯動的工作狀態及其識別方法，包括聽發動機聲音、感覺發動機抖動和憑腳感等。同時，還介紹了松抬離合器過程中的操作要領，包括一快、一慢、一停頓、二慢、二快的技巧。長時間半聯動會導致離合器磨損，因此正確使用和保養離合器對于汽車平穩起步和延長離合器壽命至關重要。請根據實...
在科目二的考試中，坡道定點停車和起步是一個重要的項目。首先，我們需要在聽到指令后立即打開轉向燈，調整車身與道路實線的距離，保持在30cm以內，同時注意不要壓線。接下來，要控制好車速，踩離合器，半聯動，帶一點油門，確保車輛平穩行駛。當右后視鏡接近停車標志時，及時踩離合器和腳剎車，停車并拉手剎，關閉轉向...
